重油加氢技术现状与展望

叙述了世界各国渣油加工技术发展概况，着重阐述了重油加氢技术的特点和发展趋势，提出了我国炼油工业的几点建议。     

重油加氢技术现状与展望

叙述了世界各国渣油加工技术发展概况，着重阐述了重油加氢技术的特点和发展趋势，提出我国炼油工业的几点建议。     

加氢精制催化剂研究进展

综述了加氢精制催化剂的研究现状.主要介绍了加氢脱硫与加氩脱氮催化剂活性组分、载体、助剂、制备技术及预硫化技术的研究结果.     

劣质蜡油的加氢处理工艺研究

以劣质蜡油加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱金属为目标,对3种不同的劣质蜡油进行了加氢处理实验,研究了加氢处理工艺条件对上述反应过程的影响,并探讨了在不同工艺条件下,加氢生成油的性质及质谱组成变化规律。结果表明,加氢脱硫率、脱氮率、脱金属率均随反应温度升高而增加。与原料油相比,加氢生成油具有较低的95%馏出温度和密度,生成油中硫、氮、金属质量分数大幅度降低。     

重油催化裂化技术近期动态

重油催化裂化作为重油轻质化的重要手段,近期得到了迅速发展。针对近期的发展动态,从工艺设备、原料、及催化剂等方面对重油催化裂化技术进行了综述。随着反再系统技术上的不断改进,重油催化裂化进料中渣油掺炼比逐年提高。催化剂的更新换代加快,新型重油催化裂化催化剂不断涌现。指出重油催化裂化与石油化工进一步结合将是今后时期的发展趋势。介绍了我国新近开发的ＤＣＣ、ＭＧＧ、ＭＩＯ、ＡＲＧＧ、ＨＣＣ等几种典型的先进工艺。     

石油产品非加氢脱氮技术对比分析

介绍了原油中含氮化合物的对炼油加工、产品质量和环境等方面的危害,以及石油产品中氮化物的种类;对各种脱氮技术和组合脱氮技术的特点、缺点进行了对比分析,重点介绍了微生物脱氮的原理、主要菌种及反应过程;分析了微生物脱氮技术的关键和工业化的主要障碍,对石油产品非加氢脱氮技术的发展趋势进行了预测。     

提高柴油十六烷值的FC-18催化剂研制开发

随着催化裂化技术的发展 ,产生了大量的质量较差、十六烷值低的催化柴油 ,需进一步处理来满足清洁柴油指标要求。FC - 1 8催化剂是抚顺石油化工研究院新近开发的一种改善劣质柴油 (如催化柴油 )质量的加氢处理催化剂。开发该催化剂的宗旨是通过控制催化柴油中芳烃开环而不发生进一步的裂化反应 ,在传统的加氢处理反应条件下 ,进行加氢脱硫、加氢脱氮 ,大幅度提高柴油十六烷值来达到既大幅度提高产品十六烷值 ,又能保证较高的柴油收率的目的。在通常情况下 ,FC - 1 8催化剂能够提高柴油十六烷值 1 2个单位 ,柴油收率大于 95 %。     

重油催化裂化技术近期动态

重油催化裂化作为重油轻质化的重要手段,近期得到了迅速发展。针对近期的发展动态,从工艺设备、原料、及催化剂等方面对重渍催化裂化技术进行了综述。随着反再系统技术上的不断改进,重油催化经进料中渣油掺炼比逐年提高。催化剂的更新换代加快,新型重油催化裂化催化不断涌现。指出重油催化裂与石油化工进一步结合将是今后时期的发展趋势。介绍了我国新近开发的ＤＣＣ、ＭＧＧ、ＭＩＯ、ＡＲＧＧ、ＨＣＣ等几各典型的先进工艺。     

生物脱氮除磷技术及其在水处理中的应用

生物脱氮除磷技术是技术上可行、经济上合理的新的不处理技术，其在城市生活污水和工业废水处理中得到推广使用。重点介绍了生物脱氮除磷的基本理论及其影响因素，并地近年来我国生物脱氮磷技术在城市生活污水处理、工业废水处理、中水回用方面的应用进展进行了综述。     

重油掺水乳化技术的开发及应用

重油掺水乳化是一项新的节能技术，重油经乳化后作燃料，具有降低消耗、减轻环境污染、延长设备使用寿命等作用。乳化重油也能提高重油在铸造和砂轮工业生产中作防粘砂、溃散和湿润的使用效果。概述了近年来国内外重油掺水乳化技术的发展状况；着重介绍了重油乳化机理、爆破雾化机理和乳化重油所用的乳化剂、添加剂种类以及在应用中存在的问题和有待开发的领域。     

加氢处理与催化裂化协同增加炼厂经济效益

随着原油储量的递减及原油的深度开采 ,世界性原油质量逐渐变重、变劣 ,轻质油品含量降低 ,必须进行重油轻质化。焦化和催化裂化技术得到的轻质油品均存在着外观颜色差、杂质含量高、安定性差等问题 ,达不到出厂最低标准 ,也不利于保护环境。加氢工艺以其原料适应范围广、产品性质好及操作灵活等优点 ,成为劣质产品优质化、重质油品轻质化的重要加工手段。使用加氢处理与催化裂化工艺协同 ,对不同原料油选择不同工艺进行试验研究 ,研究表明 :加氢裂化与催化裂化协同 ,可生产出优质的清洁燃料 ,且能提高轻质油品收率 ,增加炼厂经济效益     

