航空发动机轴承内圈断裂失效机理分析

针对航空发动机轴承内圈断裂故障,利用视频显微镜、扫描电镜等设备,通过对故障轴承内圈、防转销等部件进行外观检查、断口分析、能谱分析及金相检查等分析工作,确定了轴承内圈断裂性质和产生原因。分析结果表明：故障轴承内圈断裂起源于防转销槽底面根部转角处的多源疲劳。防转销槽根部无明显倒角,存在较大的应力集中,降低了内圈的抗疲劳性能,从而促进了疲劳裂纹的萌生;同时镀铬层内存在的大量微裂纹、表面的晶界腐蚀以及防转销的反复碰磨也加速了疲劳断裂的产生。最后提出了增大防转销槽根部倒角以及优化轴承内圈表面处理工艺等改进建议。     

3MZ1310磨床改为全自动内滚道磨床

我厂是个小厂,设备少,要生产圆锥滚子轴承,存在一定困难。因此我们遵照毛主席“独立自主、自力更生”的教导,对磨削普通级精度的单列向心球轴承内圈沟道的3MZ1310磨床进行了大胆革新,经过反复试验改进,终于革新成功两台全自动单列圆锥滚子轴承内圈滚道磨床,从而解决了我厂圆锥滚子轴承内圈滚道磨加工缺少设备、工艺不联线的困难。     

基于自适应匹配追踪算法的齿轮箱轴承故障特征提取

为提高对齿轮箱轴承内外圈在传动振动过程中故障的诊断能力,采用自适应匹配追踪算法建立了故障诊断模型,并展开了仿真分析.研究结果表明:轴承外圈故障仿真信号呈周期性波动.轴承外圈的通过频率及其倍频呈现逐步衰减;轴承外圈故障仿真加噪信号被淹没在噪声中.通过SAMP算法对轴承外圈故障仿真加噪信号的处理,能够看出信号呈周期性波动.轴承内圈的通过频率和倍频以及边频带呈现逐步衰减,从SAMP算法重构轴承内圈仿真加噪信号时域波形图中看出,轴承内圈故障仿真加噪信号不呈周期性波动,而经过SAMP算法处理的轴承内圈故障仿真信号则呈周期性波动.     

基于应力波分析技术的干熄焦提升机减速机健康状态监测诊断

干熄焦提升机是干熄焦系统的关键设备之一,一旦出现严重故障会导致停产.应力波分析技术能够实时反映设备实时的运行状况,并能较早的诊断出设备齿轮、轴承等存在的故障,本次应用于干熄焦提升机减速机上的在线式应力波分析系统较早的诊断出了减速机的轴承问题,诊断结论与开盖检查结果一致,避免了设备发生较大的故障,降低了企业经济损失.     

6205-2RS轴承内圈故障特征时频分析

分析6205-2RS轴承内圈故障时变信号,提取故障特征。通过对短时傅里叶变换与Wigner-Ville分布数值仿真实验比较,明确了短时傅里叶变换与Wigner-Ville分布的时频分析优缺点。针对非平稳轴承振动信号,利用短时傅里叶变换,结合Wigner-Ville分布进行了故障特征提取。通过提高短时傅里叶变换汉明窗点数,结合Wigner-Ville分布参数调整与轴承部件的旋转频率计算,给出了6205-2RS轴承内圈故障特征结果。该方法能较准确地诊断轴承内圈的故障现象。     

基于振动信号的干式真空泵轴承故障诊断

针对某干式真空泵工作中轴承受冲击载荷产生故障问题,基于振动信号的时域、频域、包络谱分析,对轴承进行故障检测。结果表明：与新轴承相比,主动轴承的振动加速度有效值较大,峰值因子和峭度变化不大,故障诊断为摩擦故障,从动轴承测试结果与新轴承接近,摩擦故障不明显。对主动轴承的频谱和包络谱分析发现,内、外圈振动较大,内圈比外圈磨损严重。     

航空发动机主轴轴承内圈配合表面压力及影响因素研究

针对航空发动机主轴与轴承内圈发生相对转动,两者配合表面出现严重磨损的故障。首先用理论方法和有限元法分别计算了轴承内圈与主轴配合表面的接触压力,然后分析了轴向预紧载荷、工作温度、主轴转速三种因素对该接触压力的影响。发现:轴承内圈与主轴过盈配合安装时配合表面的接触压力分布不均匀,边缘处出现峰值,理论解略偏于安全;轴向预紧载荷对轴承内圈与轴配合表面的接触压力的分布和数值影响不大;工作温度和转速对轴承内圈与主轴配合表面的接触压力均有显著的影响,接触压力随着温度升高和转速增加而下降;如果不考虑轴系所受外载荷轴承内圈与主轴配合表面的接触压力可能会降低为0。该研究对于设计主轴轴承的装配过盈量具有一定的指导意义。     

