300 MW汽轮机低压末级叶片水蚀整级焊接修复

针对汽轮机低压末级叶片水蚀严重危及机组运行安全的问题 ,通过整级焊接修复试验研究 ,提出了焊接和热处理工艺 ,研制出了专门用于焊接 2Cr13末级叶片的氩弧焊丝 ,成功地对水蚀叶片进行了焊接修复。     

330 MW汽轮机末级叶片裂纹焊接修复工艺

针对汽轮机末级低压缸2Cr13钢叶片出现的大量裂纹,对比分析了含裂纹叶片割除与补焊修复处理方案的优缺点;通过叶片裂纹补焊工艺试验,确定采用镍基焊接材料的TIG焊接工艺,并成功地补焊修复了大量叶片裂纹.汽轮机叶片拉筋也可采用镍基焊材、TIG焊接方法进行焊接,这为单个叶片的更换提供了方便.该工艺具有一定的技术、经济价值,具有推广应用前景.     

宁夏石嘴山发电厂#8汽轮机末级叶片的现场焊接修复

通过对宁夏石嘴山发电厂#8机汽轮叶片材料的焊接性和焊接工艺要点的分析,详细介绍了汽轮机叶片的现场焊接修复工艺方案及具体过程。     

宁夏石嘴山发电厂#8汽轮机末级叶片的现场焊接修复

通过对宁夏石嘴山发电厂#8机汽轮叶片材料的焊接性和焊接工艺要点的分析,详细介绍了汽轮机叶片的现场焊接修复工艺方案及具体过程.     

石嘴山电厂~#8机未级静叶、动叶现场修复

根据石嘴山电厂~#8汽轮机未级静叶、动叶特点及损伤程度,分别制定了焊接修复方案,现场修复中,严格把握施焊措施、焊后热处理及质量检验,保证了焊接修复静、动叶片的质量要求。经过一年运行后开缸检查,静、动叶片修补质量良好,未发现其它问题。     

汽轮机叶片围带脱落分析及修复

分析了N5 0 - 90 -Ⅱ型凝汽式汽轮机叶片围带脱落的原因 ,并根据叶片材质 ,对其进行焊接性分析 ,选择相应的焊接工艺 ,进行焊接修复     

汽轮机末级叶片焊接修复

针对汽轮机末级叶片汽蚀问题 ,简要分析了其原因 ,并对当前常见的焊接修复工艺进行了简介和比较。提出了制作镶有硬质合金片的耐蚀板条 ,然后将其与叶片焊接的工艺方案 ,在现场应用中效果良好     

汽轮机叶片端部铆钉的焊接修复

针对200MW汽轮机的动叶片与围带相联接处铆钉严重磨损情况．制定了焊接修复方案．通过分析确定选用镍基合金材料．采用焊接方法对2台机组13、14级叶片进行修复,效果良好。     

石嘴山电厂^#8机末级静叶、动叶现场修复

根据石嘴山电厂^#8汽轮机未级静叶，动叶特点及损伤程度，分别制定了焊接修复方案，现场修复中，严格把握施焊措施，焊后热处理及质量检验，保证了焊接修复静，动叶片的质量要求，经过一年运行后开缸检查，静，动叶片修补质量良好，未发现其它问题。     

100MW机组低压转子末级叶片焊接

根据叶片材料2Cr13钢特点,采用TIG焊接工艺,对汽蚀的汽轮机低压转子末级叶片成功地进行了补焊修复.     

汽轮机叶片断裂后的焊接修复

本文较详细地论述了用瑞典OK64.30焊条修复汽轮机断裂叶片的焊接方法及工艺措施     

600MW汽轮机低压缸静叶损伤的焊接修复

对神华浙江国华浙能发电有限公司(宁海电厂)2号机组低压缸第一级的损伤静叶片进行检查,并制订了相应的焊接修复工艺,在实际中得到成功应用.该修复方法的成功实行,积累了汽轮机叶片马氏体钢缺陷焊接修复的宝贵经验,为国内运行机组同类缺陷的焊补提供了借鉴.     

