分层法计算高温后RC梁的剩余承载力

所探讨的高温后RC梁剩余承载力的方法是分层法。在以往的计算中会经常碰到这样一个问题,就是由于构件截面内不均匀温度场的存在,使得我们在计算混凝土强度的时候,计算结果会有误差或者差异存在,而该方法,将构件截面内的混凝土进行网格划分后,再利用差分法将其加权平均值求得,从而有效地避免了这个误差的存在,并最终获得了高温作用后的构件截面混凝土强度折减系数。     

简支梁火灾反应及梁、板灾后剩余承载力的试验

介绍了一套简单、经济、实用的火灾试验装置，通过试验，对火灾高温中混凝土梁的挠度反应以及梁、板灾后剩余承载力得出了一些结论。     

火灾时钢筋混凝土受弯构件承载力计算

分析火灾时钢筋混凝土的破坏形式及受力状况，给出梁，板正截面承载力的计算方法，并提供计算实例。     

火灾后钢筋混凝土梁剩余承载力的分析与计算

火灾作用后构件的剩余承载力的计算是以构件经修复后可以继续使用为前提的.以单筋矩形截面梁为例,忽略了剪切破坏问题,从分析计算构件的温度场着手,提出了一种计算火灾后钢筋混凝土构件的剩余承载力的方法,在此方法中,把火灾后钢筋强度视为不变,而把原有截面积视为减小,通过具体算例的数值解和其他文献的试验值进行了比较,结果吻合很好,从而验证了该算法的正确性,为高温后钢筋混凝土结构的安全评估及修复加固提供了理论依据.     

火灾后混凝土构件承载力损伤的数值分析与评估

结合工程实例，对火灾后建筑物混凝土构件的承载力进行数值计算和分析，给出其计算方法以及损伤评估的注意事项，供检测鉴定人员参考。     

火灾后钢筋混凝土梁剩余承载力评估分析

为评估钢筋混凝土（RC）结构构件在火灾后的剩余承载力,而非RC梁在高温下的表现,文中依据构件受火前室温下的性能、受火期间的耐火性、冷却后的火后残留强度,分析火灾暴露RC梁剩余能力。该评估分析使用有限元数值模型进行,借助前人的研究成果,证明该方法具备可行性,并分析了具体案例中的火灾后RC梁剩余承载力。     

碳纤维片材加固火灾后钢筋混凝土梁抗弯承载力

研究碳纤维片材加固火灾后钢筋混凝土梁抗弯承载力的计算方法,采用截面分析法分析碳纤维片材加固火灾后钢筋混凝土梁的抗弯承载力.考虑的火灾作用位置包括受拉区受火和受压区受火,提出了碳纤维片材加固火灾后钢筋混凝土梁的计算方法,建议了碳纤维片材的允许应变值,并根据试验结果对提出的计算方法进行了验证.结果表明,本文的计算方法可较准确地计算碳纤维片材加固火灾后钢筋混凝土梁的抗弯承载力,计算值有一定的安全储备.     

中空夹层方钢管再生混凝土柱火灾后剩余承载力

为研究中空夹层方钢管再生混凝土柱火灾后剩余力学性能,运用有限元分析软件ABAQUS建立了ISO 834标准火灾作用后中空夹层方钢管再生混凝土柱的有限元模型,分析了截面温度场和应力场的变化规律。在此基础上分析了混凝土强度、钢材强度、计算长度、受火时间、空心率、混凝土取代率、偏心率等参数对构件火灾后剩余力学性能的影响;结合大量计算结果给出了中空夹层方钢管再生混凝土柱火灾后剩余承载力简化计算公式。结果表明:构件的火灾后剩余承载力随钢材强度和混凝土强度的增加而增加;构件火灾后剩余承载力随计算长度和受火时间的增加,总体呈降低趋势,当受火时间超过60 min时,构件火灾后剩余承载力急剧降低;空心率和混凝土取代率对构件火灾后剩余承载力影响较小,构件火灾后剩余承载力随空心率的增加而降低,随混凝土取代率的增加先增加后降低;构件火灾后剩余承载力随偏心率的增加而降低;所提公式计算精度良好,可为中空夹层方钢管再生混凝土柱抗火设计提供参考。     

内配圆钢管的钢骨混凝土柱火灾后剩余承载力研究

目前对于内配钢管的钢骨混凝土柱仍处于初步研究阶段,对其相对于普通钢骨混凝土组合结构、钢管混凝土结构和钢结构所表现出的常温及火灾后优良的力学性能更是研究甚少。通过建立合理的理论分析模型,并在模拟试验的基础上详细地分析了影响内配圆钢管的钢骨混凝土柱常温及火灾后受力机理及影响因素。     

