SFS方法在车身重建中的应用研究

提出了一个基于Shape From Shading(SFS,基于阴影恢复形状)方法进行车身重建的方法,该方法从车身二维照片入手,采用图像处理技术对图像进行必要的处理,并由图像的亮度进行车身三维形状的重建,利用VC 6.0和OpenGL开发了一个重建平台,实现了车身外形的重建.     

基于结构光的白车身面差三维测量方法

针对白车身测量面差特征存在人工测量精度差、效率低、难以满足工业应用领域中精密测量的需求等问题,提出了基于结构光的白车身面差三维测量方法.该方法通过线激光投影至被测区间并对采集的图像亚像素提取光条纹中心,得到解算后的三维点云,在面差特征点识别过程中将斜率差值极大值点作为面差特征点,采用RANSAC算法进行基准直线拟合.分...     

基于UG的宝马敞蓬车车身造型

提出了基于二维外形几何特征的宝马敞蓬轿车车身三维造型设计方法。利用UG软件中的插入模块获取车身的几何特征关键曲线,结合产品外形情况,进行三维建模和模型渲染,最后完成宝马敞蓬概念车的造型设计。该方法简化了设计过程,缩短了产品开发周期。     

基于正交双相机的洗车定位算法研究

现在市场中传统洗车机的洗车效率低,对车身的清洗程度不高。通过对洗车机问题的分析,提出了一种基于图像视觉的车身定位算法,利用正交放置的相机对车身进行拍摄得到车身图像,并通过图像处理算法对车身图像进行处理最终计算出包围车身的特征点坐标;经过实验验证本算法能够精确求出车身的特征点坐标。将本算法应用到自动洗车机中,能够很好的解决传统洗车机中存在的问题。     

基于计算机视觉的报废汽车挡风玻璃切割找正方法研究

使用挡风玻璃自动切割机切割汽车挡风玻璃前,需要对车身进行找正定位。简要介绍了各类找正方法,在指出其应用局限性的基础上,提出了基于计算机视觉的车身找正方法。在车身顶部指定位置放置标定纸并用摄像机拍摄,获取特征点像素坐标,然后根据标定公式获取特征点世界坐标。通过和标准位置特征点世界坐标比较,计算出车身偏移距离和转动角度。该方法找正效率高,具有一定的推广应用价值。     

基于二面角平分插值的车身外形三维重建

为了缩短车身设计的周期,利用插值的三维重建方法被广泛地应用在车身造型设计。目前常用的插值方法存在细节特征表现不足,平滑但不过原始控制点等问题,提出了在利用Delaunay三角剖分生成的初始三角网格上进行二面角平分插值的方法,该方法通过二面角平分插值不断逼近原始曲面,插值出来的网格通过原始控制点集,符合车身外形的三维造型设计。实验结果表明:该方法不仅稳定性高,而且能保留曲面的细节特征,可适用于三维曲面重建的各种领域。     

基于特征的车身组件曲面建模

通过对特征,建模方法的阐述,介绍了基于特征建模的基本工作原理及其作用.分析车身各构件的特征并根据特征给车身分块.研究基于特征的车身覆盖件参数化建模方法,在车身覆盖件建模中引入了特征建模概念,针对车身覆盖件的结构特点及其形状特征的生成机理,提出车身覆盖件形状特征分类方法,最后以Pro/E软件系统建立车身曲面组件为例阐明建立车身三维模型过程.     

白车身逆向造型及强度分析

以逆向工程为基础,通过对车身模型三维数据扫描得到了该白车身的点云数据。在点云基础上,利用CATIA软件快速得到车身的CAD模型。基于CAD模型运用前处理软件HyperMesh建立了车身结构的有限元模型。再通过optistruct过求解器对车身强度进行求解,检验其是否具有良好的安全性能。为改进车身结构的设计提供了准确可靠的理论依据并提高了设计的效率。     

汽车车身工程图纸三维建模方法

本文提出根据工程图纸建立汽车车身零部件计算机三维模型的方法.借助于轿车车身覆盖件计算机辅助设计的原理,通过获取少量的数据点生成轮廓线,然后借助轮廓线生成三维模型的轮廓曲面.该方法应用简单、快捷、精度较高.     

轿车车身覆盖件中逆向工程的应用

以轿车车身曲面重建为研究对象,运用曲面重构理论对车身进行外形分析,应用Pro/Engineer逆向工程技术获取该轿车覆盖件的点云。通过对覆盖件点云进行处理和汽车车身覆盖件的曲面重构,得到高质量的车身覆盖件曲面三维模型,并对重建的车身曲面进行光顺性分析。     

车身总成组合检具设计方法的研究与应用

基于车身总成件各部件之间的安装关系和各部分的匹配精度,结合实例介绍了一种新型总成组合检具的设计方法。这种总成组合检具能及时发现零件和总成件的设计缺陷,识别和排除存在的问题,同时降低车身制造成本,对车身总成件制造的质量检测和成本控制具有重要的实用价值。     

Modeling and application of mixed model assembly system complexity introduced by auto-body personalization

Assembly system complexity, especially welding system complexity introduced by auto-body product personalization is regarded as a major contributor of uncertainty in the system planning and designing. The welding system complexity is defined based on information entropy theory, the station-level integrated complexity model, and system-level complexity flow model are established to obtain the complexity source of welding system. Complexity source sensitivity indices are proposed to indentify key station and key equipment that contribute most to the complexity. Based on the application of auto-body side welding line case, the result indicates that the proposed complexity model and key complexity source identifying and diagnosing process can be used as the decision support tool of auto-body welding system.     