HZ3MZ221O滚子轴承内圈挡边磨床进给系统改造

Hz3HZ2210滚子轴承内圈挡边磨床是加工滚子轴承内圈挡边的自动化机床,用于加工圆锥滚子轴承内圈大挡边或圆柱滚子轴承内圈挡边。在经过二十年的使用后,设备的进给机构等传动装置都已磨损,严重影响了加工质量。针对以上问题,对进给机构等传动装置进行了改造,使设备的加工精度有了很大的提高。     

滚动轴承故障的显式动力学仿真与接触特性分析

故障的存在会恶化轴承内部接触状态,影响其动态特性。为了揭示存在故障时滚动轴承内部接触状态的变化规律,以滚子轴承NU306为研究对象,建立了故障轴承(含内圈故障、外圈故障和滚动体故障)的非线性接触多体动力学有限元模型,采用显式动力学算法对轴承运行过程进行仿真,获得了滚动体与套圈及保持架接触力的变化曲线,揭示了故障对轴承内部接触状态的影响规律。研究结果表明:轴承故障会导致滚动体与套圈的接触力出现波动,内圈故障时波动频率最高,滚动体故障时波动频率最低,且套圈故障时接触力大于正常轴承;外圈故障导致滚动体与保持架接触力的幅值变化最大,而滚动体故障导致的波动频率最高。仿真结果与实验结果吻合良好,验证了有限元模型的有效性。     

基于神经网络的去噪模型在轴承故障诊断中的应用

针对轴承微弱故障稀疏振动信号的特征提取,提出了基于模型数据协同链接框架的端到端深度网络稀疏去噪(DNSD)策略。建立了全局可微稀疏模型,引入深度神经网络学习超参数,基于轴承内圈故障机理建立了多模式数据集模拟故障信号,通过DNSD对数据集以去噪自编码器的形式进行训练,重建损失并更新网络和稀疏理论的参数,通过轴承内圈故障的仿真和试验验证了DNSD模型在轴承微弱故障特征提取方面的优越性和鲁棒性。     

基于ADAMS的高速机车双列圆锥滚子轴承典型故障仿真分析

为研究故障状态下双列圆锥滚子轴承的动力学行为,通过三维建模软件实现轴承几何外形,在考虑单侧内圈剥离故障的情况下将几何模型导入多体动力学仿真软件ADAMS中,充分考虑各部件间的接触、激励、约束和载荷等条件进行动力学仿真。仿真结果与理论值的对比验证了该模型的有效性,通过分析轴承的动力学行为得出:内圈故障侧滚子经过故障时转速急剧下降,产生打滑现象;故障侧保持架也受到滚子冲击的影响,稳定性大大降低。     

环冷机台车轮装配方式的改进

广东韶钢烧结厂三台环式冷却机共有１８０个台车轮运转，经常出现台车轮掉出或挤死的故障，严重影响生产，并加大了备件消耗和维修工作量。故障根源在于其内部的装配方式（见图１）不合理。两套圆锥滚子轴承的轴向间隙是靠轴端圆螺母M４２×１．５调节的。为防止圆螺母转动及保证安装所定间隙，圆螺母与轴承内圈间装有止退垫圈。但在实际安装时，很难通过圆螺母调整轴承间隙。过紧时，易使台车轮在高温场所运转被挤死；过松时，台车轮易晃动，缩短轴承使用寿命。主要失效产生于运转过程中。台车轮有同于圆螺母旋进、旋出轴头的两种旋向。旋…     

集成经验模态分解与相关峭度在滚动轴承故障诊断中的应用

船舶设备中的滚动轴承其振动信号成分复杂,故障信号易被背景噪声湮没,常规诊断方法难以有效提取轴承故障信息。为了从复杂的轴承振动信号中提取弱故障信号,将集成经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)应用到滚动轴承故障诊断中,并引入了相关峭度的定义,提出了一种新的滚动轴承故障特征提取方法。该方法首先利用EEMD将轴承振动信号分解为若干个分量信号,然后根据相关峭度最大原则选取分量信号,提取出滚动轴承的弱故障信号。通过对轴承内圈故障的仿真和实验研究验证了该方法的有效性。     

