圆锥滚子轴承大挡边高度的测量计算

圆锥滚子轴承内圈大挡边高度是影响轴承装配高度的参数之一.测球与大挡边的接触点至基准端面的距离是挡边高度标准件的制作依据,其与大挡边高度互相对应.采用两种方法进行了测量和计算,并进行了比较及说明.     

EC型圆柱滚子轴承套圈挡边高度的测量

对设计的EC型圆柱滚子轴承套圈挡边的测量方法进行分析与探讨,提出了套圈斜挡边高度的测量方法,实现了套圈挡边高度、角度的准确定量测量.     

球面滚子轴承内圈中档边高度测量和误差分析

本文介绍一种计算中挡边高度尺寸的方法,即在内滚道和中挡边推力面两圆弧之间放入一个已知定半径的标准钢球,然后测出钢球顶点到内圈端面的垂直距离,最后利用公式求出中挡边高度。此法与样板法、圆方程推导公式相比,测量精度较高,简单方便。附图3幅,表1个。     

基于轻量化的角接触球轴承套圈挡边尺寸设计

基于滚动轴承的轻量化设计原则,根据角接触球轴承套圈滚道和滚动体之间的接触几何关系,建立了套圈挡边高度的计算模型,并结合赫兹点接触理论和轴承内部位移-变形协调条件给出了求解方法。以某高速角接触球轴承为例进行了计算并分析了工况参数对套圈挡边尺寸设计的影响规律,结果表明工作在重载荷工况下的轴承必须将挡边高度增大,而工作在高转速工况下的轴承其外圈挡边高度可以适当减小。分析结果可为轴承优化设计和失效分析提供参考依据。     

圆锥滚子轴承内圈挡边的高度测量

圆锥滚子轴承内圈挡边的作用是对滚子运动进行导向,挡边高度尺寸影响轴承的组装轴向游隙,挡边与滚子接触位置是否适合对     

EC型圆柱滚子轴承套圈挡边的加工与测量

对EC型设计圆柱滚子轴承套圈挡边的加工与测量方法进行分析与论证,并探讨一种斜挡边高度的定量测量方法。     

推力调心滚子轴承大挡边的车削

符号说明Ｐ大挡边斜坡高度ｄ1 成品外径尺寸ｄ2 成品滚道与挡边交点直径Ｅ0 成品大挡边厚度ρ 成品挡边半径Ｄ1 滚子端部直径ｘ、ｙ确定大挡边角度的不同参数α成品挡边斜坡角度推力调心滚子轴承轴圈大挡边成品为球面 ,而车成球面比较困难 ,实际工作中 ,我公司把球面车成圆锥面。由于成品图只给出挡边球面半径 ,所以车加工时必须给出合适的挡边角度。1　挡边角度的确定如图 1所示 ,ＯＪ为滚子轴心线 ,ＤＨ为滚子端部直径 ,ＧＦ∥ＤＨ。在Ｒｔ△ＡＢＣ中 ,∵∠ＣＡＢ=αＡＣ=ｄ1 -ｄ22∴ＢＣ =ｄ1 -ｄ22 ｔｇα　　由图中可知ＢＣ +Ｐ =Ｅ0 +…     

圆柱滚子轴承滚子与挡边的弹流润滑分析

采用数值方法，在给定工况下，求解二维Ｒｅｎｏｌｄｓ弹流润滑方程，分析挡边倾角α、接触高度Ｈｃ与最小油膜厚度之间的关系，为确定最佳的挡边参数设计提供了理论依据。     

小挡边专用标准件h值所对D_0值测量的比较方法

目前在生产“7类”产品的轴承厂中,在加工生产工序往往使用一件多用途的专用标准件,即“小挡边”直径、高度及角度用的标准件,见图1。     

风电主轴调心滚子轴承中挡边结构对其性能的影响

以三点支承风电机组传动系统主轴用双列调心滚子轴承为研究对象,介绍了固定中挡边、浮动中挡边、无中挡边3种挡边结构轴承,基于风电主轴轴承典型工况,建立轴承动态分析模型,分析中挡边结构对轴承轴向位移、PV值、滚子偏摆、摩擦功耗的影响.分析结果表明,固定中挡边轴承刚性好,轴向位移小,PV值小,滚子姿态稳定,滚道摩擦功耗低,性能...     

