动压润滑概论(上)

(一)概述作为高速旋转机械的轴承,目前主要有两种选择,要么用滚动轴承,要么用实现液体润滑的滑动轴承。液体润滑的滑动轴承,由于能适应更高的速度,使用寿命长,承载能力大,也比较容易解决材料和加工问题,所以应用十分广泛。大家知道,滑动摩擦有几种形态:金属表面与金属表面直接接触的干摩擦;金属表面之间完全被一层有压力的润滑油隔开的液体摩擦;介于它们之间的主要依靠很薄一层     

发动机滑动轴承的弹性流体润滑设计

通过用弹性流体动压润滑的理论,对发动机滑动轴承的工作状况进行定量分析,建立了发动机弹性流体润滑的计算模型与基本方程组,并给出发动机滑动轴承全弹性流体设计的应用公式。     

基于ANSYS的水润滑陶瓷滑动轴承轴系结构分析

水润滑陶瓷滑动轴承正常工作的关键因素是确保工作面间存在一定厚度的水膜。用Proe建立水润滑陶瓷滑动轴承所在轴系结构的实体模型,导入ANSYS程序后,模拟实际加载情况进行有限元分析,得出并验证了陶瓷轴颈与陶瓷轴套之间的间隙应取在50～60μm之间．为该水润滑陶瓷滑动轴承的研究提供了关键数据,也为今后在轴承领域的研究提供了参考。     

高校科技成果

一、项目简介 在普通钢材表面,通过特殊的粉末冶金方法烧结一层块状硬质材料或超硬质材料,形成一个耐磨性极好的工作表面。这种工艺方法可用来制作硬对硬的滑动摩擦副。这种硬对硬的滑动轴承可不用密封,其润滑介质可以用流动水、皂化液、机油及其他含砂液体,其耐磨性比现有的任何轴承材料都高。其PV值为现有滑动轴承的2～4倍,并能承受一定的冲击载荷。轴承尺寸可达φ500mm以上。可在润滑介质中连续工作400h,在磨粒介质中连续工作150～200h,具有红硬性,在500～600℃下硬度变化不大。     

粗糙表面湍流润滑的随机模型

目前粗糙表面的湍流润滑分析一般都采用各向同性粗糙表面的湍流润滑模型,但是该模型的适用范围过于狭窄,不适合用于处理具有方向性特征的粗糙表面湍流润滑问题。基于Christensen的随机层流润滑理论和零方程形式的滑动轴承湍流润滑理论,推导提出了适用于粗糙表面径向滑动轴承湍流润滑分析的随机湍流润滑理论模型。该理论模型包含三部分:一维纵向粗糙表面径向滑动轴承的随机湍流润滑理论模型、一维横向粗糙表面径向滑动轴承的随机湍流润滑理论模型和各向同性粗糙表面径向滑动轴承的随机湍流润滑理论模型。应用提出的随机湍流润滑模型对均匀各向同性粗糙表面径向滑动轴承湍流润滑进行了分析,结果与相应的试验数据一致性良好。提出的随机湍流润滑理论模型可以方便地用于具有方向性特征的粗糙表面湍流润滑分析。此外,提出的随机湍流润滑理论模型不仅适用于径向滑动轴承,而且也适用于滑块和推力轴承等摩擦副机械零件的湍流润滑研究。     

基于复合型紊流润滑理论的径向滑动轴承紊流润滑性能的研究

复合型紊流润滑理论是一种新型的紊流润滑理论。随着机器向高速、大型化、大功率方向发展,滑动轴承越来越多地工作在紊流工况。将先进的复合型紊流润滑理论应用于径向滑动轴承的紊流润滑性能研究,提出了建立紊流润滑参数数据库的思想,使复合型紊流润滑理论能方便地用于工程实际,并将理论计算结果与滑动轴承紊流试验数据进行对比,同时用国际通用的Ng—Pan紊流润滑理论模式进行计算对比。研究发现,复合型紊流润滑理论与试验结果更为吻合,并在此基础上研究了径向轴承紊流润滑性能随工况参数的变化情况。     

不同载液磁流体热弹流润滑性能对比

建立磁流体润滑滑动轴承的弹流润滑模型.利用考虑热效应的雷诺方程,用多重网格法对磁流体润滑滑动轴承进行弹流润滑分析.比较不同载液磁流体润滑滑动轴承的润滑膜膜厚和压力分布.通过对比酯基H01磁流体、烃基E03磁流体和水基A01磁流体的润滑膜膜厚和压力,选择水基磁流体做进一步的研究,探究载荷和速度对水基磁流体润滑滑动轴承的润滑膜弹流性能的影响.结果表明:与等温条件下相比,不同载液磁流体润滑膜的压力没有变化,但是磁流体润滑膜的膜厚都减小;在不同转速条件下,水基磁流体润滑膜的入口区压力随着转速增加而增大,膜厚随着转速增加而增厚,压力峰随着转速增加而减小;在不同载荷条件下,水基磁流体润滑膜的入口区压力随着载荷增加而减小,膜厚随着载荷增加而减小,压力峰随着载荷增加而增大.     

