M8820沟道磨床的改造

M8820原为半自动摆头沟道磨床,进给精度难以确定,影响沟道尺寸精度。现将磨架摆头改成直线往复进给机构,并改造进给箱、增加机械手、实现自动上下料、增加液压系统、进行整机电器控制线路的改造,增加PLC及步进电机控制,达到各执行机构的先后动作自动循环的目的,提高整机精度。     

超越离合器打滑失效分析及解决方法

B2016A龙门刨床在工作过程中,走刀的进给量经常出现不均匀现象,经检查分析,其毛病出在滚柱定向离合器上,而且主要原因是因润滑不良。 B2016A龙门刨床的进给箱,因进给量不均匀,达不到设计要求,到目前为止,生产厂家对进给机构已有三次改型:第一代进给机构为涨闸式,第二代为超越离合器式,第三代为超越离合器加弹簧片式,越改越复杂。 近几年来,很多单位从不同角度对滚柱定向离合器进行了改造,共同观点是滚柱定向离合器结构在选用和设计上有缺陷。经过长期对设备的使用和观察,我认为进给箱选用滚柱定向离合器结构是合理的,但润滑油的选择不恰当。 超越离合器打滑失效后,拆检离合器,其主要零件外环,星体和滚柱,表面上均未见有压痕现象,表面光整,没有研磨的痕迹,不属于正常失效。     

单臂刨床进给箱的改进

我厂有一台济南第二机床厂1959年生产的B110单臂刨床,其垂直刀架走刀经常出现失灵或误差。原进给箱中心轴上的快速离合器和进给离合器的轴向定位均采用弹簧支撑(图1)。当弹簧断裂或者疲劳后,将会使离合器的端面齿结合不紧而使走刀(或快速移动)失灵。另外,当走刀量的选择不是离合器端面齿齿距的整倍数时,将产生走刀不均匀。为此,我们对图1中的结构进行了改进,     

步进电机细分驱动技术的软件实施

步进电机是采用脉冲信号作为驱动信号源的电动机,在微量进给及准确定位等数控领域有着广泛的应用。为使步进电机能更好地满足控制要求,需要采用细分驱动技术。本文论述的是利用软件编程、通过设定循环控制字来分配驱动脉冲信号源,并利用升／降速技术来提高步进电机的控制精度。     

用华中Ⅰ型数控系统对C6132车床进行数控改造

我校用 3万元左右的资金成功地改造了一台数控车床 ,方法简便 ,不需要专家指导 ,一般企业或学校的工厂都有能力进行改造。下面作简单介绍。1　机械部分的改造　　把Ｃ6 132普通车床改成数控车床的主要改造部位 :主电动机和水泵电动机能分别通过Ｍ0 3、Ｍ0 4、Ｍ0 5、Ｍ0 7、Ｍ0 9等指令来进行控制 ;把原来的手动进给改成微机控制 ,实现二轴联动 ;为实现螺纹车削在主轴后端加一光电编码器。机械部分的改造 ,在原机床的基础上 ,去掉挂轮箱(保留三星齿轮 )、进给箱、溜板箱、刀架部分 ,保留大拖板、中拖板。(1)光电编码器的安装　利用挂轮箱中…     

C616车床的数控改装与设计

C616车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架和尾座组成。把C616车床改造成数控车床,主要改造部位:在主电机端面加上一个电磁式离合器,以便用M05指令控制主轴停转;把原来的手动刀架改造成数控刀架:冷却泵的起动由原来的手动改造成用微机控制;主轴后端加一编码器(脉冲发生器),以便加工螺纹。下面主要介绍纵横向进给系统的改造及数控系统的硬件设计。     

Y9650A人字齿轮铣床进给箱离合器压紧机构的改进

北京第一机床厂生产的Y9650A人字齿轮铣床,是在原Y9650的基础上改进设计的。该机床进给箱的原传动系统及摩擦离合器压紧结构如图1所示。铣头箱切削进给是由电动机经齿轮1及2、蜗杆7、蜗轮8似及牙嵌离合器9(在弹簧作用下常闭),由轴Ⅳ输出,并经进给挂轮及丝杠带动铣头箱进行切削运动(图中未示出)。当工件(人字齿轮)的一边切削完毕而须快速退刀时,进给箱的传动则由电动机经齿轮1至6,并由牵引电磁铁10动作,使离合器9向左推动,经轴套11及调节环12(图1的A放大图)压紧摩擦片,带动轴Ⅳ而实现快速退刀。使用该机床来加工大直径而螺旋角小的人字齿轮时,快速退刀良好;但在加工小直径、大螺旋角时,就发现进给箱的摩擦离合器打滑,牵引电磁铁嗡嗡响,不能实现快速退刀。     

C6132A车床进给操纵手柄的改进

C 6132 A型普通车床的纵横进给运动是由位于溜板箱右侧面的同一手柄来操纵的,如图1所示。当手柄扳至操作者一面时,由拨叉轴2上的拨叉带动滑动齿套使之与纵进给传动齿轮相啮合,从而实现纵进给。反之,则为横向进给。由于离合器是采用三角尖端齿,并且侧向斜角α值较大,这样,在传递扭矩时,特别是当吃刀较深时,会产生很大的轴向力,使离合器脱     

