基于混沌序列的超宽带通信系统性能比较

本文采用混沌序列作为跳时超宽带（TH-UWB）系统和直接序列超宽带（DS-UWB）系统的跳时码和扩频码,针对混沌跳时脉冲位置调制、混沌跳时脉冲幅度调制和混沌直接序列脉冲幅度调制在加性高斯白噪声干扰下的误码率性能进行了分析。并用Matlab对性能进行了仿真,将仿真结果与理论分析结果进行比较,得出一些有益的结论。     

重叠与正交脉冲信号下的UWB系统性能研究

介绍了TH-UWB信号模型,推导出了在AWGN信道条件和多径条件下,重叠和正交脉冲信号下的TH-BPPMUWB系统的误码率公式,并进行了仿真。仿真结果表明在AWGN信道条件下,基于重叠脉冲信号的TH-BPPM系统性能优于基于正交脉冲信号的TH-BPPM;多径条件下的正交TH-BPPM的系统性能优于AWGN信道条件下的系统性能。     

混合磁悬浮轴承转子系统的仿真分析

通过ANSYS对UG中所建立的转子的三维实体模型进行有限元分析,生成了柔性转子的模态中性文件,将其导入ADAMS中分别建立了轴向永磁、径向四自由度电磁悬浮和轴、径向三自由度永磁、其余两径向自由度电磁悬浮的五自由度混合磁悬浮轴承柔性转子系统模型,采用基于接口的方法在MATLAB和ADAMS环境下对系统进行了起浮和旋转联合仿真,并根据仿真结果对设计参数进行了优化,可为混合磁悬浮轴承转子系统的设计与研究提供参考。     

一种高误码(n,k,m)非系统卷积码盲识别算法

针对信息截获等领域中的卷积码盲识别问题,提出一种高误码 (n,k,m)非系统卷积码盲识别算法。首先建立可变的数据矩阵模型,对侦收到的数据进行相关预处理,以减小误码对识别的影响,提高算法的容错性能;再对预处理后的数据矩阵进行统计分析,识别出卷积码的各项参数,并提取各个数据矩阵的校验序列;进而利用校验序列构建线性方程组求解生成多项式矩阵组,通过设定筛选生成多项式矩阵的条件,筛选出非系统卷积码的生成多项式矩阵,最终完成对非系统卷积码的识别。仿真实验表明,该算法可以对高误码(n,k,m)非系统卷积码实现有效的盲识别。     

车联网中车-车通信系统性能分析

车联网中的车-车通信系统,在未来智能交通中将发挥极其重要的作用,是人们未来生活中不可缺少的一个重要组成部分。文章在双瑞利衰落信道下,研究了使用发射天线选择（transmit antenna selection,TAS）和正交空时分组码（orthogonal space-time block code,OSTBC）的车-车通信系统的平均符号误码率（average symbol error probability, ASEP）性能。利用基于标量加性高斯白噪声（additive white Gaussian noise,AWGN）信道的方法,得到了车-车通信系统使用多进制正交幅度调制（multiple quadrature amplitude modulation,MQAM）和多进制相移键控调制（multiple phase shift keying modulation, MPSK）在接收端的信噪比（signal-to-noise ratio,SNR）表达式。然后对不同条件下的ASEP 性能做了数值仿真,仿真结果表明：随着发射天线或接收天线数的增加,系统的 ASEP性能得到了很好的改善,当使用 QPSK 调制,信噪比为6dB 时,（3,3;6）系统的误码率为2×10^-3,（4,4;8）系统的误码率为2×10^-4,（5,5;10）系统的误码率为2×10^-5。     

GMSK跳频通信跟踪干扰性能分析

对FH-GMSK(Frequency Hopping-Gaussian Filtered Minimum Shift Keying)通信系统进行了研究,分析了FH-GMSK通信系统的基本原理和系统模型;对跳频通信中的跟踪干扰进行了研究;在Simulink下搭建了FH-GMSK通信系统和跟踪干扰模块;分析了在不同时间延迟和不同信噪比下跟踪干扰对FH-GMSK通信系统的误码率性能。仿真结果表明,在信噪比一定的情况下,时间延迟为零时,跟踪干扰效能最佳,随着时间延迟的增加,误码率逐渐下降,当时间延迟大于跳频驻留时间时,干扰失效;而当时间延迟一定时,随着信噪比的增加,误码率始终保持在0.3以上,给FH-GMSK通信系统造成极大的威胁。     

