变电站直流电源蓄电池组新型核容装置研制

针对传统变电站直流电源蓄电池核容装置的不足,结合变电站100V与220V典型直流电源蓄电池组10小时率核容需求,研制了一套变电站直流电源蓄电池组新型核容装置。研制的新型核容装置通过获取蓄电池模块的实时放电电压信号和放电回路电流信号,控制可编程电阻箱实现恒定直流放电;通过制定并应用基于电压的蓄电池智能诊断规则实现越限电池模块的识别及自动停止放电,降低蓄电池核容二次损伤;通过自动记录存储核容过程中放电电流、蓄电池端电压的实时波形,预警事件记录等功能,确保核容试验数据的真实性和可靠性。     

变电站直流蓄电池组核容放电测试新方法研究

针对目前直流蓄电池组核容放电测试效率低和人力资源成本高的现状,在已建设的蓄电池组在线监测装置基础上,提出变电站直流蓄电池组核容放电测试新方法。通过增加蓄电池组在线监测装置的核容放电功能,简化蓄电池组核容放电测试工作。项目提出了一个新的变电站直流蓄电池组核容放电测试思路和试验策略,基于蓄电池组监测系统,进行软硬件的二次开发,为实现变电站直流蓄电池组核容放电测试提供了较完善的解决方案。     

变电站直流电源蓄电池智能核容仪研制

针对变电站直流电源蓄电池传统核容装置的不足,研制了一种变电站直流电源蓄电池智能核容仪,可以获取直流电源蓄电池模块的实时放电电压信号和放电回路电流信号,通过制定的电阻调节控制码及电阻投切策略,来实现电阻箱的可编程控制,达到恒定电流放电的要求。设计了基于电压、电流双闭环的智能核容控制策略,智能诊断蓄电池状态,有效避免蓄电池核容的二次损伤,并自动记录核容过程中放电时间、放电电流电压等数据,计算给出蓄电池容量,为保证核容试验数据的真实性、可靠性及变电站后备电源的安全提供了有力的工具。     

基于改进Newton插值的蓄电池组核容方法研究

为了缩短变电站内蓄电池组核容试验时间,保障直流电源系统的可靠性,提出了一种基于改进Newton插值的蓄电池组核容方法。该方法以单只蓄电池持续放电过程中端电压观测值为输入,以各次Newton插值下蓄电池端电压估算值为输出,构建了蓄电池放电曲线的数学模型。针对传统Newton插值法下误差估算步骤烦琐,不同健康状态蓄电池在各次Newton插值下误差离散性大的问题,采用统一的数据处理方法对数学模型进行优化。案例分析结果表明,所提方法使用的数学模型简单可靠,对不同健康状态蓄电池放电曲线拟合度高。     

一种新型蓄电池放电仪快速连接装置的研制

核容是检测站用直流蓄电池容量的方式,如何实现放电仪与蓄电池组快速连接是提高蓄电池核容放电工作效率及安全性的瓶颈。鉴于此,研制了一种新型蓄电池放电仪快速连接装置,实现蓄电池放电仪与蓄电池组快速、安全连接,同时对放电过程中的电流、电压进行监测显示,极大地提高了工作效率,降低了作业风险。     

一种蓄电池放电试验导线的研制与应用

基于变电站内直流系统蓄电池的核容放电工作任务繁重且困难的情况,结合现场放电试验回路,分析了现有蓄电池放电试验导线的局限性。随后详细介绍了一种新型的放电试验导线的研制过程,包括试验线的性能要求及设计方案。最后总结了新型试验导线的生产应用效果,提高了工作效率,降低了人身风险。     

蓄电池组在线远程核容放电控制技术研究与应用

蓄电池组是站用直流系统的核心组成部分,是保障直流系统可靠运行的基础,直接关系到站用直流系统的质量。现研究和设计一种蓄电池组远程控制在线放电装置与系统,通过蓄电池远程放电系统实现蓄电池组远程控制放电;在运行中出现电池故障时通过蓄电池开路续流装置提供直流系统事故电流,防止保护拒动。研究成果对蓄电池组进行核容放电可以做到远程遥控和无人值守,且工作安全可靠,可有效避免蓄电池故障导致直流系统失压引发电力系统重大事故等,确保站用直流电源系统的正常供电,提高电力系统的运行可靠性及电力系统自动化运行水平。     

变电站用阀控式铅酸蓄电池容量监测方法

在变电站的直流系统中,蓄电池组作为备用电源,作用十分重要。阀控式铅酸蓄电池组其本身的离散性可导致单体电池的早期失效,运行环境亦将影响电池的使用寿命。蓄电池维护的主要工作,是找出并处理落后电池以预防事故隐患。由于现有的核对性放电试验和容量试验的准确性效率不高,介绍了一套蓄电池放电容量测试装置(IDCE-2205C)以提高蓄电池的维护效率。     

