油价“十涨一降”，然后呢

<正>高油价或将持续很长一段时间,我们要做好与高油价长期共存的准备。2022年以来,随着国际原油价格迅速飙升,我国成品油价格也随之快速上涨,6月14日更是迎来十连涨,6月28日24时,国内成品油价格迎来了年内油价的第二次下调。刚刚下调没几天,国际原油市场出现震荡,市场预期国内成品油价格或将迎来第三次下调,但成品油价格依然很高。专家表示,高油价或将持续很长一段时间,由此,我们要做好与高油价长期共存的准备。     

机会打着灯笼难找

国家发改委宣布,鉴于近期国际市场原油价格持续回落,根据完善后的成品油价格形成机制,决定1月15日零时起,将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元.这是在不到一个月的时间内,国内成品油价格第二次下调.     

理性看待油价调整

经过近5个月的漫长等待之后,国内油价终于再度调整.发改委10月25日晚间宣布,国内成品油价格于26日零时起上调,汽柴油每吨分别提高250元和220元,低于国际油价.     

规避价格波动风险,这样做稳赢

近两年,成品油市场容量较为可观,成品油销售企业负责将3亿吨的油品提供给亿万消费者和各类客户,而成品油价格常伴随着原油走势或突发事件等剧烈波动,由此引发价格风险.比如,2020年一季度因原油暴跌叠加新冠肺炎疫情冲击,汽柴油跌幅均超过2000元/吨,给销售企业及整个行业带来了巨大跌价损失.近期,汽柴油又经历了"过山车"行情...     

成品油市仍趋紧张

2003年12月,成品油市场的销售量有所上涨,但排除集中结算的因素外后,实际销售量与11月末相比变化不大。根据国内市场资源紧缺的现实情况以及国际油价的实际水平,国家发改委的调价文件出台,汽柴油零售中准价每吨分别上调200元和180元。由于几个月来市场油价一直处于缓慢上升的趋势,在价格调整前的实际价格已经接近或超过了新的定价水平,所以调价后市场反映比较平静。     

成品油市场先扬后抑

<正>国内成品油行情走势跌宕起伏,在成本逻辑和供需逻辑之间不断转换。2022年前三季度国内成品油行情走势跌宕起伏,在成本逻辑和供需逻辑之间不断转换。先是伴随原油成本走高到达近5年高位区间,后受制于原油冲高回落且国内散点疫情反复,供需矛盾凸显,价格高位震荡回调。国内成品油市场表现整体先扬后抑。     

"超级旺季"旺了谁

进入9月,在金九需求旺季效应下,国内成品油市场逐渐止跌,并步入小幅上行通道.随着"环保风暴"愈演愈烈的强势带动,油价涨势逐渐增强,尤其从9月11日开始,山东地炼汽柴油价格高歌猛进,三日累涨幅度已经达到450元/吨,国内各地区成品油行情随之集体冲高上行,油市迎来了"超级旺季".     

如何看待目前频繁变动的国内汽柴油市场

正值炎热夏季，人们除了对目前的高温天气较为关注之外，近期不断提高的国内汽柴油零售价格则备受老百姓以及新闻媒体关注，各路新闻报道以及一些专家人士、政府官员对当前的国内汽柴油市场价格变化纷纷提出自己的看法。在此，我们以一个国内市场汽柴油主要经营者身份，谈一下对目前国内特别是近期汽柴油市场价格变化的几点看法。 综合分析国内外石油市场价格情况变化，我们认为，当前的国内市场价格变化应是国家真正落实 １９９８年 ６月 ５日下发的有关改革成品油价格形成机制措施，加快国内成品油价格与国际市场接轨步伐，属正常调整变化…     

"九连涨",活久见

降价的靴子终于落地了! 3月31日24时,国内成品油价格终于迎来了2021年的首次下跌,终结了之前的连涨局面.当日,国内汽、柴油价格每吨分别降低225元和220元.此次调价折合成升价后,92号汽油每升下调0.18元.以油箱容量50升普通私家车计算,车主加满一箱油将少花9元左右.     

“三连降”为新定价机制铺垫

国家发改委7月10日发布通知,于7月11日凌晨下调成品油价格,幅度为汽油下调400元/吨,折合90#汽油0.29元/升,93#汽油0.31元/升;0#柴油380元/吨,折合0.32元/升。国内油价如约下调,全国部分地区成品油价格重回6元时代。继5月10日、6月9日油价下调之后,此次油价再次下调,国内油价运行出现罕见"三连降"。但是值得注意的是,6月9日国内调价时,汽柴油价格每吨分别下跌530元和510元,当时对应的三地原油变化率为-9.4%。而如今三地原油变化率波动幅度比6月下调时还大,为何下调幅度却不及此前?对此《解放日报》综合专家观点进行分析:     

成品油市场紧中趋缓

9月,国内成品油市场资源紧张的状况较前期有所缓解,但市场整体资源仍呈偏紧态势。9月上旬,国内成品油市场呈现出“价稳量跌”的平淡态势。中旬,汽柴油价格小幅波动调整,大部分地区呈“汽紧柴松”的格局。下旬,汽、柴油价格均面临向零售到位价缓步回落的压力,但从总体资源供应来看,紧张形势仍然存在。     

油价反弹未可知

世界金融海啸突如其来,重创了包括石油在内的商品市场的疯狂炒作.7月4日以来国际石油价格持续下滑,10月16日世界主要原油价格跌破每桶70美元,比7月初每桶下跌达60多美元.与此同时,下半年以来国内市场亦逐渐降温.从猪肉、食用油到钢材,成品油,市场价格全面回落.截止到10月14日,陕北、山东等地方炼厂90号汽油和0号柴油(以下简称汽油和柴油)出厂价每吨分别在6500元和6000元左右,比7月份最高价下跌达1500元以上.那么,当前乃至明年国际油价及国内市场走向将会如何呢?     

