便携式机油老化性能探测仪的研究与设计

发动机机油老化性能的检测,常采用化学分析方法,操作较复杂.本文利用电阻传感器测量技术,将被测机油作为传感器的电介质,通过检测传感器阻值的变化,反映机油的老化性能,以科学地确定更换机油的时间.分析和实验证明,机油探测仪的使用简单便捷,工作稳定可靠;具有体积小、携带方便、操作简单、通用性强等优点.     

内燃机机油性能的综合评价研究

针对以往内燃机机油性能综合评价方法存在一定的主观性、经验性或局限性等缺陷,结合内燃机机油现场检验法的检验结果,运用属性识别理论,采用客观性权重,建立了内燃机机油性能的综合评价属性识别数学模型。验证结果表明,属性识别模型的判别结果与模糊综合评价法的评价结果具有较好的一致性,评价方法更具有客观性、准确性和可靠性,这为内燃机按质换油提供了一种全新的研究方法。     

基于光谱技术结合计算机信息处理技术鉴别机油品种的研究

利用光谱仪测得三种品牌共150个机油样本的光谱数据,再借助数据处理软件对原始光谱数据进行处理,处理后的数据先采用主成分分析法对机油品种进行定性分类,然后利用小波变换技术提取光谱特征信息,把光谱特征信息作为人工神经网络的输入建立机油品种识别模型,对机油品种进行定量鉴别。从每种机油50个样本共计150个样本中随机抽取120个样本(每种40个样本)用来建立神经网络模型,剩下的30个机油样本用于预测。品种识别准确率达到100%。说明本文提出的方法具有很好的分类和鉴别作用,为机油的品种鉴别提供了一种新方法。     

电子式机油液位计的设计与实现

本文主要A＆CPU选型、硬件电路、软件设计和算法等方面较系统地介绍了电子式机油液位计的工作原理、设计过程和实现方法。     

船用仪表用步进电机细分驱动的实现

介绍了一种基于组合电阻式步进电机细分驱动的原理,并给出用该方法实现的船用柴油机状态监控仪表.仪表实现了对船用柴油机的转速、机油压力、机油温度、冷却水温度、电瓶电压等参数进行实时显示监控的功能.设计采用软硬件相结合的驱动方法,既保障了系统的可靠性,又降低了仪表成本.     

压缩机油台架试验STD总线微机控制

本文主要讨论了压缩机油台架试验的控制方法，包括硬件设计、数字ＰＩＤ原理和软件实现，同时讨论了使用寿命试验的控制方法。     

基于ATmega48的温度测控系统

应工业控制需求,设计一个柴油机温度试验自动循环控制系统,可以对柴油机高温水、中冷水、机油等温度及转速进行测控,使柴油机按要求循环运行.该系统采用VB编写上位机监控程序,ATmega48单片机为下位机采集数据和驱动电磁阀,上位机与下位机采用RS-232通信.该系统已通过现场调试,目前运行良好.     

一种机油压力传感器

一种机油压力传感器。包括外壳、带有进油螺管的膜室盘及膜片组成的膜室、弹簧阻尼组件和可变电阻总成及其引出端，其特征在于可变电阻总成中的电阻片采用厚膜电阻片，具有牢固、耐热、散热快的特点，克服了现有的机油压力传感器出现电路短时间短路的情况时，非常容易烧断电阻丝而导致机油压力传感器失效的不足。     

WIA-PA网络通信资源设计

介绍了WIA-PA网络通信资源的基本要素及其路由表、邻居表、通信时隙表结构,并提出了一种WIA-PA网络通信资源的设计方法。该方法通过设计通信资源中的路由表、邻居表和通信时隙表来分配全网节点的通信时序,从而实现整个网络的数据通信。实验结果验证了该方法的可行性和网络稳定性。     

5000公里换机油？！

机油到底有啥用？机油能有啥作用？估计不少童鞋连想都不用想就能随口而出：这玩意JL就是用来润滑嘛。没有错，机油这种粘稠的液体，确实是在发动机中通过润滑，起着降低零件磨损、延长零件寿命的作用。可是说实话，咱们别看汽车外面光鲜亮丽，可是在发动机内部，那环境可别提有多恶劣了。     

加油锥套对大气数据测量的影响分析

采用流体仿真计算,就空中加油过程中受油机逼近加油锥套时,加油锥套对受油机大气数据测量的影响进行了分析。为了简化仿真建模并方便后处理,提出了受油机位置不动,而将加油锥套置于不同站位从而对两者的相对运动进行建模的方法,同时将加油锥套对大气数据测量的影响转化为有、无加油锥套的大气数据测量结果的比较,从而实现了对上述影响的定量分析。从仿真结果来看,加油锥套对受油机的大气数据测量有显著影响,并由此可能导致座舱显示大气参数跳变以及触发飞控系统报大气参数故障。该结论对空中加油飞行员培训及飞控系统大气参数报故逻辑设计有参考价值。     

多机种保障加油作业优化调度系统研究

为了提高多机种保障加油作业的效能,在分析多机种保障特点、加油作业过程的基础上,利用计算机技术、优化技术、网络技术、无线数字通讯技术、嵌入式控制系统及北斗定位技术,研究、设计了多机种保障加油作业优化调度系统的模块、功能及信息网络,实现了多机种保障加油作业的优化调度。提出的设计方案可用于整个多机种保障的调度系统设计中,应用前景十分广阔。     

