齿轮精度套级方法与侧隙换算

根据机械部(84)机技字235号文“关于进一步安排贯彻JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》(下称新标准)的通知”要求,新标准于1983年7月1日起实施,JB179—60《圆柱齿轮传动公差》(下称旧标准)于1985年6月30日废止。实施新标准的原则是一般按“级套级”的方法,若暂时达不到级套级的要求,也可用“数套级”方法过渡,但过度时期最迟不能超过1986年底。齿轮副的侧隙可按旧标准换算,也可按产品的工作条件重新确定。鉴于上述情况,本文主要介绍低速重载渐开线圆柱齿轮减速器的齿轮精度套级方法与齿轮副的侧隙换算,同时提出贯彻新标准过程中的几个要点,仅供齿轮设计和工艺人员贯彻有关国标时参考。     

齿轮的基圆误差

在对外经济和技术交流中,经常涉及到国外标准,如齿轮标准,其中规定有基圆误差检验项.而基圆误差在我国的齿轮精度标准中.无论是JB 179—60《圆柱齿轮传动公差》、JB 179—83《渐开线圆柱齿轮精度》和GB10095—88《渐开线圆柱齿轮精度》等标准中均未出现过.基圆误差作为齿轮的一个精度检验项目,我国的齿轮工作者也没有接触过,如何进行测量和检验,许多人不甚了解.     

圆柱齿轮接触斑点的检定

齿轮接触斑点的检验方法对于评定较大规格的低速重载渐开线圆柱齿轮减速器的制造精度和传动质量有着重要意义。全国矿山、重型、起重运输机械减速器行业组,在“质量月”活动中,对怎样严格执行JB 179-60《圆柱齿轮传动公差》标准,正确检验与合理评定软齿面滚切齿轮的接触斑点产生了不同的看法。我厂曾对成批生产JZQ系列减速器的接触斑点指标,进行了     

齿轮联轴器侧隙计算

目前国内很多工厂使用的齿轮联轴器,采用弧面齿向线(也称鼓形齿)加工工艺。但鼓形齿轮联轴器的齿侧间隙,不能直接使用JB179-60《圆柱齿轮传动公差》中的侧隙偏差,现介绍鼓形齿轮联轴器的侧隙测量与计算方法。因为JB179-81《渐开线圆柱齿轮精度制》新标准已颁布,并从1983年1月1日起实施,为了更好贯彻新标准,在此同时介绍使用规定中的偏差组合,来计算侧隙的相应公式,以供参考。     

江苏省渐开线圆柱齿轮精度、强度新标准宣贯班在宁举行

为了认真贯彻执行渐开线圆柱齿轮两个新标准:“JB179—83渐开线圆柱齿轮精度”,“GB3480—83渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法”,江苏省机械工程学会传动分会于一九八四年十月五日至十一月五日在南京举办了齿轮新标准宣贯班。参加单位六十余个。宣贯班以精度和强度两个“标准介绍”为基本内容,详细讲解了渐开线圆柱齿轮精度及强度标准的制订及应用情况;同时相应介绍了 JB179—83渐开线圆柱齿轮齿轮副侧隙计算电     

选用渐开线圆柱齿轮齿厚极限偏差代号的一种快速查表格式

GB10095-88《渐开线圆柱齿轮精度》是等效采用国际标准ISO1328-75《平行轴渐开线齿轮—ISO精度制》。这一国家标准与旧的部标准JB179-60《圆柱齿轮传动公差》相比较,其侧隙种类远多于旧标准所规定的四种侧隙。国标的新侧     

套改JB179-83标准保证齿轮侧隙的计算

JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》新标准(以下简称“JB179—83新标准”),目前正在全国各地机械行业逐步试贯并推广执行。在贯彻齿轮新标准中存在一个由老标准JB179—60如何逐步过渡到JB179—83新标准的衔接问题。由于JB179—83新标准中对保证侧隙(齿厚公差、公法线平均长度上下偏差、齿轮副侧隙)的计算较为复杂,尤其在新旧标准过渡阶段有大量的套改工作要做,如果有一个详细的步骤,不仅可以给套改工作带来方便,而且可避免少出     

关于《渐开线圆柱齿轮精度制》(JB179-81)的情况

一机部机械研究院郑州机械研究所根据国家标准总局的标准化工作计划,负责组成工作组,起草了JB179-81《渐开线圆柱齿轮精度制》标准,代替JB179-60《圆柱齿轮传动-公差》。一机部机床行业在座谈讨论新标准的贯彻工作时,根据部科技工作会议积极采用国际标准的精神,提出了齿形公差直接采用ISO标准的建议。部研究后,同意这个建议,并于1981年10月4日通知起草单位对JB179-81进行修改。这一修改工作已于11月结束,修改后的JB179-81部标准,明确采用ISO1328-75《平行轴渐开线齿轮ISO精度制》国际标     

正确使用齿轮检验组的方法

《渐开线圆柱齿轮精度JB179-83》中规定了二十二项齿轮加工误差与齿轮副安装误差,其中前十六项用于控制单件齿轮的精度。为了使用方便,新标准把有关公差(去掉各项误差代号前面的“△”,即为相应的公差代号)分成公差组和检验组。如果应用得当,能事半功倍地提高齿轮质量和生产效率。下面介绍合理选择齿轮检验组的基本方法。     

新、老齿轮精度标准公差值对比

“渐开线圆柱齿轮精度制JB179-81”(简称新齿标)已于1981年5月 6日发布,并将于1983年起实施,用以替代老的“圆柱齿轮传动公差JB 179-60”(简称老齿标)。 新齿标采用ISO1328-75《渐开线齿轮-ISO精度制》新规定的公差和极限偏差的代号及数值。由于它的公差计算关系式、精度等级的     

