18Cr2Ni4WA钢渗碳后的热处理

１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢渗碳冷却后，组织中有较多的残留奥氏体。根据光学金相、扫描电镜分析、Ｘ射线衍射定量分析和性能测试的结果，对现有热处理工艺进行了改进，用６５０℃×２ｈ×２次回火代替了传统的６８０℃×８ｈ×３次回火工艺。最终淬火温度由８６０℃降为８２０℃，满足了性能要求，较大幅度地缩短了生产周期，节约了能源。     

18Cr2Ni4WA 钢渗碳件高温回火工艺的改进

１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢渗碳件高温回火工艺的改进西安煤矿机械厂王贤良朱瑞芳１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ是一种合金元素含量较高的渗碳钢，多用于制造重型机械和军工机械上要求耐磨且受冲击载荷的零部件，如齿轮，花键轴等。由于合金元素含量较高，它具有优良的机械性能和高的...     

18Cr2Ni4WA钢渗碳淬火后回火温度对力学性能的影响

为了研究18Cr2Ni4WA钢渗碳淬火后不同回火温度对渗碳表面和未渗碳部分(心部)力学性能的影响,采用显微硬度计、拉伸试验机和冲击试验机对渗碳淬火后不同回火温度下试样的力学性能进行了研究,并且运用ABAQUS仿真软件对不同回火温度下的齿轮试样性能进行了模拟分析。结果发现:随着回火温度的升高,试样硬度和强度降低的同时,心部的冲击吸收能量也下降明显,在300 ℃时其冲击吸收能量值接近于技术要求规定的最小值,考虑到炉温和材料成分存在不均匀性,因此此类钢在某些特定条件下,渗碳淬火后回火温度不宜高于260 ℃。     

18Cr2Ni4WA渗碳钢的热处理工艺研究

介绍了18Cr2Ni4WA钢渗碳时的碳势控制、渗碳后的高温回火和淬火工艺。该钢渗碳后于670℃回火两次是消除渗碳层中残余奥氏体的最有效方法。渗碳采用不同温度淬火可满足18Cr2Ni4WA钢零件不同的心部硬度要求。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳层的磨损机理

本文对１８Ｃｒ２Ｎｉ４ ＷＡ钢在１－２％ 碳势、９２０＋ １０ ℃下渗碳６ｈ 的渗碳层进行不同程度的冷处理,改变渗层的奥氏体量,在不同的磨损试验机上进行磨损试验,采用扫描电子显微镜对摩擦表面形貌进行分析,研究了组织与相应磨损条件下的磨损机理。原始奥氏体量较多的试件在摩擦过程中,因产生摩擦诱发马氏体相变使磨痕形态和磨损机制发生很大的变化,从而表现出不同的耐磨性。     

18Cr2Ni4WA钢真空渗碳后热处理工艺的优化

制定了两种不同的热处理工艺,研究18Cr2Ni4WA钢真空渗碳后回火、淬火和深冷工艺对材料组织和性能的影响。结果表明,18Cr2Ni4WA钢渗碳后,经高温回火、淬火、深冷和低温回火处理后,渗碳层深度几乎不受影响,表面残留奥氏体含量显著降低。经680 ℃×5 h两次高温回火+860 ℃淬火+－115.3 ℃深冷+160 ℃低温回火工艺处理后,试样表面硬度为64.2 HRC,渗碳层深度为0.86 mm;并得到由针状回火马氏体、少量残留奥氏体和弥散分布的点状碳化物组成的渗碳层组织和由低碳板条状回火马氏体组成的心部组织,不仅使得表面获得高硬度,同时保证了心部的强韧性。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳后两次高温短时回火工艺的试验与应用

根据“相变硬化消除”理论,试验了18Cr2Ni4WA钢渗碳高温短时回火新工艺。试验结果表明,采用“670℃×0.5～1h油冷十670℃×1～2h空冷”工艺即可将残余奥氏体降到5%左右,从而使生产周期及能耗减少30～50%。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳层边界润滑磨损特性

采用１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢,在气体渗碳炉中,碳势为１．０％,９２０℃的条件下进行５ｈ渗钢,对试样重新加热淬火,并通过回火、冷处理等方法改变渗层中的奥氏体量。研究了渗层中的奥氏体在摩擦磨损过程中的相变行为及相变对金属间边界润滑磨损特性的影响。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳层质量的综合控制模型

研究了18Cr2Ni4WA钢在不同工艺下渗碳时渗碳层中碳的分布规律，建立了渗碳层深度和表面碳浓度分布的数学模型，为渗碳工艺参数的优化设计、渗碳层深度和表层碳浓度分布的精确控制提供了理论依据。     