整流型加油枪在柴油加注过程中的数值模拟与试验研究

应用计算流体力学软件Fluent,基于多相流VOF模型,进行加油枪加油时有、无整流管两种状态的模拟,得出的油箱内油气体积分数云图表明：加装整流管加注时油箱内流场更加稳定,产生的气泡更少。通过柴油加注试验,对比分析加油枪有、无整流管两种情况,得到不同加油阶段油液状态的图像,由此表明整流管有较好的整流效果,可有效减少油液面上油沫的产生。最后总结研究结论并对整流管的使用提出了建议。     

基于语音技术的机场管道加油自动化系统

语音卡在计算机电话集成技术中发挥着重要作用，是语音技术的核心部件。为了提高机场管道加油系统的工作效率和减少输入信息的错误，研制了基于语音技术的自动控制系统。通过在机场管道供油工程的应用，此项技术的可行性和可靠性得到了实践验证。首先描述了语音卡和机场管道加油自动化系统的一般功能，然后在此基础上介绍了系统底层硬件构成条件．及利用语音卡构建的硬件系统。最后介绍了通过软件编程实现的语音技术在机场管道加油自动控制系统的成功应用。     

Distributed optimal control of multiple systems

This article considers distributed optimal control of multiple linear systems. Distributed approximately optimal controllers are proposed for each system with the aid of communications between systems. The proposed controllers make the states of the closed-loop systems exponentially converge to the states of the closed-loop systems with the centralised optimal controllers if the communication digraph is strongly connected. If the communication digraph is switching and there are communication delays, the proposed controllers also make the states of the closed-loop systems exponentially converge to the states of the closed-loop systems with the centralised optimal controllers. Simulation results show effectiveness of the proposed controllers.     

Precise piston trajectory control for a free piston engine

A free piston engine removes the mechanical constraint on the piston motion by eliminating the crankshaft. The extra degree of freedom offers many advantages for reducing fuel consumption and emissions. Nevertheless, stability and robustness of the engine operation has been affected in the meantime. To ensure smooth engine operation, an active motion controller, which utilizes robust repetitive control, was developed previously to regulate the piston motion of a hydraulic free piston engine to track pre-defined trajectories. However, the long piston stroke length, high operating frequency and system nonlinearity impose challenges to precise piston motion control. Therefore, feedforward controllers are investigated in this paper to complement the repetitive control to further improve the tracking performance. The first feedforward design involves the inversion of a linear plant model that describes the dynamics of the engine operation, and the second design is based on the flatness approach, which involves the inversion of a nonlinear model of the system. The two feedforward controllers are designed and implemented on the free piston engine. The experimental and simulation results demonstrate the effectiveness of the proposed control under various operating conditions and reference piston trajectories.     

导弹控制系统稳定性研究

导弹控制系统是一个非线性的时变系统;传统的控制器设计是将总的飞行时间分为几段,然后对于不同的时间段设计不同的控制器;由于在同一时间段内系统参数不断变化,而控制器参数不变,这样就造成在时间段内控制系统性能变差;为了解决在每一个时间段内系统性能变差问题和在时间段之间切换控制器时系统性能的突变及发动机工作的不稳定的问题,提出了采用对各个控制器相对时间进行单点模糊化、乘积推理和平均加权反模糊化的方法,实现在整个时间段控制系统的平稳工作。克服动态性能的跳变和发动机工作不稳定的问题,提高了导弹的可靠性。仿真实验证明了此方法的有效性。     

Direct multivariable controller tuning for internal combustion engine test benches

Dynamical test benches are typically used in the development phase of engine systems and require tracking controllers with a high performance. Unfortunately, during such a work the components or operation parameters of the engine system are changed very frequently, making the use of classical model based control approaches very time-consuming. Against this background, this paper proposes a direct data-driven design approach for multivariable control of rotational speed and shaft torque of an internal combustion engine at a test bench based on an extended version of a recently introduced method for non-iterative direct data-driven tuning of multivariable controllers. This extension allows employing data collected in a closed-loop experiment in the direct identification of the controller parameters. The effectiveness of the proposed approach is shown on a test bench equipped with a production light duty Diesel engine. A comparison with the industrial state-of-the-art controller is provided on both a dynamically challenging test and a typical driving cycle as measured on an instrumented vehicle with the same internal combustion engine. The results confirm that the new method recovers the performance of the well-tuned industrial control, but can be developed in a fraction of the time as no explicit model of the system is needed.     

基于电动轮汽车保养库变频调速恒压控制系统的设计

进行了电动轮汽车保养库变频调速恒压控制系统设计,首先确定了该系统的控制方案,其次研究了PID算法的实现,再次设计了变频器的端了接线及接地,最后设置了变频器的参数。变频调速摔制系统确保了恒压供油和快速、稳定加油。     

空中加油最优分配方案设计

设计空中加油最优分配方案具有极其重要的应用价值.按加油位置不同,加油机分伴随机和接应机两种,确定两种辅机分配个数、加油点和加油量是问题求解关键.首先利用独立性原理,求出单独使用伴随机和接应机时局部最优方案,然后利用计算机组合搜索全局最优方案,使问题得到圆满解答.本模型通用性强,既可用计算机求解,也可查表求解,有一定理论参考和实际应用价值.