中凸变椭圆活塞裙部车削中二自由度机构的研究

引证了对心曲柄滑块机构的位移曲线是条近似椭圆曲线。分析了以曲柄滑块机构和凸轮机构为主动的二自由度机构成型活塞中凸变椭圆的工作原理。推导了滑块冲程和凸轮升程的计算公式。分析了机构成型的误差。     

仿生通孔形活塞裙部耐磨性能研究

目的为了减少发动机活塞裙部磨损,提高裙部耐磨性。方法基于仿生非光滑理论,以蚯蚓体表形态为仿生原形,在LX-2V型发动机活塞裙部设计出以孔的直径、每行孔间距、孔沿圆周角度为参数的仿生通孔形结构。采用正交设计方案对不同参数的仿生通孔形活塞进行有限元热结构耦合分析。以裙部最大变形量、裙部变形范围、裙部对称中心线上点与一侧点的应力差值作为评价活塞裙部耐磨性的标准,优选出模拟分析中耐磨性能良好的三个仿生活塞,并与标准活塞同时进行发动机台架磨损试验。结果合理的仿生通孔形结构可以有效减少活塞裙部磨损,提高裙部耐磨性。相对于标准活塞,当仿生活塞孔的直径为5 mm、每行孔的间距为6.5 mm、孔沿圆周角度为16°时,其耐磨性最大提高49%。结论过小的裙部最大变形量、过大的裙部变形范围,均不利于活塞裙部与缸套之间油膜的形成与保持,从而使活塞裙部磨损加剧。结合活塞裙部粗糙度值分析可知,合理的仿生通孔形结构可以优化裙部表面所受摩擦力,是进一步降低活塞裙部所受磨损的重要原因。     

中凸变椭圆活塞数控车削技术

中凸变椭圆活塞是当今广泛应用的优良活塞。本文详述了这种活塞数控车削时活塞裙部型面的叠加成型方法，并简要介绍了实际的活塞数控车削系统的组成。在该系统上进行ＦＬ９１２活塞实际加工的实验表明，本文所述方法与系统是切实可行的。     

中凸变椭圆活塞数控车床的研究

根据中凸变椭圆活塞数控车削加工的特殊要求,设计基于TURBO PMAC的非圆截面活塞车削数控车床。x轴进给系统采用直线电机与伺服电机双驱动结构,保证对不同规格活塞加工的径向调整适应能力和小行程高频响的非圆加工性能。采用整体床身和斜刀架结构,提高了切削刚性,优化了机床的整体性能。     

船用活塞裙的铸造工艺研究

介绍了柴油机活塞裙铸件的结构及技术要求,根据结构的复杂程度和技术要求对其难点进行了分析,在铸造工艺设计中主要从活塞裙铸件化学成分的选择、铁液球化及孕育处理等工艺进行了研究.结果 表明,通过生产试制,工艺改进方案可行,生产出了合格的铸件.     

提高铸造活塞裙强度的方法

文章从新型铸造方法、热加工工艺和新的铸造材料等方面入手研究提高活塞裙强度的方法。     

中凸变椭圆活塞加工数控车床数控系统的研究

重点探讨了中凸变椭圆活塞加工数控车床数控系统设计中的几个重要问题 ,指出 ,必须从运动学和动力学两个方面考虑活塞加工过程。本文依据上述原则成功地设计了活塞加工数控车床的数控系统 ,实验结果表明 ,对活塞加工可以达到较高转速和± 10 μm的加工精度     

基于FEM技术的铝活塞裙等温成形模拟分析

本文通过运用刚塑性有限元法 ,针对铝活塞裙等温成形过程进行了模拟分析 ,得出了其等效应变和应力的分布 ,论述了其变形工艺特点。本文的研究方法和结论 ,对于实际生产具有参考价值。     

中凸变椭圆活塞横截面车削加工过程分析

通过分析活塞横截面特征,在满足横截面椭圆度公差要求的前提下,从车削加工的特点入手,提出横截面椭圆离散等分点数量必须满足的要求,并给以恰当的数学描述。在此基础上,用相对运动的原理对直线电机在横截面椭圆加工中的运动过程进行了详细的分析,指出了直线电机要满足横截面椭圆车削加工所必须满足的基本条件。并用MATLAB对活塞横截面车削加工的轨迹进行了仿真。     