18Cr2Ni4WA钢衬套的精密气体渗碳淬火热处理

研究了精密气体渗碳等温淬火工艺对18Cr2Ni4WA钢渗层硬度、深度及显微组织的影响。结果表明,随着总渗碳保温时间的延长,渗层深度增加,但硬度曲线变得平缓;在相同总保温时间的情况下,强渗时间越长,渗层越深;而当扩散时间相同时,强渗时间越长,淬火后表层的硬度较低。优化的精密气体渗碳工艺为:保温温度均为910℃,强渗阶段碳势1.20%,保温3 h;扩散阶段碳势0.80%,保温1 h,渗碳后进行等温淬火,可以获得(1.2±0.1)mm渗层深度。渗碳淬火后渗层组织良好。该工艺成功应用于衬套零件的实际生产,满足了设计要求。     

18Cr2Ni4WA钢齿轮的热处理

福州齿轮厂试制由机械部西安重型机械研究所引进的新产品，其中18Cr2Ni4WA钢齿轮委托我们进行热处理．这种钢和20Cr、20CrMnTi……等常用的渗碳钢比较，另具特点，热处理工艺要求严格且比较复杂．因此，我们根据零件图纸的技术要求和我们的具体条件，对该钢进行了热处理工艺试验，完成了厂方委托的热处理任务。现将试验情况和结果介绍如下：一18CrZNi4WA钢的特性和用途18CrZNi4WA钢的化学成份及渗碳前后的临界点列手表1，恒温转变曲线图1所示．从表1和图1［P可以看出，18CrZNi4＊A钢的相变有如下三个特点：（l）它的恒温转变图在…     

一种提高18Cr2Ni4WA钢渗碳淬火效率的方法

一种提高１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢渗碳淬火效率的方法扬州齿轮厂（扬州２２５０００）徐昌１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢常规渗碳淬火回火工艺如图１所示。１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢渗碳后，不能直接淬火。其原因是此钢合金元素含量较高，经渗碳直接淬火后表面存在大量残留奥氏体，...     

18Cr2Ni4WA钢锻件断裂分析

通过断口和显微组织观察,分析了18Cr2Ni4WA钢件在制造过程中的断裂原因。结果表明:断裂是局部过烧造成的。由于材料在模锻前中频感应加热局部温度高,加之模锻变形速度大,锻造过程中机械能转化为热能,致使其变形量较大的位置(变径处)局部温度升高而引起零件形变过烧。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳层中等温形成的角状马氏体

１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢经１０００℃×５ｈ固体渗碳，空冷淬火后，６０℃×１２ｈ等温处理，发现渗层过渡区中的残余奥氏体区域内有新的等温马氏体，呈规则的角状，不同于这种钢渗碳后常规淬火所得到的片状。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳后淬火工艺对组织和性能的影响

18Cr2Ni4WA钢系低碳高合金结构钢,经渗碳处理后其表层由于含碳量提高,临界点与心部有较大差异。据此对18Cr2Ni4WA钢渗碳件进行复合淬火,不仅其表面可获得高硬度,心部也具有良好的综合力学性能。     

18Cr2Ni4WA钢制渗碳齿轮轴纵裂原因分析

某厂生产了一批采煤掘进机用 1 8Cr2Ni4WA钢制齿轮轴 ,齿顶圆直径为1 75mm ,轴径为1 2 5mm ,齿轮轴长为 340mm。该齿轮轴经渗碳直接油冷淬火+低温回火后 (渗碳及淬回火工艺参数不详 ) ,所有的轴全部在平行于轴向发生开裂 ,裂纹产生于表面并裂向心部 ,长度贯穿全轴长 ,见图 1。图 1　开裂齿轮轴实物Fig .1　Crackedgearshaft　　纵裂是常见的淬裂类型之一 ,其产生的力学条件是 :在切向残余应力呈表面受拉、心部受压的情况下 ,作用于零件表面的最大拉应力超过材料的断裂强度。国内外的热处理实践证明[1] ,渗碳淬火零件的残余应力分布与…     

18Cr2Ni4WA钢渗碳层中残余奥氏体在高湿回火过程中的转变机制

本文用膨胀法、磁性法、光学金相、电子金相以及硬度法研究了18Cr2Ni4WA钢渗碳层中残余奥氏体在高温回火过程中的转变机制,并在此基础上初步探讨了改进现行的三次高温回火工艺的可能性。     

18Cr2Ni4WA钢从动齿轮轴的热处理

从材料特性、齿轮与花键两部位不同的渗碳层深度、渗碳和淬火前后允许的尺寸畸变量等方面,分析了18Cr2Ni4WA钢从动齿轮轴的热处理技术条件,提出了控制产品质量的相应措施。结果表明,增加调质处理,可改善切削性、提高零件表面加工精度、消除粗加工中产生的残余应力。采用二次气体渗碳法,使齿轮和花键分别获得各自的渗碳层深度。采用复合等温淬火工艺、预留加工余量及垂直吊挂等方法可减少零件的热处理畸变。