机床主轴纯径向跳动的轴心轨迹分析

首先指出机床主轴产生纯径向跳动的原因是轴承以及主轴颈存在形状误差，然后建立了当机床采用滑动轴承时主轴纯径向跳动的轴心轨迹数学模型，并对这一模型进行理论分析，得到以下结论：轴心轨迹为类椭圆，其长轴是短轴的两倍，旋转频率是主轴旋转频率的两倍。     

外圆磨床动压轴承的性能试验

一、前言目前机床主轴轴承大致可分两类:滚动轴承与滑动轴承。滚动轴承摩擦系数小,启动力矩小,维护简单,选购方便,至今仍占主导地位。但外圆磨床砂轮主轴轴承回转精度要求高,回转速度变化小,砂轮主轴速度低。滑动轴承类中的动压轴承只要保证液体摩擦,即可获得好的迥转精度和刚度。因此,在外圆磨床上较多的采用动压轴承为砂轮主轴轴承。我厂外圆磨床砂轮主轴用动压轴承属多油楔动压轴承,按其动压形成原理及轴承结构型式可分为多瓦调位轴承、整体弹性变形轴承及整体成形多油楔轴承三种。本文对多瓦调位轴     

用汉（Hahn）法来计算动载轴承的轴心轨迹

以１６Ｖ２４０型柴油机中连杆轴承为例，介绍了如何使用汉法来计算运载非稳定径向滑动轴承的轴心轨迹。     

M8861外滚道磨床砂轮主轴的改造

将M8861外滚道磨床砂轮主轴由原来的5块可倾瓦式动压滑动轴承改为液体动静压混合轴承,并对其主轴及壳体进行修磨,装配后与专用的供油装置相连,解决了动压滑动轴承精度保持时间短,轴承磨损后回转精度差等问题,使主轴的旋转精度和使用寿命大大提高.     

外圆磨床床头箱轴瓦刮研及装配工具简述

JB 218- 77高精度精密外圆磨床精度标准检验6规定:床头主轴中心线的径向跳动在检验棒根部 0.003 mm;在检验棒 150 mm处0.006 mm。现将可使床头主轴小于上述标准允差值的刮研与装配工具简述如下: 一、刮研工具 图1是高精度万能外圆磨床床头主轴箱结构。主轴4前端为动压滑动轴承中间是滚动止推轴承8、10.后面是滚针轴承14。白皮带轮3拨块1带动主轴旋转。用度盘16及螺母15调整滑动轴承5的间隙。若向后转动螺母15则可消除滑动轴承间隙。 滑动轴承5与径向滚针轴承14的同心度直接影响主轴的径向跳动。为保证前后轴承的同心度,在刮研轴承5的锥孔时…     

滑动径向轴承轴心轨迹的可视化及其应用

讨论了轴承 转子系统的非线性动力分析 ,由此计算轴心轨迹 ,并研制开发了滑动径向轴承轴颈轨迹数值实验软件系统。能指导设计人员预先了解轴承的运行状态 ,从而提高了滑动轴承和机械产品的设计质量和效率 ,在应用中具有很强的实用性。     

锥形多油楔动压轴优化设计数学模型

机床主轴系统中广泛应用的多油楔动压滑动轴承,其性能如何对机床有重要影响。建立动压轴承优化数学模型,是对轴承进行优化设计的基础。本文针对两种类型的机床,提出了相应的锥形螺旋油楔动压轴承多目标优化数学模型。     

锥形多油楔动压轴优化设计数学模型

机床主轴系统中广泛应用的多油楔动压滑动轴承,其性能如何对机床有重要影响。建立动压轴承优化数学模型,是对轴承进行优化设计的基础。本文针对两种类型的机床,提出了相应的锥形螺旋油楔动压轴承多目标优化数学模型。     

柴油机主轴承弹性流体动力学与多体动力学耦合仿真

为更准确分析柴油机主轴承润滑特性及其影响因素,根据动载滑动轴承弹性流体动力润滑模型,利用AVLExcite软件对4D32柴油机主轴承进行多体动力学与弹性流体动力学耦合仿真研究。探讨了各主轴承载荷、最小油膜厚度、轴心轨迹、摩擦损失功率、机油填充率等参数在一个工作循环内的变化规律,并对比了主轴承最小油膜厚度随油槽方向和油孔位置等因素的变化关系。结果表明,最小油膜厚度的极小值均大于2μm,对其进行计算时要考虑边界接触压力的影响;第3主轴承轴心轨迹曲线绝大部分落在最外端,偏心率最大值持续期较长,最大油膜压力时间交替作用在轴瓦表面,极易引起轴瓦的磨损和疲劳剥落;优化设计油槽、油孔的方向和位置,有利于流体动压润滑的形成。     

瞬变载荷作用下五瓦可倾瓦滑动轴承特性分析

为了研究动压五瓦可倾瓦滑动轴承在瞬变载荷作用下的动态行为,在考虑轴颈惯性力和非惯性力的基础上,建立可倾瓦滑动轴承的轴心轨迹方程,利用有限单元法求解油膜压力,采用欧拉法求解有限长滑动轴承瞬时轴心轨迹;研究不同预负荷下偏心率与瓦块姿态角的变化关系,以及在阶跃载荷和正弦脉冲载荷作用下轴心轨迹、瓦块摆角及轴颈所受合力变化规律。结果表明:在瞬变载荷作用时,轴心轨迹、瓦块姿态角及油膜合力都有较大的变化并呈现出一定的振荡过程;由于脉冲载荷的作用时间有限,随着其消失,轴心仍收敛于原平衡位置,而阶跃载荷则使轴心收敛于新的平衡位置;相同条件下的可倾瓦轴承比固定瓦轴承具有更好的稳定性。     