一种微重设备多功能爬楼车的研制

充分考虑电力行业继电保护专业共性,研制了多功能爬楼车,实现ONLLY试验仪、CT测试仪、蓄电池核容放电仪等微重设备的爬楼搬运,同时可为现场作业人员提供方便的坐凳,工具箱方便了万用表、螺丝刀、尖嘴钳等常用仪表、工具的收纳,使用方便,填补了目前该领域的空白。     

基于EKF的蓄电池荷电状态在线估算

针对电力系统迫切需要快速、准确估算蓄电池荷电状态的需求,在分析传统SOC估算方法不足的前提下,基于扩展卡尔曼滤波算法进行蓄电池的实时在线估算及模型修正,对蓄电池的放电数据建立相关模型簇,并通过实验验证该方法的有效性。     

蓄电池充放电安全控制系统的设计

阀控式密封铅酸蓄电池在变电站内应用较广,随着投运年限的增长,蓄电池的性能逐渐下降,需要通过充放电实验等对蓄电池进行核容。在充放电过程中,劣化的蓄电池存在发生着火甚至爆炸的可能。针对这些问题,设计了一款蓄电池充放电安全控制系统,该系统能检测蓄电池的环境温度、烟雾浓度以及充放电电流的大小,当发生异常时由直流断路器将充放电回路断开,以此确保人身和设备的安全。     

基于PLC的蓄电池组均充管理控制系统

针对目前充电机及蓄电池保护系统只对整组蓄电池进行充电和保护所存在的问题,设计了一种新的均充电管理控制系统。它既保证了蓄电池组中每只蓄电池均能充满,又能保证整组蓄电池不会发生过充电和过放电,提高了蓄电池组容量的有效利用率及每只蓄电池的使用寿命。实践证明,提出的设计方法合理,效果较为理想。     

干式荷蓄电池储备容量的研究

对干式荷蓄电池加装电解液后进行不充电及充电的放电试验,以验证这种电池加装电解液后充电对提高蓄电池储备容量的影响。     

干式荷蓄电池储备容量的研究

对干式荷蓄电池加装电解液后进行不充电及充电的放电试验,以验证这种电池加装电解液后充电对提高蓄电池储备容量的影响.     

基于物联网TLINK的汽车蓄电池电量手机远程监测系统

基于汽车蓄电池电量监测提出一种TLINK物联网远程监测系统架构,该架构可通过STM32+M202+M3528模块实现对汽车蓄电池电量进行远程、在线、无线、实时监测。经过对汽车蓄电池单独测试与实车连线测试,同时针对汽车蓄电池电量手机远程监测系统进行在线调试,试验结果显示,监测仪指示灯能够正常亮起,且汽车蓄电池实测电压与TLINK物联网云监测结果一致,电流测试值与TLINK监测结果存在0.1A的误差,但该误差符合系统预设误差阈值。调试结果说明该系统监测指标符合实际值,能够充分满足蓄电池监测预警需求。     

镍镉蓄电池充放电及电池容量修补探析

采用自行设计的放电设备,对镍镉蓄电池进行深度放电,针对镍镉蓄电池的特点,研究出镍镉蓄电池的充电方式,对部分容量不足的蓄电池进行了容量补救,收到了良好的效果,为企业节约了镍镉蓄电池的运行成本。     

嵌入式铅酸蓄电池组在线监测系统的设计

介绍了铅酸蓄电池的基本工作原理,分析了国内外铅酸蓄电池组监测技术的研究现状,设计了一种铅酸蓄电池组在线监测装置,实现对蓄电池组性能参数和状态的实时监测,为电池安全运行及日常维护工作提供主要的数据依据,对保证蓄电池机械的技术效能具有重要的意义。     

AGV用超级电容与蓄电池混合储能的设计

针对自动导引运输车（AGV）的工作特点和在使用蓄电池中存在的大功率放电问题,提出了超级电容与蓄电池的混合储能系统,并对混合储能系统进行了参数匹配和设计。对混合储能的电气系统进行了仿真研究,结果显示,采用超级电容和蓄电池的并联混合可以将蓄电池的最大放电电流减小100A以上,使蓄电池的放电电流控制在额定电流以内,延长了蓄电池的使用寿命,改善了对大功率脉动负载适应能力,从而使AGV的动力性能也得到提高。     

蓄电池内阻在线监测系统研究

利用"瞬间大电流放电法"快速取得蓄电池内阻等相关重要技术参数,通过内阻历史变化趋势,利用智能分析技术快速在线检测及预测蓄电池保有容量。对电力系统安全运行提供技术保障,同时在系统的高效性、节能性以及自动化程度方面具有重要的意义。研究成果提供一套完整的蓄电池内阻在线检测系统,包含:放电模块、采集模块、显示通信模块、控制主机以及后台监测分析软件。     

一种配网终端电池智能检测存储装置的探索与研究

介绍了一种配网终端电池智能检测存储装置,其以可编辑控制器和控制电路为主体,以继电器、触摸屏、传感器为辅助,可同时对铅酸蓄电池、锂电池两种类型的电池进行电流/电压监测、浮充、核容、活化及储存,操作简便、界面整洁,一体化、智能化地解决了铅酸蓄电池与锂电池在日常维护和储存中存在的难题。