窑车式隧道窑砂封板的保护系统

我们知道,窑车式隧道窑的操作过程是码载砖坯的窑车经铺设的窑轨由窑外进入窑内,由窑壁安装的燃烧器喷出火焰加热窑车上方,烧成砖坯,然后由窑尾出窑。烧成时窑车上方的高温气体流入下方,使轨道、车轮和轴处于高温下,这不仅显著降低其耐久性,而且加热不需要热的窑车下方,导致热效率降低。因此在窑车架上设置耐火隔热层,阻止热由上方向下方传递。在隔热层两端与其相对的窑体侧壁形成相互匹配的凹凸面,在其中间上下方向形成弯曲的狭隙,抑制高温气体由上方流入下方,还常采用所谓的砂封即在沿窑体侧壁底部设置的槽内填充砂粒,将窑车车架两端下垂设置的砂封板的下端插入砂粒内,使窑车侧面下部与窑车下面隔断。由于砂封板是用钢板制成,其自身暴露在高温气体下,易氧化变形,而且随变形加剧而丧失良好的隔离封闭功能,还因砂封板与砂槽接触,会阻碍窑车运行和损伤砂封槽。为了解决上述存在的问题,对窑车式隧道窑的砂封板系统进行了改进,为砂封板设计出一种保护系统。     

水泥窑协同处置湿选生活垃圾技术的研究

课题主要采用水选的方法对垃圾进行分选,采用水泥窑协同处理生活垃圾分选产物(漂浮物、沉砂、污泥)。漂浮物作为水泥窑替代燃料,在水泥窑烟室进行处理,降低了二英等有害气体的产生,沉砂和生活垃圾分选产生的污泥作为水泥生产的替代原料。不仅使生活垃圾和污泥实现了"资源化",降低水泥生产对资源的消耗,还实现了生活垃圾和污泥的"减量化"、"无害化"处理。     

新型干法窑窑尾烟气分析系统

一、概述窑是水泥厂的核心,保持窖内烧成带温度的稳定,对熟料质量的优劣起着关键的作用.对烧成带温度的测量通常采用比色高温计测量烧成带火焰温度和检测窑转矩间接反映烧成带的温度和长度.而窑头用比色高温计测量难以准确,窑转矩有相当的时滞.对窑尾烟气中NO_x含量的监测则能有效地反映烧成带温度及其变化,在窑系统生产情况及过剩空气系数稳定的情况下,烧成温度高,NO_x浓度增加;反之降低,它们几乎是正比关系.而且响应时间比窑转矩快得多.窑尾烟气中O_2、CO含量分析可以控制窑的空气、燃料比,使窑尾空气过剩系数在合理的范围之内,实现最佳燃烧,降低能耗.     

白水泥企业的节能途径

白水泥企业绝大多数为80年代中建的,年产白水泥3万吨以下的占95%以上。企业规模小,设备小型化,节能意识薄弱,管理制度不健全,技术水平低,产量低,能耗高。因此,要彻底解决这些问题必须做好以下工作:一、改革窑型提高窑的生产技术水平白水泥企业多数采用中空干法窑煅烧熟料,其热耗高,且窑的规格越小热耗越高。80年代白水泥的生产有个别企业采用窑外分解技术,使热耗从中空窑的10454千焦/千克熟料降到7526.08千焦/千克熟料,降低28%。还有个别企业采用预热器     

降低煤粉水分的一点措施

吉林松江水泥厂采用干燥和粉磨同时进行的雷蒙磨制备煤粉,出磨废气除一部分入窑作一次空气外,其余仍回入磨内。投入生产以来,入窑煤粉不但水分大,而且细度也不符合要求。通过“三结合”会议的分析研究,大家一致认为是由于循环风的干扰,使热风管吸进的热风不够,所以干燥效果差,因此决定采取放风措施,使废气不再回入磨内,并另增设一台热风炉,以提高送入磨内的热风温度。实现这一措施后入窑煤粉少分由8%降低到3%,细度也降低15%(4900     

隧道窑窑车移动系统的设计与改进

采用改进设计的隧道窑窑车移动系统,可避免窑车间间隙的产生,防止窑车构架的熔损,提高窑车隧道窑的热效率和产品合格率,降低窑车维修费用。     

五厘米节能窑炉内衬

五厘米节能窑炉内衬使用节能材料保护窑体,改变并降低窑炉的蓄热性能,使窑体快速反射热能,降低热耗30％以上。使用多种节能材料的复合,使节能和强度达到最大化;优良的抗热震和抗机械振动性能。     

1800℃燃油高温抽屉窑的开发

1 前言 1800℃高温抽屉窑在国内的开发设想产生于1987年,当时为改造特种瓷、工业瓷生产的关键设备——吊顶窑,寻找能够替代的先进窑型(吊顶窑在当时是国内特种瓷、工业瓷生产厂家的主导窑型),开发的主要目的是通过采用先进的高温轻质耐火材料作为窑衬,来解决窑墙过厚,蓄热量过大,耗能过高的不足;通过窑内装卸产品改进为窑外装卸产品,使窑内烧成后的产品在200℃左右随窑车出窑后能马上将另一台装满待烧产品的窑车推入窑内,使窑     

计算迴转窑中心偏移四种方法的比较

调整回转窑的中心,一般多采用水平移动托轮轴承位置的方法,使窑的实际中心和理论中心重合。如果窑的中心只发生水平偏移,只须根据正确测定的偏移量,移动两侧的托轮轴承座就可。但如果发生水平以外的偏移,就要使窑的中心上升或下降,也就是要增加两侧托轮中心距离,使窑中心下降;或减小其距离,使窑中心升高。1956年全国水泥窖经验交流会议资料介绍采用下式计算托轮的移动数值(见     

