首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
韩庄闸公路桥结构试验及承载力评估   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
本文介绍韩庄闸公路桥桥面结构现场试验及试验结果,结合有限棱柱条件计算,分析了由钢筋混凝土空心板和T梁组成的桥面结构之受力变形特征。根据试验结果及计算分析,确定了该公路桥的荷载横向分布系数和动力系数,据此评估了公路桥桥面结构的实际承载力。  相似文献   

2.
从桥面荷载横向分布系数计算、内力计算(恒载计算、活载内力、内力汇总)及增大断面后的强度验算等方面,阐述旧桥面混凝土补强层加固的设计计算,并提出桥面补强层加固要达预期目的,在施工过程中应采取的若干措施。  相似文献   

3.
结合吉林省中部城市引松供水工程实例,采用现场液压枕径向加压法试验,得出在不同压力下岩体的力学参数,采用不同岩体单位抗力系数公式计算出岩体抗力系数,经过对比得出合理的围岩弹性抗力系数。根据现有室内外岩石力学试验成果资料、经验公式计算结果及相关规范参考值进行分析和整理,选取合理的围岩弹性抗力系数,对衬砌结构进行了优化计算,满足围岩稳定和衬砌结构的安全要求。更多还原  相似文献   

4.
本文针对曹娥江百官公路桥加固方案中高喷墙的强度展开弹塑性有限元分析,对各个层面上单元节点的主要应力进行处理,得到直观形象的等值线图,进而对计算结果及方案的实施作出评价。  相似文献   

5.
简要介绍系杆拱桥型,对总渠枢纽渠南公路桥预应力系杆拱设计着重突出了施工过程中结构体系的变化、转换,以及相应的结构分析计算方法。  相似文献   

6.
在计算大体积混凝土因温度变化引起的内部应力,以及利用大坝原型观测资料分析结构应力中,混凝土的应力松弛问题都是很重要的。应力松弛还影响因收缩引起的混凝土抗裂性及超静定结构因支座变位引起的应力重分布。 国内外松弛试验做得都很少,一般都根据徐变试验资料来计算应力松弛系数。本文通过大体积混凝土密封试件松弛试验得出松弛试验曲线,与各种松弛系数计算方法所得结果进行比较,从而推荐较好的松弛系数计算方法。  相似文献   

7.
钢丝网水泥薄壳结构,已广泛应用于各种建筑工程,实践证明,也可应用于农道桥桥面工程,与同基础板梁桥面比较,经济效益是显著的。文中就这种结构在农道桥桥面上应用时的设计方法、施工要求及经济分析进行了论述。  相似文献   

8.
以均质连续介质为假设建立高强混凝土多孔介质徐变数值模型,分析不同双轴应力组合对徐变效应的影响,以获得高强混凝土在双轴应力状态下的徐变发展规律,同时开展高强混凝土双轴徐变试验论证.计算结果和试验结果均表明徐变系数和应力状态密切相关,双轴应力状态下混凝土徐变系数小于单轴应力状态,且竖向应力对徐变系数影响较大;在试验和计算条件下,180 d双轴应力状态的徐变系数分别为相应单轴状态的73%和90%左右.  相似文献   

9.
1问题的提出根据目前水泥混凝土桥面损坏情况,对于较严重的破损已有了比较成熟的修补方法。但是,对较大面积的麻面露骨损坏,尚未得出较好的治理方法。为了有效抑制麻面露骨病害的蔓延以实现控制水泥混凝土桥面损坏及修复的目的,于1995年初,笔者开始了对水泥混凝土桥面薄层修补的技术探索。在进行大量试验基础上,确定一种“SBR—FX砂浆薄层桥面修补法”,并分别于1995年7月和1996年9月,在江苏省国营谁海农场1分场3大队前八滩河桥和3分场13大队北八滩河桥进行了小试和中试。2主要材料结构,工艺流程及其操作2.1材料结构及配比SBR…  相似文献   

10.
在拱坝研究中,由于岩体中存在断层、节理等不连续面,拱坝坝体及坝肩三维稳定分析十分复杂。以牛头山拱坝为工程实例,分别进行了三维有限元计算和结构模型试验。研究表明计算结果和试验结果比较接近,计算和试验得到的破坏机理也很相似。  相似文献   

11.
麻湾闸是一座桩基开敞式水闸,主要任务是承担黄河南展工程分凌。闸共6孔,每孔净宽30m,总宽210m,采用钢质平面闸门和钢便桥,其它均为钢筋混凝土结构。闸后设混凝土双曲拱公路桥,桥面宽6.5m,桥高9.2m。该闸1971年开工,1973年10月混凝土工程竣  相似文献   