通用减速器齿轮侧隙计算

JB 179-83《渐开线圆柱齿轮精度》中的侧隙制,与旧标准JB 179-60《圆柱齿轮传动公差》中的侧隙制相比较,有较大的优越性。但由于旧侧隙制选用比较方便,而新侧隙制需要经过一系列的计算才能确定,所以开始会感到不习惯。为此,参照JB 179-83标准简介,对于通用减速器齿轮副,则推荐用新旧侧隙换算法来确定齿厚上偏差和齿厚下偏差。一、侧隙检验圆住齿轮副在工作齿面相互接触时,两基圆柱公切面与两非工作齿面交线之间的最近距离称为法向侧隙jn,可用塞尺进行测量。也可用测量圆周     

《JB179—83渐开线圆柱齿轮精度》的齿轮副侧隙计算

《JB179—83渐开线圆柱齿轮精度》标准(以下简称新标准)所规定的齿轮副侧隙与JB179—60(旧标准)的侧隙,从形式到内容都大相径庭。新标准的“6齿轮副的侧隙规定”一条下列有三款,只作了一些原则性指示。6.1～6.3款间存在怎样的关联?实际执行中应如何正确合理地确定齿轮副的侧隙?笔者根据学习新标准的一些心得体会,着重谈谈齿轮副侧隙的计算问题,希望就正于读者,希望能对新标准的贯彻有所裨益。     

江苏省渐开线圆柱齿轮精度、强度新标准宣贯班在宁举行

<正> 为了认真贯彻执行渐开线圆柱齿轮两个新标准:“JB179—83渐开线圆柱齿轮精度”,“GB3480—83渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法”,江苏省机械工程学会传动分会于一九八四年十月五日至十一月五日在南京举办了齿轮新标准宣贯班。参加单位六十余个。     

渐开线圆柱齿轮齿厚极限偏差代号的快速查表格式

GB10095-88《渐开线圆柱齿轮精度》是等效采用国际标准ISO1328-75《平行轴渐开线齿轮—ISO精度制》。这一国家标准与旧的部颁标准JB1L79—60《圆柱齿轮传动公差》相比较,其侧隙种类远多于旧标准所规定的四种侧隙。国标的新侧隙制扩大了设计人员的选择范围,但同时也增加了计算的繁复性和加大了设计齿轮时的工作量。为配合新标准的贯彻,现提出一种在确定渐开线圆柱齿轮副侧隙时,便于选用国标规定的14种齿厚极限偏差代号的快速查表格式。各单位可按所需的齿轮精度与规格范围等,参照下述格式示例编妥备用。国标对齿轮厚极限偏差是按齿距极限偏差(fpt)的倍数用代号表示的,14个代号所表示的fpt的倍数见表一。     

齿轮加工误差与检验组

目前机械制造工业正在贯彻执行《JB179—83渐开线圆柱齿轮精度》新标准。本文试图阐明齿轮加工误差与标准中各误差项目的关系,从而明确各误差项目设置的目的以及各检验组组合的原理。     

箱体孔距偏差与齿轮副中心距偏差

在我国,齿轮箱体孔距偏差一直是无标准可循。建国初期,一些工厂采用苏联TOCT1643-46《圆柱齿轮传动装置公差》标准中的齿轮副中心距偏差作为齿轮箱体孔中心距偏差来贯彻。到了六十年代初,我国颁布了JB179-60《圆柱齿轮传动公差》,各厂又将此标准作为齿轮箱体孔中心距偏差来执行。后来,我国等效采用了国际标准1SO1328-75《渐开线齿轮-ISO     

齿厚及公法线平均长度的极限偏差计算

在贯彻JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》标准对,如河将JB179—60标准的齿厚极限偏差及公法线平均长度极限偏差套改为JB179—83标准,是目前急需完成的工作。根据JB179—83标准规定,在齿轮及齿轮副工作图上,应标注齿轮及齿轮副的精度等级和齿厚极限偏差及齿轮副的侧隙。根据“级套级”原则,若以计算     

齿坯精度与齿轮精度的关系

<正> JB179—83(《渐形线圆柱齿轮精度》标准直接采用ISO标准,与我们沿用二十多年的老标准JB179—60《圆柱齿轮传动公差》相比,有许多不同之处,其中之一是JB179—83标准列入了“齿坯检验与公差”,体现了保证齿坯精度的重要性。本文内容就是着重说明齿坯精度与齿轮制造精度的关系。齿坯精度与齿轮精度的关系,也就是齿坯误差与齿轮制造误差的关系。分析齿轮的误差国内大都采用啮合线增量的方法。所谓啮合线增量法就是将齿轮转角变化的误差看作啮合线增量变化。啮合线增量法牵涉齿轮     

齿轮箱体孔轴线平行度误差测量

为了保证齿轮的传动质量,在 JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》标准中除规定了齿轮的制造精度还规定了齿轮副的安装精度。齿轮传动是在齿轮箱体或装置中进行的,因此,齿轮箱体的制造精度就成了齿轮安装误差最主要的来源。     

齿坯精度与齿轮精度的关系

JB179—83(《渐形线圆柱齿轮精度》标准直接采用ISO标准,与我们沿用二十多年的老标准JB179—60《圆柱齿轮传动公差》相比,有许多不同之处,其中之一是JB179—83标准列入了“齿坯检验与公差”,体现了保证齿坯精度的重要性。本文内容就是着