基于CFX的柱面弧形油楔推力滑动轴承仿真分析

柱面弧形油楔推力滑动轴承是一种能够实现双向动载润滑的推力轴承。文中利用Workbench的CFX模块,对柱面弧形油楔推力滑动轴承在动压润滑条件下的油膜特性进行仿真分析。并研究了不同转速和不同黏度对油膜压力的影响,结果表明,转速越高,油膜黏度越大,柱面弧形油楔推力滑动轴承的动压承载能力就越高。     

基于响应面与MCMC子集模拟的滑动轴承润滑可靠性分析

在滑动轴承运行中,润滑的可靠性对其使用寿命至关重要。文中提出结合响应面(RSM)与马尔可夫蒙特卡罗子集模拟(MCMC)的润滑可靠性方法。首先,采用应力-强度干涉模型,结合弹流润滑的膜厚比建立滑动轴承润滑可靠性模型。然后,考虑温度对弹流润滑效应的影响,通过2次RSM构造润滑的膜厚方程。最后,利用MCMC子集模拟法计算滑动轴承润滑的失效概率。实例分析表明,该方法对滑动轴承的润滑可靠性分析具有较高的计算精度和效率。     

内燃机径向滑动轴承润滑特性及影响因素研究

本文通过对内燃机径向滑动轴承润滑特性及影响因素研究现状进行分析,并在流体动力学相关理论基础上,运用雷诺方程、雷诺边界条件等构建内燃机径向滑动轴承润滑计算模型,并通过仿真实验进行内燃机径向滑动轴承润滑特性及影响因素分析,为未来内燃机径向滑动轴承设计及工作提供了参考。     

镶嵌型滑动轴承固体润滑材料应用概况

介绍了聚合物类、石墨类和二硫化钼类镶嵌型滑动轴承用固体润滑材料的研究现状和应用情况,重点介绍了在镶嵌型固体润滑材料中加入填充物可以提高材料的摩擦磨损性能和力学性能,但固体润滑材料在镶嵌型滑动轴承使用中存在单一材料润滑性能一般,金属基体不耐腐蚀和不适用于高速、轻载、低温工况的问题.并且对聚合物类镶嵌型固体润滑材料提出采用...     

水润滑陶瓷滑动轴承最小水膜的理论计算

水润滑陶瓷滑动轴承正常工作的关键因素是在工作面间形成一定厚度的水膜。参照传统滑动轴承的计算准则，采取一系列改进措施，使计算出的最小水膜厚度大于其许用值，以确保陶瓷滑动轴承的液体润滑条件，为今后水润滑陶瓷滑动轴承的研究提供了参考数据。     

磁流体润滑滑动轴承的研制和性能研究

研制了磁流体润滑滑动轴承 ,建立了磁流体滑动轴承试验装置。对磁流体滑动轴承和传统滑动轴承进行了对比试验研究。通过大量试验的测试结果分析比较 ,发现磁流体滑动轴承能形成良好的全油膜润滑 ,产生的摩擦力比传统滑动轴承要小得多 ,因此推断出磁流体滑动轴承的承载能力和抗磨损能力大于同等条件下的传统滑动轴承。     

自动调节供油量的滑动轴承

本自动调节供油量的结构,可提高滑动轴承的工作能力。它适宜于采矿、化学、冶金、建筑工程等机器上的受腐蚀砂粒影响而供油困难的滑动轴承。改进滑动轴承自调供油的设想之一,是制造一种最佳润滑装置。例如,提高接触区温度,可自动调节摩擦表面的供油量。但是,在这种润滑结构中,其供油量与周围介质的温度有关,难于用在大温度范围中使用     

水润滑陶瓷滑动轴承的研究与发展

根据水润滑陶瓷滑动轴承的使用要求及研究发展现状，指出Sialon、Si3N4和SiC为适宜的水润滑陶瓷滑动轴承材料，探讨了水润滑陶瓷滑动轴承在极限载荷与极限速度条件下和精密加工场合的应用及其系统理论研究的最新方向。     

柴油机滑动轴承热流体动力润滑仿真研究

根据径向滑动轴承热流体动力润滑理论,基于JFO理论提出的质量守恒边界条件,建立同时包含油膜完整区和空 穴压力变化的单缸柴油机滑动轴承热流体动力润滑模型,采用有限差分法求解模型方程,仿真分析滑动轴承的油膜厚度、油膜压力、润滑油流量和温度等参数对润滑性能的影响,分析内燃机滑动轴承润滑特性,为轴承润滑可靠性设计提供一定的理论依据.     

《机械工程学报》英文版 1998 年第3期目次、摘要预告

《机械工程学报》英文版１９９８年第３期目次、摘要预告铁磁性流体自密封润滑滑动轴承特性的研究张松孔宪梅陈大融（清华大学摩擦学国家重点实验室北京１０００８４）虞烈朱均（西安交通大学）摘要——建立了铁磁性流体自密封润滑滑动轴承静动特性的计算模型。用差分法对...     

固体润滑滑动轴承的研究

作者介绍了固体润滑滑动轴承国内外的研究动态、润滑机理、选用这类轴承的基本原则以及对开展镶嵌型固体润滑滑动轴承研究的设想。     

多瓦可倾瓦径向滑动轴承热润滑性能分析

考虑变黏度、密度的情况,建立多瓦可倾瓦径向滑动轴承的数学模型,用有限差分法求解其热流体动力润滑(THD)模型,分别计算12块瓦可倾瓦径向滑动轴承的最小油膜、压力分布和三维温度场分布,分析不同载荷、不同转速、不同润滑油黏度等对轴承各瓦的热润滑性能影响。结果显示,建立的模型及其计算程序能计算分析多瓦可倾瓦径向滑动轴承的热润滑问题。润滑油黏度和转子转速对多瓦可倾瓦径向滑动轴承的热润滑性能有较大的影响;瓦块绕支点的倾斜以及瓦块所处的角度位置会影响部分瓦块的热润滑性能,出现与普通圆形径向滑动轴承不一致的润滑性能变化。     

油气两相流对滑动轴承油膜破裂位置的影响

滑动轴承油膜破裂位置是滑动轴承静特性之一。本文在引入新型气油两相流流变模型后，组织了一套适用于油气两相流润滑工况下滑动轴承的数值计算理论，用数值计算的方法研究了油气两相流对滑动轴承油膜破裂位置的影响，得出了一组规律性的结论。