复杂曲面型面柔性砂带磨削关键技术研究

根据曲面型面砂带磨削的特点和要求,在分析曲面型面砂带磨削所需控制运动基础上,建立了砂带磨削运动关系模型;讨论了曲面型面砂带磨床的可行性结构方案,完成了磨床机械结构的开发和设计;针对柔性砂带磨削精度难以控制问题,提出了通过控制磨削压力实现对磨削深度的控制,开发了可控磨削力的砂带磨头;以UG/API为开发工具,在UG平台上开发了砂带磨削编程系统,包括对磨削力的编程控制;基于工控机+运动控制器平台开发了曲面型面砂带磨削专用数控系统。通过一个个关键技术研究,最终研制完成可控磨削力的六轴联动数控砂带磨床样机产品,经对汽轮机叶片曲面型面实际磨削试验验证,所研制的砂带磨床样机产品满足曲面型面零件光整加工要求。     

四头组合无心外圆砂带磨床的研制

介绍一种新型、高效的轴类零件加工机床──四头组合无心外圆砂带磨床的磨削原理、结构设计,并进行磨削试验和结果分析。此磨床的研制填补了国内空白。     

第四讲 外圆砂带磨削设计与应用

1外圆砂带磨削分类、布置形式及特点外圆砂带磨削应用非常广泛，包括对圆柱面、圆锥面、球面和回转曲面等的磨削。除了对常规尺寸的这些面加工外，还可有效地磨削长径比极大的细长件，如细长活塞杆（25rn）、成卷线材（直径可小至公1．smm）、长管件（40m）等和大直径的反应釜筒体、大型管件等。门）外圆砂带磨削分类外圆砂带磨削可分为定心磨削和无心磨削两大类。前者可在车。铣床等常规设备上改装磨头和在专用外圆砂带磨床上进行，而后一类须在专用无心砂带磨床上实现。根据磨头数目又可分为单磨头和多磨头两类。多磨头砂带磨削是指在一台…     

砂带磨削原理及其应用

砂带磨削是一种高效、经济、用途广泛,并有“万能磨削”之称的新型磨削工艺。在现代工业中,砂带磨削技术已被当作是与砂轮磨削同等重要的一种不可缺少的加工方法。在工业发达国家,砂带磨削应用已十分普遍,各种高精度、高效率、自动化程度很高的砂带磨床被广泛应用于航天、航空、舰船、汽车、冶金、化工及能源设备等制造行业，     

定梁龙门铣磨床砂带磨削装置的设计计算

根据定梁龙门铣磨床的功能需求,采用了砂带磨削对工件进行磨削加工.介绍了机床砂带磨削装置的设计计算过程,确定了砂带磨削装置总体结构与基本参数,实现了机床砂带磨削装置的设计要求,对砂带磨削的应用具有参考意义.     

砂带外圆纵磨工艺参数及磨削效果

由于接触轮和砂带都具有一定的弹性,使得砂带磨削与砂轮磨削有许多不同,其中工艺参数对磨削效果产生较大的影响。为了掌握砂带磨削的这一规律,现将砂带外圆纵磨试验分析取得的成果介绍于后。一、试验条件和试验方法 1.试验条件将M120W万能外圆磨床改装成为砂带磨削试验台。     

外圆和平面磨削时磨削力的计算公式

一、引言近年来,机械制造工业发展迅速,磨床应用更加广泛,在轴承厂磨床总数已占机床总台数的40～50％,汽车厂达25％,一般机械厂也达15％以上。这是由于砂轮产品不断改进和更新以及磨削方法的进展(高速磨削、强力磨削、宽砂轮磨削)、砂带磨削、恒力磨削,缓进给大切深磨削等,使磨削从淬硬件     

多工位砂带磨削机床的研究

在机器人砂带磨削系统中,为了磨削复杂曲面的零件,砂带磨削机床需要多种直径的磨削轮和多种磨削方式,为此,研制了多工位砂带磨削机床.讨论了该多工位砂带磨削机床的工作原理,阐述了实现砂带磨削基本磨削方式的结构原理、在线换轮机构及磨削力补偿机构,并进行了实验研究.     

砂带磨削技术的发展与应用

本文从砂带性能与砂带磨削工艺论述了砂带磨削技术的发展近况,并介绍了砂带磨削在现代工业中的各种应用。     

砂带磨削代替精车和精刨

砂带磨削的发展,不但表现在砂带磨床的设计与制造,砂带制造工艺的引进与革新,而更重要的还表现在机械制造厂家,结合自已的设备和产品情况,设计、制造出各种砂带磨削装置,广泛地应用到实际生产中,取得积极的效果。目前,在我厂大型机床上经常以砂带磨削代替精车和精刨,已成为很有成效的工     

基于车床砂带磨削的研究和应用

在车床上应用砂带磨削技术，设计了砂带磨轮磨削装置，并使车削和磨削在同一台车床上完成加工，提高了生产率，为车床改造提供了一条新途径。     

钢轨砂带打磨与砂轮打磨综合性能对比实验研究

基于自主研发的锂电驱动钢轨砂带打磨机和砂轮打磨机,以60N型钢轨廓形作为实验对象,全面对比了新型钢轨砂带打磨技术和传统砂轮打磨技术的性能。结果表明：当打磨压力在45～75 N范围内时,砂带打磨的材料去除率约为砂轮打磨的15～30倍,而当压力增大到90 N时,砂带打磨的材料去除率高达砂轮打磨的102倍;砂带打磨的振动加速度、噪声和能耗均小于砂轮打磨;砂带打磨切屑为带状,而砂轮打磨则表现为高温熔融状,同时当打磨压力增大到105 N时,砂轮打磨后钢轨表面会出现发蓝现象,而砂带打磨不会;此外,砂带打磨的横向表面粗糙度大于砂轮打磨,最高可达8μm,但满足中国铁路钢轨养护要求的最大值10μm。综上,钢轨砂带打磨技术在材料去除率、振动、噪声、能耗和温度等方面显著优于传统砂轮打磨技术,预期将成为工程实际中解决钢轨严重病害问题的有效方法之一。     