圆锥滚子轴承内圈小挡边优化设计

针对圆锥滚子轴承在安装时小挡边易崩裂的问题,从理论上对轴承安装时小挡边的受力进行了分析,可知小挡边与滚子间的接触面积是导致小挡边崩裂的关键因素。因此,对小挡边形状进行了优化,减小了挡边与滚子间接触面距油沟的有效距离,从而减小了小挡边所受弯矩,很好地解决了小挡边崩裂的问题。     

用M250A内圆磨床加工轴承球面挡边

轴承内圈挡边中,双列调心滚子轴承中挡边和圆锥滚子轴承大挡边为球面挡边 (图 1)。球面挡边中心和内滚道母线交点重合。对于中小型轴承可采用 M8812T等挡边磨床磨削球面挡边,但对于没有挡边磨床的中小型轴承球面挡边和大型轴承的球面挡边就需另想办法。 先来分析用 M8812T磨床磨削球面挡边的原理和有关计算 (图 2)。将砂轮轴轴线相对轴承轴线调整成γ角,采用树脂砂轮,用和轴承挡边对滚的范成法磨出球面形状 (故一般新砂轮加工头几个工件时,由于砂轮母线未对滚成型,应为返修品 )。 砂轮轴线相对轴承轴线γ角为： γ =α＋β =arcs…     

波状挡边带式输送机托辊的改进

波状挡边带式输送机结构简单、紧凑,占地少,节省设备投资和土地建设费用,且具有运行可靠、维修方便等优点,是大倾角连续输送的理想设备。近年来波状挡边带式输送机逐渐向大提升高度、大输送能力方向发展。     

圆锥滚子轴承挡边倾角的优化研究

针对圆锥滚子轴承普遍存在的挡边摩擦发热问题,对圆锥滚子球基面和锥挡边的接触形式、受力和接触椭圆进行了研究。对圆锥滚子轴承现行设计方法中,挡边倾角值的计算方法及其不足进行了总结;基于赫兹点接触理论,提出了圆锥滚子球基面与锥挡边的接触计算模型;以某汽车用单列圆锥滚子轴承为实例,给定了轴承参数和使用工况,根据轴承受力平衡,求解了滚子表面受力;对受力最大的滚子,设置了接触椭圆边缘恰好在油沟边缘的极限位置为条件,运用迭代法讨论了挡边倾角值变化对挡边受力和接触椭圆各参数的影响。研究结果表明:随着挡边倾角增大,接触椭圆的各参数均呈减小趋势,摩擦将越小;综合考虑滚子歪斜和不对中因素后,挡边倾角值得到了优化,挡边的摩擦问题得到了改善。     

3MZ225滚子轴承内圈挡边磨床的研制

目前轴承行业中加工圆锥轴承内圈大挡边的主要设备是M8812T和3MZ2210挡边磨床。这二种磨床，一种是用砂轮的外轮缘磨削球面挡边，另一种是用桶形砂轮内端面磨削球面挡边。经过对现有磨削挡边磨床的分析，发现上述两种磨床的加工方式存在着如下缺点：1．M8812T型磨床M8812T是用砂轮的外缘磨削球面描边见图人实际上圆锥轴承内圈挡边工作面设计要求为推面（见图到，而此种球面挡边只是在无加工圆锥面挡边设备时的一种近似结构。该机床上下料和进给全部是丰工操作。为了保证产品挡边R的尺寸在公差范围内，在磨削过程中必须不断调整砂轮轴线…     

推力圆锥滚子轴承套圈滚道及挡边工序间尺寸的确定

建立推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边数学模型,推导出推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边车工尺寸公式,进而延伸推导出磨工工序间尺寸,从而方便地运用到CAPP计算机辅助工艺设计中,大大地提高了工作效率。     

轻窄系列圆锥滚子轴承滚子球基面与大挡边的接触关系分析

分析了圆锥滚子轴承球基面与挡边的接触关系,根据理论设计及实际加工能力分析L860049/L860010圆锥滚子轴承使用过程中可能出现滚子与挡边磨损及失效。鉴于此,提出改进轴承内圈大挡边倾角的改进措施,通过理论分析得到最优解。并分析了3种不同接触状态下球基面与挡边的接触应力,采用改进挡边倾角后的轴承挡边接触应力减小,说明可采用改进挡边倾角的措施改善挡边与球基面的接触状态。     

推力调心滚子轴承轴圈大挡边车削尺寸的确定

推力调心滚子轴承轴圈大挡边成品为球面。实际生产中，为方便加工，把大挡边先车成圆锥面。长期以来，调心滚子轴承轴圈经常有因大挡边磨量不足导致报废现象。分析该问题发现，并不是大挡边车削留量小的原因，而是大挡边车削尺寸的设计公式存在缺陷。原设计中大挡边车削尺寸是在成品尺寸的基础上直接加车削留量（见图1、图2），即     

圆柱滚子轴承外圈挡边厚度尺寸测量方法的改进

针对圆柱滚子轴承外圈挡边厚度尺寸车加工后只能用卡规进行控制,而无法进行示值测量的问题,设计了一种挡边厚度简易测量装置,可在对挡边厚度进行示值测量的同时,测量挡边平行差。     

铁路轴承挡边高度标准件的测量方法

根据提速铁路客车轴承NJ3226X1设计要求,对内、外套挡边高度标准件的测量方法进行研究,测量出满足生产需求的标准件。