小竅門

螺絲車刀通常是利用圖甲的对刀樣板來安装在車床刀架上的,但是这种樣板只能校準車外螺紋的螺絲車刀。如果採用圖乙的对刀樣板,不但可以校準車外螺紋的螺絲車刀,而且可以校準車內螺紋的螺絲車刀。使用時,把样板的末端平面靠在工件或卡盤的端面上(圖丙)。安裝60°的公制螺絲車刀時,使用樣板上a处的角度,安裝55°的英制螺絲車刀時,使用樣板上b     

小窍门

薄料加工的夾頭 車床上加工尺寸較薄的碟形工件時,由於它受不住車刀的切削側壓力,很不容易得到满意的平面。 這裏建議在卡盤內部再加上一個夾頭,夾頭上裝上一個抵盤,用以承受車刀侧壓力。抵盤的直徑比工件小5～6公厘,這樣就可解决上述困難。安全夾頭 車床上容易造成事故的原因之一,便是一般夾頭在旋轉時,尾部傷     

小窍门

車床上鑽孔的工具一般在車床上鑽孔,都是把鑽頭裝夾在尾項尖套筒里,這樣裝夾很費時,而且要用手動走刀。如果採用附圖在刀架上裝鑽頭的工具,就會簡便得多。工具裝在刀架上,鑽頭裝在工具的半圓槽中。鑽孔時利用機動走刀,可使走刀均匀。這種工具還可以裝夾鉸刀,擴孔刀和絲錐等。(劉晉春) 車床找正的簡便方法一般在車床上加工的工件,是先經過鉗工劃線,然後在車床卡盤上找正後,再進行切削,這樣找正常常很費     

样板车刀设计

樣板车刀在一般的機工場內,是一件常常用得到的工具。要車製差別不太大的不同直徑、斜面、或弧面的時候,往往用一把樣板車刀,同時車出(用Plunger-cut),在很短的時間內,可以得出所需要的形狀。最普通的工作物,如搖手柄等,都是用這種方法,(見圖一)。其他複雜外形的機件或工具也是可以應用的,如精紡機的鋼領圈,樣板銑刀等,(見圖二)。     

介绍一种万能刀架

在加工形狀比較複雜的工件時,常常需要用好幾種不同的刀具,因此换装刀具需要花費很多的時間。車床上所用的四方刀架,可以安裝四把不同的刀具,但在有些情况下,還不能滿足要求。如果採用蘇聯工廠所應用的萬能刀架,不但能夠很快的裝卸刀具,還能滿足加工複雜工件需用許多不同刀具的要求。使用這種萬能刀架來加工複雜工件,可以顯著地縮短換裝刀具的輔助時間。 萬能刀架的外形如圖1,它有兩個部分,刀架部分和刀夾部分。圖1     

铣星轮的分度靠模装置

我廠某新產品上,有一種星輪,它的形狀如圖1。星輪上有六個齒,是用來傳動鏈子板的,材料是鎳鉻鋼。星輪的外圓直徑310_(-0.08)公厘,節圆直徑是289.8公厘,內孔直徑是138~(+0.08)A_3,並經過精加工(▽▽▽)。 過去我們加工這種工件時,是在螺旋銑床上用樣板銑刀來精銑牙形。由於我廠螺旋銑床設備不足,同時樣板銑刀加工很複雜,所以我廠工人張秀同志,就改進了在立銑床上加工這種工件的分度靠模裝置,用棒銑刀代替樣板銑刀來銑牙形。     

一般角度的测量

在任何一部机器上,都有着很多帶有各种角度的零件。这些零件在加工時,要保証角度準確,不但要有正確的加工方法,而且还要有正確的测量角度的方法。这里就來談一談一般角度的測量方法。用样板测量角度用樣板測量工件的角度,是效率最高而又簡單經濟的测量方法,所以在工廠中应用得最廣。樣板的形狀和工件     

对“苏联切削用量计算器的原理与改进”一文的补充

筆者在本刊第六卷第九及第十一期中發表了‘苏联切削用量計算器的原理与改進’一文後,最近在我廠的实踐中:同志們提出:‘当机床動力全部被利用時,因使用科列索夫車刀,其走刀量大,因此切削力也大;在这种情况下就应当考慮被加工工件的剛度問題,不然車出的工件就会成紡錘形’。根据这一意見,筆者經考慮後,决定在万能切削用量計算器上略加調整与安排,这样就可以算出工件刚度容許切削力。工件在車床上加工時,其夾持法可分为下述三     

雷日科夫消振车刀

在高速切削和强力切削的同時,如果能够消除在機床上進行金属切削加工時所發生的振動,就能更好地利用機床和刀具,並進一步改善產品質量和提高勞動生產率。經验證明,在車床上工作可能產生這樣的振動的情形:車刀和刀架對於工件的振動;工件對於車刀和刀架的振動;車刀和工件的有關系統同時發生振動。在所有這些情形下,由於傳動系統的剛性不同,車刀和工件可     

