汽油吸附脱硫研究进展

与传统加氢脱硫技术相比,吸附脱硫具有广阔的发展空间和应用前景.归纳和介绍了世界范围车用汽油硫含量标准,综述物理吸附、选择性吸附和反应吸附的脱硫机理、吸附剂和工艺研究进展,分析各吸附脱硫方法存在的问题,并对未来清洁汽油生产的发展方向提出建议.     

FCC汽油吸附脱硫工艺及研究进展

综述了国内外FCC汽油吸附脱硫工艺,详细介绍了LADS、IRVAD、S-Zorb、TReND四种吸附脱硫工艺的特点。对分子筛基吸附剂、金属氧化物基吸附剂及其它吸附剂的研究进展进行了介绍,并提出高硫容、稳定运行、易再生、脱硫选择性高的吸附剂的开发是吸附脱硫工业化的关键和吸附脱硫工艺下一步的发展方向。     

空气法处理ZSM-5分子筛对FCC汽油吸附脱硫的研究

用空气处理的ZSM-5型分子筛作为载体,以硝酸铜为活性组分,制备一种FCC汽油吸附脱硫催化剂。改变反应器温度、空气处理温度以及空气流速制备一系列载体,在载体上负载不同质量分数的硝酸铜溶液,得到催化剂。利用制备的催化剂在微型反应装置中进行FCC汽油脱硫实验,考察温度、空速对催化剂吸附脱硫活性的影响。结果表明：对ZSM-5型分子筛的处理温度为600℃处理时间为7 h,活性组分的质量分数为10.0%,吸脱附床层温度为30℃,常压,空速为0.3 h-1时,催化剂具有较好的催化活性,吸附脱硫率78.1%。     

FCC汽油烷基化脱硫研究

分别采用大孔磺酸树脂NKC-9及FCC汽油烷基化催化剂SW—I对FCC汽油进行静态及动态烷基化脱硫研究。结果表明,SW—I烷基化脱硫操作条件更为缓和,其催化活性及寿命均优于NKC-9树脂。在反应温度60℃、反应时间60 min和剂油质量比1:100的条件下,SW—I烷基化脱硫汽油硫含量降至181.7μg·g~(-1),脱硫率63.49%,收率85.30%。SW—I对不同硫含量的FCC汽油均具有一定的脱硫效果,脱硫适应性较强。通过对汽油烷基化反应前后硫化物的分布分析发现,烷基化反应使FCC汽油中的大部分噻吩类化合物反应生成沸点更高的产物,通过蒸馏分离将其除去,达到脱硫目的。     

汽油吸附脱硫研究现状

综述了汽油吸附剂以及吸附脱硫技术的研究成果,重点介绍了分子筛基吸附剂,金属氧化物基吸附剂和活性炭基吸附剂的研究情况,指出实现汽油吸附脱硫工业化的关键是提高吸附剂的硫容、选择性和再生性能,并对未来吸附剂的研究方向进行了预测.     

USY分子筛催化FCC汽油烷基化脱硫工艺条件的研究

采用小型固定床反应器,对USY分子筛催化FCC汽油烷基化硫转移工艺条件进行考察。结果表明,在反应温度为140℃,系统压力为0.4 MPa,质量空速为3 h-1的条件下,小于120℃的馏分中的硫含量由原来的108.13 mg/L降低到10.12 mg/L,脱硫率为90.64%。在此条件下,USY催化剂连续使用32 h后仍具有较高的稳定性。     

微湿空气法处理催化剂对FCC汽油吸附脱硫的研究

用水蒸气处理的Y型分子筛作为载体,以硝酸锌为活性组分,制备了一种FCC汽油吸附脱硫催化剂.改变反应器温度、水蒸气温度以及空气流速制备一系列载体,在载体上负载不同质量分数的硝酸锌溶液,得到催化剂.利用制备的催化剂在微型反应装置中进行FCC汽油脱硫实验,考察温度、空速对催化剂吸附脱硫活性的影响.结果表明:水蒸汽的产生温度5...     

载锌5A分子筛在汽油模拟体系中吸附脱硫性能的研究

采用室温浸渍法,将锌离子负载于5A分子筛上,得到脱硫吸附剂.考察了吸附剂不同焙烧温度和负载不同浓度锌离子浓度在汽油模拟体系中的脱硫醇性能,结果表明0.16 mol/L的离子浓度和300℃的焙烧温度是比较合适的.同时发现较高温度、低浓度的模拟体系对吸附剂脱硫醇性能有利.最后考察了2种再生方法的再生效果.     