加氢处理制取光亮油工艺

光亮油是一种高价值产品 ,目前我国所需光亮油主要靠进口。介绍大庆DAO脱蜡油加氢处理制取光亮油试验。试验考察了氢分压、反应温度、空速等工艺条件对加氢处理过程的影响。结果表明 ,反应温度和体积空速对加氢处理过程有显著影响 ,加氢处理过程对提高光亮油粘度指数、脱氮、减少残炭、改善颜色等方面均有显著效果 ,具有目的产品质量好、收率高的特点。加氢处理过程替代溶剂萃取过程 ,有助于解决光亮油溶剂萃取、白土精制过程中溶剂比高、白土用量大、产品收率低等问题     

核磁共振法研究渣油加氢生成油的结构变化

通过核磁共振波谱（ＮＭＲ）、元素分析和平均相对分子质量等方法研究了渣油在不同温度下的固定床加氢处理过程的结构和组成变化。结果表明,随着加氢深度的增加,渣油加氢生成油的平均相对分子质量、芳碳摩尔分数、总碳数（ＣＴ）、总氢数（ＨＴ）、芳香碳分率（ｆＡ）、芳香碳数（ＣＡ）、总环数（ＲＴ）以及芳香环数（ＲＡ）等结构参数也都呈明显的降低趋势,而氢碳原子数比逐渐升高。表明了经过加氢处理过程,渣油中部分较大的分子裂解并加氢,变成分子较小的组分,不饱和程度也得到了降低,渣油质量得到明显改善。     

不同催化剂对渣油加氢反应产物分布的影响

对塔河常渣和沙轻减渣在不同催化剂存在下的加氢处理反应产物分布进行了研究。结果表明,可以采用单位生焦的裂化转化率（x1／xcoke）或者裂化转化率与单位缩合转化率（x1／x2）之比来表示渣油加氢催化剂的活性或选择性,表征结果与传统的认识相一致。不同催化剂对加氢反应产物的影响不同。渣油加氢催化剂主要通过提供活性氢原子来抑制大分子自由基的缩合及裂化反应,从而影响产物分布。不同催化剂在渣油加氢过程中抑制缩合反应的性能不同,实验所研究3种催化剂抑制缩合反应的能力为B〉C〉A,其裂化转化率与单位缩合转化率之比的差值最高可达4．3。渣油加氢催化剂对反应结果的影响,既与催化剂的活性组分含量及种类有关,也与活性组分的匹配比例有关,还与催化剂的表面结构有关。     

重质馏分油加氯精制催化剂的研制、生产和应用

随着我国加氢裂化催化剂全面实现国产化,迅速实现加氢裂化预精制催化剂国产化成为当代一个重要课题。抚顺石油化工研究院根据当时现状和需求进行了高活性的重质馏分油加氢精制催化剂的开发研究。通过对催化剂及载体的孔结构、活性金属种类、金属量及金属分布、金属及载体的相互作用程度、成型等方面研究来提高催化剂的活性。催化剂经实验室研制、工业放大、工业生产并在高压加氢裂化、焦化蜡油加氢处理和中压加氢改质装置上应用。结果表明研制开发的两代加氢裂化预精制催化剂的物化性质好、加氢脱氮活性高、稳定性好,分别达到了当时国际同类催化剂的先进水平。实现了加氢裂化预精制催化剂的国产化,并发展了我国在该领域的综合技术。     

加氢裂化过程软测量建模研究综述

加氢裂化是目前石油炼制工业中最为重要的原油再加工过程,也是重油轻质化、商品油生产的核心工艺之一。介绍了重油加氢裂化的监测过程,对加氢裂化过程软测量的背景和产生原因进行了分析。针对重油加氢裂化过程高精度控制和节能优化中存在的三个关键问题进行综述,主要包括:系统多变量、非线性导致的多特征尺度问题;加氢裂化过程具有多个稳定工作点、非概率输出难以指导生产的问题;工艺过程易受缺失样本和离群样本因素的干扰。     

四组分在渣油加氢体系前后的转变规律

以胜利、中东、绥中3种常压渣油为原料,采用串联式渣油加氢工艺,分别对原料在脱金属、脱硫及脱氮反应器生成油中的残炭、四组分变化进行分析。结果表明,3种常压渣油经级配催化剂体系加氢处理后,残炭、胶质及沥青质质量分数均明显降低。同原料油相比,残炭及沥青质质量分数在脱金属反应过程中明显降低,饱和分质量分数在脱金属、脱硫及脱氮反应器生成油中呈规律性增加,而芳香分质量分数呈规律性降低。     

中东渣油加氢处理过程中硫的脱除规律研究

对于中东混合原油常渣原料油在固定床连续加氢反应装置中的硫进行了定性和定量分析。结果表 明, 经过固定床连续加氢处理后, 含硫化合物的含量随着加氢深度的增加明显降低, 脱除效果明显, 最终脱除率达到 8 3. 2 2%; 硫含量在原料油和生成油中的分布规律是随着温度的升高而增大; 最终得到的生成油<3 5 0℃馏分中的硫 醚硫全部脱除, 苯并噻吩基本上脱除完全, 空间位阻大的二苯并噻吩类含硫化合物也大部分被脱除。     

稠油二氧化碳降粘的化学机制研究

为认识二氧化碳降粘的化学机制,考察了不同压力下二氧化碳在胜利稠油中的溶解度、二氧化碳处理对稠油化学组成的影响以及超临界二氧化碳对稠油的萃取行为。结果表明,二氧化碳在稠油中有很高的溶解度,可达105 kg/m3,但不改变稠油的化学组成;超临界二氧化碳萃取过程中,对饱和分的溶解能力强于胶质和沥青质,会破坏稠油的胶体化学结构。二氧化碳降粘主要来自于稀释作用,但胶体体系改变后,会释放出溶剂化层中的小分子,减小分散相体积,降低体系粘度。