风冷柴油机缸盖热负荷及抗热疲劳试验

论述风冷柴油机热负荷的成因，着重介绍为降低缸盖热负荷而采取的结构，以及考核产品性能的热疲劳脉冲试验。     

高速风冷柴油机活塞热负荷预算和高置环活塞的研究

本文以降低高速风冷柴油机活塞的热负荷和机油耗为目的,借助于电子计算机的热负荷预算,提出了与传统设计观念相左的活塞环高置的论点.并在理论分析的基础上进行了计算和实测,结果表明两者间具有较好的一致性.     

小型风冷柴油机研制中的几项关键技术

介绍了小型风冷柴油机的冷却系统、热负荷、燃油系统的试验研究与实践。     

F170风冷柴油机热负荷试验分析

通过对F1170风冷柴油机温度场的分析,研究其结构参数对热负荷的影响及改善方法。     

小型风冷柴油机的发展方向

论述轻量化、低油耗、低振动、低噪声、低排污、低成本、易起动与高寿命是小型风冷柴油机发展的必然趋势，提出实现这一目标的技术措施和理论依据。     

柴油机活塞热负荷研究

实测了标定功率工况下活塞表面特征测点的温度值,利用有限元分析软件,并结合活塞传热稳态边界条件,计算了该活塞的稳态温度场。结果表明：标定功率工况下,该柴油机活塞头部表面最高工作温度达354℃,一环槽和一环岸的温度在260～30℃之间,不利于活塞环正常工作。     

柴油机缸套热负荷评估的分析及实验研究方法

针对S195柴油机气缸套,建立了较为完整的数学和几何模型,以及相应的合理的边界条件,在此基础上对缸套的温度场进行了三维有限地分析。并用实测结果来验证模拟计算的可靠性,最后,对缸套的热负荷及设计合理性进行了综合评定。     

重型柴油机气缸套热负荷分析及结构优化

以某重型柴油机的钢制薄壁顶置湿式气缸套为研究对象,运用有限元法进行了气缸套三维温度场的计算,结果显示:缸套最高温度为229℃,出现在缸套活塞上止点附近;结合特定热边界条件,对气缸套的稳态温度场进行了计算,通过对比不同气缸套壁厚对热负荷的影响,明确了在气缸套的变形分析中考虑热负荷的必要性;为气缸套结构设计改进提供了理论指导和依据。     

小型风冷万能单缸试验柴油机研制

这台小型风冷万能单缸试验柴油机是具有缸径，行程、燃烧室、配气相位，喷油定时，冷却系统、调速系统等可变性很强的，能对现代风冷柴油机各种工作条件下进行试验研究的多用途试验机。主要介绍其应用范围、设计思想、主要参数、总体设计和结构特点。     

小功率风冷柴油机的技术现状

作者回顾了浙江大学小功率内燃机研究室２０多年来研究的历程。文中将讨论在研究过程中所遇到的主要技术和理论问题，如风冷柴油机设计的指导思想，结构强度分析，热传导与热负荷等。从中，可大致看到我国小功率风冷柴油机领域的进展和研究技术现状。     

影响涡流室式柴油机热效率的主要因素

研制了一种高效变通道涡流室式燃烧室柴油机。通过精确测定一般涡流室和变通道涡流室式柴油机的有关参数，采用比较的方法，研究了在不同工况下，通道流动损失与主室放热迟缓两个主要因素对涡流室式柴油机热效率影响的规律，并提出了改善涡流室式柴油机热效率的主要方法。     

柴油机速度特性的预测

对柴油机的速度特性进行了理论分析，并提出一种速度特性曲线的预测计算程序，为喷油泵校正机构与发动机匹配工作提供一个有效的手段，文中还阐明了获得理想速度特性的条件。     

柴油机预燃室喷嘴的热负荷研究

本文提出了一种研究柴油机预燃室喷嘴热负荷的方法。将其应用于重１２１８０ＣａＤ－２喷嘴热负荷分析，得出了有效降低热负荷的改进措施。台架测试结果证实了计算方法的可信性。     

柴油机部分负荷经济性的研究

本文介绍了改善柴油机部分负荷经济性的合理途径。着重指出,不仅应在燃烧、进气和喷油系统的合理匹配方面,而且在降低机械损失方面,亦应进行深入的研究,才能取得明显的节能效果。此外,对原机械工业部颁发的考核办法与有关规定的合理性,提出了看法和建议。     

小型单缸柴油机消声器的设计

本文介绍在设计小型单缸柴油机消声器时,经济合理地确定目标消声量以及消声频谱的方法,最后给出了应用该方法的实例。     

柴油机产品寿命分布规律的研究

应用可维修系统随机故障过程理论，统计分析了大量的国产１９０Ａ型柴油机在可靠性试验中获得寿命数据，论证出柴油机产品寿命分布的规律性，它对柴油机可靠性工程具有实用意义。