运行中油断路器零电位加油

油断路器在运行中会因各种原因出现缺油现象,以往在给油断路器补充加油时采用停电或高电位带电加油。高电位带电加油时需要将保护撤除,控制保险拔掉,机构顶死,对系统的安全运行会造成很大威胁。零电位加油就是利用油断路器放油阀门都处在零电位的特点,从放油阀门处用静压力将油压入,既安全可     

开关带隐患操作造成事故

发现运行中的油断路器拉杆瓷瓶有故障时,不能急于操作该断路器,应首先分上一级断路器,使其不带电,再处理该断路器。     

变电站35kV小车断路器定量加油器的自制与应用

1研制目的 在胜利油田地区,变电站35kV断路器90％以上为SN10—35型少油断路器,有2000余台。该断路器由于设计缺陷,随季节温度的变化经常发生油位下降、上升程度较大的现象,在电网检修时就需要检修人员及时进行加（放）油,工作量较大,且断路器在加油时加油量不好掌握,加油后反应比较慢,因此造成加油时间过长,     

第二讲 少油断路器

顾名思义,少油断路器是用油量比较少的一种油断路器。它的油只用来灭弧,而对地是靠瓷瓶来绝缘的;多油则不同,它的油除了供灭弧之用外,还承担对地绝缘,因此油箱是不带电的,用油量特别大,它们的区别也就在此。例如多油断路器多外3—110(—110)的油重达8500公斤,而少油断路器少外1—11C(—110)只用油600公斤,只有前者     

建议拆除中压变配电所进线小车接地开关

在中压开关柜的五防中有三防是：防止带接地开关合断路器、防止带电合接地开关、防止误入带电间隔。为了做到这三点,一般采用机械闭锁的方式,即当接地开关合上后,通过机械闭锁阻止小车推到工作位置,也就不可能带接地开关送电;当断路器处于合闸状态时,通过机械闭锁接地开关,使其不能转动合上;当接地开关处于分闸状态时,通过机械闭锁使电缆室的门打不开,防止误入带电的电缆室。应该讲,对于非电源联络线的出线断路器而言,通过采取这些措施,能有效地防止一些恶性事故的发生。但是,在作为变配电所电源联络线的进线断路器上,     

电容式高压套管绝缘状态诊断

用电容式高压套管末屏电流、电容量带电检测的方法,使用便携式带电检测仪器对主变高压套管普查式定期带电检测,使及时掌握运行套管绝缘情况变得方便简单。高压套管是电力系统中广泛使用的重要元件,它能够使高压导线安全地穿过接地墙壁或设备箱体盖板,与其他电气设备相连接。在110kV及以上电压等级的高压油断路器和变压器等电气设备中广     

DN3-10型高压油断路器试运行成功

西安高压开关厂最近新试制成功的DN3-10型高压油断路器,是一种机械油吹灭弧、少油与多油相合的新型结构油断路器。于1965年9月11日起,在我厂五吨电弧炼钢炉上试用,至今已运行七个多月,带电操作2300余次,仍未检修。较之于     

高压油断路器运行中的两个问题

<正> 一 油断路器中的油变黑后还能不能继续使用? 国产油断路器均使用变压器油作为绝缘和灭弧介质。变压器油在满容量开断二、三次后,即产生大量游离炭,使油色变黑。油色变黑后能否继续使用,这是运行部门普遍关切的问题。下面根据经验谈谈对这一问题的看法。     

断路器防跳回路问题分析

<正>1断路器跳跃现象断路器的跳跃现象是指断路器合闸操作时,特别是合于永久性故障线路时,完成了合闸动作,但合闸回路因某些原因无法断开,使合闸回路一直带电,而此时的保护又动作于断路器分闸,使断路器在短时间内发生多次分、合现象。断路器跳跃会使断路器受到损坏,运行中的断路器不允许跳跃的,断路器要有防跳措施。电气防跳回路是断路器主要的防跳措施,它属于断路器控制回路一部分,又分为断路器机构箱防跳回路和微机装置防跳回路。     

高压油断路器不停电加油

运行中的高压油断路器,由于密封及油箱制造质量等多方面原因以及气温的急剧影响,常导致油箱油位下降,甚至威胁到安全运行,有时被迫停电将该设备退出,另行加油。35千伏多油及110千伏少油断路器的放油阀,一般采用丝扣连接的各种型式的截止阀,如闸阀、球阀、旋塞等;在运行中这些阀门的丝牙往往渗油或漏油,不少运行单位和制造厂针对这一缺陷,将上述各     

一起灭弧室发响的原因分析及预防措施

正1现场情况2016年4月7日14:00,在新设备启动送电过程中,某220 kV断路器第一次对线路充电断开后(热备状态),B相开始出现响声。响声大且一直持续。当拉开线路侧隔离开关时,响声降低但仍一直持续。再拉开母线侧隔离开关,响声彻底消失。按照送电程序多次反复操作均如此。如果把断路器两侧的隔离开关全部拉开后再合上断路器,则没有响声发出。也就是说,该响声只在断路器带电的情     

