高等级公路半刚性路面基层施工质量控制措施初探

从工程经济学的角度进行分析可知,高等级路面结构的稳定性及基层结构中的施工材料的组成等都具有一定的适应性,例如,二灰(粉煤灰、石灰)是主要的半刚性路面施工材料,且应用广泛。从经济角度分析可知,半刚性路面在投资相对高的高等级公路建设中应用广泛。但是从施工质量及高等级公路的使用性能上分析可知,影响路面结构稳定性及强度的主要施工因素在于半刚性路面的基层施工质量。本文以文献分析法,理论与实践相互结合的方法,并以水泥稳定粒料和二灰(粉煤灰和石灰)为研究对象,首先分析了两种材料的特性,并提出了控制两种半刚性路面基层施工质量的措施,为相关高等级公路工程的路面建设质量的提升提供理论基础。     

半刚性基层振动成型法探讨

通过施工实践经验，对半刚性基层振动成型法工作原理、主要优势、工艺要求等做了简要阐述，实践证明：振动成型法的应用符合延长道路使用寿命的发展理念，应进一步推广。     

基层摊铺机施工现状及存在的问题

对当前我国高速公路半刚性基层路面稳定土摊铺机施工的现状与存在的问题进行了分析，介绍了国外稳定土摊铺机的工作原理和结构特点，提出了一些有实用价值的建议。     

高速公路半刚性基层摊铺施工技术分析探讨

本文结合工程实例和相关技术规范,分析介绍了高速公路半刚性基层混合料的配合比设计,并对公路半刚性基层一次性摊铺施工技术进行了详细阐述,对其施工质量控制及检测进行了简要探讨。     

高速公路半刚性基层摊铺施工技术分析探讨

本文结合工程实例和相关技术规范,分析介绍了高速公路半刚性基层混合料的配合比设计,并对公路半刚性基层一次性摊铺施工技术进行了详细阐述,对其施工质量控制及检测进行了简要探讨。     

半刚性基层就地冷再生技术在高速公路大修中的应用

基于广州某高速路面大修工程,结合"经济、环保、快捷"维修设计理念,从结构设计、施工技术要求、施工质量控制等方面对半刚性基层就地冷再生技术进行分析总结,供类似项目参考。     

太原武宿机场跑道半刚性基层施工技术

文章介绍太原武宿机场跑道半刚性基层的二灰土底基层和三灰矿碴基层的施工技术和质量控制要点     

半刚性基层路面裂缝成因及防治措施

本文通过对半刚性基层路面裂缝的成因分析，指出在公路路基和路面施工、设计过程中的防治措施。     

半刚性路面基层灌缝施工新工艺

在沥青路面小中修施工中,由于对沥青路面铣刨后,半钢性基层仍纯在裂缝,致使道路病害依然存在。本文综述了半刚性路面基层裂缝现状、灌缝施工工艺及预防措施。     

半刚性基层沥青路面施工质量控制措施

介绍了半刚性基层沥青路面存在的问题,对施工过程中存在的问题提出了自己的见解,具有一定的参考价值。     

半刚性基层沥青路面施工中的质量控制

结合参与半刚性沥青路面施工过程的案例，主要介绍了半刚性路面结构层施工、面层施工和结构层现场的监测检验等内容，通过上述方法手段，达到了对半刚性基层沥青路面施工质量控制的目的。     

半刚性基层沥青路面连续施工抗裂技术

半刚性基层沥青路面是现阶段我国公路最为主要的形式之一,具有非常好的综合性能。但是经过了几年的使用还是存在着较多的问题,例如路面发生裂缝等问题,虽然相关研究人员对其进行了一系列研究并取得了良好效果,但没有从根本上避免沥青路面裂缝等问题。这就需要研究半刚性基层沥青路面抗裂技术,确保路面的完整性。本文主要分析半刚性基层沥青路面连续施工抗裂技术等内容,希望能够对相关人士有所帮助。     

半刚性基层材料强度评价的商榷

针对目前各标准规范中存在的歧义和不同评价体系得出结论不同的现象，运用概率原理，阐述半刚性基层材料的强度评价方法，指出现行公路验收评定标准规定的强度评定方法不明确，提出强度评价的合理方法。     

基于断裂力学的带裂缝半刚性基层路面数值研究

基于断裂力学的基本理论,利用大型有限元软件Ansys建立了带裂缝的半刚性基层路面力学模型并进行数值模拟,研究张开型、剪切型和撕开型应力强度因子(SIF)在最不利的偏荷载作用下的变化规律。结果表明,偏荷载作用下裂缝前缘的KⅢ几乎全部接近0;越接近轮胎中心,KⅠ和KⅡ越大并表现出双凸峰的特点;裂缝越长,轮胎中心处的应力集中越明显,裂缝长度方向的尖端上应力过渡越平缓。     

闽南地区半刚性基层施工质量控制的研究

通过对气温炎热,雨水量多的闽南地区高速公路半刚性基层的材料配比、拌和、摊铺、碾压等方面进行施工控制,实现了减少半刚性基层裂缝,缩短工期,节约成本效果为类似施工项目提供了一定的参考依据。     

半刚性基层路面的防裂措施

对半刚性基层路面进行了介绍,探讨了半刚性基层路面的不足之处,结合工作实践,阐述了半刚性基层路面的防裂措施,以提高半刚性基层路面的质量,延长其使用寿命。     

半刚性基层路面裂缝成因与防治

为了提高道路的质量,满足日益增长的交通运输需求,分析了半刚性基层路面裂缝形成的原因以及危害,指出荷载裂缝和收缩裂缝是半刚性基层路面常见的裂缝,要减小裂缝发生的几率,除了在施工方面改进之外,还可以通过限制水泥稳定基层中水泥用量、基层预锯缝、调整基层施工时间、加厚沥青面层等手段加以控制。     

半刚性基层材料抗冲刷性能试验研究

采用自行研发的道路材料冲刷试验仪,开展了3类半刚性基层材料7,28,90d龄期的室内冲刷试验,得到了标准冲刷次数、冲刷动水压力以及劈裂强度之间的关系式.研究发现:随着龄期增长,材料的抗冲刷系数有下降的趋势,冲刷应力比指数变化较小,大致在18左右,冲刷深度指数受冲刷动水压力和龄期影响较小,在1.8左右;冻融对材料的抗冲刷系数、冲刷应力比指数的影响可予忽略,材料抗冲刷性能的下降可归结于结构强度的下降.另外,反映砂浆黏结作用的劈裂强度较抗压强度与材料的冲刷抗力有更好的相关性.     

半刚性基层与刚性面层联结状态对刚性路面荷载应力的影响分析

本文应用空间有限元理论，模拟半刚性基层与刚性路面层间联结状态，提出层间联结剪切损伤变量。应用空间有限元理论与弹性半空间体解析解相结合的方法，将半刚性基层刚性路面视为弹性半空间地基上的双层弹性体，分析半刚性基层与刚性面层层间联结状态对荷载应力的影响。计算结果表明层间联结状态对荷载应力有十分显著的影响