12.
总结介绍了潘家口水库防汛上坝公路洒河桥的加固改造设计理念.将原公路桥荷载标准(汽车-15级、挂车-80)提高到能基本满足现状公路通行的荷载标准;对原铁路桥大梁采用容许应力法进行加固计算,采用在顶面及两侧进行粘钢加固;重新设计了在铁路桥基础上改建的原公路桥桥面板结构;对原铁路桥墩台及基础灌注端承桩等下部结构采用与原列车荷载进行类比验算.本文可供设计单位在作类似结构加固改造设计时提供参考.  相似文献   

13.
总结介绍了潘家口水库防汛上坝公路洒河桥的加固改造设计理念。将原公路桥荷载标准(汽车-15级、挂车-80)提高到能基本满足现状公路通行的荷载标准;对原铁路桥大梁采用容许应力法进行加固计算,采用在顶面及两侧进行粘钢加固;重新设计了在铁路桥基础上改建的原公路桥桥面板结构;对原铁路桥墩台及基础灌注端承桩等下部结构采用与原列车荷载进行类比验算。本文可供设计单位在作类似结构加固改造设计时提供参考。  相似文献   

14.
《治淮》2020,(7)
正一、引言花园湖退洪闸由闸室、两岸连接建筑物、防渗排水设施、上游铺盖、下游消力池及上下游导流堤等建筑物组成。退洪闸闸室采用钢筋混凝土开敞式结构,共27孔,单孔净宽12.00m,总净宽324.0m。闸室顶部布置公路桥和工作桥,公路桥布置在闸室上游侧,桥面总宽9m,工作桥桥顶高程31.3m,上设启闭机房,宽5.60m(6.2m),房内布置27台启  相似文献   

15.
由于结构中存在固有不可避免的缺陷,通过试验研究了高强厚钢板E38的CTOD试件疲劳裂纹预制过程及特点,分别得到了不同厚度的母材疲劳短裂纹扩展情况,并对试验结果进行了分析,得出相应的结论,所得结果将为大型厚壁结构的使用提供重要的试验依据和计算基础。  相似文献   

16.
预制装配式桥梁结构整体计算有两种常规算法,一种方法是横向分布系数计算法,该方法根据桥梁横向布置先计算单片梁的横向分布系数,再根据横向分布系数建立单梁的空间有限元模型进行模拟计算;另一种方法是梁格法,该方法将由多片单梁组成的预制装配式桥梁上部结构任意区段内的弯曲刚度和扭转刚度等效于邻近的梁格内,形成具有纵向、横向刚度的空间网格结构:网格的纵梁即为实际的单梁结构,纵向刚度即为实际单梁结构的刚度;网格的横梁则是将上部结构的弯曲刚度和抗扭刚度按照桥梁的跨度和宽度进行大致均匀的划分之后得到的横向结构。以辽宁清原抽水蓄能电站进/出水口拦污栅桥梁项目为工程背景,对该桥梁应用上述两种结构算法进行了有限元计算,并对计算结果进行了详细的对比分析,可为预制装配式桥梁结构的设计及计算提供参考。  相似文献   

17.
随着粉煤灰混凝土的的广泛应用,普通混凝土徐变预测模型对粉煤灰混凝土的适用性也有待改善。基于粉煤灰混凝土徐变问题,对相关理论模型进行了总结,并对比分析了国内外现有混凝土徐变计算模型,利用试验数据,在ACI-209模型的基础上,引入坍落度和强度影响系数,建立了粉煤灰混凝土徐变预测模型,计算结果与试验数据吻合较好,为指导实际工程应用及提高结构可靠度提供了依据。  相似文献   

18.
高桩码头结构研究综述   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文介绍码头结构整体空间计算,码头面板在集中荷载作用下的有限分布宽度和弯矩分配系数试验,大跨度大空心板的研制和试验,有限棱条法计算,叠合拼板试验和面板横向配筋研究等。  相似文献   

19.
某桥闸交通桥静载试验分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
详细介绍了某桥闸交通桥的静载试验及其结果;结合试验数据,通过计算分析了结构的各项工作性能指标,为工程建设提供了有价值的意见。  相似文献   

20.
本文介绍码头结构整体空间计算,码头面板在集中荷载作用下的有限分布宽度和弯矩分配系数试验,大跨度大空心板的研制和试验,有限棱条法计算,叠合拼板试验和面板横向配筋研究等。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号