地铁隧道盾构施工质量监控(上)

以上海地铁区间隧道建设中土压平衡式盾构为例,分析总结了盾构施工中的盾构始发、掘进、盾构接收等不同阶段应监控的重点,提出了应采取的措施.     

地铁盾构施工风险控制技术研究

随着现代社会的高速发展和大众对出行效率的需求提升,全国各地有能力、有条件的城市都在修建地铁,但地铁线路大部分在城市地下进行,所以施工环境容易受地质条件和其他因素所影响,导致安全事故频发.本文列举了相关的事故案例进行探讨,通过结合背景对地铁盾构施工中的风险源进行了辨识分析和研究,并针对典型的风险点提出了相关控制措施,为同...     

湿陷性黄土地区地铁盾构施工风险的系统动力学分析

全面分析湿陷性黄土地区地铁盾构施工风险因素,将其划分为人员风险、管理风险、环境风险、材料/设备风险。使用Vensim PLE软件绘制风险因果回路图,分析各风险因素之间的因果关系;使用熵权法确定各风险因素的权重,结合软件构建施工风险的系统动力学(System Dynamics, SD)模型,确定风险因素之间的SD方程。仿真结果表明,环境子系统对施工风险的影响最大,人员、管理子系统的影响次之,材料/设备的影响最小。基于此,提出相关对策建议,为该地区施工危险事故预防提供参考。     

地铁盾构施工中的安全风险和管控对策

随着经济的发展,地铁工程的建设也加快了步伐.因为地铁出行的交通方式具有载量大、污染少等优点,已成为大中型城市解决交通出行问题的主要方式.而城轨交通工程由于投资巨大,因此其风险管理非常重要.地铁区间隧道盾构施工相比传统施工方式具有很多优势,但盾构施工中也存在一些弊端,如设备投资大等,往往会由于不确定因素而存在各种风险.近年来,我国地铁工程盾构施工发生多起安全事故,严重威胁了群众生命财产安全.鉴于此,研究盾构施工安全管理方法是十分必要的.本文查阅相关资料研究地铁盾构施工中安全风险管控对策,首先阐述地铁盾构施工安全风险管理理论,通过对地铁盾构施工安全风险识别评价,重点总结地铁盾构施工安全风险管控对策.通过地铁盾构施工安全风险分析管控研究,为地铁工程盾构施工安全管理提供参考.     

地铁盾构施工风险管理

地铁土建部分的区间盾构施工较为复杂,影响因素较多,已产生较大风险。在地铁建设中,降低盾构施工安全风险、形成完善的施工风险管理体系尤为重要。通过对地铁盾构施工进行深入分析,结合目前地铁施工现状,提出盾构施工风险影响因素,并对地铁盾构施工风险管理措施进行了探讨,保障地铁建设行业的稳定、健康、持续发展。     

浅析盾构施工的安全管理与风险防范

轨道交通建设是缓解目前交通压力的重要方式,隧道施工繁琐复杂,具有极高的危险性。本文首先分析了盾构施工的三大风险源,其次分析探讨了盾构施工的安全管理和防范措施,希望能对同仁起到帮助作用。     

地铁盾构施工浅埋区间风险监控及沉降规律分析

郑州地铁1号线一期工程出入线段盾构区间隧道埋深较浅,需下穿京珠高速和东四环等风险源,施工风险较大。风险监控采取现场监测和巡视相结合的方式,将监测数据和巡视结果及时反馈。通过调整盾构施工参数、采取有效措施来控制风险,确保了盾构施工的安全。通过对监测数据的分析,提出了浅埋盾构区间地表沉降存在的一些规律。     

地铁隧道盾构远程监控功能及风险管控应用

为保障盾构施工的安全,设计研发基于智慧互联技术的盾构远程监控功能模块。首先介绍了该模块的功能特性及基本框架,满足盾构施工数据实时监控和异常数据分析的需求,从而实现盾构施工的信息化管理;其次,总结分析城市轨道交通施工过程中的风险类型,建立风险的跟踪、预警、分析、处置管理体系,提高盾构施工的风险管控水平;最后,通过系统盾构远程监控功能,分析在建线路的异常数据,指导盾构施工过程,保障了盾构施工的安全。     

武汉长江隧道工程盾构施工风险研究

结合武汉长江隧道工程特殊的地理环境,在参考国内外类似工程经验基础上,对长江隧道工程盾构施工主要风险因素进行识别和分析,提出防治措施,确定了各风险因素发生概率和影响后果。     

