乙烯副产裂解汽油抽提苯乙烯工艺开发及应用

阐述了乙烯裂解汽油抽提苯乙烯工艺技术的开发和工业化应用情况。通过苯乙炔选择性加氢催化剂本体的改良,采用低温、低压、低氢耗等温和的反应条件,对苯乙炔加氢技术进行了一系列的工业应用性能评价。通过对苯乙烯抽提溶剂和苯乙烯脱色剂的评选,筛选出了环丁砜复合溶剂作为抽提溶剂,浓硝酸作为脱色剂,通过工业化应用试验生产出优等品苯乙烯。说明乙烯副产裂解汽油抽提苯乙烯工艺具有很好的工业应用前景。     

乙烯副产裂解汽油抽提苯乙烯工艺技术研究

阐述了配套裂解汽油抽提苯乙烯工艺技术。对苯乙炔选择性加氢工艺、苯乙烯抽提工艺,溶剂回收工艺及脱色工艺进行了详细的工艺评价,并对抽提工艺进行了工艺模拟验证了该工艺与计算结果吻合度很好。通过与国内外同类技术的对比来证明该技术具有一定的先进性,说明该技术配套裂解汽油苯乙烯抽提工艺成熟可靠,具有很好的工业应用前景。     

裂解汽油加氢技术的进展

介绍了传统的两类裂解汽油加氢流程:全馏分加氢和中心馏分加氢。并针对国内主要采用的中心馏分加氢技术,详细叙述了中国石化工程建设有限公司(SEI)在裂解汽油中心馏分加氢流程中的多处技术改进,如改变原料进料方式、换热流程优化、降低回流比、采用高效换热器以及二段加氢的冷热高分技术。通过工艺改进,使裂解汽油装置的能耗下降了约40%。另外还简要介绍了裂解汽油加氢工艺流程的拓展,如裂解汽油抽提苯乙烯技术,以及裂解汽油加氢工艺流程的延伸,如增产BTX的APU(先进的工艺单元)技术。     

裂解汽油加氢装置流程改造前后一反运行状况分析

乙烯一联合车间加氢装置在独山子天利实业总公司的碳五精制、苯乙烯抽提项目实施过程中进行了配套的工艺改造,加工工艺流程由原设计的全馏分加氢工艺改为C_6~C_8组分的中心馏分加氢,进料性质发生了很大的变化,反应器空速也大幅下降。通过对改造前后一段加氢反应器进料性质、产品及运行参数的对比分析认为:一段加氢反应器催化剂运行周期及使用寿命在加工工艺流程改造后得到延长。     

苯乙炔半加氢催化剂研究进展

对苯乙烯的生产现状进行了说明,并对从裂解汽油中获得苯乙烯的应用前景进行了分析;重点对国内外的最新苯乙炔加氢催化剂的前沿研究进行了报道,从贵金属催化剂、非贵金属催化剂的角度进行了分析,详细介绍了一些具有新颖性的催化剂的制备方法,并对催化剂的使用条件、性能及对苯乙烯的选择性进行了分析。     

裂解汽油中噻吩加氢脱硫反应宏观动力学

采用微型等温积分反应器,以组分苯、苯乙烯、噻吩与溶剂正己烷的混合物作为模型化合物,在消除催化剂外扩散影响的基础上,建立了幂函数型的噻吩加氢脱硫反应宏观动力学模型并研究裂解汽油二段加氢过程中噻吩在Co-Mo/Al2O3催化剂上的加氢脱硫反应动力学.通过对比研究噻吩在单一体系和模型化合物中的加氢脱硫反应,探讨了裂解汽油中不饱和烃对噻吩加氢脱硫的影响.实验结果表明,裂解汽油中的不饱和烃会影响噻吩加氢脱硫反应速率,但并不改变其反应机理.噻吩转化率的模型计算值与实验值吻合较好,说明所建立的动力学模型适合描述裂解汽油二段加氢过程中噻吩的加氢脱硫反应.     

