电动汽车充电桩充电管理系统设计

本文针对电动汽车充电桩充电管理系统设计进行了研究分析,本文通过对电动汽车充电桩充电管理系统的设计原则、电动汽车充电桩充电系统设计的硬件和软件设计以及电动汽车充电桩充电系统的数据集成方案设计进行了详细的分析,希望在本文的分析下能够为电动汽车充电桩充电管理系统设计提供建议。     

探讨如何解决电动汽车充电桩充电技术难题

伴随着绿色低碳环保理念在汽车行业的渗透,电动汽车在我国汽车行业中所占比例正在快速增加。随着国家对电动汽车的重视,根据电动汽车充电桩的建设能够解决电动汽车的续航问题,加强电动汽车充电桩充电技术难题的攻克显得尤为重要。因此,本文主要对如何解决电动汽车充电桩充电技术难题进行研究分析,旨在对当前的电动汽车充电桩现状与存在问题进行详细阐述,通过运用相应的对策来解决充电技术难题,将电动汽车充电桩进行标准规划,有助于提升电动汽车充电桩的服务效率和运营成本,保障电动汽车行业健康的发展。     

直流充电桩均流检测系统的研究

电动汽车充电桩作为电动汽车主要充电设备,其充电性能问题不容忽视。针对国内目前对充电桩电源模块间均流不平衡度的标准不完善的现状,设计一套电动汽车直流充电桩电源模块均流不平衡度检测系统,并阐述检测系统的整体结构和测试数据。     

电动汽车智能充电桩的设计与研究

针对当前电动汽车续航能力严重不足以及不能及时充电的问题,将电力电子变流技术、智能监控技术、REIP无线射频技术以及CAN总线技术应用到电动汽车智能充电桩的设计与研究中。开展了无人值守的智能电动车充电桩的现实依据和理论可行性分析,提出了一种兼备CAN总线网络通讯功能和无人值守功能的电动汽车智能充电桩的软件设计方法和硬件结构组成方案,把每个电动汽车智能充电桩视为一个智能节点,建立了上位机组态监控和下位机数据采集相互结合的系统整体框架。在组态软件MCGS上对电动汽车智能充电桩的人机交互界面进行了模拟演示试验,并对电池充电过程中的各项参数指标进行了采集与分析。研究结果表明:电动汽车智能充电桩能够快速地为电动汽车充电,并且具备完善的远程通信和监控功能,保证了电动汽车的续航能力。     

一种电动汽车充电桩便携式检测仪的研制

针对充电桩的运维巡视任务日益繁重的问题,研制了一种便携式汽车充电桩检测仪。对检测仪的软件、硬件及器件选型进行了分析,并对检测仪的性能进行了测试。测试结果表明:便携式汽车充电桩检测仪能够在第一时间发现充电桩故障,降低了隐性故障率和用户投诉率,提升了充电设施可靠性,从而提高了资产回报率,增强了电动汽车业务市场竞争力。     

电动汽车充电桩充电管理系统设计

为了提高电动汽车充电桩的兼容性,设计了一套用于电动汽车充电桩的充电管理系统.基于STM32的电动汽车充电桩充电管理系统具有射频卡数据读写、电表数据读写、数据信息存储、PWM波输出和捕获、键盘输入等功能,系统提供了良好的人机界面,能够对充电过程中的相关信息进行获取和管理.     

电动汽车充电站自助共享服务终端研究

随着电动汽车行业的蓬勃发展,充电桩被不断建立,但充电桩的充电枪头无法满足各类不同电动汽车的接口需求。现提出了一种带自助租借功能的电动汽车充电站专用配件共享柜,用于储放并自助租借各种类型的电动汽车充电专用配件,方便不同的电动汽车使用充电桩。     

电动汽车充电设施标准发布

日前,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于11月1日正式实施. 目前,中国电动汽车产业处于成长的关键时期,但是长期缺乏统一的充电设施标准,已成为制约电动汽车产业发展的一大障碍.为加速电动汽车充电设施建设,推进电动汽车产业和低碳循环经济发展,2010年中国电力企业联合会标准化管理中心下达"2010年国标计划申报项目".《电动汽车交流充电桩电能计量》涵盖了电动汽车交流充电桩电能计量的技术要求,以及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则.该标准的实施将为充电设施商业化运营提供标准支撑,为规范交流充电桩和充电桩电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据,促进电动汽车和充电设施产业的发展和应用.     

直流充电桩半桥LLC谐振电路设计

针对现行充电桩存在充电时间长、充电桩体积大以及开关损耗大等问题,提出一种基于软开关的半桥LLC谐振电路,作为直流充电桩DC-DC变换器的主电路,为车载电池充电。根据电路拓扑结构及理论分析,在Matlab/Simulink中搭建了DC-DC变换器的主电路仿真模型,通过分析输出的电压和电流波形可知,设计的变换器电路能够输出稳定且优质的电能。结果表明设计的半桥LLC谐振电路,可以大幅度降低直流充电桩DC-DC变换器的开关损耗,可减小充电桩体积,满足电动汽车充电桩在高频率应用场合下开关损耗小且充电效率高的要求,可在电动汽车变换器中推广应用。     

基于Arduino的电动汽车可移动充电装置设计

针对固定式充电桩使用率低的问题,文中设计了一种应用于电动汽车充电的可移动充电装置,其主要包括操作台、立柱、导轨、充电小车等。该装置可通过操作台上的控制系统将充电小车上的充电枪沿着轨道准确地移动到不同的停车充电位置,使得充电变得更加便捷。论述了该充电装置的设计方案、工作原理和控制系统的软硬件设计。该装置的设计使得一个充电桩可为多个停车位提供充电服务,提高了充电桩的使用效率,市场应用前景广泛。     