介绍几种通用夹具

我們这裏所谈的通用夾具,是指能够加工形狀相同或相似的工件,以及加工性質相同的工件的夾具。使用這種夾具,只要加上一些附件,或少許改動一下結構,就能加工好多種不同的工件。使用通用夾具,可以提高生產效率和保證產品質量。同時,要比每一個工件使用一套專門夾具經濟和簡便。因此,適當的採用通用夾具,可以提高勞動生產率,降低成本和提高產品質量。     

牛頭鉋床鉋弧形工件的裝置

我厂過去在牛頭鉋床上鉋削弧形工件時,是用人工趕刀的方法。這樣不但生產效率低,而且工件表面刀紋不規矩,弧面也難對上樣板,不易達到質量要求。劉兆蘭同志提出了如下的裝置,使用結果良好。 結構 裝置的結構如附圖,圖中1是牛頭鉋床的鉋頭。2是鉋刀。3是工件(弧度為R2000)。4是夾持工件的虎鉗。5是工作台。6是與工件     

自动刨齿工具介绍

我廠在刨梳棉机另件斩刀片(如圖一)的齒時,以前是在牛头刨床上一个齒一个齒的刨,效率很低,刨時一排夾四十餘片,約四天才能刨完一排。因效率太低,影响其他工序加工,後來曾改用車床夾具在車床上車齒,但效率也不甚高,而車出的齒形易偏倒且带有螺旋角度,达不到要求。後來經过多次改进,成功了一套自動刨齒工具。这种方法可適用在各种類似的工件上,效率     

用废立铣刀改制车刀

我厂深井泵車間楊文濤同志,利用廢高速鋼立銑刀改制車刀,来代替白鋼刀使用,减轻了刀具供应不足的困难。改制的方法如下。根据廢刀的情况和需要的車刀形狀,用砂輪来改磨。在磨制时,为了便于掌握,最好用夾具把廢銑刀夾牢,然后进行刃磨。并要     

小窍门

这個工具主要是用來測量車刀的前面和後面。它的構造很簡单,用起来也很方便。如附图,1是图桿。2是套筒,下面被彈簧3托住,可以沿圓桿上下移動。4是支座。5是样板,上面开有各种角度。6是車刀。測量時,把車刀放在底座上,把樣板上的某個角     

簡單的鑽孔夾具

我廠在加工主軸承垫壓板的孔時,採用了一種簡單的鑽孔夾具,使用效果良好。這種夾具是用偏心輪來定位的,結構簡單,操作方便。工件的兩面經過精車,中心孔經過鏜削,利用     

用活动定位板牙架套丝扣的工具

我厂第七車間在去年十月份安裝了一台匈牙利車床。在車制螺絲時,發現床面因大拖扳過多地移動,經常磨出溝紋。而且在車头由正轉改變為反轉時,皮帶容易脫落;重掛皮带,必須拆卸車頭箱。因而影響了工作效率。我厂技工王廷文同志,根據這種情况,創造了一套活動定位板牙架的装置。祇要把板牙架裝在車床的尾頂尖孔內,螺絲坯料夾緊在車頭卡盤内     

科列索夫车刀断屑器

在刃磨科列索夫車刀時,如果沒有採用集中磨刀的方法,要保持車刀前面的一定形狀,並磨出正確的斷屑槽是很困難的。同時,由於在科列索夫車刀上磨斷屑槽,會使硬質合金的使用期限顯著的减少。 蘇聯雷司攷同志,設計了一種新的斷屑器,用在科列索夫車刀上,可以不再磨斷屑槽,以節省硬質合金。斷屑器的結構如附圖,圖中1是斷屑塊,銷釘2壓在斷屑塊中。具有球形表面頭的螺釘4和球形墊圈3,可以消除車刀前面和斷屑塊之間的間隙,這樣能使     

乌纳诺夫车刀的改进

我們知道,烏納諾夫車刀的刀桿是和工件中心線彎成30°角的,這樣可以增加刀桿的剛性,以保證進行大走刀的强力切削。但是,這種刀桿在製造時比較麻煩,因此蘇聯工人又把它作了改進。 蘇聯古普羅夫石油機器製造廠的工人,在推寅鳥納諾夫車刀時,曾經對烏納諾夫車刀作了如下的修改: 1)把彎頭刀桿改成直刀桿,以簡化刀具的製造過程。 2)把主偏角φ=45°改成為φ=60°,以便大大地减低工作時的振動,减少硬質合金的消耗和使刀具刃磨方便。     

快速切槽车刀

在磨光和車螺紋工作時,常常要先用高速鋼車刀在軸上切出寬度為2～5公厘的溝槽,作砂輪和車刀的空刀槽。在這種情况下,使用硬質合金車刀加工是有困難的。因為車刀的面積太小,硬質     

方牙螺丝和梯形螺丝车刀的车制

方牙螺絲和梯形螺絲,在机器上應用很普遍。这里讲它的车制方法,祇討論车刀方面;并且祇討論簡單的車刀形狀。至於裝在刀桿上的特種刀頭咸圓形車刀,則不叙述。主要討論的,是螺紋斜度很大時,車刀应採取的形狀。