665mm汽轮机叶片断裂原因分析及焊接修复

用扫描电锌和射线能谱仪等设备对汽轮机叶片的断裂原因进行检测与分析，并制定了详细的焊接工艺，对断裂叶片进行修复，获得成功。     

汽轮机末级动叶片水蚀损伤修复与防护试验研究

基于电厂汽轮机末级动叶片水蚀损伤机理,对受损叶片进行手工钨极氩弧焊(GTAW)修复,并对焊接接头的组织性能进行试验。结果表明,焊缝硬度满足使用要求,焊接接头力学性能优良,焊接接头抗高周疲劳性能满足叶片工况要求。为了提高叶片抗水蚀性能,延长叶片使用寿命,对比分析了叶片超音速火焰喷涂NiCr和WC-Co金属陶瓷2种不同涂层的组织结构、机械性能、热震性能、磨粒磨损及冲蚀磨损性能。与WC-Co涂层相比,NiCr涂层具有优异的耐磨性能及抗冲蚀性能,可作为耐水蚀涂层应用在汽轮机末级动叶片上。     

300 MW汽轮机隔板静叶片补焊工艺

针对汽轮机隔板静叶片出现的裂纹,对隔板静叶片的材料进行了焊接分析,提出了焊接方案,并对裂纹实施焊接,焊后进行修磨、检查,经检验证实选用ER410型焊丝、采用合适的焊接工艺,能成功地解决材质为1Cr13的汽轮机隔板静叶片的现场热补焊。     

汽轮机末级叶片焊接修复工艺研究

在火力发电厂的汽轮机末级叶片，通常位于汽轮机的低压缸，由于此处是湿蒸汽区，叶片除受到由于离心力引起的拉应力、由于蒸汽流动的压力造成的弯曲应力和扭转应力以及由于机组的频繁起停、气流的扰动、电网周波的改变等因素的影响而产生的交变载荷外，还经受着化学腐蚀和水滴的冲蚀，特别是叶片顶部；另外，末级叶片体积大，材料贵。拆卸不方便，如果损坏后，能通过焊接方法修复，那将是非常经济的。所以，研究叶片的焊接修复工艺，有着非常重大的经济意义。     

300MW机组汽轮机低压转子末级叶片水蚀的焊接修复

针对常熟发电厂和300MW机组2号汽轮机低压转子末级叶片水蚀损伤，对焊接修复工艺的试验研究及实施进行介绍。     

300 MW汽轮机末级叶片司太立合金片焊接工艺

随着电力工业发展,对火力发电机组调峰要求增加,大型汽轮机组低压末级叶片水蚀速度加快,为机组安全运行,现场末级叶片防蚀片修复技术受到技术人员高度重视。通过阳逻电厂１号机组首次大修中末级叶片司太立合金片现场焊接技术实践,总结分析了叶片司太立合金片焊接技术要点及一般原则。     

汽轮机叶片弯折损伤的修复工艺研究

本文详细叙述了汽轮机弯折损伤叶片的校正－焊补修复工艺过程，包括校正方法，温度控制，焊接材料的比较和选择，焊后热处理制度，当时和运行３年后蝗情况等，为今后类似问题的处理提供了参数。     

汽轮机665叶片冲刷缺损的TIG补焊

汽轮机末级叶片的冲刷，一直是影响电站安全运行的难题之一。目前生产厂家只对新机组末级叶片进行硬质合金和其他方法的保护处理，而对于运行时间较长的旧机组的末及叶片，却没有一个可靠的修复保护措施。此文针对此问题，详细阐述了采用氩弧焊工艺进行补焊及试验的一些方法。由于措施得当，完成了６６５ｍｍ末级叶片的修复工作，并经１３０００多ｈ的运行考验，情况良好，为今后修复焊接提供了比较可靠的工艺方法。