W213系列粗苯加氢催化剂的工业应用

介绍了W213系列催化剂在粗苯加氢装置上的工业应用情况。该装置对目前广泛使用的两段加氢工艺进行了改造,采用三段加氢工艺,通过在原工艺前增设预加氢反应器,用于在110℃~140℃低温下脱除苯乙烯、茚等热敏物质,可有效缓解蒸发器与换热器的结焦问题。加氢后的精制苯总硫小于0.5mg/kg,溴价在0.5g Br·100g-1,三苯收率大于99.5%。工业应用表明,W213系列催化剂不仅具有良好的加氢脱硫活性,而且芳烃收率高、抗结焦能力强、原料适应范围广。     

苯乙烯存在下的苯乙炔选择性加氢技术

去除苯乙烯(ST)中的苯乙炔(PA)是生产高品质苯乙烯单体产品的重要环节。除去苯乙烯中苯乙炔杂质的最有效的主要方法是将苯乙炔在催化剂的作用下，将其选择性加氢转化成苯乙烯。本文较详细地介绍了当前各专利厂商的苯乙炔选择性加氢催化剂的开发研究情况。主要对各种催化剂的制备方法、操作条件和主要问题进行了介绍。另外介绍两种苯乙烯存在下苯乙炔选择性加氢的工艺过程。最后对几种适用于不同操作条件下的催化剂进行了对比，指出了今后研究工作的重点。     

裂解汽油加氢催化剂的开发及工业应用——一段低温加氢催化剂8601

1 前言裂解汽油是乙烯工业的副产品,其中富含苯、甲苯、二甲苯,总芳烃量达72%～78%,故为石油芳烃的主要来源。从裂解汽油中生产芳烃,国内外均采用两段选择性加氢加抽提的方法。就选择性加氢工艺而言,60年代初,一段和二段加氢多采用 Co-Mo-Al_2O_3催化剂,但因一段加氢采用 Co-Mo-Al_2O_3催化剂,反应入口温度高(≤200℃),床层结炭严重,催化剂再生周期频繁(约2～3月一次),因而给工业化带来了困难。60年代末至70年代初,一段催化剂开始     

催化裂解汽油加氢催化剂及工艺研究

根据催化裂解汽油组成特点,开发了“切C5-脱砷-切C9-两段加氢”工艺技术路线及配套的一、二段加氢催化剂.采用该工艺技术路线,利用自制催化剂对催化裂解汽油进行加氢处理,500 h稳定性评价结果表明,开发的工艺技术路线合理、可靠,催化剂性能稳定,产品溴价小于1.0 g Br/100 g,硫含量小于1.0 μg/g,满足芳烃抽提要求.     

苯乙烯存在下苯乙炔选择性加氢过程的研究

用高压反应釜对一种骨架Ni催化剂和八种Pd/Al₂O₃催化剂在苯乙烯环境下,对连串反应苯乙炔的选择性加氢性能进行了实验评价。通过一系列实验考察了催化剂活性组分负载量、反应温度、反应压力、反应时间和搅拌速率对反应结果的影响。反应结果的评价指标为苯乙炔转化率、苯乙烯收率和二者的综合。研究结果表明,骨架Ni催化剂的活性和选择性均较差,不适宜用作苯乙烯环境下的苯乙炔加氢过程。对Pd/Al₂O₃型催化剂而言,较低的反应温度和微正压的反应条件对苯乙炔的选择性加氢有利;延长反应时间无助于苯乙炔转化率的提高,相反却会导致苯乙烯收率的迅速降低;提高搅拌速率可以消除相间扩散传质对反应过程的影响,因此对苯乙炔的选择性加氢是有利的。另外,在实验研究的反应条件范围内,苯乙炔的转化率似乎存在一个极限值,分析认为这可能是由于催化剂的比表面积和活性组分负载量太高引起的。     

镍系催化剂HTC-200在大庆裂解汽油加氢装置的应用

介绍了镍系催化剂HTC-200在中国石油大庆石化公司化工一厂裂解汽油加氢装置工业应用情况。该催化剂的应用填补了镍系催化剂在C6-C8两段裂解汽油加氢工艺的技术空白，为宽馏分加氢提供了良好的使用基础。同时为加速国内该种催化剂的研发制备及工业化应用提供借鉴。     

