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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
一种锻造操作机的钳头夹紧旋转机构燕山大学(066004)陈锦江鹿玲富裕林业机械厂(161200)刘坤涛1前言锻造操作机上的钳头夹紧旋转机构由钳口夹紧机构和钳杆旋转机构两部份组成,用于实现钳口松紧动作和钳杆旋转动作,是体现操作机功能的主体部分,其结构形...  相似文献   

2.
通过对锻造操作机夹持机构工作原理进行分析,机构类型采用压杆式夹持机构。对锻造操作机夹持机构进行运动学分析,得出主运动机构中关键点之间的几何关系,并且理论计算得到钳口处夹紧力与输出力的杠杆比。为了验证模型的正确性,通过PROE软件建模,将三维模型导入ADAMS软件中,把ADAMD中计算出的杠杆比与理论计算得到的杠杆比进行比较分析。简化机构模型,对机构进行参数化设计和优化设计,找出影响杠杆比的主要因素。试验结果表明,优化后的钳口夹持力比原来增加了34.8%,钳口夹紧力随着工件直径变化分配更加合理,实现了夹持机构平稳、准确、安全运行。  相似文献   

3.
锻造操作机钳口夹紧力和夹紧缸能力的计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
在锻造操作机设计中,钳口夹紧力和夹紧缸能力的计算是首要的和关键的问题,它的分析、计算、选择是否正确,对操作机整体设计至关重要。  相似文献   

4.
重载锻造操作机夹持力研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对重载锻造操作机夹持力计算的重要性和困难性进行分析,指出钳口表面有别于一般意义上的机械手夹持面。并将夹持装置钳口与锻件接触面之间简化为钳口凸齿与锻件挤压槽的作用,提出一种夹持力计算的思路。根据使用工况,将钳口工作分为夹紧状态和夹持状态,阐述两种状态的工作特点和作用,建立工件夹持状态下的受力模型,计算夹持状态下钳口在水平和垂直两个位置时的夹持力。用放大系数修正后的夹持力确定钳杆夹紧液压缸输出力,实现夹紧状态时钳口与工件之间形成充分的凹凸齿作用,以保证钳口夹持状态时能够输出最大夹持力矩。结合钳口与工件接触表面的结构特点和作用,提出钳口凸齿设计的思路和原则。实例计算和虚拟样机仿真证明计算结果有效。  相似文献   

5.
径向锻造操作机,既是快锻液压机组中的重要辅助装备之一,也是一种极端载荷条件下特殊的工业载运设备。钳杆夹持机构是实现操作机夹持工件的重要装置,它将夹紧缸产生的作用力传递到钳口位置来夹持工件。作为锻造操作机夹持工件的执行元件,是决定操作机承载能力、工作稳定性及安全性的关键部件之一。重点研究钳杆制造的相关工艺,探索钳杆加工的最佳方法。通过课题研究,为钳杆的生产制造提供了一种有效的经验。  相似文献   

6.
手动万能虎钳,操作费力,夹紧力不稳定。如果将手动改为气动,而且不失其万能性,那是比较理想的。图中所示的气动万能虎钳就是在手动虎钳上增设部分零件改装成的。夹紧情况:气缸18通过螺杆15推动滑块9移动,滑块9上的斜面压滚轮7,滚轮7通过销轴8、块6、丝杠1和螺母2带动活钳口夹紧工件。气缸18收回时,滑块9亦收回,斜槽通过销10、块6、丝杠1和螺母2带动活钳口后退,把工件松开。这个过程只要操作气动阀手柄  相似文献   

7.
本文针对在下料生产过程中,千吨棒料剪断机生产运行中压料系统的压紧油缸上下漏油严重,使得剪切料时压力不足现象,导致该设备无法正常工作,通过改变千吨棒料剪断机压紧压头系统密封结构,改变油缸和活塞等尺寸,来增加油缸和活塞的密封面积,消除了压紧油缸的漏油问题,保证了该设备正常工作,取得了很好的效果。  相似文献   