2014,柴油很受伤

<正>上半年成品油市场不温不火,价格较去年同期稍有下降。下半年市场形势不容乐观。2013年国内成品油需求整体平稳增长,但是重心开始向汽油转移。从消费量增长速度以及汽柴产出比等数据都可以看出,汽柴油已经出现了较为明显的分化。2014年1—5月,汽柴油的分化继续扩张,汽油消费平稳增长,而柴油消费量呈现下滑。上半年不温不火价格分析。2013年新定价机制执行以后,国内成品油价格调整一改以往涨多跌少的局面,全年汽柴油累计调整幅度出现了负增长,也是2009年以来首次负增长。2014年1—6月,国内汽油、柴油价格经历四涨四跌。据笔者统计,上     

下调进口关税不宜简单化

2011年7月1日,财政部大幅下调国内成品油进口关税.其中,车用汽油及航空汽油税率由5%下调至1%,5-7号燃料油税率由3%下调至1%,航空煤油和轻柴油的税率由6%下调至零. 这是继加入世贸组织以来,我国第二次大范围大幅度下调成品油关税.2008年汽煤柴油进口关税曾降至1%,但没有此次关税下调的彻底.关税下调后,按照7月1日及2011年上半年新加坡市场95号汽油和柴油(含硫0.05%)现货离岸价测算,汽柴油进口到岸完税价分别降低中300元/吨和400元/吨左右.市场预计,国内成品油7月可能迎来年内首个价格下调窗口.     

逆市调价?

就在贸易商们盘算着低价优惠出货时,6月30日发改委突然宣布上调国内汽柴油价格每吨600元. 这是一次意外的调价,市场对调价预期已明显回落,这是一次颇有争议的调价,发改委被指逆势调价;这是一次颇有戏剧性的调价,调价不久汽柴油价格便大幅下跌.     

成品油市迎来开门红

元月上旬,成品油市场一改往年销售不畅的状况,迎来了“开门红”,销售量和价格都处于上升的势头。这主要得益于近一段时间来国际油价高位徘徊,加之国内成品油资源总体偏紧的影响。 资源偏紧 力撑油价 受国际市场原油高价位的有力拉动,国内原油价格上涨幅度较大,元月份大庆原油价格上涨190多元/吨,中油集团又下调了炼厂汽柴油的出厂价格,这对炼厂生产成本造成了一定的压力。     

成品油市场总体上涨

上旬购销两旺3月伊始,国际原油期货价格一路上扬,国际油价的再度上涨,使得国内炼油企业利润下降,为了平衡炼油和销售企业之间的利益,3月1日中国石油90号汽油、0号柴油出厂价分别上调213元／吨。受国际油价走强和中国石油汽柴油出厂价上调的影响,国内成品油市场一改往日需求缓慢回升的态势,出现量增价扬的势头,成品油销售企业日均销量明显上涨。3月上旬,华东、华北地区两大集团统领的推价风潮此起彼伏,带动各地市场价格亦步亦趋地盘旋推进,市场人气逐渐汇聚,乐观向上的情绪形成,市场成交日渐放大。汽柴油零售按加剂     

节后油市渐升温

因为国际油价变化率的提高,国内成品油价格进行了2013年首次上调。此次调价后短时间内不会出现下调成品油预期。在国际油价持续上涨的推动下,国家发改委最终于2013年2月25日零时起调整了国内成品油价格,其中汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折升价提高幅度为0.22元/升和0.25元/升。此次价格调整,为2013年国家发改委第一次调整。2012年底以来,国际油价呈现持续上涨态势,     

未来没来 未来已变——专访中国石油和化学工业联合会市场部主任祝昉

中国石油和化学工业联合会监测显示,2月,国内新冠疫情暴发和隔离防控措施导致行业生产、销售、进出口等大幅下滑;3月之后,国内疫情得到明显缓解,行业复工复产加快,但市场需求复苏相对缓慢。中国石油和化学工业联合会市场部主任祝昉表示,疫情使原油需求被冲击或部分替代,成品油市场遭受冲击,导致全球产业和贸易重新布局。因此,要反思国内石化产业未来发展将会面临的问题。     

油价跌了,消费税来了

11月28日,就在人们猜测油价九连跌史无前例地落地的时候,财政部、国家税务总局印发了《关于提高成品油消费税的通知》.11月29日零时起,汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元.但由于国内成品油价格下跌数额同税率上调数额一致,成品油价格保持不变.