振动时效微观机理研究

从残余应力产生的本质入手，通过位错理论分析得出振动时效的微观激振力的必要条件，振动消除残余应力方法使工件尺寸稳定性提高的要质原因是振动导致的材料内部位错密度的增加、位错分布均匀化和位错相互钉扎，从而使振前能动位错变成振后的相对固定位错所致。     

振动时效机理研究

通过分析、对比热时效和振动时效两种时效机理 ,揭示两者在调整宏观残余应力上的本质是类同的 ,都是通过塑性变形减少金属残余弹性应变从而达到宏观残余应力的释放 ,只是产生塑性变形所用手段不同。同时从两种时效时金属内部组织的不同变化 :热时效减少晶格畸变、振动时效使金属组织进一步细化 ,位错密度增加 ,揭示振动时效与热时效在工件尺寸稳定性方面的差异。最后得出结论 :在许多场合振动时效和热时效同样可行且振动时效的尺寸稳定性、抗疲劳强度极限更优于热时效     

振动时效机理研究及其工艺参数选择

从宏观和微观两个角度分析振动过程中残余应力的变化,阐述了振动消除残余应力的机理。从宏观上讲,当残余应力与外加动应力叠加大于材料屈服极限时发生塑性变形,残余应力会得到释放;从微观上讲,在外力作用下位错塞积开通的运动可以降低、均化残余应力峰值。同时,提出了检测残余应力和振动参数选择的方法。     

振动消除应力技术的应用

振动消除应力(VSR)是消除构件残余应力，获得尺寸精度稳度性的一种工艺方法。介绍了振动消除应力的技术原理和特点及其应用范围与应用实例。     

振动消除应力法的应用

振动消除应力法亦称振动时效,是一种近代在国外迅速发展起来的新技术。由于它具有比热时效(退火)经济,节省能源等优点,故发展很快。迄今、美、英、俄、德、法等国在航空、机械、冶金、化工等行业已使用了30年。我国对振动时效工艺的开发应用起步较晚。70年代初开始在航空和机械工业部研究开发。近几年,随着国内激振设备的生产供应,各部门开始推广应用,并取得显著效果。 这项新工艺被国家列入“七五”技术推广应用规划。国家电子工业部颁发了机械行业标准JB/T5926—91振动时效工艺参数及技术要求。本文就残余应力的危害性和振动时效的原理及在我厂的应用作一介绍,以便在全国作进一步的推广应用。     

振动降低或消除大型薄壁焊接件残余应力的研究

金属工件在成型、加工、焊接、热处理中由于外力的局部施加或者温度不均匀都会在体内留下残余应力。尤其对如隧道式连续洗衣机组(洗衣龙)内筒这类型的大尺寸薄壁焊接件,残余应力影响较为突出。文中研究了按国家振动时效的工艺标准用振动时效的方法,降低或消除洗衣龙内筒焊接件残余应力。     

振动时效与热时效应力测试初探

通过对机座及其它铸铁件进行振动时效和热时效处理,用Ｘ射线衍射法测量其时效效果,得出振动时效能消除残余应力的４２％～６２％,热时效能消除残余应力的５０％～７０％。     

确定振动时效参数的应力振型函数法

本文基于振动时效机理及振动时效中残余应力松弛量与附加动应力之间关系,提出了以残余应力分布为依据,共振应力函数为准则,确定振动时效参数的方法,并在梁上对该方法进行了实例验证。     

振动时效消除应力的应用

振动时效(缩写VSR)又称振动消除应力，旨在通过控制激振器的激振频率，使工件发生共振(最多数十分钟)，让工件产生适当的交变运动并吸收部分能量，以致内部发生微观粘弹塑性力学变化，从而降低工件的局部峰值应力和均化工件的残余应力场，最终防止工件的变形与开裂，保证装配尺寸稳定性。振动时效机理是由于振动过程中金属材料内部的位错滑移产生微观塑性变形，使残余应力得以释放。     

振动时效消除应力工艺探讨

分析振动时效工艺对消除铸铁轧辊的残余应力及稳定尺寸的可行性及经济性。     

基于振动理论的摆动活齿传动机构动态优化设计

应用集中参数法,建立了摆动活齿传动机构的扭转振动模型,推出了传动机构的动力学微分方程.基于此模型并考虑影响动态性能的结构参数,以摆动活齿的振动角加速度最小为目标函数,利用Matlab软件对摆动活齿传动机构进行了动态优化设计,设计结果对提高摆动活齿传动机构的传动效果和设计质量具有一定的意义.     