信息与动态

兰州石化公司石油化工研究院研发新型裂解汽油加氢催化剂经过两年的技术攻关,由兰州石化公司石油化工研究院研发的新型裂解汽油加氢催化剂LY-9801D工业应用取得了成功。近年来,我国乙烯工业得到前所未有的发展,带动乙烯重要副产品———裂解汽油产量大幅增加。以裂解汽油加氢催化剂为核心的加氢技术是加氢领域一个重要分支,在蒸汽裂解制乙烯技术后处理中占据举足轻重的位置。兰州石化公司石油化工研究院自20世纪60年代初开始裂解汽油一二段选择性加氢催化剂的研制,先后有LY-7051、7701、7901、8601等多个牌号催化剂投入工业应用,取得了一…     

加氢裂解汽油抽余油用作重整原料的工艺优化

加氢裂解汽油抽余油中环烷组分占70wt%以上,是良好的重整原料,针对当前芳烃市场价格走俏的状况,分析乙烯加氢裂解汽油环丁砜抽提的加工工艺,开发出加工裂解汽油抽余油的汇兑加工工艺方案增产苯产品,实践表明通过混兑该物料,达到了提高装置整体经济效益的目的。     

茂名石化苯乙烯抽提装置试产成功

中国首套自主设计、建设,采用自主研制工艺技术的裂解汽油苯乙烯抽提装置—3——万t/a裂解汽油苯乙烯抽提装置试产成功。该项目采用中国石化集团石油化工科学研究院开发的裂解汽油苯乙烯抽提萃取蒸馏技术与广东新华粤石化开发的裂解C8、C9分离技术及裂     

裂解汽油一段加氢镍基催化剂在国内大型乙烯的工业应用

介绍了一种自主研发的预还原-钝化-预硫化型裂解汽油一段镍基LY-2008催化剂,及其制备和器外硫化工艺研究。该催化剂在抚顺石化和四川石化新建的80万t/a乙烯装置首次工业应用情况表明,催化剂具有优异的加氢和抗砷中毒能力。这标志着国产镍基催化剂在大型乙烯配套裂解汽油加氢装置工业应用迈出了坚实的一步,为实现LY-2008催化剂大规模的推广应用奠定了良好的基础。     

裂解汽油一段选择性加氢的工艺条件研究

采用高压搅拌釜式反应器,在消除催化剂内外扩散影响的基础上,以环戊二烯、苯乙烯和1-己烯与溶剂正庚烷组成的混合物为模型化合物,对裂解汽油一段选择性加氢的操作条件进行了研究.发现当反应温度和压力升高时,各个组分的转化率都随之增高,但是双烯的加氢选择性变差.当单烯和双烯组分共存时,环戊二烯和苯乙烯优先进行加氢反应,当双烯浓度降至一定程度时,1-己烯才进行加氢.此外还采用固定床考察了温度、压力和氢油比对裂解汽油加氢的影响.结果表明,较合适的反应条件为313 K,2.5～3.0 MPa和氢油比25.     

德国CRI KataLeuna公司开发乙烯装置用系列加氢催化剂

德国CRI KataLeum催化剂公司为蒸汽裂解装置气相加氢过程开发了一系列能力较高的催化剂,并已投入工业应用。这些先进的催化剂可应用于前加氢除乙炔、后加氢除乙炔及丙炔、丙二烯(MAPD)加氢等工艺,分别为催化剂1型、2型和3     

裂解汽油中混合烯烃选择性加氢反应动力学

采用高压搅拌釜式反应器,在消除催化剂外扩散影响的基础上,对裂解汽油选择性加氢反应动力学进行了研究。以反应组分环戊二烯、苯乙烯、1-己烯与溶剂正庚烷的混合物为模型化合物,考察了反应温度和压力的影响。结果表明,环戊二烯、苯乙烯、1-己烯和环戊烯在催化剂表面为竞争加氢,双烯的反应速率远大于单烯。采用Langmuir-Hinshelwood反应机理,导出了反应动力学模型,并采用非线性最小二乘法对动力学模型参数进行估值。实验结果验证了动力学模型的合理性。     

扬子石化公司裂解汽油加氢装置改用PGC催化剂的可行性研究

一、前言扬子石化公司引进的日本东洋工程公司30万吨/年乙烯装置,系由乙烯、裂解汽油加氢、丁二烯抽提三个工艺单元和相应的公用工程组成。其中,裂解汽油加氢单元采用美国鲁姆斯公司的技术秘密和专利技术,采用一段 G-8B、二段 G-35B 催化剂加氢,以