海底管道风险评价未确知测度的研究

对海底管道风险因素进行了分析。对海底管道风险评价未确知测度理论从不确定性信息着手,介绍了不确定信息中的随机信息、模糊信息、灰色信息和未确知信息。对海底管道风险评价的不确定性进行说明,分析了风险评价中不确定性的信息来源及表现方式。     

腐蚀海底管道剩余强度的可靠性模型及评估研究

为了制订行之有效的海底管道检修方案,有效地保障海底管道的安全运营,极有必要对腐蚀海底管道的剩余强度进行可靠性评估。本文首先阐述了海洋环境对海底管道腐蚀的影响因素,其次建立了腐蚀海底管道可靠性模型;同时还以某腐蚀海底管道为例,进行了可靠性评估,为海底管道的维护管理提供了科学的依据。     

抛锚作业撞击海底管道的概率与影响

在海底管道所受到的各种损害中,抛锚作业撞击属于一种偶然性的载荷破坏,但是很容易导致海底管道受到破坏。本文阐述了抛锚作业撞击海底管道的概率,分析了海底管线被锚击中后的损害程度,并以工程为实例进行探讨,提出了应对措施,为进一步研究分析海底管道在偶然荷载作用下的影响打下了基础。     

海底管道连接工艺研究

海底管道连接是构建完整的海底管道系统不可或缺的作业环节。文中介绍了海底管道连接所需机具,对各种连接器优缺点进行了比较分析,详细阐述了管道连接工艺流程,包括连接定位测量、水上预制、跨接管及作业机具下放、水下连接等,最后对不同连接方法进行了总结和比较。     

浮拖过程海底管道力学分析

海底管道施工质量直接关系到海底管道能否长久地安全运行,对施工期间各种环境载荷、施工载荷作用下海底管道上的应力进行计算分析是确保海底管道施工质量不可缺少的重要手段.从海洋管道漂浮拖运过程受力-极限情况入手,建立数学模型,首次应用五弯矩方程解决海洋管道在拖运过程中的受力问题.并开发了实用程序,算例表明:计算分析结果满足实际应用要求.     

机械完整性技术在海底管道事故分析中的应用研究

相对陆地管道,海底管道运行的内外部环境不易勘察与取证,给事故定性带来很大难度,且由于难于识别致因要素,维抢修后隐患难以根治.文中总结了海底管道特点,结合管道完整性管理要求,建立了海底管道完整性管理分析模型,并对一起实际发生的海管泄漏事故进行了分析,取得了满意的结果.对完整性技术在海底管道事故调查中应用进行了总结和展望.     

含腐蚀海底悬空管道的安全研究

海底管道悬空在滩浅海海域是常见的现象,为确定当悬空管道存在腐蚀的情况下,对海底管道的安全评估所产生的的影响,通过有限元分析的方法,研究了腐蚀在海底悬空管道不同轴向位置上,对海底管道的受力影响。     

海底管道固有频率影响因素分析

由于海床表面的凹凸不平,管道连接处产生的残余应力以及海流和波浪对海底土壤的冲刷等因素,都会导致海底输油管道不可避免地出现悬跨。海流流经悬跨段并伴随漩涡的脱落,从而激发管道的涡激振动,当漩涡的脱落频率接近管道的固有频率时,将诱发涡激共振,长时间的涡激共振可能会造成管道很大的变形,甚至会造成管道的突发性断裂和破坏。因此,为了避免涡激共振的发生,正确地分析悬跨段管道的涡激振动,计算管道系统的固有频率,对于海底管道系统在服役期间能够安全正常运行具有非常重要的意义。利用ABAQUS软件对管道进行建模分析,采用模态分析法对管道的固有频率进行计算,利用控制变量法分析了管道悬跨长度、管道外径、金属外径、混凝土壁厚以及管道两端约束情况对管道固有频率的影响。     

深水海底管道的直缝埋弧焊钢管特点及DWTT性能影响因素分析

分析了深水海底管道计的技术特点,并就深水海底管道的较大壁厚、直缝埋弧焊钢管的变形率以及微观组织的均匀性,对落锤撕裂试验(drop weight teat test,简称DWTT)止裂性能的影响进行了分析,认为采取减小有效晶粒尺寸和降低夹杂物含量等措施,均有利于提高深水海底管道DWTT的断裂韧度。     

海底悬跨石油管道泄漏流场和温度场耦合分析

对海底悬跨石油管道泄漏后流场与温度场的耦合进行分析,建立二维多相流海底管道模型,给出合理的流体力学和热力学边界条件,利用有限元软件FLUENT进行数值仿真分析。分析结果表明:海底悬跨石油管道泄漏对周围海水的温度场影响明显,高温区域随石油上浮而向上扩展;泄漏介质在管道周围产生绕流运动,离开管道后出现"滴流"现象。     

