地铁公司地铁车辆架大修项目管理的应用研究

在当前,越来越多的城市为了提高城市交通的运行效率不断投入资金进行地铁等地下交通网络的建设,而对于地铁车辆进行检修是地铁公司保证车辆运行稳定、保障地铁乘客生命财产安全的重要手段,相对于日常检修来说,大修项目的检修程序较多,人员技术要求也较高,因此进行地铁车辆架大修项目的严格管理就成为了地铁车辆检修管理工作的重点。本文就地铁车辆架大修的模式分类进行了探讨,分析了进行地铁车辆架大修的局限性,并研究了对地铁车辆架进行大修工作的优化策略。     

成都地铁车辆架修项目生产管理体系研究——以成都地铁2号线为例

成都地铁1号线一期工程于2010年9月27日开通运营,后面相继开通运营2、3、4、7、10号线形成"井+环"的运营线网,共计运营里程达196公里。目前成都地铁单日最高客流为358.81万乘次,选择地铁出行深受市民的青睐,致使市民更佳依赖于地铁出行。地铁车辆作为城市轨道的重要出行工具之一,而确保地铁安全、正点、高效运行的关键依靠于设备。随着地铁车辆运营时间的增长及运营里程的不断积累,地铁车辆关键部件使用性能降低:如空调系统出现制冷、制热性能不稳定,车辆线缆老化、开裂,制动部件出现卡滞等故障,大大降低了地铁车辆的舒适度及安全性。因此,根据地铁车辆维修手册的要求,车辆运营满5年或运营里程达到60万公里必须开展车辆架修工作,通过车辆架修对车辆重要部件进行分解、检修、探伤等,对车辆各系统进行全面检测、调试及试验,使列车性能恢复出厂状态。因车辆架修维修部件较多,检修工艺流程复杂,要想干好车辆架修实属不易,成都地铁主要围绕"人、机、料、环、法"等生产要素出发,制定相应的生产管理体制,保障架修车辆按期竣工交付。本文对成都地铁车辆架修项目生产管理体系进行介绍。     

南京地铁三号线工程车辆采购招标探析

地铁车辆是地铁设备系统中投资最大、技术最复杂、生产期最长的单项设备,合理控制地铁车辆投资在地铁建设中具有重要意义。地铁车辆采购采取何种招标方式和评标办法是影响招标成效、有效控制投资的关键因素。现对南京地铁三号线车辆采购的招标、评标方法进行了探讨,并总结了取得的效果和经验。     

地铁传动齿轮箱设计关键技术研究

传动齿轮箱是地铁车辆的关键零部件,主要用来实现电机的动力传输,驱动车辆前进。针对地铁齿轮箱的传动结构、箱体、轴承选型和润滑密封等设计关键技术进行了研究,为地铁齿轮箱的设计提供参考。     

地铁车辆基地综合自动化管理系统车辆运用计划统筹安排优化方案

地铁车辆基地是城市轨道交通系统的一个重要组成部分,是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。本文通过对地铁车辆基地检修调度、车辆调度、派班调度统筹安排优化问题进行了研究,提高了场段股道、车辆、人力等资源使用的合理性,提升了车辆基地的生产作业管理化和自动化水平,该系统已经在成都某地铁车辆基地得到应用,有效降低了车辆基地生产运营成本。     

地铁车辆交流牵引电机故障诊断的应用及体会

作为城市交通的重要支撑,地铁车辆成为了越来越多人出行的选择,这意味着地铁车辆的运行成为了当前社会关注的重点热点话题,作为保证地铁车辆安全运行的核心设备,交流牵引电机也随之受到了重视,本文就交流牵引电机故障诊断的应用及体会进行了简单探讨,旨在为地铁车辆的安全运行提供理论指导。     

成都地铁车辆架修质量评价管理体系研究

成都地铁作为城市轨道交通的重要载体之一,并随着线网的发展趋势与规划,成都地铁已正式迈入"井+环"线网时代,同时也标志着地铁车辆的行车安全更加尤为重要,地铁车辆行车安全的保障,依靠于地铁车辆日常的精检细修,随着地铁车辆长期的运营,地铁车辆部件逐步缺失性能,需要通过架修高修程恢复车辆性能状态,提高设备的可靠性和使用寿命,满足运营要求,这对架修维修质量就有着高标准、高准则。架修维修周期长、工艺较为复杂、关键部件维修较多,为全面做好及控制架修项目质量管理,通过建立架修项目质量评价管理体系,对架修项目质量的更进一步有效管理,确保架修项目质量达到预期目标,保障车辆性能恢复及运营安全。本文从车辆架修质量评价管理体系研究进行介绍。     