8.
由于O形密封圈结构简单、磨损较小、安装及更换方便,在气动夹紧机构中运用十分普遍。然而,现有资料对气缸中O形密封圈产生的摩擦阻力的分析及计算介绍甚少。本文以典型气动夹紧双作用活塞气缸中O形密封圈为研究对象,运用弹性力学理论,分析推导出一组适用于气动夹紧双作用活塞气缸的O形密封圈摩擦阻力计算公式。一、两个活塞O形密封圈和两个活塞杆O形密封圈的摩擦阻力以图1所示双作用气缸为研究对象,图中A及B为活塞O形密封圈,M及N为活塞杆O形密封圈。  相似文献   

9.
如图所示,是一种用来铣 削三爪自定心卡盘卡爪斜面的高效率、高可靠性的气动夹具。 1.夹具的工作原理 操纵气阀13,让气体从管接头20进入气缸,活塞15在气压的作用下,带动活塞杆6拉动浮动楔块7一起向下运动,使楔块7同时作用在左右活动钳口3和9的10°斜面上,迫使它们分别向左右滑动夹紧工件。再次操纵气阀13,改变气路的方向,使气体通过另一  相似文献   

10.
司广琚  钟康民 《机械制造》2005,43(10):73-74
介绍了一种基于偏心凸轮增力自锁机构的冲击式气动夹具的工作原理,给出了其力学计算公式.该夹具由无杆活塞气缸与偏心夹紧机构组成,结构紧凑,刚性较好,其利用气缸活塞加速运动产生的冲击力,来松开自锁的偏心凸轮夹紧机构,在切削加工时间较长的场合,节能效果显著.  相似文献   

11.
巨型重载夹持机构反作用力响应盲区和承载能力的研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
在巨型重载操作设备设计计算中,摩擦力不能忽略.在区分重载夹持机构预紧夹持和工作夹持两个工作状态的基础上,分析了夹持工作过程中各作用力的主从动态变换关系,提出了反作用力响应盲区的概念.用矢量方程解析法建立了考虑摩擦时夹持机构的力学模型,计算出响应盲区和盲区特性系数.计算结果表明,在响应盲区的作用下机构可至少提高29%的承载能力.通过计算钳口工作夹紧力,研究响应盲区对机构承载能力产生的影响,对两种典型锻造操作机夹持机构在响应盲区影响下的承载能力进行了比较,并在ADAMS软件里进行了仿真.结果表明,压杆式钳头的承载能力要比长杠杆式钳头的承载能力大.  相似文献   

12.
夹持机构是锻造操作机系统的关键部分,主要用于夹紧工件配合主机完成开坯、镦粗、拔长、精整等各种锻造工艺,因此对夹钳机构的优化对于提高锻造操作机工作能力具有很大帮助。基于遗传算法对夹钳机构各部分尺寸进行优化,通过使用MATLAB中GA工具箱和GUI界面得到各部分尺寸最优值,优化后的机构相对于原机构,在工作时所需要的液压缸拉紧力减小了。  相似文献   

13.
我厂制造成功一种新型机构的气液虎钳,在四年多的使用过程中,证明其工作性能比较可靠。它也可利用标准扳手象普通螺旋式虎钳一样用手柄压紧零件。其结构原理如下: 一、结构原理 当压缩空气以p=5公斤/厘米2的单位压力,从风管系统通过三通阀进入到气缸A的右腔时,使活塞1,柱塞2向在移动,并产生RA=225公斤的推力。在柱塞2的推动下,液压缸凡气液缸C的左腔内油压将增加到p=195.6公斤/厘米2的单位压力。这时,活塞3向右移动,并通过丝杠4和虎钳的活动钳口 5实现被加工零件的夹紧,夹紧力 RC=8800公斤。 松开被加工零件是转换三通阀门,使空气进入 …  相似文献   

