城市交通与智能化的完美结合：ITS——智能交通

1智能交通 智能交通的称谓十分广义,其涵盖的内容太多,首先是交通,其次才是智能。国家重组后的交通运输部,其业务范围就包括了航空、铁路、水运、高速公路、城市公路（国道）、城市市内交通等。运输类型又包括了客运和货运,同时还包括场站建设、运营调度、运营管理以及运营的全过程监控等。城市大型交通枢纽的建设也属于智能交通的有机组成部分,例如北京市的东直门交通枢纽站、新建的北京南站、上海虹桥机场交通枢纽站等。     

人工智能技术与交通网联深度融合的城市智能交通技术

本文以ITSs与人工智能深度融合技术为基础,提供一些智能城市的发展见解,包括:分析来自网络资源的信息等。以期本文的研究为丰富人工智能技术与交通网联深度融合的城市智能交通技术提供新的思路。     

城市智能交通系统设计分析及应用研究

交通行业的发展不仅关系到人们的日常出行,还关系到城市的经济发展,我国的交通系统发展方向是城市智能交通系统的产业化。当前科技不断发展,各种计算机技术、信息化技术也在各领域中得到了广泛的应用,在交通领域中也进行了大范围的应用,使交通系统向智能化的方向发展,未来会是城市智能交通系统集成,交通大数据和移动互联网及车联网的综合运用时代,因此对城市智能交通进行了简单的分析。     

集成ETC的武汉智能停车诱导系统设计

武汉作为全国智慧城市试点城市之一,将智能交通作为示范工程之一,建设武汉智能停车诱导系统是对智能交通建设的重要支撑。该文在研究国内停车诱导系统现状基础上,并结合武汉市广泛推广ETC的现实,提出集成ETC的武汉智能停车诱导系统。该系统功能主要包括集成ETC的智能停车收费子系统、基于信息推送的停车诱导子系统和面向社会的综合停车信息服务子系统,系统建设涉及的关键技术主要有射频识别技术、智能无线传感技术、视频识别技术等。最后,为保证本系统的顺利实施,提出了统一管理主体、建立诱导系统地方标准以及完善停车行业相关政策法规等措施。     

智能城市背景下智慧交通的仿真方法研究与模拟器筛选

智能交通是城市智慧化的必然选择,如何更好地模拟和预测城市的交通体系对于发展和规划未来城市有重要意义。本文阐述了多种智慧交通的仿真网络模拟器框架,NS2是一种很好的选择,将它嵌入在NS3中,一种非常可靠和强大的方式。NS2框架模型可以对于未来的城市模式提供预测分析、可视化和模拟。此外,通过综述车辆通信协同仿真模型,对各种模型的优缺点进行了剖析,为更好地理解智能交通问题开辟了一条新的途径,以期本文的研究对智能交通的仿真有积极作用。     

智慧城市背景下的ITTS平台构建与发展现状

智慧城市是未来城市发展的新趋势,如何提升智能旅游交通系统的发展与应用是未来研究的焦点。本文着重探讨在智慧城市发展背景下智能旅游交通系统的构建、发展现状,指出我国智能旅游交通存在的若干问题,并提出四个层面的参考性发展策略,旨在提升智慧城市建设工程,推动智能旅游交通向信息化、智能化发展和飞跃。     

智慧城市视角下智能交通系统总体设计 ——以湘潭市智能交通二期项目设计为例

该文系统介绍分析了我国大中城市智能交通建设的现状及存在问题,理清了智慧城市及其与智能交通的关系.最后以湘潭市为例,对智慧城市视角下的智能交通系统设计进行了分析、研究和实践.     

岑村春园锁花城——广州市岑村教考场道路改造及绿化建设项目创优

工程概况岑村教考场道路改造及绿化建设工程为广州市智能交通指挥中心环境景观设计项目,属于广州市智能交通指挥中心项目建造的配套分项工程,其主体建筑及周边场地的基本整平都是由前期土建施工单位完成。     

守底线筑精品 畅达幸福生活——城市轨道交通建设十年成就与经验

习近平总书记指出,城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。城市轨道交通工程建设者、管理者认真学习贯彻习近平总书记重要指示精神,坚持“以人民为中心”的发展思想,遵循构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的目标,脚踏实地,努力奋斗,取得了显著成效。     

哈尔滨靖宇街商业区交通分析及改善方案

哈尔滨靖宇商业街区是道外区最繁华的商业街和中心街道,为了对其交通现状进行改善,研究总结靖宇商业街区可能存在的交通问题,并针对现状问题采用经验法建立了网络形式、交通功能、经济指标、运营效果和城市发展5个方面、19项指标的指标体系,通过层次分析—模糊综合评判建立评语集,对现状交通的各个方面进行评价。根据研究结构提出相应的交通改善策略,包括改善路网、优化公交系统、加强智能诱导和建立慢行系统等,以期推动靖宇街区的复兴与繁荣。     

