钢-混凝土组合梁桥沥青混凝土铺装层力学响应

采用有限元分析方法,在考虑桥梁整体变形与局部车轮荷载共同作用的条件下,对钢-混凝土组合梁桥桥面铺装体系进行了力学分析,并与普通路面结构计算模型进行对比,总结出钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力特点,找出了最不利轮载作用位置,确定了铺装层设计控制指标,为钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力分析提供了理论基础。     

简支箱梁桥面沥青混凝土铺装力学特性有限元分析

该文利用有限元数值模拟方法对简支箱梁桥沥青混凝土桥面铺装进行分析,计算不同弹性模量及铺装层厚度时铺装层间应力变化规律,认识沥青混凝土桥面铺装层受力基本特性,得出铺装层厚度的合理范围,指导沥青混凝土桥面铺装层的设计和施工。     

水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害调查及成因分析

本文通过对江苏省内多条高速公路水泥混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装病害状况的调查,总结桥面铺装各种病害的关联性,并对病害的深层成因进行分析,从而提出桥面铺装层典型病害的对策。     

浅谈水泥混凝土桥面铺装与单板受力

以溪口桥为例,对水泥混凝土桥面铺装层病害成因进行了分析,着重分析了由于水泥混凝土桥面铺装层破坏引起桥梁单板受力的原因,并详细地叙述了维修加固方案与施工工艺,从而为同类桥梁的维修加固积累了经验。     

水泥混凝土桥面铺装施工质量控制

结合桥面铺装的施工实践,从铰缝混凝土施工和桥面铺装混凝土施工两方面介绍了水泥混凝土桥面铺装施工中的质量控制要点,以完善桥面铺装施工工艺,保证桥面混凝土铺装层具有设计强度、整体性及抗渗抗裂抗冲击性。     

公路混凝土桥水泥混凝土桥面铺装的理论及其设计方法

本文通过结构的线弹性理论，考虑桥面铺装层本身的功能要求，对铺装层的受力进行了简化，并根据实际状况提出了若干假定，在此基础上，提出了以梁板体的最大弯矩为基础，以桥面铺装开裂和剥离为控制指标的混凝土桥面铺装的计算方法并给出了算例及适用条件。     

水泥混凝土桥面铺装层的设置

分析了水泥混凝土铺装层的工作状态 ,对混凝土铺装层进行了受力分析 ,提出了改进混凝土铺装层设置的建议。     

钢纤维混凝土配合比的正交试验设计

普通水泥混凝土拉压比较低,限制了其桥面铺装功能的发挥。由于钢纤维的微细配筋作用,改善了水泥混凝土的力学性能,使钢纤维混凝土的桥面铺装层具有良好的抗裂性、抗冲击疲劳性、韧性、延性及耐磨性,延长了桥面的使用年限,减少了维修工作量,因而钢纤维混凝土日益成为桥面铺装的重要建筑材料。     

桥面混凝土铺装层对空心板桥横向刚度影响试验

空心板桥数量众多,其桥面混凝土铺装层损坏不仅影响行车舒适性,也降低了各板荷载分布的均匀性,进而改变了荷载横向分布计算的理论假定条件。为探讨混凝土铺装层对空心板桥横向刚度分布的贡献和提升对其设计、施工及维修质量的控制,论文研究共制作了36块钢筋混凝土板,按每组3块板,将其分成12组,联合有限元分析,对不同铺装层厚度、混凝土强度等级和层内配筋率的结构荷载横向分布进行系统研究。基于对破坏模态、空心板自身受力特性、各板挠度分布、横向分布均匀性系数及板底钢筋受力分布规律等指标的深入对比分析,研究得出,桥面混凝土铺装层有利于提高空心板及各板之间的横向分布刚度,实际工程中混凝土铺装层厚度取值宜介于10～15 cm之间,过厚的混凝土铺装层对提高荷载横向分布幅度有限,反而会加剧板体破坏;桥面混凝土强度等级应不低于空心板自身材料强度,荷载横向分布的均匀性并不随桥面混凝土铺装层的强度等级提高而线性增加;混凝土铺装层内双层钢筋网对改善空心板桥的荷载横向分布优于单层钢筋网,但层内配筋率不宜过大。     

浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用

钢桥面铺装是一项复杂、关键的技术问题,涉及到力学分析、材料特性、施工工艺等多方面的研究,对钢桥面的受力状态,铺装材料的基本强度、变形性能、抗腐蚀性、水稳性、高温稳定性、低温抗裂性、黏接性、抗滑性、施工工艺等要求很高。通过对浇注式沥青混凝土作为钢桥面铺装材料的研究,使其在天津西站西纵联络线立交钢桥面铺装工程中得到了实际应用。