四座纯电动巡逻车车架有限元分析

采用SolidWorks软件建立车架三维模型,借助于ANSYS软件建立以体单元为基本单元的车架有限元模型.在此模型基础上,进行有限元静力学分析和模态分析,获得车架在弯曲工况和扭转工况下的最大等效应力和应变,以及其前10阶固有频率和振型.结果显示:电动巡逻车车架结构满足材料的强度和刚度要求,但其l阶固有频率和地面的激励频率接近,车架与外激励易产生共振,需采取措施提高车架低阶固有频率.对双主纵梁结构的车架进行模态分析,通过对比改进前后车架的低阶固有频率,为车架优化设计提供了理论指导.     

边防巡逻车车身结构设计

在边防巡逻中,边防巡逻车存在动力不足、通信和侦察设备需升级、信息的输入和输出体系不匹配等缺陷。基于北汽BJ1161VJPJG车型对边防巡逻车车身结构进行设计,介绍边防巡逻车的总体布置、车身的制造工艺与材料,并利用边防巡逻车的参数计算其动力性、稳定性及通过性,同时进行人机工程校核,有效提升边防巡逻车的耐久性与便利性。     

电动助力转向系统在智能巡逻车上的应用

传统的智能巡逻车要想做到直线行走,就必须在两侧的驱动电机安装同轴的编码盘,通过PID时刻调整左右轮转速一致。编码盘价格比较昂贵,且需要相同尺寸的联轴器等配套器件,安装也很麻烦。在对电动助力转向系统和MPU-6050进行了进行分析研究后,提出了一种控制智能巡逻车转向的低成本解决方案。STM32控制助力电机转动一个开发者设定的角度,MPU6050来实时反馈巡逻车转动的角度给STM32处理器,STM32通过"PID闭环控制"控制实际转动角度不断趋近设定角度,直至保持一致。     

浅谈汽车ABS制动系统

在汽车性能中制动性也是非常主要的性能之一,它担负着汽车安全的重要使命责任,也是衡量汽车主要性能的重要指标之一。汽车技术随着社会发展和科技的不断进步,其也在快速的发展,加上高速公路的发展,汽车很多时候在比较高的速度运行,所以就要求汽车具有良好的制动性能。如果汽车在制动的时候,遇到紧急情况驾驶员进行急刹车,对于高速行驶的车辆是非常危险的,能否安全制动至关重要,关系着人身安全和财物安全,我们要尽力去避免因为刹车距离和刹车时汽车失去转向以及出现甩尾等现象。如果是配备了ABS防抱死刹车系统的车辆,就会大大的缩短刹车距离和有效避免以上两种情况的发生。     

ABS系统结构分析及设计

本文主要介绍了ＡＢＳ系统的基本构造和常见形式，并且在分析比较的基础上设计了一套符合中国国情的ＡＢＳ系统。     

电动比例阀远程控制系统的设计

介绍了由Visual Basic 6.0软件中的winsock控件、NRF905模块以及单片机控制的电动比例阀所组成的远程控制系统.实现远程控制、查询并使用ACCESS数据库存储多个阀门开度值的工作过程,阐述了软硬件的具体实现方法.该系统可实现多路远程控制,具有效率高,体积小,成本低,便于二次开发的特点.     

基于容错技术的六通道ABS系统设计

采用容错技术,通过2个MCU之间的CAN通讯的消息应答机制,设计了具有容错功能的六通道ABS系统。2个MCU同时接收和处理来自车轮传感器的轮速信号和故障诊断信号。如果主控MCU处于正常工作状态的时候,另一个MCU则处于备用状态,且实时地通过CAN总线和主控进行通讯,对其进行监控。如果主控MCU处于故障状态的时候,备用MCU立即接替主控MCU进行工作,以提高六通道ABS系统的可靠性。     

微型电动色谱系统的设计

研制了一种全新的自动微型电动色谱系统,系统采用模块化设计,可以灵敏组合,完成毛细管电色谱,毛细管电泳,微柱液相色谱三种模式的分离分析,特别是实现了电压,流动相浓度双梯度的加压电色谱。系统流程路针对电色谱进行了专门设计,使用了一种无死体积的进样系统,并设计了适合加压毛细管电色谱梯度洗脱的分流器,仪器有较大的创新性和较高的实用价值。     

