钢轨高速探伤系统的研究

介绍了钢轨高速探伤系统.对系统设计中的一些关键技术问题-高速轮探头,探轮自动对中装置,多通道超声发射/接收系统以及高速数据采集与处理等进行了说明.经多次试验,该系统达到钢轨高速探伤和伤损检测精度的要求.     

基于自动化生产线上的废旧钢轨超声波探伤机构设计

钢轨超声波探伤是无损检测技术中的一种检测方法,其作用是利用超声波对钢轨内部组织结构进行探测分析,为此,设计了一种在自动化生产线上对废旧钢轨进行超声波探伤作业的机构,利用超声波原理,对被测钢轨损伤进行探测,探头发射的超声波遇到钢轨中的裂纹或焊缝等后会反射回来一定强度的回波,通过回波分析,从而可以判定被测钢轨是否有损伤...     

汽车装配车间淋雨线设计及试验标定

汽车淋雨线主要用来模拟自然降雨环境,测试汽车的防雨密封性能,是新车下线必不可少的检测设备。本文结合工作实际,以奇瑞公司乘用车四厂淋雨线为例,对其设备选型及淋雨强度检测方法进行阐述,总结了淋雨线设计经验。淋雨线的总体要求如下:1)淋雨线的设计应满足QC/T900-1997中关于淋雨试验标准的要求。2)淋雨段的喷淋长度保证L=16m,淋雨段的实     

重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究

重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%～40%,因此重载线路钢轨探伤主要依赖探伤仪,利用列车间隔或天窗点进行作业,检测速度慢,对操作人员要求高,存在较大的人身及线路安全风险。本文研究一种新型的基于相控阵超声波探伤技术的高速钢轨探伤车,可实现检测速度80 km/h以上,兼容所有线路轨型特点,同时兼顾智能判伤、实时报警、三维直观化显示等功能需求,实现提高缺陷检出率及工作效率、减少用工、提升安全保障水平的目的,对提升我国重载铁路钢轨探伤技术水平具有重要意义。     

基于相控阵的高速铁路钢轨超声探伤检测系统

针对现有车载自动探伤设备检测可靠性偏低、误报率高,存在漏报隐患,难以满足高铁工程技术发展和建设规划需求的现状,提出了一种新型钢轨超声探伤检测系统。研发了高速记录多通道数字探伤仪,用于实现钢轨高速检测条件下全波形数据的实时采集,采用相控阵超声系统检测钢轨焊接接头。通过试验验证了该系统的有效性。研究结果表明,该系统可进行高速探伤数据的采集,实现实时探伤、记录和智能化数据分析。     

浅析超声波探伤技术在钢轨探伤中的应用

超声波探伤技术具有良好的穿透能力、较强的反射能力,所以被广泛应用于钢轨探伤中。超声波探伤技术在应用过程中具有诸多优势,且在钢轨探伤工作中有极其重要的作用和影响。通过超声波探伤技术能够及时发现钢轨中的伤损隐患,以此来保障列车运行的安全畅通,同时,也能够保障乘客的人身安全,为城市交通建设作出了较大的贡献。钢轨的完整性和安全性是列车行车过程中的重要因素,所以本文针对超声波探伤技术在钢轨探伤的应用进行分析,以此来保障城市轨道交通地铁线的安全运行。     

基于TMS320C6201的钢轨超声波探伤系统

本文介绍了以DSP处理器TMS320C6201为核心，同时结合单片机PIC16F877，具有采集、记录、分析超声波探伤回波信号，自动识别损伤类型并报警显示的钢轨超声波探伤仪系统。它具有高速的采集频率，实时的信号处理功能，实时报警和显示损伤类型。采用的新的DSP处理器，保证了信号的实时处理。     

电驱钢轨探伤小车的动力匹配研究

本文结合电驱动探伤小车的驱动系统,介绍了一种适用于中小型电驱动轨道车辆平台的动力系统计算方法。通过探伤小车的实际运行测试,对该动力系统理论计算进行试验验证,证实了该计算方法的合理性,为今后此类小型轨道车辆的动力计算提供借鉴。     

JGT-5型钢轨探伤车

JGT-5型钢轨探伤车是上海超声波仪器厂为铁路安全行驶研制的专用检测仪。该仪在全国铁路范围内各型号钢轨探伤车的评比中荣获总分第一。销售量占全铁路的总销售量的80%。本产品具有五个     

钢轨高速探伤系统超声发射/接收装置的设计

介绍了钢轨高速探伤检测系统的工作原理 ,设计了超声发射 /接收装置电路 ,验证结果表明该装置完全可满足钢轨高速探伤的要求     

激光超声技术在钢轨探伤中的应用研究

传统的钢轨高速探伤车探伤速度难以再提高.基于先进的激光超声探伤理论,提出了将激光超声技术应用到钢轨探伤,详细论述了其探伤机理,对激光超声探伤系统进行了设计.分析结果表明,激光超声探伤技术在钢轨探伤领域有较大的可行性和发展潜力.     

