KL-15型制氧制氮车操作微机提示系统

针对KL－15型制氧制氮车操作过程中,在规定纯度下难以达到并维持最大产量的状况,以设备制氧过程为例,对在操作上可应用的微机提示系统进行了初步探讨,此提示系统可指导操作者进行及时、准确、迅速的操作;并对微机能提示的调整方法、数据的具体处理方法进行了介绍;最后分析了此提示系统的设计思想和程序框图。图2。     

氧压机一级进排气阀门的改进

我们制氧站的氧压机是2—2.833/150型和2—1.67/150型,在学习兄弟单位的经验后,结合自己的具体情况,对一级进、排气阀门作了一些改进,现在简介如下:     

改装中小型制氧设备 提取双高纯度产品的情况操作

在党中央和毛主席的正确领导下,我国的工业和农业获得了大幅度的发展,这样,对制氧设备的需要量相应的就要增多,而对其产品——氧、氮的纯度要求也愈来愈高。我厂为了适应形势的需要,对50米~3/时制氧设备进行了改装,发展了一种新品种(即将23—300型空分塔变成KFS—300—2型)。通过改装后,使氧纯度在99.2％以上,氮纯度达到99.9％以上。据有关部门反映,现在有很多单位准备在中小型设备上改装能同时生产高纯度氧、氮,有的单位已改装好,并投入生产,也有的单位是我厂的KFS—300—2型设备。各单位在改装和操作中积累了不少经验,但也存在一些问题。下面把我厂的改装过程及操作情况作一介绍,但很不成熟,仅供参考,并希同行提出指正。     

空军勤务学院KL—15型制氧车技术改造通过鉴定

<正>空军勤务学院三系气体技术教研室,从1981年起,针对目前航空兵部队生产氧气的主要装备KL－15型制氧车存在冷损过大的问题,进行了大量的分析、计算、研究,总结出了一套成本低、简便易行的制氧车改造方案,对 KL－15型制氧车产品的冷量回收、气泡泵及环流系统的管路流程作了改进。使制氧车生产气氧工况时的产品产量明显提高,同时能耗明显下降。空军后勤部航材部于1987年8月27日在徐州空军勤务学院主持召开了由有关研究所、院校、工厂参加的KL－15型制氧车技术改造鉴定会。与会代表一致认为,该项成果使 KL－15型制氧车的技术性能得到了明显提高,达到国内先进水平,解决了部队夏季制氧困难的问题,具有推广价值。     

乙炔吸附器后管道及上塔的清洗

<正>我厂制氧车间3号FON-150/600-Ⅱ型分馏塔,在1987年8月份出现:氧,氮纯度降低;氧产量减少;液空液面上涨;中压上升;节—2阀失灵等问题。当时只好改走节-3阀旁通流路维持生产。后来在排放液氧时,发现了硅胶粉末。<正>我厂制氧车间3号FON—150/600—Ⅱ型分馏塔,在1987年8月份出现:氧,氮纯度降低,氧产量减少,液空液面上涨,中压上升,节—2阀失灵等问题。当时只好改走节—3阀旁通流路维持生产。后来在排放液氧时,发现了硅胶粉末。     

小型高压氧压机的某些问题及防止措施

2—1.67/150型和2—2.833/150型氧压机,杭氧厂于58年开始生产,目前国内中小型制氧装置,均系配用该二种氧压机,使用很广。二种氧压机的结构基本相同,但由于2—2.833/150型氧压机的产量高,因此压缩机的转速及电动机的转速分别由原来的192转/分及690转/分提高至330转/分及1440转/分。     

KFS-300-2型分馏塔的操作介绍

在毛主席的正确领导下,我国的工业和农业获得了大幅度的发展,这样,对制氧设备的需要量相应的就要增多,而对其产品——氧、氮的纯度要求也愈来愈高。我厂为了适应形势的需要,对50米~3/时制氧设备进行了改装,发展了一种新品种(即将23—300型空分塔变成KFS—300—2型)。通过改装后,使氧纯度在99.2%以上,氮纯度达到99.9%以上。据有关部门反映,现在有很多单位准备在中小型设备上改装能同时生产高纯度氧、氮,有的单位已改装好,并投入生产,也有的单位是我厂的KFS—300—2型设备。各单位在改装和操作中积累了不少经验,但也存在一些问题。这里简要的谈一些自己在试车中的一点体会,供同行们作参考。     