基于Matlab/Simulink数控伺服系统的建模仿真

利用Matlab／Simulink软件，通过对永磁同步电机（PMSM）本体、d／q坐标系向a／b／c坐标系转换、三相电流源逆变器等功能模块建立与组合，构建了永磁同步电机控制系统的速度和电流双闭环仿真模型。根据数控伺服系统的性能要求，进行参数选择及仿真。仿真结果证明了该系统模型的有效性，为数控伺服控制系统的设计和调试提供了理论基础。     

基于Matlab的平面度误差最小区域法评定

平面度是形状公差的主要项目之一,其误差的测量与评定在几何量测量中有着重要的意义.分析了常用的近似评定法(三点法、对角线法、最小二乘法等)存在的局限性,根据最小区域法的定义,给出了基准平面方程及平面度误差评定目标函数数学模型的建立方法,并举例说明了采用Matlab进行平面度误差的计算.结果证明该方法利用Matlab只需要进行简单的矩阵运算,具有简单实用的特点.     

基于Matlab的正多边形零件连续加工的误差分析

利用摆线原理加工正多边形零件是一种新方法.以正多边形零件连续加工为研究对象,利用Matlab软件分析摆线方程中各参数对摆线形状的影响,研究摆线逼近直线的逼近规律及其误差分布,对多边形零件进行了计算分析,计算出加工误差满足精度要求,证明了利用摆线原理加工多边形零件的可行性.     

基于DXF文件的曲线拟合方法的设计与实现

现有的基于微机开发的数控加工系统都是人工调试完成后加载运行,为了能够依据AUTOCAD绘图系统提供的信息自动生成数控加工代码,本文对基于PMAC卡的数控加工代码生成及动态在线监测系统研制过程中遇到的问题进行了研究,重点研究了如何利用DXF文件中的参数进行曲线拟合,详细介绍了NURBS曲线算法的实现,为后续的工作打下了基础。     

基于Matlab的球铁石墨的定量分析

随着铸铁产业的持续发展,球墨铸铁中石墨图像的定量分析迫切需要一种简便、精确、自动的检测方法。采用Matlab图像工具箱编程,对球墨铸铁石墨图像进行灰度变换、边缘检测、图像形态学及种子填充等一系列图像处理,其中在边缘检测中采用Roberts算子与Canny算子相结合的方法。在分析石墨颗粒形态特征和分布特征的基础上,提取了整体似圆度、取向角、分布距离以及石墨面积百分数4个特征量,利用这4个特征参数可以综合地反映球铁中石墨颗粒的形态及位置状态。对不同冷却条件下球铁试样中的石墨图像进行了分析,结果表明该方法能有效地用于球铁石墨的定量分析。     

基于Matlab/Simulink的CNC粉末压机液压控制系统仿真分析

介绍CNC粉末压机液压控制系统基本原理,对元器件进行选型,并建立该系统的传递函数模型,利用Matlab/Simulink进行其位置控制系统、速度控制系统、压力控制系统仿真.仿真结果表明:所给出的CNC压机液压系统选型方案,位置和速度控制性能比较理想,而压力控制的响应时间较长,需要注意压力卸载时产生的峰值.     

基于Matlab的混合离散优化方法及其在机械设计中的应用

运用Matlab7．01软件平台的离散混合优化方法,对机械工程中的混合优化问题进行了研究,得到了可靠且比常规优化更为有效的优化结果。运用Matlab7．01软件平台的优化函数不仅能求连续变量的优化问题,且能更方便地求解工程中更为需求的混合优化问题。     

基于Solidworks与Matlab的码垛机器人动力学仿真

动力学是高速码垛机器人设计过程中必须考虑的问题,但要建立机器人精确的动力学模型比较困难.通过Solidworks建立机器人实体模型,并将其导入Matlab中,在仿真环境中调整相应参数,得到机器人的动力学仿真模型,再利用Simulink添加控制模块、驱动模块(Joint Actuator)和检测模块(Joint Sensor)建立完整的仿真模型,通过两者的结合进行机器人动力学仿真分析.结果表明,运用Solidworks与Matlab联合仿真,可以缩短设计周期、形象直观的模拟机器人的三维运动情况,有效的获取其动力学特性参数.     

基于Matlab的两级油缸结构参数优化设计

从液压油缸的基础设计理论出发,详细分析了两级油缸的设计规律,研究了安全系数、外负载、活塞杆运动速度、液压油流量等参数对多级油缸设计的影响,建立了两级油缸的最优化设计模型,并用Matlab软件结合工程设计实例对两级油缸优化模型进行了仿真计算,仿真结果验证了该优化模型的可行性和有效性。研究结论为提高多级油缸的设计水平和自动化程度提供了有力的技术保障。