交通枢纽的规划研究

结合我国各大城市大规模建设交通枢纽以加快城市化进程的现状,研究了城市交通枢纽的基本概念、功能和发展现状,分析了城市交通枢纽规划的影响因素、基本原则,总结了城市交通枢纽的基本规划方法,并提出了在城市交通枢纽规划中应注意的关键问题,为城市交通枢纽的规划与建设提供了相应的规划理论和方法支持.     

大同市城市交通发展战略的研究

城市交通系统作为城市发展目标落实的重要保障条件,已从被动的“配套”观念逐步走向紧密衔接、协同共进的发展阶段,建立土地利用与交通运输系统协调发展的机制正在成为规划与决策的重要取向.通过对大同市当前和今后交通发展的时代要求等宏观层面的分析研究,明确大同市城市交通发展的背景、条件和制约,确定城市交通发展的指导思想、战略目标和政策措施.     

基于VB及FTA的城市交通评价系统

论述了事故树分析法的基本理论及其分析过程,结合城市交通实际问题引入了事故树分析法（FTA）,以两汽车追尾事故为例对事故原因进行分类研究,完成了城市交通评价系统的开发,着重介绍了系统的定性分析、定量分析、智能评价模块的研制过程及其功能,对系统的效益及前景作了必要分析.研究成果可促进交通管理的智能化、现代化.     

城市交通需求预测与决策支持系统

根据国内外城市交通规划理论的最新思想和预测模型理论,提出了一种实用的城市交通需求预测决策支持系统,对预测模型及系统逻辑结构、系统组成和开发技术等问题进行了系统的探讨。     

基于VB及FTA的城市交通评价系统

论述了事故树分析法的基本理论及其分析过程，结合城市交通实际问题引入了事故树分析法（FTA），以两汽车追尾事故为例对事故原因进行分类研究，完成了城市交通评价系统的开发，着重介绍了系统的定性分析、定量分析、智能评价模块的研制过程及其功能，对系统的效益及前景作了必要分析．研究成果可促进交通管理的智能化、现代化．     

基于复杂性理论的城市交通系统研究

首先对影响城市交通系统的因素进行了分析,指出城市交通问题的解决需要依靠多学科的交叉与融合,从整体上寻求解决方案.然后分析了城市交通系统的复杂性原因,给出了研究城市交通复杂系统的方法.找出了城市交通复杂系统的序参量,最后提出了采用宏观方法研究城市交通系统的步骤及利用复杂性科学设计城市交通管理决策支持系统的思路.     

基于复杂性理论的城市交通系统研究

首先对影响城市交通系统的因素进行了分析,指出城市交通问题的解决需要依靠多学科的交叉与融合,从整体上寻求解决方案。然后分析了城市交通系统的复杂性原因,给出了研究城市交通复杂系统的方法。找出了城市交通复杂系统的序参量,最后提出了采用宏观方法研究城市交通系统的步骤及利用复杂性科学设计城市交通管理决策支持系统的思路。     

基于属性数学模型的城市交通系统综合评价方法

根据城市交通系统的可持续发展的原则,给出相应的评价指标体系。结合属性数学知识,建立了城市交通系统综合分析评价的属性数学模型,并结合实例对城市交通系统进行了评价,验证了方法的科学性和有效性。     

通用城市交通电讯咨询系统的设计

针对国内城市交通电信咨询系统的现状，提出并设计了一套通用的城市交通电信咨询系统，该类系统解决了城市间及城市内使用地点通用问题和系统维护问题。     

交通生态足迹理论研究进展

为了解生态足迹理论在城市交通中的应用现状,对国内外前人的相关研究进行了分析,结果表明:生态足迹在交通产业中有应用研究,并可以计算交通生态足迹,计算方法有两类,一是各类交通工具生态足迹计算,可用于横向比较,其中轨道交通和公共交通生态效率最高;二是从生命周期全过程计算某种交通工具的生态足迹,可以得知哪个阶段对该种交通工具的生态足迹贡献值最大.交通生态足迹方法可用于城市交通结构优化,以及私人小汽车发展政策研究,实现城市交通可持续发展,但在计算交通生态承载力方面,尚无模型;由于资料欠缺,具体到城市规模的应用研究偏少.因此,需要加强这些方面的研究,才能够切实为政府决策提供理论依据.     

马鞍山市湖东路与湖南路交叉口交通改善设计

城市道路平面交叉口是城市道路交通系统的重要组成部分,也是整个城市交通发展的瓶颈。通过对马鞍山市湖东路与湖南路交叉口现状交通情况进行调查,分析存在的主要问题,研究交叉口改善的措施,并从整体交通环境着眼,贯穿"以人为本"的设计理念进行交通渠化,以提高交叉口的通行能力。     

信息化管理视角下的西安市交通拥堵研究

西安市作为我国西部重要城市之一,同样面临着城市交通供给能力有限和城市交通需求快速增长的矛盾。通过实地调查走访、问卷调查等方式,对西安的拥堵现状进行了深入的研究,通过分析,结合西安市当前交通现状,从信息化管理角度提出了缓解交通拥堵的建议,指出信息化管理手段需要提高,交通管理信息化水平有待提高,科学管理停车位,挖掘道路停车最大潜力,实行分路段计时收费器进行管理,对接送孩子上学放学的车辆划定一定范围,利用高新技术建设智能交通管理系统。     

城市绿色交通与可持续发展关系策略问题的研究

分析了目前我国城市交通现状，探讨了绿色交通的内涵及与城市可持续发展的关系，并从城市可持续发展的角度，讨论了如何建立绿色交通体系的策略问题。     

城市自行车交通发展战略及措施研究

自行车交通在我国城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式.自行车的发展,给人们的出行带来了方便、节省了能源、减少了交通对城市环境的污染.同时,也给城市道路交通带来了一些问题.本文首先分析了我国自行车交通的发展现状,然后,提出了自行车交通的发展战略及应对措施.     

基于AHP-熵复合物元的城市交通可持续发展评价

在给出城市交通可持续发展评价指标体系的基础上,提出了一种基于AHP-熵复合物元的城市交通可持续发展评价模型.该模型以可拓学、关联函数为基础,应用物元分析法将评价指标、量测值、评价等级等单元组成城市交通可持续发展评价物元,通过计算各评价指标量测值关于评价等级的隶属度以及所有评价指标关于各评价等级的关联度来求解评价等级的特征值,进而判断城市交通可持续发展水平并指出其未来发展趋势;其中权重的确定充分考虑了专家知识经验以及数据本身蕴涵的信息,由AHP权重与熵权重加权平均综合获得,能够同时反映评价分级的主观性和实测数据的客观性.最后将该模型应用于北京市交通可持续发展评价,验证了该模型的科学性与实用性.     

优先发展城市公共交通的必要性与措施

优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。文中阐述了城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。     

冰雪条件下城市道路路段交通量

为研究冰雪条件下城市路网交通特性,以冰雪条件对路段交通量的影响为研究对象,在界定冰雪条件以及进行实际交通调查的基础上,引入冰雪交通量因子来表征冰雪条件对路段交通量的影响程度,并对路段冰雪交通量因子与冰雪条件建立回归模型,通过大量的实际调查数据对函数参数进行标定.结果表明标定函数的精度较高,能够为冰雪条件下交通特性研究提...     

浅议智能交通及其在宁夏的发展前景

智能运输系统(intelligent transportation system ITS)是一种高效、准确的交通运输管理系统．分析和讨论了ITS的发展，并从宁夏交通运输系统的现况、存在问题及发展要求等方面，论述了ITS在宁夏交通系统的发展前景．