FCC催化汽油吸附脱硫技术的研究进展

吸附脱硫法是一种低成本、易操作、开发应用前景广阔的制备清洁汽油方法。论述了FCC汽油吸附法深度脱硫常用吸附剂有分子筛吸附剂、金属氧化物吸附剂、活性炭吸附剂以及其他一些新型吸附剂的研究进展,指出了吸附剂要实现工业化还须攻克的难题和未来的吸附脱硫剂应该具有稳定硫容、运行周期长、装剂量小、空速高等特点。     

改性复合分子筛的FCC汽油降烯烃性能研究

以催化裂化FCC汽油为原料,在固定床连续加压微反装置上,以MCM-41/ZSM-5复合分子筛为催化剂,考察金属氧化物的不同负载量条件下降烯烃反应性能、液体收率及积炭量的变化,探讨分子筛酸性中心及酸量的变化对催化剂活性的影响。结果表明,ZnO负载质量分数2%时,催化剂降烯烃和芳构化活性达到最高,液相产物中烯烃体积分数由48.91%降至19.95%,芳烃体积分数由19.02%上升至36.58%,研究法辛烷值提高4.6个单位。     

载体对FCC汽油加氢脱硫催化剂性能的影响

主要介绍了载体的种类及性能对FCC汽油加氢脱硫效果的影响。指出在制备FCC汽油加氢脱硫催化剂时,应选择具有适当酸碱度的物质作为载体,保证催化剂具有较高的加氢脱硫／加氢选择性,从而使脱硫后的FCC汽油满足低硫含量高辛烷值的要求。     

改性NaY分子筛吸附脱硫性能的研究

以NaY分子筛为载体,采用液相离子交换法制备了一系列用于燃料油脱硫的负载金属离子的改性分子筛吸附剂.结果表明,AgY具有最高的硫容,其次是CuY、NiY、CeY、ZnY,硫化物吸附量顺序为:噻吩＞苯并噻吩＞二苯并噻吩.通过正交实验优化了Y分子筛的制备工艺,并对实验数据进行了方差分析,得到了最佳制备工艺条件:活性组分为A...     

YD-CADS汽油超深度催化吸附脱硫技术中试研究

陕西延长石油（集团）有限责任公司炼化公司和中国科学院大连化学物理研究所共同开发的YD-CADS汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术,以全馏分FCC汽油为原料生产超低硫清洁汽油,采用脱二烯烃和催化吸附脱硫串联固定床工艺,具有流程短、投资低、占地少和操作简单等优点。中试结果表明,处理硫含量约100 μg·g^-1的FCC汽油时,汽油产品硫含量小于10 μg·g^-1,烯烃饱和小于2%,研究法辛烷值损失小于0.8个单位,目的产品汽油收率大于99%,化学氢耗小于0.2%。     

FCC汽油脱硫工艺技术研究进展

针对汽油"无硫化"发展的必然趋势,脱硫技术得到了日新月异的发展。首先概述国内外主要脱硫技术的研究进展,包括加氢脱硫技术和非加氢脱硫技术,并阐述了各工艺技术的流程及特点,最后对FCC汽油脱硫技术的发展进行了展望。     

吸附法脱除FCC汽油中含硫化合物的新技术

目前,吸附法脱除FCC汽油中的硫化物技术正处于研究开发阶段。具体方法可以分为物理法、化学法、物理与化学结合法。物理法的关键是制备和选择合适的吸附剂,可以处理相对较高硫含量的汽油。化学法用于汽油的精制,可生产超低硫含量的汽油产品。物理与化学结合技术取两者的优势,可处理宽范围硫含量原料,生产高品质汽油产品。     

FCC汽油吸附脱硫剂研究新进展

对FCC汽油进行吸附脱硫,吸附剂的选择是关键。论述了分子筛类吸附剂、金属氧化物类吸附剂、活性炭、黏土类吸附剂和其他一些吸附剂在吸附机理、改性、脱硫效果、再生等方面的研究进展,特别是各类吸附剂改性后对硫化物的脱除效果。指出吸附剂吸附选择性及吸附容量的提高和吸附机理的深入研究是今后研究的重要方向。     

FCC汽油选择性脱硫技术

汽油由石油炼制得到的几种组分经调合制成。汽油的主要组分：①直馏石脑油重整得到的重整汽油，②由裂解重油的硫化催化裂化装置（FCC）得到的FCC汽油，③其它（原油常压蒸馏得到的直馏汽油、异丁烷和丁烯得到的烷基化汽油等）。FCC汽油的调合比例约占50o．4，含硫量50-100ppm，普通汽油的含硫量几乎全部来自FCC汽油。普通汽油无硫化必须降低FCC汽油的含硫量。     

制备条件对FCC汽油烷基化脱硫固体磷酸催化剂性能的影响

以正磷酸、焦磷酸和硅藻土为原料,采用浸渍法制备固体磷酸催化剂（SPAC）,采用BET、XRD和SEM等手段进行物化表征,考察了剂油质量比1∶15、反应温度150 ℃和反应1 h时,各种因素（焦磷酸与正磷酸质量比、总酸与硅藻土质量比、焙烧温度和焙烧时间）对SPAC催化FCC汽油烷基化脱硫效果的影响,并利用气相色谱仪分析了FCC汽油反应前后噻吩类硫化物及烃类组分的分布变化。研究结果表明, 焦磷酸与正磷酸质量比为2,总酸与硅藻土质量比为6,焙烧温度为500 ℃,焙烧时间为4 h时,SPAC的催化性能最佳。     

FCC汽油烷基化脱硫催化剂新进展

综述了FCC汽油烷基化脱硫催化剂近几年来的最新进展,分析比较了各类催化剂的优缺点,重点论述了离子液体和负载型杂多酸两类催化剂在FCC汽油烷基化脱硫中的研究现状。离子液体和负载型杂多酸催化剂因催化活性高和环境友好等优点具有很好的研究应用前景,最后指出了其未来的研究方向。