新型制冷剂R427A专利研究

0前言 R427A是由阿科玛公司开发的新型冷媒，并已实现商业化，商品名FORANEFXl00。R427A是由HFC-32／HFC-125／HFC-134a／HFC-143a，15／25／50／10）组成的共沸混合物，R427A可用作适用于HCFC-22的传热系统（制冷系统、空调系统或热泵）的制冷剂且包含多元醇酯（POE）或聚亚烷基二醇（PAG）油作为润滑剂。R427A的毒性与可燃性评定等级是A1／A1级，臭氧消耗潜值ODP为零，可以完全替代HCFC-22的旧系统和新设备。R427A适合典型的HCFC-22直接膨胀（DX）系统使用。     

关于环境领先制冷剂R-410A的应用

随着1987年《蒙特利尔协议》的签署,CFC制冷剂（如R-11、R-12等）由于对大气臭氧层具有较强的破坏作用现在已被完全禁用,HCFC制冷剂（如R-22等）虽对大气臭氧层破坏较小,但仍被限期禁用。研究开发新的性能优越且对大气臭氧层无破坏作用的制冷剂是全球制冷空调行业所面临的共同课题。     

混配制冷剂R-410A和R-407C专利研究

随着全球臭氧层保护意识的提高以及对能源效率的重视，各国制冷剂替换进程明显加快，使得全球广泛应用CFC、HCFC、HFC的制冷、热泵、空调行业面临严峻的环保压力。在CFC的替代上，已经形成了氢氟烃类制冷剂（HFC）和碳氢化合物制冷剂（HC）两大类产品。HFC在美国、日本有着广泛的应用，而欧洲则倾向于使用HC。     

混合工质林德节流制冷技术的发展分析

单工质单级蒸汽压缩式制冷循环是目前最成熟的制冷技术,但在低温温区（?40℃以下）具有一定局限性,而混合工质节流制冷技术能够适应不同温区,特别在深低温区极具研究价值。本文介绍了共沸、近共沸及非共沸混合物制冷剂的原理及特点。研究发现,共沸和近共沸混合工质制冷剂与单工质具有相似的性质;单级压缩混合工质制冷机依靠非共沸混合制冷剂的高度温变相变特性实现深度制冷。阐述了一种混合工质林德循环系统（LHR）的国内外发展历史和研究现状,指出LHR经历了开式循环、多级压缩闭式和单级压缩闭式循环3个发展阶段。最后结合混合工质林德循环系统实验,提出了增加风冷预冷器、回热器发泡保温等改进措施及研究优化重点,包括混合工质组分及最佳配比、热物性计算、换热器保温等方面的优化。     

阿科玛环保型制冷剂投放市场

阿科玛12月12日宣布，其旗下的创新品牌Forane427A制冷剂已被美国艾默生公司批准用于Copeland Discus压缩机市场的低中温制冷设备。阿科玛这款427A制冷剂是专为取代消耗臭氧的氯氟烃R-22设计的，它在性能、流量及运行压力上均非常接近氯氟烃R-22。     

R450A制冷剂列入美国SNAP计划

美国环境署（EPA）将R134a的替代品——R450A制冷剂列入了美国新制冷剂替代计划（SNAP）。同时,列表中还将CO2作为冷藏/冷冻运输用制冷剂。R450A是由霍尼韦尔公司开发的,已经应用于大量的制冷和空调设备中,该制冷剂是一种混合物,组分配比是42％的R134a和58％的HFO-1234ze,不可燃,ODP值为零,GWP值大约为601。     

杜邦制冷剂产品亚太区价格调整

2008年5月19日，杜邦公司表示将调整制冷剂产品亚太区价格，上调幅度最高达25％，产品涉及：Freon R22、ISCEON 9系列、SUVA 134a以及SUVA 400系列（包括404A、410A和407C）制冷气体。     

HFC-134a生产中的中间物HCFC-133a与无水氟化氢共沸现象探讨

在新型制冷剂HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）的研究和生产中发现,在生产HFC-134a的过程中,中间产物HCFC-133a（1,1,1-三氟-2-氯乙烷）与无水氟化氢有共沸现象,从而形成共沸混合物,给HCFC-133a和无水氟化氢正常分离带来困难。本文对此现象进行了分析并探讨了HCFC-133a与无水氟化氢的分离方法。     

霍尼韦尔新型制冷剂获肯定

<正>7月1日,霍尼韦尔宣布,全球领先的压缩机制造商艾默生环境技术、比泽尔和富士豪在经过广泛的评估之后,已决定在其商用制冷压缩机中使用该公司新推出的两款制冷剂Solstice N40(R448A)和Solstice N13(R-450A)。Solstice N40是一种适用于包括超市冷冻展示柜、冷藏车等在内的中低温制冷设备的HFO混合物,可替代R22和R404A用于新设备设计和旧系统改造,其全球变暖潜值(GWP)比R404A降低了66%。在美国和欧洲进行的超市试验中,相对于R404A,Solstice N40制冷剂在低温应用中能耗降低3%,在中温应用中可降低能耗5%~16%。     

制冷剂HFCs面临转折

最近几年，暖通空调和制冷业的很多厂商采用HFCs制冷剂（R134a／R410A／R407C等）。很多空调采用R410A，冷却器采用R134a，制冷设备采用R404A，这似乎已成定局。但是，这些制冷剂的潜在温室效应很高，尽管HFCs并不是消耗臭氧层的物质（ODS）。相应地，天然工质（如CO2、NH2和HCs）的研究和商业化的试验正在进行。对家用空调来说，烃类R600a已经商业化了。     

