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本文指出作用在桩上的所有荷载对桩上任一点的变形都有贡献并应予以考虑,认为运用m法进行设计,可以突破经典方法关于本步开挖和支撑不影响前道支撑的内力和变形的假设;并在此分析的基础上,进行了排桩支护结构的优化设计。结果表明,采用本方法可以有效地降低成本。 相似文献
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基于遗传算法的深基坑支护结构优化设计 总被引:6,自引:0,他引:6
利用遗传算法的基本原理 ,提出深基坑支护结构设计的全局优化算法 ,该方法模拟了生物遗传的过程 ,克服了传统优化方法容易陷入局部最优解的缺点 ,降低了对目标函数性质的要求 ,通过实例证明该方法的有效性。 相似文献
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研究国内外关于排桩支护发展的基础上,对排桩支护形式进行分类总结;基于基坑工程知识和经验,分析深基坑设计系统的特点,即是一个由时间维、逻辑维和方法维组成的三维系统,从安全可行、经济合理等方面对深基坑工程方案优化。 相似文献
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座椅支撑系统是整车行驶平顺性优劣的重要影响因素之一.对座椅支撑系统建模优化,可提高座椅的乘坐舒适性.采用单自由度非线性座椅模型并在该模型的基础上进行座椅支撑的优化设计.非线性座椅支撑系统参数优化设计过程中,由于考虑了4种工况,每计算一次适应度值都要调用不同工况的路面进行非线性随机响应计算以得到4种工况下的驾驶室加速度响应,而且目标函数无导数等有效信息提供,因此普通的优化算法对此类优化问题解决能力较差.借助于小生境自适应遗传算法,取得了较好的优化结果.经过优化,座椅支撑系统的非线性刚度与阻尼参数值更匹配,减小了座椅支撑系统的振动传递率,座椅支撑系统在该刚度和阻尼参数匹配下达到了较优的减振效果,从而提高了座椅的乘坐舒适性,为开发相关的非公路车辆减振座椅提供了理论参考. 相似文献
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钢结构住宅结构体系优化设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑不同抗震设防要求,以用钢量为优化目标,遵循受力合理、安全可靠原则,采用有限元分析和优化设计相结合的方法,对常见的七层钢结构住宅结构体系进行设计。根据设计结果分析比较各种结构体系在不同条件下的安全性能、抗侧向变形性能、抗震性能和用钢量的区别,得到一些有工程应用意义的结论,可供多层钢结构住宅工程设计参考。 相似文献
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结合上海及周边地区典型软土地层条件,对常用钢管桩的支护刚度和变形特性进行分析.针对不同基坑深度和环境保护等级,分析不同形式组合钢管桩的适用性.以武宁路快速化改建工程为实例,采用新型三联式钢管桩结构形式对周边环境影响较小,并对快速施工方法进行总结. 相似文献
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控制混凝土结构的含钢量有多种途径,合理的结构构造措施对于减少含钢量有着积极的作用,但不同的构造措施又会带来施工工艺的差异,并直接影响工程造价.结合工程实例,分析该问题,并对以减少含钢量为目的的结构构造优化措施进行一定的经济性比较,指出了其对控制工程造价的意义,可供相关工程借鉴. 相似文献
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以南京地铁三号线卡子门站为工程背景,运用有限差分软件FLAC3D对基坑开挖进行数值模拟。模拟了桩体水平位移和钢支撑轴力在基坑开挖过程中的变化规律,并将模拟结果与现场实测结果进行了对比,分析了模拟结果与实测结果的差异以及产生差异的原因。结果可为数值模拟技术在基坑开挖中的应用提供参考。 相似文献
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本文通过钢板桩基坑支护实例设计,提出了钢板桩受力及稳定性分析的计算方法,为日后深基坑支护工程提供了一种实用有效的处理例子,以供同行参考。 相似文献