多用户混沌扩频通信系统的 Rake 接收误码分析

研究移动通信技术优化传输性能,在扩频通信系统中,针对多径信道的存在而产生了多径衰落问题,为了抗衰落和减少误码率,根据 Rake 接收机则具有良好的对抗多径衰落的效果,提出理论公式的推导,建立正确模型,在理想的信道参数估计器和混沌同步为前提下,假设多径信道的各个路径具有恒定增益.在混沌的多用户 DS-CDMA 扩频通信系统中,采用Rake 接收机,对系统的理论误码率进行了推导,将误码公式以能量分布、多径数目、用户数和混沌序列平均功率的形式给出,并通过 Matlab 对理论值与实际值进行了仿真比较,仿真结果表明实际值和理论值基本吻合,证明了推理过程的正确性.     

一种改进的混合DCSK通信方案及性能分析

混沌键控(CSK)按解调方式通常分为相干解调的CSK与非相干解调的CSK。相干解调的CSK一般需要混沌同步,后者被证明在实际噪声信道中没有足够的鲁棒性。非相干解调的CSK由于不需要混沌同步,具有较好的鲁棒性,缺点是误码率较高。现有的CSK中误码率最低的是差分混沌键控(DCSK),但缺点是带宽利用率低于一般CSK且不适用于保密通信。将基于回归映射的CSK与现有的DCSK相结合,提出一种改进的基于回归映射的混合DCSK方案。理论分析和仿真结果表明:混合DCSK比现有DCSK提高一倍带宽利用率,误码率比非相干解调的CSK低很多,且具有在保密通信领域应用的可能。     

一种改进的混合DCSK通信方案及性能分析

混沌键控(CSK)按解调方式通常分为相干解调的CSK与非相干解调的CSK.相干解调的CSK一般需要混沌同步,后者被证明在实际噪声信道中没有足够的鲁棒性.非相干解调的CSK由于不需要混沌同步,具有较好的鲁棒性,缺点是误码率较高.现有的CSK中误码率最低的是差分混沌键控(DCSK),但缺点是带宽利用率低于一般CSK且不适用于保密通信.将基于回归映射的CSK与现有的DCSK相结合,提出一种改进的基于回归映射的混合DCSK方案.理论分析和仿真结果表明混合DCSK比现有DCSK提高一倍带宽利用率,误码率比非相干解调的CSK低很多,且具有在保密通信领域应用的可能.     

磁悬浮振动传感系统及误差分析

利用磁悬浮技术设计一款惯性振动传感器,对传感系统进行受力分析,得出系统二阶运动方程;同时进行磁路分析得到系统刚度表达式,涡流分析得到系统的阻尼表达式,进而计算出传感系统的各部分参数,其刚度值为140N/m,固有频率为11.2Hz,阻尼为2.56N·s/m;通过分析传感系统的温度误差与非线性误差,提出误差补偿方法:对温度误差进行热磁分流补偿,对非线性误差进行线圈补偿;标定得出传感器的灵敏度高达220V·s·m-1;使用该传感器对爆炸冲击信号进行测量,实验结果表明该传感器能较好地描述爆炸振动信号;并且该传感器有灵敏度高、结构简单、防电磁干扰等优点。     

QPSK系统仿真及误码率性能分析

为实现QPSK应用到无线激光通信中,该文对QPSK系统性能进行了理论研究。介绍了QPSK调制解调原理,对高斯白噪声信道的系统性能进行了研究,分析对比了在高斯白噪声信道下的系统误码性能。为基于副载波QPSK无线激光通信系统的研究奠定了理论基础。     

OFDM误码率性能分析与研究

本文通过MATLAB编程实现正交频分复用(OFDM)的系统仿真,系统采用卷积码和交织码级连的差错控制编码。以高斯噪声信道和电力线信道为例,用本仿真系统分别计算出了无差错控制编码和有差错控制编码情况下误码率与信噪比的关系。结果表明,加入差错控制编码使误码率达到10-3时对信噪比的要求有很大减小。系统误码率随信噪比增加以近似二次曲线下降或部分近似二次曲线下降,以不同系数的二次曲线分别进行模拟,可以控制差值在0.005￣0.02范围内。     

