高速公路隧道施工支护关键技术

高速公路隧道是现代公路工程建设领域的重头戏,其施工条件复杂,加强支护是创设安全施工环境的重要途径.本文以某隧道工程为背景,以施工现场的地质、水文条件为立足点,围绕支护关键技术展开分析,体现在初期支护、超前支护以及二衬3方面,供类似工程参考.     

山区高速公路隧道施工安全管理

高速公路建设环境复杂,且存在大量隧道工程,此部分质量将对高速公路整体质量造成影响。本文以灵河高速公路LJ6标段为背景,针对其中的隧道工程展开探讨,总结施工中存在的问题,提出可行的安全管理措施,以便给隧道施工创设稳定的环境。     

山区高速公路高墩高架桥设计与施工关键技术研究和应用

本文结合工程建设的实践,以小半径(R=463m)、大超高(I=6%)、特高墩(H=83m)、特大桥梁(桥长808m)为研究对象,介绍了山区高速公路高墩高架桥建设过程中的设计理念、施工设备、施工工艺技术,供同行们借鉴和参考。     

连拱隧道在山区高速公路的应用研究

根据连拱隧道自身的结构形式和特点,分析了连拱隧道与分离式隧道、小净距隧道的经济技术差异,探讨了山区高速公路选线过程中,采用连拱隧道应考虑的技术问题及成功经验和失败的教训。     

山区高速公路桥梁设计

随着社会经济的快速发展,我国的交通事业获得了迅猛发展。然而,我国的地质地形比较复杂,山区占了相当大的比重,因此,如何在山区有效开展高速公路的设计和建设是一个重大的研究课题。桥梁设计是山区高速公路的建设的重要环节,其质量直接关系到山区高速公路的安全与稳定。本文基于此介绍了山区高速公路桥梁建设的主要特点,并在此基础上从上部和下部两个角度对山区高速公路桥梁的设计要点进行了深入的分析和研究,希望对于山区高速公路桥梁的设计有所帮助。     

山区高速公路环境保护设计

根据山区高速公路所处的自然环境特点,结合以往经验,对山区高速公路的环境保护设计提出了总体思路及设计对策,通过各方面的环境保护设计,解决了影响环境的问题,同时美化了公路环境。     

山区高速公路路基设计探讨

路基在山区高速公路中承担着自重、岩体以及路面的载荷压力,路基设计必须达到一定的强度,才能保障山区高速公路的稳定性,促使高速公路适应山区环境。因此,本文通过对山区高速公路进行研究,分析了路基工程的具体设计问题。     

山区高速公路隧道病害分析与处治

进入21世纪,我国高速公路的建设处于飞速发展的阶段,随着高速公路通车里程的不断增加,营运管理工作显得日趋重要,其中对于高速公路隧道的养护工作暴露出来的问题也越来越多。隧道中各类病害不断出现,对营运安全构成了极大的危险。本文根据重庆山区高速公路隧道在营运过程中出现的各类病害实例,分析了山区高速公路隧道容易出现的各类病害的形成过程及原因,对各类病害提出了相应的处治办法,并提出了隧道病害的防治措施,同时为同类隧道处治工程提供参考。     

浅论山区高速公路桥梁设计

山区的地形比较多变，而且其地质也比较复杂，在这样的客观背景下。山区高速公路的修建也就离不开桥梁的贯穿，可以说桥梁的设计、建设以及质量都直接的影响到山区高速公路的正常使用。本文以山区高速公路桥梁的特性作为切入点，简单的探讨山区高速公路桥梁设计的重点。     

山区高速公路环境保护设计的几点意见

根据山区高速公路所处的自然环境特点，从路线设计、防护设计、排水设计等方面，提出了山区高速公路环境保护的一些思路和建议，以实现公路环境保护的可持续发展。     

山体隧道盾构洞内拆解关键技术

山体隧道盾构洞内拆解关键技术旨在解决盾构在山体隧道中掘进到达,由于隧道下穿山林不具备施作地面吊出竖井的条件,常规通过地面竖井利用端头安装履带吊进行拆解吊装作业,无法满足条件的情况下,实施的一种盾构洞内拆解新技术.本技术对于长距离深埋隧道多台盾构掘进施工的盾构洞内拆解作业具有广泛的借鉴意义.     