论地铁盾构法隧道施工中的风险防范

地铁工程施工属于高风险工程,其建设过程的风险管理备受社会各界关注,建立和实行工程风险管理制度已刻不容缓。该文针对地铁盾构隧道施工过程中存在的常见风险,将工程风险管理的基本理论应用到地铁盾构法隧道施工实践中,有效地分析和探究地铁盾构法隧道工程建设中的各项风险识别、风险评价与具体应对措施,从而详细诠释了风险管理在盾构隧道施工中的具体应用。     

智能风险管理系统在盾构法隧道工程中的应用

近年来,盾构法隧道施工的事故时有发生。但以往的风险识别和风险管理的方法不能满足安全要求。新的逻辑风险评估法（LAKE）和改进的克隆选择算法（ICSA）可提高风险鉴别的效率和准确性,并基于地下工程的实际情况。采用迭代的动态风险管理法,通过充分利用现有通信和信息技术,实现了整个建设过程的全面风险管理。经具体工程实际应用,该智能风险管理系统能够识别潜在的风险,并能提出有效的风险预控技术措施,确保了工程的施工安全。     

盾构法施工轴线偏差分析与监控

盾构法施工轴线控制是盾构法隧道施工的重要环节。文章对产生盾构轴线偏差的因素进行了分析,并有针对性地提出了防范和监控措施,以确保盾构掘进轴线及成型隧道轴线满足设计及规范要求。     

BIM技术在电力隧道盾构施工风险源可视化应用

分析了BIM技术在盾构风险管控应用的效果情况。通过BIM技术的使用弥补了传统盾构风险管控在实际使用过程的一些不足。从220kV石井～环西电力隧道工程实际出发,分析了盾构施工的风险源分布情况,并针对电力隧道本身和风险源创建BIM模型,实现了盾构风险源管控可视化。同时盾构监控可视化平台还有监测数据分析功能,帮助施工管理人员和现场施工人员对盾构实时风险有了更为真实深入的了解。盾构风险源的可视化为现场的盾构施工和项目管理人员决策提供了有力的数据支持,并在实际应用的过程中达到了降低盾构施工发生的概率的目标。     

盾构隧道下穿火车站站场风险控制研究

通过对盾构下穿国铁火车站站场的风险分析,指出站场变形控制的重点,并采用数值模拟对比分析了盾构侧穿站场雨棚桩基在加固前后不同条件下对雨棚变形和受力的影响,结合风险分析与数值分析结果,提出盾构下穿站台雨棚桩基变形的针对性风险控制措施。施工监控量测数据表明,盾构下穿火车站站场的风险得到了较好控制,满足火车站站场对轨道变形要求,保障了火车站的正常运行。     

地铁盾构法隧道工程建设风险识别与应对

结合上海地铁7号线工程,提出以动态风险识别过程为主线,以静态风险识别为手段的风险识别方法,对地铁盾构法隧道工程建设的风险进行了识别。在风险识别的基础上,结合以往软土隧道工程建设的实践经验、数据资料以及隧道工程理论,重点研究了盾构法隧道工程实施过程中一些典型风险的应对措施。另外,对跨越黄浦江段隧道、联络通道等特殊工程的风险进行了详细地分析与研究。     

软土盾构隧道施工期风险损失分析

目前,国内各大城市均十分重视以地铁为代表的地下工程建设,但与之而来的是在建设过程中频频发生的工程事故,因此,风险分析作为国际上通行的分析工具,已经越来越得到各界的关注。但我国在工程项目的风险分析研究方面还处于起步阶段,无论是基础资料的积累,还是风险分析理论的研究都还有很多不足,尤其是风险损失方面的研究较少。作者通过在上海地区进行的风险调研,试图通过统计数据对软土地铁盾构隧道施工期所产生的事故损失进行统计分析,为进一步的风险分析提供依据。     

隧道施工监控与预警系统应用研究

隧道工程施工监控与预警是保障安全、优化设计、指导施工的重要手段,监控技术和预警方法标志着隧道的施工水平和质量,结合北京密云县密兴路火郎峪隧道施工监控实践,建立了岩质公路隧道施工监控资料分析与预警系统,得到了隧道爆破施工参数、振动波传播规律、应力应变规律和隧道施工期间的围岩收敛与拱顶沉降规律,提出了隧道施工的合理组织方案和施工措施。     

降低盾构隧道洞口施工风险的技术措施研究

通过对隧道洞门凿除施工风险进行分析,提出在洞门凿除施工环节采用多功能作业架来降低施工风险的技术措施,并介绍了该技术措施在北京地铁14号线20标左、右线高风险地层中盾构始发和接收施工时的应用情况,可为类似工程提供借鉴。