新型电动汽车充电设施设计

随着人们环保意识的不断增强,电动汽车逐渐成为首选的出行工具。然而电动汽车充电设施的匮乏却成为电动汽车发展的一大瓶颈。为此,文中分析了电动汽车主要的三种充电方式,针对它们存在的问题,提出一种以大规模铺设在人行道和公路上的发电地板作为供电系统,以路灯充电桩一体化设施和无线充电井盖为电动汽车充电装置的新型电动汽车充电系统,具有低碳、节能、环保的优点,能够解决电动汽车充电设施便捷性和实用性方面的难题,对推动电动汽车未来的发展具有重大意义。     

国家能源局:今年拟建成充电桩60万个

正【本刊讯】国家能源局近期出台的《2018年能源工作指导意见》指出,统一电动汽车充电设施标准,优化电动汽车充电设施建设布局,建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设,年内计划建成充电桩60万个,其中公共充电桩10万个,私人充电桩50万个。截至2017年底,中国充电桩建设数量达到45万个。其中,公共充电桩达21万个,从数据上看,公共充电桩     

电动汽车智能充电桩的设计与应用研究

对电动汽车来说,在配电网中属于随机的、间歇性且分布性的电力负荷,要便于使用,确保充换电站能够以最少的时间完成充电,而这对于配电网工作必然会产生一定影响。作为常见的充电装置,电动汽车充换电交流充电桩在电动汽车行业发展中占据重要地位,其智能化的发展和应用也是主流趋势。本文对于电动汽车智能充电桩设计和应用进行探究,旨在为电动汽车智能充电服务工作提供一些新思路和对策建议。     

新能源汽车充电桩发展现状及可行性改良分析

如今电动汽车已经成为一种越来越受欢迎的交通工具。然而,充电桩作为电动汽车的基础设施之一,也面临着一些问题,比如维护和管理成本高、标准不统一等。为了解决这些问题,可以采取一些措施,比如采用远程监控技术、智能充电桩技术、和利用可再生能源等。未来,充电桩将更智能、高效、便捷和环保。此外,快速充电技术、网络化和智能化服务等也是充电桩的重要发展趋势。     

商用电动汽车快充系统故障诊断和排除

众所周知,动力电池是商用电动汽车的动力源所在,车载充电系统为电动汽车提供了重要的能源供给,为车辆的续航能力提供了重要保障。如果商用电动汽车快充系统出现故障,不仅会导致商用电动汽车无法正常充电,而且对其正常运行也会产生影响。本文主要就商用电动汽车快充系统的结构和原理进行探讨,同时分析在无专业诊断仪情况下如何对商用电动汽车快充系统故障进行诊断和排除。     

电动汽车充电站智能管理系统的设计与实现

现有电动汽车充电站存在地理位置分散、数量有限及缺乏统一调度等问题,严重影响了电动汽车的推广和普及。针对该问题设计并实现了一套电动汽车充电站智能管理系统。该系统集中管理并发布所服务区域内全部充电站的实时信息,对需要充电的电动汽车和充电桩进行统一调度,同时为电动汽车用户提供充电预约、路径引导、在线支付等辅助服务。系统采用B/S架构设计,将基于MVC设计模式的Joomla!框架引入到系统开发中,并采用LAMP开发平台进行了系统的设计与实现。该管理系统有效地解决了电动汽车充电难问题,提高了充电设施的利用率,对电动汽车的大面积推广具有良好的推动作用。     

一种充电桩调试用电动汽车动力电池模拟装置

随着新能源电动汽车的迅速发展,充电桩的安装数量日益增多。考虑到充电桩的方便快捷调试,设计了一种充电桩调试用的电动汽车动力电池模拟装置。硬件部分以可编程序控制器为核心,通过协议转换模块实现与充电桩的CAN总线通信,还集成了AD转换器、充电控制装置、状态指示灯、操作显示单元以及保护装置等;软件程序包括模拟装置与充电桩的CAN总线通信应答过程、充电控制、电量处理程序、状态显示程序、报警程序等,完成了动力电池模拟装置与充电桩的CAN总线通信应答、动力电池充电、状态显示及系统报警等功能。通过对一款型号为TCZ-Z50kW/700V的充电桩的调试测试,所介绍的动力电池模拟装置可以实现充电桩的调试过程,满足设计要求。     

直流充电桩常见故障分析及故障代码解析

随着直流充电桩在配电网中的应用比例越来越高,充电过程中的安全性与可靠性对车辆的重要意义愈发凸显。分析目前直流充电桩充电过程中常见故障的故障原因,指出故障发生的具体位置,根据分析的典型原因进行针对性改进升级,以保证充电过程的安全与可靠。此外,根据目前充电桩的现有故障类型,给出了直流充电桩的故障代码解析,以供参考。     

电动汽车充电设施接触电流测试的研究

依据GB/T 18487. 1-2015对电动汽车充电设施接触电流测试进行研究,主要分析充电桩设施接触电流的限值、复合高频电流与复杂波形对接触电流测试的影响、充电设施接触电流测试仪器的选择和期间核查及充电设施接触电流测试中常出现的问题等4个方面,为充电桩行业提供一些建议。     

城市内电动汽车充电桩的选址研究

能源短缺和环境污染正成为世界性的难题,新能源电动汽车作为非常具有潜力的解决方案已经成为研究的热点。然而新能源电动汽车的发展受到充电问题的制约,本文以用户充电的便捷性与充电站的经济性为约束,采用排队理论、中心地理论和重心法等多种方法其充电系统的选址进行了理论研究,并以盐城市区作为实例进行分析,获得了盐城市区未来城市内电动汽车充电桩的合理网络布局,对其电动汽车产业发展具有理论指导意义。