铁路货车轮对轴颈轴承内圈松动故障检测

采用声发射和振动加速度传感器对铁路货车轮对轴承内圈松动故障进行检测,并用小波包分析方法提取故障信号的能量特征向量,通过对内圈不松动和松动两种情况下能量分布的比较,提取高频带内能量与总能量之比作为特征参数,可有效诊断内圈松动故障。     

EA4VSO355DR型柱塞泵损坏原因及改进方法

<正>1.故障现象某炼钢厂的设备采用多台液压泵组成的泵站驱动,在生产过程中1台液压泵发生异响、振动、压力下降故障,更换了1台新液压泵后,该泵站工作恢复正常。该故障液压泵为力士乐EA4VSO355DR型柱塞泵,拆解后发现其主轴前、后轴承的滚子及保持架碎裂,主轴末端与轴承配合处严重磨损,如图1所示。柱塞泵主轴前、后轴承损坏的一般原因是柱塞泵壳体内无液压油,出现干摩擦。但是拆解该     

电机传动端轴承失效分析

我厂某型高压电机保养更换轴承,运行十天后,现场发现电机传动端轴承异音。电机拆解后发现传动端轴承内圈一侧有大面积剥落现象并伴有不规则点蚀。通过对轴承内、外圈及保持架的表面痕迹分析,结果表明轴承故障由于轴承在安装时出现轴向位移过大且轴承有与轴倾斜现象产生所造成的。     

矿井提升机主轴轴承状态监控研究

主轴是提升机重要组成零部件,主轴故障中轴承故障占比较高,实现轴承状态监测对提升主轴运行可靠性、降低故障发生率具有显著促进意义。基于此,综合使用Zig Bee网络、传感器检测技术以及信息融合分析技术构建主轴轴承状态监测系统。该系统采用传感器实现主轴振动、温度以及驱动电机电流、电压参数检测,通过Zig Bee网络将检测参数传输至服务器,通过服务器内置故障检测与诊断系统实现信息融合分析,达到判定轴承状态、故障预警等目的。现场测试发现,该系统可实时监测、记录主轴轴承状态,故障时发出预警信息,达到增强提升机主轴运行可靠性目的。     

滚动轴承内圈局部故障渐变动力学建模与分析

当滚动轴承内圈出现局部故障时会产生复杂的振动响应，从滚动轴承内圈实际故障形貌的渐变性和非规则性的客观实际出发，引入位移激励函数定性分析滚动体通过故障区域时球心位置的渐变规律，采用随机数列表征故障底部形貌非规则性的特点，综合考虑轴承的径向载荷和滚动体通过故障区域时的打滑率等因素，建立了一种内圈局部故障渐变的轴承动力学模型。通过对比分析不同转频条件下实验和仿真数据的故障特征频率值，验证了局部故障渐变动力学模型的准确性。     

长螺旋输送机中间轴承的改进

长螺旋输送机作为一种物料输送设备,应用比较广泛。我厂苇浆漂白工段三台长螺旋输送机在使用过程中,中间轴承处经常断裂,经分析找出了解决问题的方法,改善了设备的性能。 1.设备特征与问题 螺旋输送机的主要性能参数为:跨度10.5米(设有两个悬吊式中间轴承);螺旋直径φ400毫米;螺旋转速120转/分;输送浆浓10～12％;输送浆量60～80吨/时;传动功率:13kW。其工作环境为强腐蚀性。 长螺旋主轴分为三段制做(图1),中间采用“短节”刚性联接,并设悬吊式中间轴承两个。整机采用不锈钢材料制做。使用过程中存在的问题主要表现在中间轴承上:     

开展设备状态监测与故障诊断大有可为

云南锡业公司开展设备状态监测与故障诊断,虽然起步较晚,但进展快,已在以下六个方面开展工作,并取得了较好的效果。 1.对主要设备的运行状态进行定期监测,实现动态管理,掌握劣化趋势,进行针对性维修。 在开展简易诊断的11个厂矿中,配置了57台仪器,对96台主要设备的607个测点进行定期监测,监测周期一般为15天。设计了10种专用表格用于记录分析,获取数据上万个,发现较大故障30多起,其中轴承故障占50％。一冶炼厂有7台引风机,采用CMJ-1冲击脉冲计和DZ-2测振仪进行定期监测,发现滚动轴承故障多起。羊坝底选厂的14Sh-9A水泵用DZ-2测振仪监测,发现靠联轴器侧轴承振动严重超