钢轨焊接接头超声探伤缺陷分析

对钢轨闪光焊接接头进行超声探伤,在轨底部位有缺陷回波.针对这一问题,对焊接接头进行落锤检验,落锤断口检验结论与探伤缺陷定位基本一致.对断口断裂起源区域取样,进行材料分析,金相组织为珠光体加铁素体,未见组织流变特征和晶界熔化,物质成分为复合非金属氧化物,断裂起源处存在微裂纹和孔洞.通过分析确认,钢轨焊接接头超声探伤缺陷由...     

钢轨铣削作业单元试验平台的设计

钢轨铣削作业单元试验平台是对钢轨铣削作业单元进行测试、调试和性能优化的重要支撑平台,在钢轨铣削作业单元安装到钢轨铣磨车上之前,需要先在钢轨铣削作业单元试验平台上进行铣削试验,本文介绍了一种钢轨铣削作业单元试验平台的设计方法,经测试能够满足铣削试验要求,性能良好。     

基于肘体结构的载荷标定试验研究

根据坦克车辆平衡肘体的空间力受载分析，直接采用其结构部件作为测量传感器，通过应变片布置、桥路设计和载荷标定，建立实测载荷的输入与输出关系方程，以此来获得坦克车辆行走部件在实际工作中的随机载荷-时间历程，为其肘体结构可靠性设计和全尺寸结构模拟试验提供科学依据。     

钢轨高速探伤检测系统中的伤损分析

本文介绍了一种新型钢轨高速探伤检测系统,给出了钢轨伤损分析软件的设计.实验结果表明在回转试验台上,检测速度达到了100km/h,并准确绘制出了钢轨伤损B型图.     

基于LABVIEW的驾驶杆标定设计研究

本文介绍了对驾驶杆杆力和杆位移的标定方法以及实现过程。通过计算得出了压力值F与输出电压V的实际关系;通过实测传感器间隔等距的输出电压,获得一组和位移对应的电压值,用插值的方法获得任意的电压值对应的实际位移。     

超声波探伤在高速钢轨检测中的应用

为了满足钢轨生产的需要,开发了攀钢钢轨在线超声波探伤系统。本文简要介绍了这套设备的主要组成部分:探头、试块、起落架和测控系统,以及系统各组成部分的设计要点,并结合系统调试及生产运行情况,着重分析了系统的误报和漏报现象以及可采取的解决措施。     

基于共面标定参照物的线结构光传感器快速标定方法

根据线结构光传感器的特点,提出了一种线结构光传感器的快速标定方法,利用摄像机投影中心及光条在摄像机像面上的信息,仅需一共面靶标即可实现摄像机与光平面之间位置参数的标定。快速标定方法允许共面靶标在测量空间内自由移动,且不需辅助调整设备,也不存在标定参照物不同平面间的相互遮挡。实验表明,快速标定方法可实现约0.5%的相对测量精度,证明了方案的合理、有效。     

小型自行式钢轨探伤车橡胶车轮的研发

针对小型自行式钢轨探伤车刚性悬挂的结构特点,以减轻质量、提高工作水平为目的,研发了一款橡胶车轮。对橡胶车轮进行了结构设计、材料选型、强度校核、样品试制,确认这一橡胶车轮振动小、噪声低,满足小型自行式钢轨探伤车的性能要求,具有一定的实用性和推广价值。     

基于光纤传输的三维电磁场传感器设计与试验标定

针对飞机雷电间接效应研究测量的需要,设计了基于光纤传输技术的新型三维电场传感器、三维GMR(巨磁阻)磁场传感器,对其外部结构和内部电路进行了详细地介绍,并利用Multisim仿真工具对电路进行了时域、频域性能分析。为了得到已知标准电磁场与传感器测量信号之间的对应关系,依据相关试验标准设计了标定系统,对配置不同长度天线的三维电场传感器、配置感应探头的三维GMR磁场传感器进行了大量的系数标定试验。另外,通过光纤通信、差分信号输入、传感器金属外壳屏蔽等方式提高了标定结果的准确性。试验结果也表明了传感器能够在雷电强电磁环境下稳定工作,为应用该传感器进行实际电磁场测量提供了可靠保障,是研究飞机雷电间接效应的重要手段。