基于仿真的机构动平衡实验台振动研究

将机械动力学与有限元分析方法相结合,建立了机构动平衡实验台振动测量的仿真方法.通过将轴承座设为柔体,对比分析了平面四杆机构平衡前后的振动情况.通过仿真计算,有利于在设计阶段掌握机构的平衡程度,该方法对同类复杂机构的动平衡分析具有参考价值.     

轴承零件振动时效工艺探讨

针对轴承零件（23148CA外圈，22244内圈）在磨削过程中出现的变形，试图通过在粗磨后增加振动时效（VSR）工序，以消除应力，提高轴承零件精磨后的尺寸精度，基于现场试验，应用动应力分析和残余应力对比测量，结合压磁法测量残余应力以及后续工艺精度跟踪，了解轴承零件振动时效过程的动应力状况以及内应力的变化，探索轴承零件振动时效工艺的可行性。     

A model to study the reduction of turbine blade vibration using the snubbing mechanism

Blade vibration reduction is an important task in high performance turbo machinery for power generation, in order to avoid the risk of blade failure due to the overcoming of fatigue limit. A possible way to obtain this result is a contact related phenomenon, i.e. by physically limiting the vibration amplitude on the blade tip leaving a small gap between the shrouds of adjacent blades. When the relative displacement between adjacent blades exceeds the gap, in a certain vibration mode of the blade row, a contact occurs between the shrouds, the relative motion is restricted and energy is dissipated by friction and impact during the contact. This is called the snubbing mechanism.In this paper, an original simplified model of bladed disks, in which the snubbing mechanism can occur, is presented and numerical integration in time domain furnishes the time histories of the vibrations of the blades. The level of vibration reduction is then evaluated in some different modes that could be excited for instance by the fluid flow. It is also shown that unlucky combinations of system and excitation parameters can effect also a certain magnification instead of a reduction of the vibration amplitudes.Experimental results on single blade and blade groups of a steam turbine are used to tune the parameters of the system.     

基于并联机构的车辆多维减振座椅的设计

车辆系统的振动是典型的多自由度振动,多自由度减振座椅的减振性能是乘员的乘座舒适性的关键。基于并联机构的多维运动原理,构造出一种新型的具有3自由度的汽车并联减振座椅。对该3自由度的汽车并联减振座椅的主体并联机构建立运动学模型,进行了位置理论分析,最后通过ADAMS软件建立减振座椅振动模型并进行减振性能仿真,验证了该减振座椅系统具有良好的减振效果。     

弯曲振动圆盘振动特性试验研究

对超声振动系统中弯曲振动圆盘的振动特性进行了试验研究,结果表明,减小圆盘厚度,谐振频率减小;减小圆盘直径,谐振频率增大。在振动系统设计中,将变幅杆与弯曲振动圆盘设计成一体,克服了原来由于螺纹连接所造成的缺陷。通过试验得知,弯曲振动圆盘是以弯曲振动为主,存在一定反射波的干扰,并且圆盘具有增幅特性,圆盘的最大振幅约为18μm。所获得的结论对振动系统结构设计以及在超声深孔珩磨中的应用有一定的参考价值。     

机械振动特性和减振方法的探讨

根据振动理论和规律,对机械系统的振动特性和减振方法作了探讨,并以实例计算加以了论证。     

并联机构在多维减振平台中的应用研究

介绍了将并联机构应用于多维减振平台的主体机构的意义和方法,以三平移并联机构为例,验证了并联机构应用于多维减振的可行性,并列举了部分适于做多维减振平台的多自由度机型.总之,基于并联机构的多维减振平台系统是多维减振领域里的新理念、新突破,且具有结构简单,机型紧凑,精确度高,部分或完全解耦的机型易于控制等特点,为研究多维振动的问题提供了新思路.     

含凸轮机构的机械系统的振动控制研究综述

对含凸轮机构的机械系统的振动及其控制技术的研究现状进行综述，指出有待解决的问题，并展望凸轮动力学的发展前景。     

新型两驱动空间并联机构的结构分析

研究空间二自由度4R对称并联机构模型.基于螺旋理论,分析研究了该机构的构型,建立了各支链的运动螺旋系及其约束螺旋.利用经典的Kutzbach-Grübler计算公式得到该机构的自由度数为2,与实际驱动输入一致.研究结果为该类机构的进一步分析提供了理论依据.