某高层建筑内精密仪器的微振动控制

根据微振动控制的要求,采用有限元软件ETABS建立了某高层建筑的整体分析模型,模拟在仿真风和动力设备作用下精密仪器所在位置的楼板振动响应;采用有限元软件ANSYS建立了精密仪器隔振台座的子模型,将整体模型的振动输出作为子模型的振动输入,从时域和频域两个方面进行了精密仪器的微振动控制分析,为工程的具体实施提供了理论和计算依据。     

某隧道洞口仰坡动力响应现场测试研究

通过现场试验,测试了不同车辆轴重与车速对隧道仰坡动力响应的影响,分析了不同车速和车辆轴重的列车通过时,引起隧道仰坡的动力响应特性,指出仰坡的动力响应与列车的速度有关,在列车的速度不断增大时,隧道仰坡的振动加速度峰值也相对增大,且仰坡中部的加速度峰值比仰坡底部要略大一些;从对仰坡实测数据的频谱分析和1/3倍频程分析中可知,仰坡的动力响应特性与列车的轴重有关。     

高层建筑钢结构振动阻尼比测试与分析

阻尼比是结构振动分析的重要参数，通过对上海市内三幛实际高层建筑钢结构的振动测试与分析，获得了真实可信的阻尼比值，可供工程抗风设计和“规范”取值参数或采用。     

某多层工业厂房楼板振动测试与分析

介绍机器振动引起某厂房结构的楼板振动的测试结果,得到动力设备的扰力、频率、现有隔振支座的工作情况以及楼板强迫振动的响应特点.结果表明,楼板振动仅在振动筛所在的轴线内较大,在水平方向振动衰减较快而振动在竖直方向有放大的趋势.基于现场测试结果,利用ANSYS有限元软件对4种不同工况下楼板的简谐强迫振动进行了计算机仿真分析,得到各标高层楼盖结构的振动和传递规律,结合测试结果对楼板振动原因进行了分析.     

振动流化床干燥机运转引起的楼面振动测试及分析

对振动流化床干燥机运转导致的楼面振动响应进行现场测试,得到了振动设备的扰力、频率、隔振支座的工作性能以及楼面强迫振动响应的规律。基于现场测试结果,利用ANSYS有限元软件对4种不同工况下楼面的强迫振动进行了仿真分析,得到梁板结构的振动和传递规律。结果表明:楼面振动响应在布置振动设备的框架区格内较大,框架梁上测点的振动响应明显小于次梁;振动响应沿楼面纵向测点迅速衰减,并可将多台振动设备的综合振动效应视为单台振动设备振动效应的线性叠加;强迫共振是引起楼面较大振动的内在原因。利用简化连续正交各向异性板模型和结构自振频率灵敏度分析技术快速地获得了结构刚度的最佳修改位置和修改量。最后,采用有限元模型,经试算提出了合理经济的楼板减振处理方案。     

某工业设备钢结构平台振动问题的动力测试与分析

以某工业设备钢结构平台外激励下的振动问题为背景,对该平台振动设备开启状态与自然扰动状态下典型位置加速度、速度响应进行了动力测试,采用3D3S(V14.10)软件建立了整体与局部模型并进行了模态分析;然后,采用ABAQUS软件对考虑简化振动条件下的结构进行了谐响应分析,分析结果表明,激励频率并非共振显著频率;最后,进行了简化振动条件下的瞬态动力学分析,并对增加板厚与加大梁柱截面2种加固方式进行了减振效果对比分析,分析结果表明,对该类型钢结构平台,增加楼板刚度及结构刚度不能够显著降低振动水平,针对类似结构,应采取隔振措施来解决设备激励导致的结构振动问题。     

玻璃幕墙振动测试法现场试验研究与数值分析

对玻璃幕墙振动测试方法进行了研究,考察了不同边界条件、幕墙尺寸对其第1阶固有自振频率的影响,研究对象为某在建建筑足尺幕墙结构,幕墙为横隐框竖明框式结构,幕墙单元边界条件采用工程实际做法。实测结果表明:幕墙面板边界约束条件、幕墙面板规格尺寸均影响幕墙结构基频,随着面板尺寸的减小,幕墙结构基频降低;随着边界约束的减少,幕墙结构基频降低;采用ABAQUS软件进行了基于实际边界条件的足尺玻璃幕墙单元模态分析,分析结果与实测结果相符;在此基础上,针对横隐框竖明框式结构幕墙进行了有限元参数分析。     

高层建筑结构动力特性测试实例分析

高层建筑的动力特性是其自身固有的特性,一般是指其自振频率、振型及阻尼比.通过现场测试得到高层建筑的动力特性具有重要意义,既可以验证理论计算,又可以为建筑物的安全性评估及损伤识别积累基本技术资料.而在获取高层建筑动力特性过程中,现场测试方法至关重要,现场测试数据的精确程度决定了后续工作的成果.本文对高层建筑结构动力特性的现场测试方法进行了概括、比较与分析,并以两个实例加以论证.     