Feature extraction method of abrasive belt wear state for rail grinding

Abstract

Abrasive belt has the advantages of high removal efficiency and high waste collection; furthermore, it does not easily damage the rail when applied in rail grinding. However, the poor wear consistency and short service life restrict its development in this field. It is important to explore the theory and technology of monitoring the abrasive belt wear condition to evaluate the means of improving the grinding performance of the belt. This article discusses the contact stress state between the belt and the rail surface. In addition, the study establishes the belt rail grinding force model during operation using the abrasive grain distribution function. The analysis of the force model proposes that the belt abrasion condition be monitored by using the force ratio parameter of the abrasive belt in the grinding process. The extraction method of the force ratio information is proposed in accordance with the grinding environment. The results of experiments successfully verified the validity of the method.     

STUDY ON A NEW TYPE OF THROW-AWAY SOFT GRINDING WHEELS

0INTROD[JCTIONAbrasivebeltgrindinghasbeenutilizedextensivelyasahigh-efficiencygrindingmethod,especially,ithasmoreadVantagesonnonfermusmetalgrinding['].ComparingwithcommongrindingWheel,itsgrindingefficiencyishighanditsbandingtemperatureislow.Studiesinconnectionwiththismethodincludingseveralaspectsasfollowing:H.Ki.[Zjobtainedthebeltwearprincipleandmeasuredthedistributionofnormalandtangentialforcesbysimulatingbandingconditions;S.HigIJchi[3]presentedamethodwhichachievedhighbandingefficienc…     

氧化铝空心球砂带磨削钛合金的材料去除及表面质量研究

为了解决航空发动机钛合金叶片磨削加工中砂带使用寿命不足的问题,采用新型氧化铝空心球开展钛合金试样砂带磨削的相关工艺试验研究。通过单因素试验分析氧化铝空心球砂带加工钛合金板材中工艺参数对表面粗糙度和磨削比的影响,确定空心球砂带磨削钛合金参数的合理范围,进而通过正交试验研究磨削压力、磨削线速度、进给速度以及磨粒粒度等因素对表面粗糙度和磨削比的影响程度,确定空心球砂带磨削钛合金的最优工艺参数组合。     

高速铁路钢轨打磨技术的发展现状与展望

钢轨在服役过程中不可避免会产生波磨、裂纹、剥离、肥边等各种损伤和缺陷,严重影响其使用寿命和列车运行安全。钢轨打磨是当前国内外公认的去除表面损伤和缺陷、抑制滚动接触疲劳、改善轮轨匹配关系、延长钢轨使用寿命、提高列车运行平稳性、安全性以及乘客舒适度的有效和通用手段。概述预打磨、预防性打磨和修复性打磨三种钢轨打磨策略,然后将适用于高速铁路的钢轨打磨技术系统性的分为砂轮端面打磨技术、砂轮周面打磨技术、铣磨复合打磨技术、砂轮高速打磨技术和砂带打磨技术,并对每种打磨技术的原理、国内外相关研究及其对应的典型打磨装备发展现状进行详细评述,最后指出高速铁路钢轨打磨装备总体上呈现智能化、高效化、多样化和绿色化发展趋势,打磨技术将随着先进制造理念的不断渗透而发展进步,同时须研发我国自主化高端钢轨打磨装备,以全面提升我国高速铁路钢轨维护水平。     

中国砂带磨削技术产业化进程的战略与思考

通过描述21世纪中国制造业的发展形势下砂带磨削技术的国内外现状及发展情况,分析了目前我国砂带磨削技术产业化进程的战略发展重点的五个突破方面,最后对加快推进我国砂带磨削技术产业化进程进行了总结及展望.     

Cu-3镍铜合金砂带磨削试验研究

分析了Cu-3镍铜合金砂带磨削加工过程中,砂带粒度和磨削用量的不同对磨削加工效率、工件表面质量和砂带磨损的影响。采用氧化铝磨料砂带在不同的砂带线速度或磨削压力下对镍铜合金进行了工艺试验,对材料去除量、工件表面粗糙度和砂带磨损量进行了测量。研究表明:增加砂带线速度和磨削压力可在一定程度上提高材料去除率和磨削比;随着磨削压力的增大,工件表面粗糙度呈增大趋势;随着砂带粒度的增大,工件表面粗糙度呈减小趋势;砂带线速度为25m/s,磨削压力为43N,砂带粒度为P240时,镍铜合金综合磨削效果最好。     

船用螺旋桨砂带磨削研究

为改善船用螺旋桨叶片的磨削效果,采用两种不同磨料砂带对螺旋桨叶片进行了磨削试验。讨论了砂带线速度、法向磨削压力、磨料种类对材料去除率的影响;分析了砂带粒度和接触轮硬度对表面粗糙度的影响。试验表明:使用砂带磨削螺旋桨不仅可行,并且具有较高的材料去除率,可获得较小的加工表面粗糙度。该研究为确定合理的螺旋桨砂带磨削工艺参数提供了依据。