KL-15A型制氧制氮车的研制

简述了KL 15A型制氧制氮车的设计方案、设备布局、试验和试用情况 ;分析了此制氧制氮车的工艺流程及气氧、液氧、气氮和液氮四种工况的实现 ;并与KL 15型制氧制氮车的性能指标进行了简单比较 ;最后介绍了KL - 15A型制氧制氮车具有的技术特点     

KFS—860—1型空分设备基本操作入门

KFS—860—1型空分设备是一套联合设备,它可以从空气中同时制取氧气、氮气,配上YFS—2.5型氩塔,还可制取氩气。该空分设备是利用中压冷却循环原理,将空气变成液体,然后根据氧、氮及氩的沸点不同,经空分塔的二级精馏,把液体空气分离成氧气和氮气。由粗氩塔制得的粗氩,经除氧系统除去粗氩中的氧后获得工业氩,再经去氮塔进一步除去工业氩中的氮,就可以获得99.99％的精氩。     

液氧系统冷备用

就冶金系统大型制氧装置液氧系统设置问题作了阐述,介绍了冷备用的过程与设施。论述了液氧贮存系统的设立和规模;液氧系统冷备用自动启动系统。推论到两套制氧装置分别供应不同压力用户的冷备用系统及计控的设想。图6表2参4。     

间断制氧试验技术总结

我厂为响应国家号召,降低制氧成本,突破了多年连续制氧的惯例,于64年3月28日正式开始在350型制氧机上进行了间断制氧的试验。在试验过程中逐步的改进设备,制订了间断制氧的安全操作规程。进行了乙炔和油含量的分析,并对引起空分装置爆炸的原因初步作了研究。同年6月30日太原市科委、经委组织鉴定委员会在现场进行了鉴定,作了初步结     

氩热交换器工艺氩通道的冻堵及处理

针对河南安阳钢铁公司制氧厂KDON-14000/14000-Ⅱ型空分设备制氩系统中,由于工艺氩中微量水严重超标,这成氩热交换器冻堵的故障,在不影响制氧生产的情况下分析了故障原因,制定了处理方案,获得了预期效果。图1表1。     

全低压大型制氧机“快速制氧”操作法

介绍了“快速制氧”的原理和制氧机流程的改造。分析了氮气回收型和氮气不回收型两种“快速制氧”操作的启动方法和操作要点 ,阐述了“快速制氧”的特点及在制氧机启动和运行中的作用     

气动卡具充氧与自动转换控制

我动力部制氧站共有二台杭州制氧机厂产的KFS—860—1型制氧机,氧气全部充瓶供我厂高炉炼铁与切焊用,并供应附近兄弟厂矿。     

《小型空气分离设备基本知识》征订

<正>《小型空气分离设备基本知识》一书,比较通俗地介绍了制氧过程的基本知识和原理,以及这些原理的具体运用。内容详见上期36页的征订介绍。它是奉献给小型制氧站工人朋友的礼物。现已出版发行,需订     

2—1.67/150、2—2.833/150型氧压机爆炸事故分析

1967年7月22日至8月14日,在短短的22天时间内,通化氧气厂制氧车间的2—2.833/150及2—1.67/150型高压氧压机(杭州制氧机厂生产)连续发生了三次严重爆炸事故。     

一起气体制冷机事故的分析和思考

在某制氧站的制氧车上使用的ZL-2．8／194型回热式气体制冷机，采用单级逆向斯特林循环实现空气的液化。该型回热式制冷机是在20世纪50年代中期由荷兰菲利浦公司首先发展起来的。其主要特点是：(1)工质(H2或He)在整个工艺过程中始终为气态；(2)以高效率的蓄冷器将常温腔和低温腔联系起来；(3)气缸压力、冷却水量和润滑系统油压实现自动控制。     

加温KL-15型制氧制氮车分子筛吸附器应注意的问题

针对加温KL 1 5型制氧制氮车分子筛吸附器过程中易出现的问题 ,提出了应采取的相应措施 ;并介绍了正确的加温方法 ,分子筛吸附器出口空气温度变化曲线和加温中需注意的其它问题。     

KL-15型制氧制氮车操作改进

针对KL 15型制氧制氮车传统的工艺流程操作 ,提出了“先制氮后制氧”的新操作顺序 ;并详细分析了采用该操作顺序生产的优点 ;最后介绍了操作方法及注意事项     

循环粗氩泵过滤器堵塞的原因分析及处理

简介豫光金铅制氧厂KDONAr-10000/3600/320型空分设备制氩系统的流程和优化操作,介绍制氩系统投运时发生的循环粗氩泵泵前过滤器被珠光砂堵塞,使泵后压力不上升故障的原因以及处理措施。