某地铁车辆横向减振器对平稳性的影响及优化

某地铁车辆出现振动异常问题,在对其进行分析和探究后,判断其与车辆横向减振器参数有关,因此展开了对其二系横向减振器相关参数的动力学仿真和线路试验工作。建立了地铁车辆动力学模型,分析了该车二系横向减振器阻尼、减振器数量、橡胶节点刚度对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明采用单横向减振器情况下,车辆平稳性更好。在线路试验中,对采用单、双油压减振器的地铁车辆进行了平稳性测试,测试结果显示,在线路试验中采用单个横向减振器的车辆平稳性指标要优于采用双横向减振器的车辆,线路试验与理论分析一致,为地铁车辆横向减振器参数设计提供了参考。     

非接触式地铁车辆弓网动态监测系统设计与应用

为实时检测地铁车辆弓网运行状态,提高地铁运营的安全可靠性,本文设计了一种非接触式地铁车辆弓网动态监测系统,首先对地铁车辆弓网系统进行了概述,然后详细介绍了弓网动态监测系统的基本框架和该系统所运用的接触网几何参数检测、燃弧检测、悬挂状态检测、弓网温度检测等检测技术.最后,就该系统实际应用情况进行了展示,该系统能够实现对地...     

两种驱动电机地铁车辆轮轨动态相互作用对比分析

为研究驱动作用下直线电机地铁车辆和旋转电机地铁车辆的轮轨系统动力学响应特性,利用KALKER线性蠕滑理论分析比较电机驱动下两种地铁车辆曲线通过时的轮对导向能力,分别建立直线电机地铁车辆-轨道三维耦合动力学模型和传统旋转电机地铁车辆-轨道三维耦合动力学模型,对比分析驱动作用和曲线半径对两种地铁车辆轮轨动态相互作用的影响。研究结果表明:驱动工况下,不同于传统旋转电机地铁车辆,直线电机地铁车辆的轮轨蠕滑特性和系统动态响应几乎不受牵引载荷的影响,其轮轨蠕滑力不受到轮轨黏着的限制。曲线通过时直线电机地铁车辆导向轮对的导向能力优于传统旋转电机地铁车辆。     

城轨地铁车辆设置防火隔断门必要性分析

针对国内城市轨道交通地铁车辆上是否应依据欧盟EN45545防火标准设置防火隔断门问题，结合广州地铁十八号线地铁车辆上设置的防火隔断门的应用案例，从城市轨道交通车辆防火隔断门结构设计及工作原理、设置防火隔断门的优缺点、防火隔断门运用可靠性、防火隔断门设置依据、不设置防火隔断门原因等方面进行分析，认为在城市轨道交通地铁车辆上，防火隔断门的应用能够隔离火灾险情，但同时增加车辆能耗、车辆维护检修工作量及车辆整体故障率，国内城市轨道交通新建线路地铁车辆不需要照搬欧盟EN45545防火标准，应结合本国国情及当地城市轨道交通行业标准规范要求和当地地铁运营实际客运量情况来综合考虑是否设置防火隔断门。可为我国城市轨道交通新建线路地铁车辆时论证设置防火隔断门提供参考。     

地铁车辆基地工艺设备配置策略研究

在经济飞速发展的今天,人们早以习惯乘坐高速便捷的交通工具,与此同时,地铁作为当前耗能较少的交通方式,逐渐成为人们出行的宠儿。在整个地铁系统中,地铁车辆段正是对车辆进行检查、整备的核心所在,因此地铁车辆基地对于整个城市发展起到了十分重要的作用。随着我国城市轨道交通系统不断完善,铁路的发展脉络也开始向着全国范围延伸。因此,本文通过对地铁车辆基地的一般布局及设备配置的情况以及地铁车辆基地工艺设备配置层次进行叙述,并以此提出相应的地铁车辆段工艺设备配置策略。     

基于Matlab与三维空间几何变换的车辆动态包络线获取方法研究

为了更加便捷地获取车辆的动态包络线,研究出一种基于Matlab软件与三维空间几何变换理论来获取车辆动态包络线的新方法。以某地铁车辆为研究对象,对地铁车辆进行线路实测,获得车辆的动态偏移量,结合CJJ96—2003《地铁限界标准》计算方法得到车辆的静态偏移量,基于三维空间几何变换理论推导控制点实时坐标,利用Matlab软件仿真计算在实际线路上运行的地铁车辆动态轮廓,得到所有动态轮廓上控制点的坐标,并输出车辆的动态包络线。该研究方法,使得车辆动态包络线的获取更便捷,最终结果更切合实际,从而更加充分地利用限界的有效空间,也为车辆限界计算提供新思路。     