高压断路器(CY3-Ⅲ型)液压机构维护中遇到的问题及解决措施

介绍了高压断路器ＣＹ３ —Ⅲ型液压机构在维护中经常遇到的问题（ 工作压力、箱保温、带电补油、密封） 及解决措施     

断路器闭锁分合闸的风险分析

对断路器闭锁分合闸前后的系统运行极限进行了对比分析,表明断路器闭锁分合闸后电网已进入紧急状态,需对相关断面进行潮流控制。然后对一些典型接线方式下断路器闭锁分合闸的如何处理进行讨论,提出在不能带电处理情况下,典型接线方式下隔离处理闭锁断路器的方法。最后对断路器隔离处理期间的风险进行了分析,提出相关防控要求,避免处理过程中再发生N-1故障导致局部电网解列或系统失稳。     

开关柜防误装置的改进

<正> 一、概述开关柜的防误装置是防止误操作、保证开关柜检修安全和电力网安全运行的重要措施.对于断路器柜应该具有“五防”,其具体内容是:1)防止断路器误分、误合;2)防止隔离开关带负荷(分、合)操作;3)防止带电接地;4)防止接地送电;5)防止误入带电间隔.对非断路器柜除断路器防误外,应具有其它“四防”.     

户内10kV少油断路器带电补油法

引言户内10kV少油断路器是指箱简内装的绝缘油较少，同时起着绝缘和灭弧的双重作用。一旦出现各种漏油情况，造成油面计指示看不到油位，并且箱简下部地面有很多的油迹时，即认为该断路器此相箱简内无油。此时，电气运行人员必须按运行规程的规定，立即取下该断路器的操作能源、倒方式，用母联断路器替代，由调度安排时间，用母联断路器切开负荷电流，再将严重缺油或没有油的断路器停电，进行处理和补油。而对于单元式发电机——变压器组的发电机出口断路器，母联断路器等，就得用它们上一级断路器，切开负荷电流后，才能进行该断路器停电…     

油断器路检修时零部件的处理和更换

<正> 在油断路器解体检修时经常遇到某些另部件由于电腐蚀、机械撞击或磨损以及老化等原因造成变形或损坏。如不及时处理或更换,势必影响断路器的工作性能。例如触头的烧损和灭弧片的灼伤将影响导电回路电阻和开断性能;分、合闸锁和磨损变形会影响操动机构动作的可靠性;密封橡胶垫老化失效使断路器或液压机构产生渗漏油,轻者影响外观,重则引起事故……等等。 另部件损坏无疑要更换,磨损变形是否都要更换?什么情况下可处理后继续再用?什么情况下必须更换?如果该换不换,会影响     

超高压变压器油老化检测的新方法

一、引言超高压电力变压器的基本特点是电压高、容量大。为了保证其可靠运行,一是对油的纯度要求高;二是采用强油导向冷却。然而由此产生一个引人关注的课题,即油流带电现象。关于油流带电现象,国外从七十年代初开始研究,国内方兴未艾。目前国内外学者研究认为:在一定的温度、流速条件下,油流带电能引起超高压电力变压器局部放电、油老化,严重时导致运行事故。显然,应当采取措施抑制油流带电现象。然而,事物总是一分为二的。既然油流带电能引起变压器油老化,那么,根据油流带电机理,老化后的变压器油的油流     

隔离开关未锁定酿成事故

去年夏季一天上午9时许,某厂自备热电站6kV开关室在检修油断路器时,母线侧隔离开关无意中受力突然合闸,造成带电母线三相接地短路,强烈的电弧将高压开关柜烧坏,并将在柜内进行检修的一名电工灼成重伤。 (1) 事故过程 当天上班后,电修工赵某按工作票的内容及要求,做完停电、验电、接地、挂标示牌等安全技术措施后,便进入GG-1A高压开关柜中,开始进行油断路器的检修工作。当他左手抓着隔离开关的操作连杆,右手握住     

断路器闭锁分合闸的处理方法研究和实例分析

断路器闭锁分合闸是调度运行中会遇到的一类重大缺陷。该缺陷若不及时处理,在电网发生故障时可能扩大停电范围,甚至造成系统运行失稳风险。首先对断路器闭锁分合闸前后的系统运行极限进行了对比分析,表明断路器闭锁分合闸后电网已进入紧急状态,需对相关断面进行潮流控制。然后对一些典型接线方式下断路器闭锁分合闸的如何处理进行讨论,提出在不能带电处理情况下,典型接线方式下隔离处理闭锁断路器的方法。最后对断路器隔离处理期间的风险进行了分析,提出相关防控要求,避免处理过程中再发生N-1故障导致局部电网解列或系统失稳。     

变配电设备运行禁忌

二、断路器运行禁忌 1.油断路器运行中油面不可过高或过低 油断路器油面的高低,可以通过油标管内油面指示位置来判断。正常油量时,油面应在油标管内两条红线之间。油面确实过高或确实过低,对断路器的安全运行都是不利的。若油面过高,缓冲空间相对过小,电弧使油气化压力过大,容易使油断路器喷油、筒体变形或爆炸。若油面过低,因为油量少,断路器断路时产生的气压过低,消弱灭弧效果,容易烧毁触头和灭弧室,甚至电弧会冲出油面,在缓冲空间与油气空气相遇,导致爆炸。因此,油断路器运行中油面不可过高或过低,应注意监视。