基于ANSYS的海底双层输油管道悬空段的受力和变形分析

针对海底双层输油管道的悬空段的受力和变形问题,考虑泥沙对管道的作用力,引入过渡段,采用ANSYS软件建立了悬空管道的有限元模型。通过计算分析得到了悬空长度对管道受力和变形的影响规律,在此基础上得出了允许的最大悬空跨距。分析结果为海底双层输油管道的失效判别提供了数据支持,对于海底管道的悬空分析与治理具有重要的意义。     

海底管道球阀的选型设计及应用

介绍了海底管道阀门采用的主要标准和操作方式,论述了海底管道球阀选型设计中的主要技术指标、端面连接形式、密封形式和袖管的处理方法,给出了海底管道球阀陆地功能测试的方法及其海底的操作方式。     

海底管道外防腐检测技术浅析

油气输送管道的外防腐设计主要包括防腐涂层和牺牲阳极两种方式,在管道服役期间为了确保其良好的工作状况,需要对其进行定期检测。目前,陆地管道外防腐检测技术比较成熟,并得到广泛应用,但对于处于特殊敷设环境的海底管道来说,对检测技术提出了更高的要求。重点阐述了海底管道外防腐检测技术的发展和应用现状,尤其是对于掩埋在海底的管道设施,该技术具有广泛的推广和应用前景。     

关于海底管道配重层防滑施工技术的研究

受制于施工工艺,海底管道在海上铺管施工过程中,通常都要受到几十乃至几百吨的轴向张力的作用,同时,还要承受大的弯曲变形的作用。如果配重层与防腐蚀层之间的剪切应力传递能力不够大,那么就很容易出现防腐海底管道配重层滑脱的问题。分析了海底管道配重层常用的防滑工艺,针对一海底管道项目施工的工程实例,就海底管道配重层防滑施工改进技术进行了深入的研究。试验结果表明,在防滑施工改进之后,试验荷载的值即便达到了805.6kN,防腐蚀层与混凝土层之间也没有发生任何的位移,实际剪切强度为0.24MPa,远远高出设计和工程的要求。     

海底石油管道检测单元设计与软件实现

海底石油管道检测单元是海底石油管道自动检测系统的重要组成部分,由探头环壳体、密封舱、支撑轮等组成,集成了超声检测探头、涡流探头、以及编码器等传感元件。结合离线分析软件的数据处理、数据分析以及数据结果显示,该检测单元可完成海底石油管道的超声检测、缺陷识别、缺陷定位与缺陷评定,判定管道的在用状态,为管道维修策略提供技术支持。     

几种绕管道作周向行走机具的方案研究

随着海洋开发事业的发展，对海底管道维修的研究是必要的。由于海底的能见度和水质等特殊情况的限制，要尽量减少手动操作工作，最大程度上增加机具的自动性。机具在管道上自主行走是机具自动化的一个方面，因此对其研究是尤为必要的。从原理上介绍了几种管道表面周向的行走方式，对其工作方式和特点进行了一定的分析，并把几种行走方式加以比较，得出一些结论。     

压力管道在役焊接修复的研究现状及前景

对管道进行在役焊接修复研究所面临的形势,分析了对管道进行在役焊接修复研究的必要性、紧迫性;介绍了在役焊接修复过程中存在的问题（烧穿和氢致裂纹）,修复方法,国内外研究现状,焊接方法及焊接材料.论述了管道工业及管道修复业未来的发展前景.     

SB型海底用特种压力管道旋转法兰的设计

分析了SB型海底用特种压力管道旋转法兰的结构创新点,介绍了设计中应解决的关键问题及相应的设计方案。所设计的SB型海底用特种压力管道旋转法兰将传统海底用压力管道法兰的整体式结构变为分体组合式可旋转结构,解决了高磅级大规格海底用压力管道法兰在深水环境下安装维护不便的难题,对法兰采用表面火焰喷涂铝、锌及其合金防腐层,选用R49号八角形密封垫环,具备长期有效、安全可靠的防泄漏、抗腐蚀能力,达到了国内同类产品技术的先进水平,在国内、特别是国际市场上有巨大的市场潜力。     

基于ANSYS海底管道振动特性分析

基于ANSYS对具有内外流场的海底管道和管道支撑结构进行了有限元分析。使用ANSYS Acoustic Extension分析模块对管道进行内外流场的影响分析,得出流场的存在会降低管道的固有频率,同时还会减小管道的振动变形。并进一步分析管道支撑结构对管道振动特性的影响,发现管道支撑结构会使管道系统的固有频率降低。     

海底管道内腐蚀防护措施探讨

阐述了海底管道内腐蚀的原因,结合工程实际,就非金属复合管的海底管道内腐蚀防护措施进行了探讨,具有一定的参考价值.