大城市交通与建成环境综合规划的范式扩展与深化 — —中美案例的比较与启示

城市交通与建成环境规划是城市 综合规划的核心内容,在城市的不同发展阶 段,其社会经济条件与主要规划理念、政策 保障之间的匹配度对城市发展产生了持续影 响。在中国城市面临空间增长型向内涵提升 型转变发展的重要时期,进一步审视发达 国家大城市交通与建成环境综合规划在不 同阶段的范式变化（包括主要背景、发展理 念、规划要点、实施效果等）,对比中国大城 市发展的阶段性特征,将为中国大城市交通 与建成环境的提质发展提供有益参考。本文 通过梳理中美两国部分大城市交通与建成 环境规划的发展脉络,总结不同阶段的范式 发展特征,结合当前中国大城市空间发展趋 向,为中国大城市交通与建成环境的综合发 展提供借鉴和指导。     

重庆主城区中心区交通发展对策研究

"多中心"城市空间结构是重庆主城赖以健康可持续发展的基础支撑,本文以发展"多中心"城市结构,维系中心区持续繁荣为出发点,针对主城各中心区的相同或不同的交通问题,从城市空间和土地利用、交通发展模式、道路基础设施、交通需求管理、智能交通技术、交通参与者六个方面提出了交通发展的主要对策。     

浅析交通规划的引导作用—访美启示

交通规划是城市规划的重要组成部分，它必须服从城市建设的总体目标，为城市的可持续发展创造条件。同时，发挥交通规划的引导作用，使其成为塑造城市形态、调控城市生活的有效手段，也是交通规划的目的之一。本文介绍了美国在城市交通规划方面的一些情况，并针对北京的现状提出了建议。     

新城区智慧交通系统的建设规划探索——以福州滨海新城为例

梳理了城市智能交通系统发展过程中逐渐凸显的难题,针对福州滨海新城智能交通系统的建设需求,提出了以建设基础交通设施体系为基础,综合交通数据中心汇集多源数据,打造集态势感知、实时仿真、交通决策为一体的交通决策体系,有利于系统之间的协同联动处理交通应急事故,整合与发布交通信息为居民出行提供定制化服务,从而深度挖掘城市问题,为城市问题的治理提供解决方案与方案优化。     

金鹏荣获2013中国城市智能交通行业十大优秀系统集成商称号

本刊讯（记者李萍）近日，中国交通技术网主办的第三届中国智能交通市场年会在北京举行，同期举行了“第三届城市智能交通（ITS）最具影响力企业评选颁奖典礼”。金鹏电子信息机器有限公司凭借在智能交通行业的突出表现，荣获了“2013中国城市智能交通行业十大优秀系统集成商”称号。     

城市智能交通系统构建

城市是各种交通运输系统的结合点,城市交通是各种交通运输方式实现平滑衔接不可缺少的关键环节,各种交通运输系统的信息也需要在城市信息平台中进行整合,发布。只有建立城市智能交通系统,才能充分发挥我国智能交通系统的整体作用,有助于提高交通系统综合效率。积极有序地推进城市智能交通系统建设,提高交通运营管理水平,最大限度地提高道路交通设施的利用率,是缓解城市发展中急剧恶化的交通供需矛盾不可缺少的有效措施。     

基于Mapobjects的智能交通管理信息系统的研究与应用

交通问题是世界各国面临的共同问题,交通拥挤造成了巨大的时间浪费,加大了环境污染。智能交通系统(ITS)是GIS的一种具体形式。本文将智能交通系统作为重点,对它进行详细的介绍,主要涉及了它的概念、产生背景和构成。其中对发达国家与中国在智能交通系统领域的状况进行详细的对比,并举例说明国内外在智能交通系统的具体应用,反应了国内在这个领域的不足,由此说明了智能交通系统给社会带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益。基于MapObjects（以下简称MO）的城市智能交通信息系统作为具体的一个实例,它具有多种实用的功能,结合相关软件,对其特点和功能做了演示,并具体介绍了它的各个子系统界面和使用方法。     

乌鲁木齐市外环快速路智能交通系统

<正>本文首先探讨了乌鲁木齐市外环快速路智能交通系统的建设背景及必要性,然后对既有交通管理设施进行了调研,在此基础上,论述了外环快速路智能交通系统建设的目标及系统结构。本文的研究成果可为其它城市智能交通系统的建设提供参考及依据。建设背景乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府,也是全疆公路、铁路、航空运输的枢纽。近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,城市空间的扩张以及人口规模不断膨胀促使全市交通量呈快速增长趋势;同时,乌鲁木齐市区范围内的交通供给严重滞后于交通需求,现状路网格局完成度与规划相比差距较大。为缓解乌鲁木齐市区交通拥     

智慧城市交通规划和智能城市规划的协调关系

现阶段我国正处于智慧化城市建设与发展的重要阶段,科学合理的交通规划是保证城市智慧化发展的重要因素之一。随着大数据、物联网等新型信息技术的发展,智慧城市在交通规划方面得到了强大的技术支持,不仅能够打破传统的交通规划模式,还能够实现信息资源的共享与联通。为此,本文对智慧城市交通规划在智能城市发展当中起到的作用、智慧城市当中交通规划的具体实施及交通规划与城市规划的协调关系进行研究。     

香港的交通发展—立体化

最近,参加了由世行援助的交通研究项目组织的对汉城、新加坡、香港等城市的交通考察,每个城市的交通发展都有其特色。其中,香港作为世界上交通密度最高的地区之一,它与上海一样,也处于人口多、土地少、车辆多的环境条件下,多年来,它能在经济的繁荣发展中,稳步克服交通压力,在许多方面值