基于神经网络的车身零件检具概念设计

采用人工神经网络进行车身覆盖件检具概念设计,以检测特征的7个分量作为神经网络的输入,以检具类型分量作为输出,对构成的神经网络用生产中的100个实例作为样本进行训练,达到误差平方和小于0.001的目标,得到检具概念设计神经网络模型,并通过车身一零件检具概念设计为例验证了该方法的有效可行,从而达到在一族相似零件的众多检具概念设计方案中进行优选的目的.     

使用JAVA技术开发图片检测工具

根据实际工作测试需求，使用JAVA语言编制出可以测量数码图片上两点间距离及三点所在侧的直径；在此基础上计算出用鼠标在图片上绘出的任意图形面积以及其所占整个图片面积的百分比的工具软件，利用该软件可以大幅度提高分析金相数码照片的工作效率。     

汽车车身材料革命颠覆汽车生产工艺

全身主要由复合材料制作的波音787飞机,完成了大型民用飞机由传统的铝合金向碳纤维增强塑料复合材料的转变。新飞机所用材料按体积计算,复合材料占到80％。按重量计算则为：50％复合物料,20％铝,10％钢和20％的其他材料。     

汽车车身开发产品数据管理系统的研究与应用

为提高车身开发效率,缩短开发周期,将产品数据管理技术应用于车身开发过程。首先构建了面向网络、分布开发环境下的集成于车身开发过程的产品数据管理系统的总体结构和实现环境,在Oracle8i数据库系统的支持下,实现了系统中的主要功能模块,并成功应用于某汽车制造企业轻型卡车车身开发项目的管理。该系统能有效地管理车身开发中的产品数据,提高了车身开发的效率,支持车身开发的并行工程。     

Crashworthiness assessment of front side members in an auto-body considering the fabrication histories

This paper is concerned with crash analysis of a front side member in an auto-body considering the effect of fabrication. The front side member is fabricated with sheet metal forming processes that induce forming histories such as plastic work hardening and non-uniform thickness distribution. Numerical simulation is carried out with LS-DYNA3D in order to identify the forming effect on the crashworthiness. The result shows that the crash analysis of the front side member with considering the forming history leads to a different result from that without considering the forming effect. The analysis calculated crash mode, the reaction force and the energy absorption for crashworthiness assessment with the forming effect. The analysis results demonstrate that the design of auto-body members should be carried out considering the forming history for accurate assessment of crashworthiness.     

GUlDELESS SPATIAL COORDINATE MEASUREMENT TECHNOLOGY BASED ON CODING POLE

A new method of guideless spatial coordinate measurement technology based on coding pole and vision measurement is proposed. Unequal spacing of bar code is adopted to pole, so that the code combination of pole image in measuring field is unique. Holographic characteristics of numeric coding pole are adopted to obtain pole pose and pole probe position by any section of bar code on the pole. Spatial coordinates of measuring points can be obtained by coordinate transform. The contradiction between high resolution and large visual field of image sensor is resolved, thereby providing a new concept for surface shape measurement of large objects with high precision. The measurement principles of the system are expounded and mathematic model is established. The measurement equation is evaluated by simulation experiments and the measurement precision is analyzed. Theoretical analysis and simulation experiments prove that this system is characterized by simple structure and wide measurement range. Therefore it can be used in the 3-dimentional coordinate measurement of large objects.     

基于扫描面的汽车覆盖件工艺补充设计

工艺补充面与压料面是覆盖件模具冲压成形的重要技术。大量试验及CAE仿真结果已经充分证明:补偿面和压料面的形状和形态对板材的成形性影响很大。在以往的覆盖件模具设计过程中,用户都是凭借设计经验,在三维CAD软件中手工地构造和生成这种补充面与压料面,其设计效率很低。针对曲面生成的难点,提出了基于B 样条扫描曲面的工艺补充设计方法,论述了扫描曲面的生成原理及实现方法。根据覆盖件成形特点,给出了基于扫描面的工艺补充和压料面生成算法。并结合实例编制了相应的程序,论证了其可行性。与在有限元网格意义下的生成方法比较,最大的优点是:提出的生成方法可以直接用于进行数控加工,同时,许多自动化和自适应的设计过程又能够明显提高设计效率。