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《现代制造技术与装备》2021,(5)
随着海洋开发的深入,目前市场需要更多的带动力定位(Dynamic Positioning,DP)系统的起重船,使得吊装工程业主方对DP模式下船舶的定位能力提出了越来越高的要求。国外某系统服务商已开发出动力定位模式下的吊重软件(DP Heavy Lift)及配套设备。因此,将重点说明一艘国内某型起重船在海上进行DP Heavy Lift试验的组织与实施,希望对后续同类型项目的 DP Heavy Lift海上试验具有一定的借鉴意义。 相似文献
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本文首先介绍了船舶动态定位(DP)系统的定义,概述了船舶DP系统的功能及主要应用场景。然后,分析了船舶DP系统的特点,总结了海事安全委员会及船级社对DP船舶的要求。最后,提出了一种改进的船舶DP控制系统结构,并重点介绍了扩展卡尔曼滤波在DP系统中的功能。 相似文献
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为了测量船舶柴油机重油和轻油的油耗情况,用LPC2132设计船舶柴油机油耗仪表,用数码管和液晶显示器2种方法显示燃油参数,目前,船舶柴油机油耗仪表已经用于"重轮30001"上,经过连续6 month的实船测试,油耗仪表能稳定可靠的工作。 相似文献
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船舶油耗的监控是节能减排的重要措施之一,文章设计了内河船舶的油耗测量与监测系统,详细介绍了系统方案、油耗传感器设计、数据无线传输以及油耗数据的处理,通过试验验证了系统的有效性,提供了准确的油耗数据。 相似文献
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从介绍船舶电站的组成、控制方式为入手,阐述了现代船舶自动电站的主要控制要求和功能,并论述了构建基于MCGS现代自动电站监控系统的人机界面基本理念,为将来船舶自动电站实现驾控—集控一体化和智能综合船桥一体化奠定基础。 相似文献
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目前,国家正在针对海洋事业展开科学化管理,且有关部门针对这一事业给予了高度重视。在此背景下,我国整体的船舶等级优化管理已明显升级,同时在很大程度上获得了良好的发展效果。其中,船舶设备管理作为船舶安全工作方面的基础以及核心,故而对其进行管理的重要程度也需进一步提高。这是因为,船舶设备管理工作已经变成了船舶在海洋上安全运行的一种重要支撑。基于此,本文主要针对船舶设备管理中人为管理质量的提升进行以下相关的分析和研究,旨在为类型项目提供一定的参考价值。 相似文献
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船体在海洋中的不同运动姿态:横倾、纵倾、上下代表不同的海况等级.船舶的适航等级是海洋船舶的一个重要指标。因此.在船舶设计.尤其是远洋船舶、海洋船舶的设计.必须经过科学计算其船体的抗风浪等级。但计算仅是理论值.还要经过多次海风浪试验加以修正。这样的试验不仅费时、费力.还浪费了大量的财力。为使远洋和海洋船舶设计更为科学、省时、省力、省经费. 相似文献
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伴随着海洋石油工业的发展,许多新型的为海洋采油作业区域服务的特种船舶应运而生。例如起重铺管工程船,大型居住船,以及具备外消防能力、溢油回收能力、救生能力、持锚拖曳能力等的平台守护船。在针对这些特种船舶的设计中,一般以满足特种船舶规则(SPS Code)为主流。以舱底水系统为例,设计上要完全满足《国际海上人命公约》对于客船的要求,与常规货船设计存在很大差别。下文将针对满足特种船舶规则的舱底水系统设计以及如何优化进行阐述。 相似文献
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