OFDM通信系统的分析及其Simulink仿真研究

正交频分复用（OFDM）作为一种多载波数字通信方案,是第四代移动通信的核心技术。文章介绍了OFDM基本原理,设计了其通信系统模型,并用Simulink工具箱实现了整个系统的动态仿真。通过仿真结果,可以看到该系统能很好的反映OFDM的性能特点,并且对比了RS编码和级联码两种编码方式下系统的误码率情况,最后提出了一些进一步研究OFDM仿真系统的方法。     

新型磁悬浮运动平台力学分析与控制

为了设计最佳控制参数对两级磁悬浮运动系统进行稳定可靠的悬浮控制,运用动力学时域和频域分析理论对系统进行分析.经理论推导将系统差动式结构电磁力模型等效为质量-弹簧-阻尼二阶系统.并运用ANSYS软件对等效模型进行刚度和瞬态响应分析,由仿真结果确定了系统最佳等效刚度和阻尼比,并以此为依据设计系统PID控制参数?在仿真分析指导下,经反复调试,实现了两级磁悬浮运动平台的稳定可靠悬浮.实验结果验证了理论研究和仿真分析的正确性.     

跳频通信系统抗干扰性能仿真研究

跳频通信系统与常规定频通信系统相比具有较强的抗干扰能力。文中在介绍跳频通信基本原理的基础上,分析了在宽带阻塞干扰和部分频带干扰这两种常见干扰下的跳频通信系统的抗干扰性能,并借助计算机仿真工具MATLAB/Simulink搭建仿真模型,得到了在两种干扰下的误码率-信噪比曲线,从而验证了理论分析的结果。     

基于空分RAKE接收机的超宽带信号多径性能分析

超宽带信号由于良好的抗多径能力而适用于室内等密集多径场所的高速无线接入。该文研究的就是超宽带信号的多径信道中具体的性能指标，即在一定的信噪比条件和接收机条件下，超宽带系统传输的误码率。文中采用分空RAKE接收机，以最大组合比方式进行接收，在此基础上假设接收信号服从瑞利分布或莱斯分布，推导出了基于接收信号信噪比的不同超宽带多径信号波形及不同天线阵元数量时的误码率计算公式。之后，通过仿真对AWGN信道和多径信道的接收性能、不同UWB波形的接收性能等进行了比较，得出一些重要的具体结论。     

RS码下的差分跳频系统性能分析

RS码是一种纠突发错误能力很强的分组循环码,DFH是一种集跳频图案、信息调制、解调于一体的具有较强的抗跟踪干扰能力的新型跳频技术,在分析RS码及DFH性能的基础上,通过计算机仿真具体分析基于RS码的DFH系统的BER性能.与以往论文相比,比较了不同编码下的系统性能,由仿真结果可知,BER为时采用（31,15）RS码比不采用RS码可得到近2dB的增益.     

基于安腾微处理器的程序性能优化与分析

高性能计算越来越广泛地应用到科学和工程的各个领域,但实际应用程序获得的性能并未随着机器峰值性能的提高而同比例提高,应用程序只能发挥峰值性能的5%～10%左右,而且两者的差距在扩大,程序性能优化作为解决该问题的方法之一得到了学术界的广泛关注。本文基于安腾微处理器,总结了程序优化的通用方法,给出了程序优化与分析的一般步骤。根据优化与分析步骤,首先对四个程序进行了详细的性能分析,找到性能瓶颈和重点子程序;然后分别根据四个程序的特点,采用基于Cache和指令流水线的优化技术,对程序进行了性能优化;最后给出了性能优化测试结果,分别得到8%～33%的性能提高,取得了良好的优化效果。     

基于混杂Petri网的交通网络性能分析

本文利用混杂Petri网建模交通系统.通过分析Petri网,得到交通系统的拥塞性质,提出相对拥塞及绝对拥塞的概念,并给出相对拥塞转化为绝对拥塞的条件.结合真实交通数据,形成符合实际交通状况的Petri网实例,得到车辆分布规律,弥补现有智能交通系统仅依赖出租车GPS数据代表车辆分布情况的缺陷.