某学校食堂楼板振动测试及分析

针对某学校锅炉房冷热交换器运行引起邻近食堂框架结构各层楼板振动的情况进行了振动测试,分析了振动原因,并提出了相应的对策,从而消除了结构振动现象,为今后同类工程积累了一定经验。     

高速公路车辆产生的微振动测试与分析

以某拟建精密工艺厂房为背景,采用振动测试仪器对成雅高速路上正常交通运行下引起的拟建的某厂房一侧地面微振动进行现场测试采集,并对现场实测数据进行数据特征分析,得出高速公路上的汽车交通荷载的传播特征,车辆的运行速度、荷载和离振源的距离是影响地面振动的主要因素。     

超高层整体结构的抗火性能分析

基于性能化对超高层整体结构的抗火安全性进行评估,介绍钢结构的抗火设计方法。利用大型通用有限元软件ABAQUS对最不利火灾场景下整体结构进行抗火性能分析,按照规范要求对相应钢构件进行抗火承载力验算,根据分析结果提出结论和建议。     

超高层建筑基于性能的地震反应精细分析

以一幢位于8度抗震设防区域的超限超高层建筑为案例,针对所设定的承载力、变形及损伤控制等抗震性能目标,建立了精细的结构非线性有限元计算模型,采用弹塑性动力时程方法分析和评估了与性能目标相对应的结构动力响应和损伤状况。结果表明,通过将性能设计与结构动力时程精细分析相结合,能够实现使不同受力构件达到不同的抗震性能需求的目的,从而使得超高层建筑的抗震设计更具精细性和预见性。     

土钉支护技术现场测试及有限元分析

通过两个大型土钉支护深基坑工程的现场实测，测得了土钉应力分布、坡顶水平位移及土钉极限抗拔力，并用土工有限元程序ＰＬＡＸＩＳ进行计算，实测结果与有限元计算结果能较好地吻合。     

轴旋转结构大钢模板的设计及现场测试分析

模板体系是新浇混凝土成型用的模型,在混凝土结构施工中起着重要作用。目前,轴旋转曲面结构混凝土浇注过程中,模板体系均采用传统的模板配合脚手架的施工工艺,模板自身不能承受环向力作用,施工难度大、安全隐患多。针对现有轴旋转结构模板体系设计存在的不足,对大钢模板进行改进,并结合有限元分析,设计出能承受一定环向力的大钢模板;以某轴旋转结构为例,基于对该结构大钢模板施工中的应力测试,分析大钢模板在施工作用下内力的分布和变化规律。实测结果表明,该模板的设计是合理的。     

高层建筑钢结构柱安装测控方法

针对目前高层建筑钢结构柱安装测量控制方法中存在的一些技术盲点,提出处理方法和改进建议。     

超高层建筑顶升模板体系设计及模态分析

在超高层建筑施工中,顶升模板技术是一种新工艺。由于高强度混凝土的终凝时间较长,运用需要周转的模板模式施工是不利的。以实际工程为例,对顶升模板体系进行设计,借助SAP 2000对系统进行数值模拟和模态分析,进而对整个顶升模板体系进行优化设计,得出最优的设计方案。     

新型悬挑支撑架现场实测及有限元分析

为满足当今建筑行业新型结构施工的需求,提出了一种新型悬挑支撑形式。基于该新型悬挑支撑,建立考虑节点半刚性连接和广义初始缺陷的有限元模型,分析和验证其正确性、实用性和安全性;对该新型悬挑支撑形式在工程实际中的应用进行架体杆件应力-应变监测和试验,以便预知和应对施工过程中的突发情况、对该新型悬挑支撑架体进行必要的优化和设计;通过有限元分析与试验结果对比分析,验证有限元模型的准确性以及考虑节点半刚性连接和广义初始缺陷进行有限元分析的必要性,为后续该新型悬挑支撑体系的设计及工程应用提供重要的参考依据。     

某悬挂钢结构平台振动检测及分析

采用多通道数据采集系统及信号处理技术,对某厂房内悬挂钢平台的不良振动进行动力检测及数据分析,给出钢平台在动荷载作用下的强迫振动响应和频谱特性,结合有限元分析后得出产生不良振动的原因主要是,钢平台产生了与机器干扰力频率相一致的受迫振动,并且从启动到正常运转这一过程中,干扰力频率经过结构的低阶自振频率,期间也会使结构产生大的振动响应。建议对平台进行加固处理,将连接处的胀锚螺栓换为化学锚栓,并采取适当的隔振措施,如采用弹簧垫吸收设备的振动能量。     

灰色理论在高层建筑沉降监测中的应用

根据灰色系统理论中的数列预测理论 ,针对高层建筑沉降监测 ,建立了灰色预测模型 ,并采用绝对关联度分析了模型的预测精度。最后根据预测模型对成都市某高层商住楼沉降量进行了预测 ,并根据预测结果与沉降实际测量数据的对比 ,分析了模型预测结果的合理性 ,并讨论了所用灰色预测模型的特点及其在高层建筑沉降监测的应用