机床数控“驱动箱”的维修

数控机床步进电机电源柜(以下简称驱动箱)故障较多,因为系统元件价格昂贵,如维修不当,不但机器不能正常工作,更有甚者,接连损坏大功率三极管,这常使维修人员困惑不解。 驱动箱是采用大功率步进电机的数控系统连接步进电机的一个重要环节(如图1所示),信息处理系统所输出的密集而微弱的控制信号脉冲,都在此被改造、放大,然后输入步进电机,椎动机床进给。因而驱动箱的工作质量,将直接影响整个系统的最终控制效果,故作为驱动箱的维修,对保证数控机床的可靠工作是至关重要的。现以常州BOS型驱动箱为例,就有关问题讨论如下: 一、大功率三极管损…     

圆柱内表面检测系统测头自动进给机构设计

提出了一种基于步进电机驱动的圆柱内表面测量系统测头自动进给机构设计方案。该进给机构采用步进电机做为动力源,结合经过特殊设计的中心轮和梯形丝杆组合实现进给和离合功能。机构整体结构紧凑,安装维护简便,可实现对测头位置及角度的精确控制并且对于不同的被测零件具有较好的适应性。经计算分析,机构轴向定位误差和角度定位误差完全满足测量需求。自动进给机构可有效解决目前测量过程中手动进给带来的问题,从而提高测量系统的测量效率。     

H钢三维数控钻孔机床的液压系统设计

文章在分析了H钢钻孔技术要求的基础上，确定了钻孔时的定位与安装，加工过程和机床的总体结构。即以步进电机驱动数控点位控制来保证孔间精度，采用液压驱动来实现钻削进给。并重点介绍了机床液压系统工作原理、供油回路、左右动力头进给回路、立式动力头进给回路以及夹紧回路、防止多缸干扰回路等的特点与工作原理。     

三金片绣花机的关键参数选择及结构设计

绣花机种类繁多,目前较为先进的绣花机由三个步进电机驱动,能够同时绣出三种不同规格的金片,但该绣花机结构繁琐、制造工艺复杂,且整个离合机构处于全裸露状态,严重影响了整机的美观和实用性。针对以上问题,首先采用滑动离合器取代原来的叉形可控离合器,离合器由步进电机驱动,电机上承凸轮,下接连杆,分别控制送片装置的纵向和横向进给;然后对送片槽加以改进,采用"三槽并行"排布方式,用MATLAB对曲柄连杆机构进行参数设计;最后采用AutoCAD软件对凸轮轮廓进行设计。经过生产实践验证了机构创新设计的可行性和有效性。     

X53K铣床传动箱齿轮副疲劳断齿分析

国产 X53K(含 X63W 型)铣床,由于切削功率大,变速范围宽,机床刚性大及操作方便等原因,被机械制造厂比较广泛地选用。特别是自1974年以后,北京机床厂对该产品的主传动及进给传动箱,采用电磁离合器来使主传动系统制动及替代进给箱楔牙离合器以后,使该铣床长期存在的三个老大难问题(主传动制     

数字式进给驱动系统的频响特性分析

介绍了一种采用步进电机作为驱动元件的进给驱动装置 ,为了消除步进电机所固有的量化误差 ,对步进电机采用一种连续跟踪的控制方法实现步进电机输出角位移的连续可控。对于连续跟踪控制下进给机构步进电机的“速度饱和”非线性引入描述函数的分析方法 ,研究其频响特性     

X2020龙门铣床工作台进给装置的设计

介绍了X2020龙门铣床工作台进给箱的设计计算的主要内容,包括传动设计、结构设计、电磁离合器选择、关键件校核等.通过实践表明,该龙门铣床进给箱的性能可靠.     

数字式进给驱动系统的频响特性分析

介绍了一种采用步进电机作为驱动元件的进给驱动装置，为了消除步进电机所固有的量化误差，对步进电机采用一种连续跟踪的控制方法实现步进电机输出角位移的连续可控。对于连续跟踪控制下进给机构步进电机的“速度饱和”非线性引入描述函数的分析方法，研究其频响特性。     

插板式JSKC-620简易数控车床

一、机械部分的改装及执行部件1.抽掉丝杠,靠光杠传动,加装快速电机,通过皮带轮带动光杠实现快速行程;光杠与进给箱连接处的刚性联轴器改为超越离合器。2.溜板箱的纵横进给手柄改用两套电磁铁操纵锥形摩擦离合器,实现工作中自动变换走刀;改装正反机构,使光杠的定向旋转通过电磁铁操纵的锥形摩擦离合器改变走刀的方向。     

普通车床的单板微型计算机控制

<正> 利用单板微型计算机控制机床的加工,既能稳定地保证加工质量又能大大提高加工效率,这在提高社会经济效益上将具有很大意义。我们对简易微型单板机控制车床的软件与硬件作了一些设计尝试。该机床在机械结构上采用了电磁离合器和双速电机组合的自动变速的主传动系统,刀架具有六个工位可以自动转位,两座标的进给运动分别具有机械零点,进给系统伺服元件采用三相六拍功率步进电机,脉冲当     

单板机TP—801控制的高速冲孔机

本文介绍采用TP-801单板机,步进电机驱动方式实现双工位十字工作台的连续自动进给、定位,冲制过程的控制。重点介绍全机的典型部件,系统的硬件、软件特点。     

自动进给离合器的改进

我厂有一台C622型卧式车床,溜板箱离合器设计有缺陷,造成使用不正常。该机床导轨较长,可以加工1.6m的长轴。通过改进离合器能发挥机床作用。 1.原溜板箱离合器设计上的缺陷 由图1看出,从进给箱来的旋转运动,通过光杠1带动蜗杆2,蜗杆2带动空套在轴Ⅰ上的蜗轮3。当手柄14拉起来,在偏心凸轮13作用下,传力杆11向前