大众途观ABS系统故障诊断与排除

通过介绍大众途观TSI 2.0汽车的ABS系统特点及维修注意事项,结合实际故障诊断经验,对由于助力过渡匹配基本设置不正确而引发的制动效能降低问题,进行了故障分析与排除。     

用于汽车ABS测试仪中的USB接口设计

采用PHILIPS公司的USB接口芯片PDIUSBD12实现了汽车ABS测试仪的USB接口设计,实现了PC机和测试仪的数据通讯.文章给出了USB硬件电路设计方法,固件程序、USB驱动程序和上位机应用程序的编写方法.     

轿车电动座椅调节机构设计

电动座椅采用双向电动机、传动装置(蜗杆轴、涡轮、心轴、齿条等)和座椅调节器(螺旋千斤顶或齿轮传动机构)等,通过传动装置和座椅调节器之间的连接,实现对座椅的调节,设计出了电动座椅的调节系统,包括传动和驱动系统的设计计算及相关零件的尺寸。该设计使调节能够更加简单、方便、快捷,并达到了便利性和舒适性的要求。     

电控、手动阻车路障的设计

根据电控、手动阻车路障的设计原则,介绍了其机械结构、电器控制的设计及技术指标。     

电动导览车前悬架灵敏度硬点优化设计

针对某电动导览车的前轮胎磨损明显的现象进行前轮定位参数的优化分析和悬架的改进工作。运用ADAMS/Car模块创建了该车转向系统与双横臂独立前悬架系统的动力学分析模型,对该模型仿真分析,可得在行驶过程中主销后倾角、主销内倾角、前轮前束角、外倾角等前轮定位参数随着车轮上下跳动过程中的变化。为了使优化过程更加高效,应用ADAMS/Insight找出对定位参数影响中灵敏度较大的硬点坐标,并针对该车的实际工况,对这些点坐标进行优化。将优化前后的定位参数变化曲线进行对比,分析优化的效果。运用优化结果,可以改善原车悬架与转向系统存在的问题。     

一种矿用防爆无轨电动胶轮车设计

介绍了一种煤矿用防爆电动胶轮车的设计方案。详细阐述了该车的结构、电气控制原理、高驱动性能和采用的安全型纯机械式自动换档防爆离合和传动集成关键技术。通过严格的测试和检验,该车相关技术均通过国家煤安和防爆认证,试制成功并投入生产。     

基于多传感器信息融合的智能安保巡逻小车

基于多传感器信息融合的智能安保巡逻小车以单片机为控制核心,结合摄像头、温度传感器、火焰传感器、烟雾传感器和热释电传感器等检测外部环境的道路信息及环境信息,构成综合性的立体安全保障系统。阐述了智能安保巡逻小车的功能、结构,探讨了多传感器信息融合技术在提高智能安保巡逻小车环境识别能力中的应用。     

7t升降平台车电气硬件的设

对7t升降平台车提出了一种以德国IFM移动控制系统CR0200为核心的电气硬件设计方案，并对主要控制硬件进行了选型，指出了设计中应注意的问题。为该类型车辆的电气硬件设计提供了很好的参考借鉴。     

基于MC9S12DP256的汽车ABS的硬件电路设计

随着汽车电子技术的发展和人们对汽车安全性的重视,汽车防抱死制动系统（ABS）己逐渐成为汽车的标准配置。本文以工程实用为原则,设计了ABS电子控制单元的硬件部分,包括轮速信号调理电路、运算电路、电磁阀驱动电路、故障检测电路等,为开发ABS的电子控制单元提供了参考。     

基于CAN总线的电动离合器设计

电控单元通过CAN总线接口,进行通信,采集相关控制信号,进行计算和分析,按照控制策略驱动电机,进而实现离合器平稳控制。文章所设计的电动离合器,不但简化了数据采集过程,而且提高了可靠性,在达到了控制要求的同时,方便了以后的标准化控制和安装。