阿里安V-36发射失败原因

今年2月23日凌晨,一枚阿里安44L型火箭升空1分40秒后发生爆炸。事后,阿里安空间公司成立一个调查委员会调查事故原因。根据公布的调查结果,这次发射失败原因并非因为火箭本身设计问题,而很可能是人为的错误造成的。由于在火箭发     

阿里安火箭将推迟到1987年发射

如果今秋确定对火箭第三级HM-7低温发动机作更改,并得到阿里安V18五月三十日故障调查委员会批准,则欧洲阿里安运载火箭可于1987年初恢复发射。阿里安V18故障调查委员会业已提出重新确定第三级点火程序的建议,并希望研制更大功率的HM-7发动机点火器系统。阿里安空间公司商业和市场部总经理Frede-ric D'allest 宣称:“我们相信到秋天我们将会确     

阿里安空间公司计划逐步淘汰阿里安5G火箭

阿里安空间公司计划在改进型阿里安 5运载火箭投入使用后 ,逐步停止生产现役的普通型阿里安 5 (阿里安 5 G)运载火箭 ,而仅保留一种大推力运载火箭型号。随后 ,阿里安 4运载火箭也将在 2 0 0 3年退役。这项措施是阿里安空间公司营利计划的一部分。设计人员原本想保留阿里安 5 G运载火箭 ,以满足单星发射需求 ,但阿里安空间公司首席执行官表示 ,由于市场萎缩 ,保留两种不同的阿里安 5火箭型号是不合理的。新的阿里安 5 ECA运载火箭采用了低温上面级 ,具有 10t的地球同步转移轨道运载能力 ,比采用可贮存推进剂上面级的现役阿里安 5 G运载火…     

阿里安火箭将发射搭载的小型商业有效载荷

阿里安空间公司正打算用阿里安火箭发射重量还不到50千克的搭载有效载荷,从而提供了低成本商业飞行机会,并且准备一项新的服务业务,即发射重达800千克的中等尺寸航天器。 50千克级(110磅)的有效载荷将安装在称之为阿里安搭载载荷结构(ASAP)的一个圆形平台上,其上面可以安装6颗卫星。阿里安空间公司是欧洲阿里安火箭的发射业务     

阿里安火箭发射失败原因查明

阿里安空间公司 2 0 0 2年 12月 2 9日举行新闻发布会称 ,首枚阿里安 5型 10 t运力火箭发射失败原因是制冷点火装置未能按计划启动。空间公司专家介绍说 ,按照设计 ,火箭上伏耳甘 2号发动机应该适时向地面控制系统发出信息 ,使后者能够同时发出制冷臂开启和制冷点火装置启动的指令 ,但地面控制系统未能如期接收到信息 ,致使所有发射步骤停止 ,火箭、两个搭载卫星及所有发射设备自动进入了安全状态。目前 ,相关技术人员正在对火箭制冷系统进行检修 ,并对地面控制系统未接收到信号的原因进行分析 ,以期查明制冷点火装置未正常点火的真正原因。…     

阿里安 V18发射存在点火困难

故障调查委员会已得出结论,5月31日阿里安空间公司的阿里安V18飞行失败由于运载火箭第三级发动机的点火问题,并已在指导实施一项试验计划,旨在解决点火不正常问题.故障调查委员会说,发动机或推进装置没有发现问题,业已证实发动机的第一次局部点火,接着在0.12秒后第二次点火,但是处于异常的高压力值状态下,这种异常的高压值导致发动机燃烧的熄死.故障调查委员会的十四条建议之一要求重新确定和鉴定功率更大的第三级发动机点火器,随后在     

阿里安火箭连续发射成功

阿里安火箭连续发射成功阿里安火箭自去年１２月１日第７０次发射失败后，经过近四个月对第３级氢氧发动机改进，于今年３月２８日恢复发射，截至今年１０月１８日连续九次发射成功。３月２８日进行了恢复飞行后的第１次发射，阿里安４系列中推力第２大的阿里安４４ＬＰ成...     

阿里安火箭第十八次飞行失败原因查明

阿里安火箭第18次飞行事故原因已在7月2日事故调查委员会向欧洲航天局递交的调查报告中给以定论。调查委员会的专家们肯定,这次发动机上使用的组合件没有什么问题。近来两次事故(指V15、V18飞行故障一译注)都出现在发动机点火程序期间。这次点火器在燃烧室内产生“压力峰”前显然是起作用的。“压力峰”是由点火时推进剂混合不好引起的。“压力峰”不正常地上升,由推进剂管路内的气穴使发动机熄火。     

阿里安航天公司订购20发阿里安5火箭

阿里安航天公司已经决定从其欧洲承包商AerospatialeMatra订购20发阿里安5火箭，这是该公司首次大批量订购这种火箭。AerospatialeMatra已宣布20发火箭将分两批次完成，每批次完成10发火箭。交付工作将从2001年开始，2004年交付完毕。在阿里安5火箭的试验阶段，AerospatialeMatra曾为欧空局生产了两发火箭，1995年阿里安航天公司又补充订购了14发火箭。据称，当时订购的价格较高，缺乏商业竞争力。阿里安航天公司不愿透记这次订购火箭的价格。Aeroapatialematra是阿里安航天公司在工业界最大的股东。该公司称，新订购的20发阿里安5火箭将…     