青藏铁路多年冻土区隧道工程施工关键技术

依据青藏高原多年冻土区铁路修筑工程实践,总结在青藏高原特殊条件下修筑高原隧道的施工关键技术,为今后高原多年冻土区其它隧道工程的施工提供参考。     

高速公路隧道交通安全设施设计探讨

以延崇高速公路工程为依托,通过分析高速公路隧道安全设施存在的风险点,有针对性地提出相应的解决方案,提高了隧道的安全性,可为类似工程的设计提供参考。     

湄渝高速公路吉口隧道消防系统设计

以湄渝高速公路吉口隧道消防工程为例,分别介绍了隧道外消防供水、洞口消防和隧道内消防等3个消防系统的设计,以期为今后的类似工程设计提供借鉴。     

安农区间隧道下穿广深高速公路施工技术

深圳地铁7号线安托山—农林区间隧道2次下穿广深高速,下穿区段地质条件复杂,施工安全风险较大。以该工程为例,详细介绍了下穿段隧道施工方法及工艺参数,以期为今后类似工程提供依据和借鉴。     

山岭隧道建设环境岩土工程问题探析

结合新建南广铁路北岭山隧道工程实例,分析了洞门开挖及简易公路修建所产生的边坡问题,主洞开挖引起的山体变形和隧道内地质灾害问题,以及工区洞外生产生活对环境的影响和地下水环境变化等环境岩土工程问题,并探讨相应的处理措施。     

山区高速公路互通立交选型分析

在道路交叉的互通立交选型中,对于平原及微丘地区,国内外已逐渐形成了相对成熟及稳定的互通形式立交,在设计中也得到了广泛的应用,但对于地形条件较为复杂的山区,由于受走廊带狭窄、地形起伏大、沟谷河流较多等诸多因素的限制,使用常规的立交形式往往造成工程造价高,对自然环境破坏大,同时可能会给运行安全带来较大的安全隐患。特别是山区高速公路通常具有桥隧比高、主线技术指标相对较低、可布设立交的条件差等特点,使互通立交的选址和选型具有较大的挑战性。因此,通过某山区高速立交的工程实例分析了互通立交选型,探讨了互通立交方案的设计思路。     

南京纬三路过江隧道盖挖顺做法设计关键技术

南京市纬三路过江隧道地下互通控制节点异型隧道结构位于城市主干道下,因地面交通繁忙,为尽量减少对地面交通的影响,并结合工程地质、水文地质条件,采用了盖挖顺做工法,尽可能地降低了对地面交通的影响;在对隧道异形结构板进行详细的受力分析后,提出采用地下连续墙接头及中隔板的关键技术措施。该措施成功应用于实际工程,效果良好。     

微表处技术在高速公路隧道罩面工程中的应用

微表处技术是一种经济有效的路面养护技术,在国外已广泛应用于高速公路的养护,在国内高速公路养护中的应用还处于起步阶段。通过这一技术在高速公路隧道路面工程的应用,介绍了微表处原材料的选择,配合比设计,施工过程的控制及路面性能改善。     

复杂地质条件下轨道交通长大隧道设计技术

以国内轨道交通领域第一条复杂地质条件长大越岭隧道——重庆轨道交通一号线中梁山隧道为工程背景,针对城市轨道交通长大越岭隧道的设计过程中所采用的新技术和遇到的重难点问题,着重阐述隧道穿越含瓦斯地层、煤层采空区、石膏岩、软弱破碎围岩、富水岩溶区等复杂地质体的处理思路和应对措施。同时,针对城市主城区的生态环境保护特殊要求提出可持续发展的隧道设计理念、思路和方法,以期对今后的类似工程具有一定的启发和参考价值。