14.
气动卷筒夹头由气缸体、活塞、活塞杆、楔形滑块座、弹簧、沿圆周均布的滑块及夹紧块等零件构成,实质是利用带弹簧复位装置的单作用气缸加楔形滑块来实现将活塞的轴向移动转变成夹紧块的径向移动而达到对卷筒的夹紧目的.  相似文献   

15.
当铣削框架型大工件时,为防止工件相对夹紧夹具基面的横向偏移,要求补充夹紧工件,哈尔科夫农业机械设计与工艺研究所设计了一种气动夹紧装置,该装置用气动六通阀与主夹紧夹具联锁。该装置(见图)由直径为80mm 的双作用气缸、可在轴3上摆动的压板1和2、顶柱11(斜度6°)、沿垂直面移动的滚柱10组成。当压板2退出时,将工件装在夹具上。当压缩空气进入活塞 A 腔时,活塞7和楔杆8一起向左移动,楔杆8使滚柱10向上,使顶柱的位置固定,借助弹簧9和螺钉12保证压板1固定。预柱11的斜面和杆8可建立自锁关系。活塞6和杆5向右移动,与螺钉4接触,压板2将工件压在压板1上。这样,两压板就可靠地夹紧了工件。  相似文献   

16.
牛玫允  辛鹏 《机械制造》2012,50(10):69-70
法兰盘气动钻孔夹具利用单作用活塞气缸的工作原理,将钻模板和工件夹紧并进行钻削加工,提高了工作效率,既经济又实用,值得推广。  相似文献   

17.
通过在平口虎钳上加装离合机构和液压增力机构,可轻便地完成工件的可靠夹紧.由油缸体和滑键等组成的离合机构实现活动钳口平移和夹紧运动的转换;由顶杆、活塞、柱塞等组成的液压增力机构完成液压增力功能.  相似文献   

18.
我厂于1964年試制成功φ200斜楔式气动三爪自定心卡盘及其附件,温过設計及用戶单位鉴定,其性能及其他各項技术指标都达到設計要求。該产品系机床附件新品种,除卡盘外,还有原动裝置——旋轉式气缸及操纵系统、潤滑系統、安全系統的全部附件。适用在普通車床、六角車床、多刀半自动車床、多軸半自动車床及其他机床上,是高效率通用机床的附件。卡盘的动力源为压縮空气,它能使气缸活塞往复运动。由于气缸活塞杆通过机床主軸孔与卡盘中拉杆相連,因此活塞的往复运动就使卡盘的卡爪进行夹紧和松开工件。整个夹紧和松开工件时間在1.2秒左右,而普  相似文献   

19.
在锻造作业中,锻造操作机的应用,为减轻繁重的体力劳动起到了巨大的作用。然而却很难购到适应各种锻件和工艺的操作机钳口。下面介绍我们自制的三种钳口,这些钳口目前仍在不断的改进和完善中。  相似文献   

20.
李莉洪  李世昆 《轴承》2000,(10):31-32
DF1滚子车床是切滚子的主要生产设备 ,在使用中发现 :夹紧油缸中的两个活塞与缸体配合处严重磨损 ,致使大量漏油 ,每月每台要漏掉 340kg。另外 ,由于油缸内向心球轴承磨损严重 ,每月每台要多次更换轴承。针对这种情况 ,对夹紧油缸进行了改造。1 漏油原因如图 1 ,当夹紧油缸工作时 ,来自系统的压力油 ,通过两个油管带动大、小腔使活塞 1、2和 4带动拉杆和卡套左右移动 ,实现夹紧、松开全过程。其漏油的主要原因如下 :( 1 )活塞 1与缸体 3密封失效活塞 1与 2在工作时往复移动 ,此处原用O型橡胶密封圈 ,此密封圈的特点是 :当压力较高或间…  相似文献   

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