铸件热节动态性的研究

采用计算机凝固数值模拟技术,研究铸件热节的位置、大小、形状和数量在凝固过程中随凝固２时间的变化规律,揭示了热节的动态性以及传热 并讨论了冒口号热节位置的关系。     

铸件热节系统性的研究

采用计算机凝固数值模拟研究铸件热节的位置、大小、形状和数量,在凝固过程中根据铸件－铸型系统内几何因素、物理因素、工艺因素等各因素的变化关系,揭示热节的系统性;讨论了冒口与热节的位置关系。     

铸件的"交叉热节"及其效应的研究

针对铸件局部结构的特殊性,提出了铸件凝固时存在一种新的特殊物理热节－“交叉热节”的概念,同时和研究了“交叉热节”的特性及其效应,并得到了实验的验证。“交叉热节”的提出充实和扩展了热节的内涵和概念,对研究铸件凝固和优化铸造工艺具有十分重要的理论价值和实际意义。     

基于有限差分法的铸件凝固过程热应力场数值模拟的研究

基于有限差分法（FDM）对铸件凝固过程执应力场进行了三维数值模拟研究，开发了基于微机和Windows平台的通用FDM／FDM铸件热应力场数值模拟原型系统。并采用典型应力框试件和实际铸件对所开发的系统进行了验证同叶进行了涤注试验。并测量了试件的残余应力。结果表明该系统可以用来模拟铸件残余应力的形成和预测热裂产生的倾向。对铸造应力应变分析与传热分析使用同一FD离散模型，避免了采用不同模型进行热—力耦合分析时的结点匹配问题，减小由此产生的单元温度载荷传递误差；同时使得流动场、温度场、应力场数值模拟统一于差分格式下。     

熔模铸件孤立热节热型壳局部水淬试验

对熔模铸件孤立热节热型壳进行了浇注前及浇注后局部水淬激冷试验。试验结果表明，浇注前热型壳局部水淬能有效提高铸件孤立热节处的凝固冷却速度，有效防止热节处产生缩孔（松），而浇注后铸件型壳组局部水淬虽也能有效防止孤立热节处产生缩孔（松），但由于水淬时产生大量水气的内侵而形成大量麻点、麻坑类铸造缺陷。     

铸件凝固过程中热应力场及热裂的数值模拟研究分析

简述了铸件凝固过程数值模拟的研究现状 ,重点介绍了铸件凝固过程中热应力场及热裂数值模拟研究的方法和发展趋势 ;指出了基于流变学模型的热应力场和热裂数值模拟是今后的热点研究方向之一。     

铸钢节点铸件复合铸造工艺研究

以铸钢节点铸件为实验研究对象,探讨了铸钢节点铸件的型芯设计,分析了铸钢节点铸件的浇注系统,并借助数值模拟的方法,对其复合铸造工艺流程进行了模拟,分析了各个时间点的凝固过程。凝固过程的实验结果表明,整个凝固过程中都没有出现缩松缩孔的现象。     

再谈有孤立热节铸件缩孔的解决措施

叙述了有孤立热节铸件缩孔缺陷的现场工艺改进措施，对其产生的原因进行了分析和探讨。提高型壳焙烧温度和浇注温度以及降低钢水在型壳中的温度降可以减少和避免缩孔缺陷的产生。     

铸件热裂数据模拟研究进展

本文回顾了热裂数值模拟与预测的研究进展情况,着重突出了近年来用流变学理论来研究热裂,预测热裂的新方向。     

铸造铝合金轮毂热节部位缩松的解决方案

1 问题的提出及分析 就轮毂的结构而言,在轮缘的胎座部位(见图1中D处)壁厚较厚,在凝固过程中散热较慢,形成较大的热节,在生产过程中极易产生缩松缺陷.     

铸件热节变化与冒口位置的分析

热节是铸件凝固慢的节点或区域,可分为几何热节、物理热节、接触热节和流动热节.热节的位置、大小受铸件结构、铸型材质和浇冒口系统的开设位置所影响.冒口的开设应使接触热节、流动热节与几何热节分离.     

根据热节位置的变化改进侧盖铸件的工艺

为简化高牌号灰铸铁侧盖铸件的铸造工艺,不用砂芯,将分型面下移,结果引起了缩松缺陷,废品率高达50%左右。对引起缩松的原因进行了分析,并采取了相应的工艺措施,上下底面同时加冷铁,消除了缩松缺陷。     

熔模铸件冒口当量热节设计法

将当量热节概念应用于冒口设计，提出了冒口的当量热节设计法。在当量热节直径根据简化后的铸件截面尺寸通过图表确定后，可以计算出冒口颈直径、冒口直径、冒口体积和冒口高度。冒口的当量热节设计法，概念直观，计算简单。     

基于ProCAST的铸钢大齿轮的热节分析

采用ProCAST软件对铸钢大齿轮铸件的工艺方案的热节进行分析,结果表明: 通过工艺控制,热节推移到轮缘冒口和轮毂冒口中,有效的避免铸件中缩孔、缩松的产生.     

热锻模具精密铸造工艺的研究与应用

叙述了陶瓷型精密铸造，热固性树脂砂型精密铸造和V法精密铸造工艺在铸热模具上的研究与应用情况。     

铸钢件冒口离开热节动态顺序凝固补缩特性的研究

采用正交设计现场浇注，试验研究了铸钢件冒口离开热节动态补缩特性。结果表明，冒口位置对补缩效果影响显著，铸钢件冒口在离开铸件的几何热节处，实施动态顺序凝固补缩，提高了冒口补缩效率和工艺出品率。在试验条件下，冒口离开何热节的距离为一倍热节圆直径时，补缩效果良好。     

提高球墨铸铁件热节部位球化率的措施

介绍了球墨铸铁ASF355齿轮箱体的铸件结构,为达到热节部位高球化率的技术要求,采取了严格控制化学成分、调整炉料配比、稳定球化处理工艺、强化随流孕育、加强现场操作管理等措施,使得批量生产箱体铸件的热节部位球化率均达到了90％以上.     

铸钢件冒口离开热节凝固时间的试验研究

测温试验表明，冒口放在热节上，热节处的凝固时间延长８０％；冒口离开热节的距离为１．６８倍热节圆直径时，冒口对热节的热影响基本消失。冒口离开热节放在次热节或薄壁处，形成的接触热节可使该处凝固时间延长４０．４％，有利于建立冒口—接触热节—热节—薄壁之间的动态顺序凝固条件