阿里安5火箭因助推器电子设备故障发射中止

正2017年9月6日,阿里安5火箭计划执行Intelsat-37e和Bsat-4a双星发射任务,但是在发射倒计时的最后时刻,芯级的火神2液氢/液氧发动机刚刚点火启动时,箭载计算机检测到一枚固体助推器上的电子设备故障,中止了发射任务。阿里安航天公司表示"火箭中止发射的动作,完全符合发射程序设计,只有火箭上的设备100%正常运行时,才会进行发射"。同时,公司还表示两颗卫星都处于安全状     

阿里安V18飞行失败原因及其补救措施

阿里安空间公司总经理7月7日在巴黎举行记者招待会上宣布,1987年前不再发射阿里安火箭。总经理向记者们报告了欧洲航天局故障调查委员会关于5月31日阿里安V18发射失败的调查结果。他说,故障的原因最大可能是点火系统的工作极限瞬时被突破,由于点火器的能力有限,某些热动力条件可能导致燃气发生器的过压和熄灭。     

阿里安6运载火箭方案及对中国运载火箭发展启示

下一代运载火箭阿里安6方案,即被称为PPH的三级、固体构型方案,该方案特点为一、二级采用装药量135 t的固体发动机,三级采用芬奇氢氧发动机,能够执行不同轨道的发射任务,GTO轨道运载能力为3～6.5t.阿里安6运载火箭对完善未来欧洲运载火箭型谱的意义重大,使欧洲拥有自主研制的中型火箭,增强了阿里安火箭对未来6.5t左右的GTO轨道有效载荷的适应性.其很多设计思想对中国未来运载火箭的发展可以提供借鉴和参考.     

阿里安发射计划及海尔姆斯

路透社6月19日消息,阿里安空间公司经理说,在最近两次不成功的发射之后,欧洲阿里安卫星发射计划将在今年年底纳入正轨。一个事故调研委员会将在6月底提出有关报告。除法国外,西德是阿里安空间公司的第二大伙伴.他们要视调研结果而定,但是,该经理说,阿里安空间公司将在今年底再次把阿里安送上天。(已推迟。——编注)     

阿里安Ⅲ第十五次发射失败

1985年9月12日,欧洲运载火箭阿里安Ⅲ第十五次发射失败。这事是发生在阿里安连续九次成功发射之后。实在出乎意外。法国总统密特朗、科研部长以及外交部长等12日曾亲临库鲁发射现场观赏欧洲空间技术的硕果。发射失败后的第二天,9月13日,阿里安空间公司根据对火箭飞行期间(4分36秒)直至其由于安全原因使火箭遥控自毁前几分钟记录数据的初步     

阿里安火箭——喷注器的问题

一、导言 1980年5月阿里安运载火箭的第二次飞行试验失败以后,欧洲空间局和法国国家空间研究中心组成了“火箭故障调查小组”,就LO_2试飞失败的原因进行调查研究。他们首先根据火箭试射参数的记录及临场发射情况的观测进行了分析研究,在此基础上提出了几种可能的     

阿里安4液体助推器和第一级推进系统

从阿里安3到阿里安4,对第一级运载火箭进行了一些改进,使同步转移轨道有效载荷的运载能力从2900公斤增加到4300公斤。加长了一级贮箱,使推进剂加注量由148公顿增加到220公顿。四个加注36公顿推进剂的液体助推器并联捆绑在一级火箭周围。每个助推器都装有一台推力为670千牛顿的维金发动机。为了缩短研制周期并于1985年底以前进行首次飞行试验,新液体助推器的设计尽量采用了阿里安1的成功经验。     

阿里安航天公司希望阿里安5的价格减半

阿里安航天公司希望阿里安５的价格减半为了提高阿里安火箭的竞争能力，阿里安航天公司希望阿里安５火箭的购价降低５０％，而阿里安４的购价降低３０％，这是阿里安航天公司总裁吕东最近在一次会上提出的。吕东称，他们打算继１９９５年订购首批１４发阿里安５火箭之后，...     

阿里安运载火箭第36次发射失败原因分析

1990年2月22日,阿里安V36在发射101秒后发生爆炸,炸毁了火箭及其携带的两颗美国造日本通信卫星:超岛B(Swperbird B)和BS-2X。使阿里安空间公司损失4.3亿美元。阿里安火箭在连续17次成功发射之后又不得不停止使用。     

阿里安航天公司建议美引进阿里安5技术

阿里安航天公司建议美引进阿里安５技术前不久在美国召开的一次航天基金会议上，阿里安航天公司驻美分公司的负责人ＤｏｕｇｌａｓＨｅｙｄｏｎ建议美国引进欧洲的阿里安５火箭技术，在美国生产阿里安５火箭或者其改型火箭，来取代拟议中的改进型一次性使用运载火箭计划（...     

阿里安运载火箭进行大改进

今年已成为航天史上不平常的一年,阿里安第18次飞行在今年5月30日夜晚失败是在航天飞机“挑战者”号、德尔它及大力神发射事故以来今年世界上第4次重大发射失败事故。阿里安宇航公司现在处境不利的原因是.在过去18次阿里安发射中发生的第4次故障又发生在第三级低温推进剂系统。这是该系统第三次事故。很明显,在未进行全面鉴定和充分验证之前,阿里安