青藏铁路用DF7G型调车机车车体设计

介绍了DFTG型青藏铁路调车机车车体的设计特点、结构及主要技术参数,概述了针对青藏铁路特殊的自然气候条件所采取的技术措施。     

DF7G型青藏铁路调车机车电气系统研究

通过对DF7G型青藏铁路调车机车的电气系统的研究,分析了青藏铁路独特的地理环境及气候条件对机车电气系统的影响,并有针对性地提出了具体的解决措施,指导电气系统的设计开发与试验。     

DF7G型青藏铁路调车机车

介绍了DF7G型青藏铁路调车机车的性能特点、结构及主要技术参数,概述了针对青藏铁路特殊的自然气候条件所采取的技术措施。     

DF7G型青藏铁路调车机车辅助系统的设计研究

针对青藏线恶劣的自然环境,DF7G型青藏铁路调车机车的辅助系统进行了适应高原的优化设计。对冷却系统、预热系统、燃油系统、机油系统和进气系统分别进行了不同于平原调车的机组选型。在DF7G型模块化机车的基础上,通过优化机组性能,达到提高整车质量,使机车更好地在青藏高原上运用的目的。     

出口古巴机车及青藏铁路机车油漆防护技术方案探讨

分析了出口古巴机车和青藏铁路机车的运用条件及对油漆防护和装饰性能的特殊要求,介绍了机车油漆防护的基本原则、重点部位的工艺流程、技术措施及应用效果。     

调车机车用柴油机燃油喷射系统的改进

根据调车机车的运用特点，在对其理论及试验分析的基础上，指出由于以往的机车柴油机设计，通常注重标定工况下的性能指标，因此在调车机车全套沿用与干线机车一样的喷射系统的情况下，势必造成调车机车常用负荷工况下的油耗率指标较高。作者设计了一套新的柱塞偶件、针阀偶件，经油泵试验台和双缸柴油机的试验结果表明，绝大部分工况下的油耗率指标均有不同程度的下降，说明研制一套专用于调车机车的燃油喷射系统是必要的。     

中小功率调车机车低成本轻量化车体设计

全面介绍了南车资阳机车有限公司针对地铁调车与小型工矿企业机车市场开发的小功率液力传动调车机车车体轻量化设计及其车体设计成本控制.     

GK1C改型机车车体模块化设计

对目前资阳机车有限公司生产的GK型调车机车车体存在的问题进行了分析,阐述了GK1C改型机车车体模块化设计的具体方法及结果,对设计中的不足提出了改进措施。GK1C改型机车车体模块化设计的成功,为干线机车车体模块化设计提供了借鉴。     

模块化设计在调车机车车体设计中的应用

为应对铁路内外内燃调车机车市场小批量、多品种、快节奏的特点,提高设计效率、生产效率,控制成本,大连机车车辆有限公司应用模块化设计思想研制开发了DF10DDA型调车机车,取得了有益的成果.介绍了模块化思想在机车车体设计中的应用.     

某型内燃调车机车被动安全性设计验证

针对一种内燃调车机车,介绍了机车的被动安全性设计,并利用数值模拟仿真的方法进行了符合EN15227标准要求的验证,使内燃调车机车被动安全性的设计与国际接轨.     

GK2C型液力传动调车内燃机车

介绍了GK2C型液力传动调车内燃机车的主要技术特点、总体布置、技术参数和试验情况。     

工矿铁路内燃机车的选型

分析工矿企业铁路特点,简要摘要 介绍我国调车内燃机车的主要型号及基本参数,提出了工矿企业铁路在内燃机车选型时应考虑的几个问题.     

JMY279型窄、准轨通用内燃机车

介绍了JMY2 79型窄、准轨通用液力传动调车内燃机车的总体布置、技术参数及应用情况 ,详细阐述了该机车的主要结构特点。     

DF4D改进型调车机车的电气系统

介绍了DF4D改进型调车机车电气系统的主要技术参数、牵引制动性能及控制特点。     

模块化、规范化设计在GKD1A型机车上的运用

GKD1A型机车是在GKD1型机车的基础上进行全面的改进而设计开发的新产品。GKD1A型机车的设计融入了模块化、规范化设计理念,是调车机车市场上的新产品。介绍了模块化、规范化设计理念在GKD1A型机车总体布置和主要部件结构设计中的运用。     

谈工矿调车内燃机车

分析了工矿调车内燃机车的特点,并从车载微机应用、柴油机选型、经济型机车、可靠性等几方面提出了今后工矿调车内燃机车的发展方向。     

电子地图在调车机车监控系统中的应用研究

概括介绍了电子地图在调车机车监控系统中的作用,研究了调车机车监控系统中电子地图的形成理论、电子地图绘制原理及电子地图中机车准确位置信息的获得方法。用DELPHIP编程语言实现了地面电子地图的绘制及机车在电子地图中的位置显示。     

模块化的DF7G型内燃机车

介绍了DF7G型内燃机车作为调车及小运转机车主要技术参数及特性、预期性能、机车总体布置情况,阐述了与原DF7C型内燃机车相比主要部件结构特点的不同。