R-134a面临淘汰，工业界探索下一代替代制冷剂

制冷剂R-134a在欧洲面临被强制性逐步淘汰,欧洲的氟碳化合物生产商陷入了开发替代制冷剂的高度利益危机,目前欧洲的汽车、化学工业正致力于开发新型替代制冷剂,二氧化碳（R-744）、HFO-1234yf、氟碳R-152a（CH3CHF2）……哪种制冷剂在未来将全面替代R-134a？     

HC-290+HFC-134a体系汽液平衡的测量与关联

HC-290/HFC-134a混合制冷剂具有在空调制冷系统中替代R22的应用潜力。混合制冷剂的汽液平衡性质在工程应用中具有重要意义,然而,HC-290/HFC-134a混合制冷剂在285—313 K温度区间的汽液平衡数据还鲜有报道。文中采用气相循环法测量了HC-290+HFC-134a二元体系在273.14—313.15 K的等温汽液平衡,选用Peng-Robinson(PR)状态方程结合van der Waals(vdW)混合规则对实验数据进行了关联计算,并推算了275.00,283.15和285.00 K的汽液平衡数据,与文献值进行对比,获得了较好的一致性。实验结果表明:HC-290+HFC-134a体系在实验温度范围内具有很强的最高共沸,且共沸组成和共沸压力随温度的升高而增大。此研究为HC-290+HFC-134a体系的工程应用提供了数据参考,也为汽液平衡数据库补充新的内容。     

R22替代技术研究

臭氧层破坏和全球气候变暖已成为当今世界所面临的主要环境问题，也是制冷和空调业近年来所遭遇的严峻考验和挑战。目前，替代R22的制冷剂主要有HFCs类的R134a、R407C、民404A；R410A以及天然制冷剂NH、CO2和丙烷、丙烯等烃类制冷剂，每种制冷剂有各自的适用工作范围。试验采用了目前市场保有量比较大的螺杆式制冷压缩机。     

NPDC申请限制HFC-134a等制冷剂销售

4月27日,美国自然资源保护委员会（Natural Resources Deferise Council．NRDC）向EPA提出申请,要求限制向普通消费者销售HFC-134a等制冷剂。NRDC称,未来机动车用HFC-134a制冷剂将被HFO-1234yf所替代,由于HFO-1234yf的价格远高于HFC-134a,将导致自行充装制冷剂的普通消费者购买HFC一134a直接用于使用HFO-1234yf的空调系统．从而造成交叉污染并提高了后期的回收成本。     

1，1，1，2-四氟乙烷的专利研究

1概况 1,1,1,2-四氟乙烷（HFC-134a、R-134a）是一种良好的、国际公认的性能优越的CFCs长期替代品之一,它具有优异的物化性能,无毒、无色、无味、不爆、不燃、臭氧耗损潜值为0,广泛用作汽车空调、冰箱、商业制冷行业的制冷剂,并可作为医药、农药、化妆品、清洗等行业的气雾推进剂、阻燃剂及发泡剂等。     

采用环保型制冷剂的新型真空冷冻干燥机的研发

鉴于真空冷冻干燥机制冷工质R22将于若干年后被淘汰（发达国家2020年前淘汰，发展中国家2040前被淘汰，中国可能于2030年前淘汰），为此上海远东制药机械总厂冻干设备厂进行了一系列实验研究，最终采用R404A替代R22，并取得了成功。R404A替代R22前几年已在中央空调、低温热泵、商业制冷机上获得应用（制冷温度一般在-30℃以上，常见诸报道），但在冷冻干燥低温领域（制冷温度-60-800c）尚未见有报道。     

杜邦公司推出非臭氧层消耗系列制冷剂产品

近日，杜邦制冷剂产品亮相在广州举行的“2007年中国制冷展”。展品包括杜邦ISCEON9系列制冷剂，即由使用简便、不消耗臭氧层的氢氟碳（HFC）改良型制冷剂和杜邦舒瓦HFC制冷剂构成的一个完整制冷剂产品家族。     

SNAP公布1，1-二氟乙烷（R-152a）为MVAC替代冷媒

美国环保署新替代物计划（SNAP）2008年6月12日公布R-152a入选汽车空调替代制冷剂名单，最后准则已于生效。     

新型制冷剂HFO-1234yf与分子筛干燥剂的相容性研究

目前车用制冷剂HFC-134a的温室效应潜值(GWP)为1 300,而制冷剂HFO-1234yf的GWP仅为4,被认为是取代R134a的新一代制冷剂。采用McBain-Bakr法和ASHRAE-97密封玻璃管法分别测试了制冷剂HFO-1234yf与分子筛干燥剂的相容性。结果表明:3A、3A-60型分子筛与HFO-1234yf具有较好的化学稳定性,相容性较好,能够满足工业应用的HFO-1234yf制冷剂系统。     

2011年起车用空调禁用R134a HFCs面临转折

最近几年,暖通空调和制冷业的很多厂商采用HFCs制冷剂（R134a／R410A／R407C等）。很多空调采用R410A,冷却器采用R134a,制冷设备采用R404A,这似乎已成定局。但是,这些制冷剂的潜在温室效应很高,尽管HFCs并不是消耗臭氧层的物质（ODS）。相应地,天然工质（如CO2、NH2和HCs）的研究和商业化的试验正在进行。对家用空调来说,烃类R600a已经商业化了。