合理利用窰灰的方法

合理利用窑灰,对降低料耗、煤耗和产品成本有很大的意义。对采用湿法生产的水泥厂来說,这是一个很重要的問题。究竟如何利用窑灰才算合理,应根据各厂具体情况和窑灰的物理性质来决定。例如,窑灰化学成分与生料相差很大,就不适于回窑煅烧或用作立窑原料,     

浅析砖厂隧道窑烘窑

<正>1前言烘窑是砖厂隧道窑在施工完毕正式点火生产前必须进行的工艺流程。长时间停窑后投入生产前的隧道窑也应进行烘窑。合理的烘窑应按照科学方法对窑体进行升温,均匀地排出砌筑材料中包含的水分,使窑炉实现稳定生产,避免窑体开裂,延长隧道窑使用寿命,保证正常点火焙烧,提高制品合格率,降低砖厂生产能     

管好用好窑中喂料与电收尘器的经验

提高电收尘器的收尘效率和运转率,同时将电收尘器收集的窑灰利用窑中喂料喂入窑内,是降低料耗的重要措施。我厂采用窑中喂料处理窑灰,收到了如下效果:1.保证电收尘器不因无法处理窑灰而停开,既有利于环境卫生的改善,又直接降低了生料消耗。根据我厂历年生产统计资料,在没有电收尘时,生料消耗一般在1.7～1.72公斤/公斤熟料,1961年下半年使用电收尘,利用部分窑灰后,生料消耗下降至1.65～1.67公斤/公斤熟料,1962年4月窑中喂料投产,窑灰全部处理后,双窑平均料耗又下降至1.61～1.63     

对窑中喂料发生窜料问题的探讨

窑中喂料是湿法水泥厂处理窑灰和实行石灰矿渣配料以增加熟料产量的一项有效措施.它不象窑头喷料具有一定的局限性,也不象窑尾喂料(窑灰或石灰矿渣粉)易发生下料管堵塞或产生泥巴圈,因而可增大喂料量,提高产量,而且还可以降低单位热耗.国外有些湿法水泥厂,窑中喂灰量达总喂料量的50%,使产量提高10～11%,煤耗降低了6.5%.我国     

水泥现代立窑20项适用技术(下)

水泥立窑普遍存在断面温差过大和断面温度分布不匀的问题，需要依靠窑衬的配套使用进行改善；现行立窑窑衬易于形成炼边和结构不稳定、保温效果不持久等问题也要依靠新型窑衬来解决。机立窑节能型衬里是一种高效新型的立窑窑衬，它提高了热阻R，使热流量降低；提高了砖的界面温     

浅议地方水泥实施综合工艺改造技术实现新国标达标生产要求

水泥新标准的试行,其中强度检测方法采用GB/T17671-1999《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》代替原GB177-85。从实验和试行的情况来看,ISO法测定水泥强度,新型干法窑水泥强度降低少,而立窑、湿法窑、立波尔窑水泥强度下降幅度高达10MPa～15MPa左右,甚至更多。这是由于两种检测方法在灰砂比、水灰比、受压面积和标准砂、振实方法等试验条件的不同所致。因此,采用ISO法,可改变GB法水泥强度测定值“虚高”的状况,使我国水泥的实物质量与国际标准接轨:其次ISO法使用了级配标准砂,测得的水泥强度更为     

鸽子棚铺煤装窑法

我厂是用一种江西满顶到焰窑烧砖.在58年建成投入生产后,产品质量低,煤耗高,周转时间长,并且还不能烧青砖.在1959年的技术革新高潮中,职工创造了鸽子棚铺煤装窑法,不只改变了产品质量低的状况,而且使单位煤耗降低40%以上,生产周期缩短三分之一.采用这种方法,还可以利用低质煤焙烧出质量优良的青砖.     

降低水泥窑筒体表面散热损失达到节煤的措施

介绍了水泥厂采用耐火砖对窑体进行保温,降低窑体表面热量损失,达到节约燃煤,提高水泥厂经济效益的一项有效措施     

水泥窑用不锈钢纤维增强耐火砖

用于水泥窑的不锈钢纤维增强耐火砖,具有降低水泥窑维修费用和能耗的性能,因而近年来波水泥工业的水泥窑、烘干设备和冷却机广泛采用。钢纤维增强耐火材料是一种高强耐火材料,抗裂性能良好,加用钢纤维后改变了传统耐火材料的易碎性,提高了坚韧度。另外还具     

节能窑炉内衬（5cm）

节能窑炉内衬（5cm）使用节能材料保护窑体，改变并降低窑炉的蓄热性能，使窑体快速反射热能，降低热耗30％以上。使用多种节能材料的复合，使节能和强度达到最大化；优良的抗热震和抗机械振动性能，使用温度可达1100℃到常温的反复变化。并使窑炉延长使用寿命5年以上。     

五厘米节能窑炉内衬

五厘米节能窑炉内衬使用节能材料保护窑体，改变并降低窑炉的蓄热性能，使窑体快速反射热能，降低热耗30％以上。使用多种节能材料的复合，使节能和强度达到最大化；优良的抗热震和抗机械振动性能，使用温度可达1100~C到常温的反复变化，并使窑炉延长使用寿命5年以上。