火灾后型钢混凝土柱承载力影响因素分析

残余承载力在火灾后型钢混凝土结构鉴定加固中起着重要的作用,通过有限元方法对型钢混凝土柱进行了火灾中升温降温传热分析,编制计算程序获得了截面最高温度场,同时计算出了不同影响参数条件下的火灾后型钢混凝土柱截面Nu-Mu相关曲线。分析了不同因素对火灾后型钢混凝土柱正截面承载力的影响,结果表明受火时间对残余承载力影响显著,含钢率和钢筋配筋率对残余承载力系数影响不大,较大的截面尺寸有利于提高残余承载力。     

锈蚀钢筋混凝土梁的承载力分析

从自然暴露１０年的钢筋混凝土梁中,按钢筋锈蚀损伤程度选取６根梁进行承载力试验,结果表明,钢筋锈蚀程度对梁的承载力有明显影响,钢筋锈蚀越严重,承载力越小,但在考虑钢筋锈蚀损伤后,锈蚀钢筋混凝土梁的承载力计算仍可采用规范方法。     

钢筋混凝土梁式桥承载能力的有限元简化算法

常规钢筋混凝土有限元分析中,由于结构非线性的存在,计算收敛困难、计算时间过长。通过平截面计算假定,引入单元节点自由度的约束方程,提出了承载能力有限元计算的简化方法。通过与试验资料及常规有限元方法的对比,验证了简化计算方法的适用性和可靠性。最后,以实例介绍了该方法在桥梁评估中的应用。     

钢筋混凝土梁粘钢加固承载力设计分析

通过对粘钢加固的破坏机理分析 ,分析了钢筋混凝土梁粘钢加固的计算方法。粘钢加固有粘钢板加固和粘型钢加固两种形式。粘钢板加固时 ,钢板的宽厚比、胶层厚度和锚固方式决定了加固梁的两种典型破坏模式 :弯曲破坏和钢板剥离破坏。粘型钢加固在梁高不受限制时 ,能大幅提高梁的极限承载力 ,粘胶和植筋能保证型钢和钢筋混凝土梁共同工作     

火灾时钢筋混凝土板的承载力计算

提出了2种能考虑火灾时钢筋混凝土板薄膜效应的极限承载力计算方法。在塑性铰线理论的基础上,利用板块平衡法和虚功法对火灾时钢筋混凝土板的承载力进行了计算,并将计算结果与试验结果进行了对比。结果表明：承载力计算结果与试验结果吻合良好;提出的方法适用于各向同性和各向异性配筋的方形板和矩形板;采用该方法可以解释相同条件下方形板和矩形板产生的破坏挠度不同的原因。     

玄武岩纤维加固震损混凝土框架节点承载力计算分析

对5个不同损伤程度的框架节点采用玄武岩纤维加固后进行低周反复荷载试验。考虑混凝土框架节点受损修复后初始损伤的影响,提出构件修复后混凝土承载力折减系数;基于现行设计规范,建立玄武岩纤维加固混凝土框架节点考虑构件初始损伤的承载力计算公式,为震损混凝土构件的加固设计提供参考。     

钢筋混凝土缺口梁抗剪强度试验研究

通过对24个缺口梁试件的试验,研究了配置不同类型的抗剪钢筋对缺口梁抗剪强度的影响效果、缺口边抗剪钢筋的有效作用范围和缺口高度对抗剪强度的影响等内容;分析了缺口梁端部的破坏机理,并在此基础上提出了缺口梁抗剪强度计算公式和合理的端部构造要求.     

三角形空翼缘梁的极限承载力试验研究

在澳大利亚学者提出的空翼缘梁(HFB)的基础上,提出一种新型三角形空翼缘梁(THFB)。通过试验测试,对三角形空翼缘梁(THFB)和传统H型钢梁在承受集中荷载作用下的破坏过程进行了对比,发现两种梁的破坏模态存在明显差异,THFB在集中荷载作用下极易发生局部屈曲,传统H型钢梁则易发生整体失稳,且THFB比传统H型钢梁具有较好的抗弯扭性能。利用有限元软件ANSYS对试验试件进行有限元模拟,试验结果和有限元模拟结果吻合较好。基于所建的有限元模型对THFB进行参数分析,参数主要包括上翼缘板厚、上翼缘板宽、腹板厚和钢材屈服强度,得出了THFB梁的承载力随不同参数的变化规律。最后结合理论和有限元分析,验证了Eurocode 3提供的H型钢梁设计公式计算THFB极限承载力的适用性。研究结果表明:采用Eurocode 3提供的H型钢梁设计公式对THFB的极限承载力进行验算是安全的,但偏于保守。     

粘贴玻璃纤维条带加固RC双向板的承载力计算

本文对粘贴玻璃纤维条带加固钢筋混凝土板在跨中局部荷载作用下的受力性能进行了试验研究和理论分析,用线形模式、圆扇形模式和弯冲模式分别计算了粘贴玻璃纤维条带加固RC双向板的极限承载能力,并建立了粘贴玻璃纤维加固RC双向板极限承载能力的计算公式。     

钢筋混凝土偏压柱正截面及斜截面承载能力分析

通过矩形截面钢筋砼双向偏心受压柱正截面及斜截面承载能力分析 ,编制计算程序 ,在鉴定工作中有实际意义。