轨道交通车辆内饰扶手的设计及安装工艺

地铁车辆内饰扶手是车辆的重要配件,要求基于人体工程学基础,保证列车在任何操作状态下均能承受乘客任何的冲击力。从北京轨道交通十六号线车辆(A型地铁)内饰扶手的设计及安装工艺出发,对车辆各区域扶手的功能及尺寸、扶手的材质选择、接口设计、安装方式进行了说明,主要包括中部立柱、座椅区扶手、门区扶手、贯通道扶手、侧顶板扶手,以期为地铁车辆内装工艺提供参考依据。     

随机故障影响的地铁车辆部件维护策略研究

为探讨随机故障对地铁车辆运营成本的影响,采用威布尔分布描述部件衰退的过程,在此基础上,运用层次分析法对随机故障各影响因素进行权重分析,通过加权的形式将“影响”量化。地铁车辆维护成本划分为预防性维护成本、小修成本、随机故障影响成本,以维护总成本最优作为优化目标。在部件的维护策略上采取两级非完美维护,以效费比作为维护方式的判别手段进行不定周期维护。结果表明,考虑到随机故障影响的维护策略能更好的保证地铁车辆系统的可靠性与经济性,为地铁车辆修程修制改革提供了理论支持。     

基于CVI虚拟仪器的地铁车辆烟火报警仿真系统研究

以地铁车辆网络控制系统为基础,通过车辆通信协议在CVI虚拟仪器平台中采用C语言进行编程,对车辆烟火报警系统进行模拟式仿真,验证地铁车辆烟火报警系统的各项功能与工况。     

轨道运营车辆架修工艺设计

轨道交通车辆是当前一二线城市地下交通运营的重要交通工具,地铁车辆的维护工作是保证城市轨道交通系统安全、可靠运行的一项重要工作。地铁车辆检修级别分厂修、架修、定修、月检和列检等5类。当地铁车辆运营达到运营公里数或架修年限时,需要对列车整体的系统性能进行恢复验证,车辆能够达到运营标准,满足上线载客运营的技术状态。文章阐述地铁车辆架修理论依据,通过此理论运用浴盆曲线,结合国家标准及实际运行数据,确定架修时间点;介绍北京十四号线地铁车辆架修工艺流程和作业内容,以及地铁车辆段架修工艺设备的布置、布局和用途。结合生产实践的改进经验,使架修工艺流程更加优化,有效提高地铁车辆架修生产效益。     

常州地铁车辆维修模式探讨

通过对国内外地铁车辆维修现状的分析,以及对影响地铁车辆维修因素的研究,根据常州地铁车辆的运用特点,探讨了适合常州地铁的车辆维修模式,可为其它地铁车辆维修模式提供参考作用。     

地铁列车转向架轴箱吊耳断裂原因分析

近年来,随着开通地铁的城市越来越多,地铁车辆上线运营数量也呈现猛增趋势。地铁车辆自身的安全问题至关重要,而转向架作为地铁列车的关键部件,其零部件失效对于行车安全的影响更加巨大。本文以西安地铁2号线转向架轴箱吊耳断裂为案例,着重对其断裂原因进行分析,并找出其结构优化的方向。     

地铁车辆车场线运行安全性试验研究

车场线是地铁车辆运营密集的场所,受场地面积限制具有道岔标号小、分布道岔多、曲线半径小的特点;曲线半径越小,车辆运行安全风险越大。为此,现行行业规范对于车场线轨道的设计以及行车方式都有明确的要求,但地铁车辆脱轨现象仍时有发生。为研究我国地铁车辆车场线运行安全性,采用测力轮对直接测试轮轨作用力的方法,研究了地铁车辆在车场线低速行驶的运行安全性动态响应问题;探讨了轨道干燥、轨侧涂油、轨道湿润、空簧是否有气、相邻道岔夹直线轨距加宽、牵引车辆、推行车辆等不同条件下对车辆运行安全性的影响;分析了轨侧涂油能够减小地铁车辆脱轨风险的原因。试验结果表明：轨侧涂油和保持轨道湿润状态能有效降低地铁车辆车场线运行脱轨风险;地铁车辆空簧无气状态运行安全风险高于空簧有气状态;车辆段调车牵引车辆方案要优于推行车辆方案;相邻道岔之间夹直线轨距加宽并不能效地降低车辆脱轨风险。研究成果为制定车场线的安全运营保障措施提供数据支撑。