液体动压径向滑动轴承供油压力对动静特性的影响

研究了供油压力对液体动压径向滑动轴承动静特性的影响。运用有限差分法和适当的边界条件，计算得出有无供油压力情况下，轴承的动静特性参数，并对计算结果进行分析比较。结果表明：供油压力是分析液体动压径向滑动轴承动静特性的一个不可忽略的因素。     

阶跃载荷扰动下径向滑动轴承绝热瞬态过程研究

研究了径向滑动轴承在阶跃载荷扰动下的绝热瞬态行为.通过对轴承油膜压力、温度及轴颈的动力学建模,应用数值方法对模型求解.获得了大载荷扰动工况下径向滑动轴承热瞬态运动参数的非线性响应.给出了瞬态过程中轴承最高温度、最小膜厚等其他参数的变化规律.结论认为,瞬态过程中温升、膜厚参数变化很大,并且超出了其要达到的稳态值,有可能造成瞬态过程中轴承由于温升过高而失效.     

Adaptive finite element simulation of wear evolution in radial sliding bearings

This article employs an adaptive wear modeling method to study the wear progress in radial sliding bearings contacting with a rotary shaft. Mixed Lagrangian–Eulerian formulation has been used to simulate the contact condition between the bearing and the shaft, and the local wear evolution is modeled using the Archard equation. In the developed wear processor algorithm, not only remeshing is performed on the contact elements, but also is executed for their proximity elements. In this way the wear simulation becomes independent of the size of the contact elements. Validation was done for a laminated polymeric composite bearing. The composite has been modeled as a linear orthotropic material. The wear coefficients were obtained from flat-on-flat experiments and were applied as pressure and velocity dependent parameters in the wear processor. Finally, the effect of the clearance on the wear of the radial bearings has been studied numerically. The simulations also demonstrate how the contact pressure evolves during the wear process, and how the clearance influences this evolution.     

不同坐标系下滑动轴承动特性系数计算方法的相互转换

为了完善滑动轴承动特性系数在不同坐标系下的计算方法及相互间的转换关系,分别建立极坐标系和直角坐标系下油膜压力的计算模型,并分析计算过程中雷诺边界条件的实现方法;给出计算扰动压力的边界条件,运用偏导数法推导扰动压力的表达式;讨论2种坐标系之间动特性系数的转换矩阵,并通过实例进行验证。结果表明,2种模型计算结果一致,说明了该方法的正确性,完善了诸多研究所依据的经典轴承理论。     

货车及自翻车滑动轴承改滚动轴承的实践

总结地方铁路运输部门,企业自备车辆滑动轴承车辆改滚动轴承车辆工艺过程。介绍对H2E型转向架进行加装改造,以及把滑动轴承车轴D轴和E轴改制成滚动轴承车轴RD2轴工艺过程,并比较改造前后各项费用等情况。     

Rigidity and damping characteristics of hydrodynamic sliding bearing with deformable working surfaces

The model of a hydrodynamic sliding bearing has been developed that takes into consideration the effect of the deformation of sliding surfaces on the bearing characteristics. The deformations of the sliding surfaces are determined when solving the problem of elastohydrodynamic contact of the journal and bearing with account for the pressure in the lubricating film. Variation in the clearance size at the deformation of the bearing and shaft surfaces is found by iterations when solving jointly the problems of lubricant flow and working surface deformation. Elastic deformations of the working surfaces are calculated using a two-dimensional boundary element model and a three-dimensional finite element model of the shaft and bearing. The method of finite elements is applied to calculate the parameters of lubricant flow in the bearing based on the solution of Reynolds equation in the disturbed form. The rigidity and damping characteristics of the sliding bearing with the deformable surfaces are compared to those of the bearing with the rigid surfaces; the results of the two-dimensional model of bearing deformation are compared to those of the three-dimensional one.     

五瓦对开式滑动轴承的径隙测量

根据五瓦对开式动静压液体滑动轴承的结构和功能特点,对轴承各要素的几何关系进行分析,阐明传统法检测径向工作间隙的工艺误差。利用静力学原理,提出该轴承更为合理的径向工作间隙检测方法。     

空气静压主轴系统的动态参数测试

阐述了现行的测试空气静压主轴系统动态参数的方法及其不足,在此基础上提出了一种新的测试方法,即：测量主轴的端面偏摆量、轴向窜动量、轴心漂移量等方法。笔者指出采用该方法测量的值是误差信号的非失真值,其电信号既可模拟显示,也可经A/D转换输入计算机进行数字信号处理、显示、打印或进行动态校正处理。为分析空气静压主轴系统的动态过程、测试、完善和改进设计提供了真实、可靠的依据。     

水力发电机组转子质量偏心的数值校正

水力机械旋转部件质量偏心引起机组异常振动,工程上一般采用动平衡配重的方法解决质量偏心问题。在考虑支撑效应、陀螺效应和轴承油膜动力作用的基础上,采用有限元建模和数值模拟,分析部件在质量微小偏心作用下的动力学特征,将传统处理工艺与数值方法相结合,提出了解决大型转子制造质量偏心的数值校正方法,即微孔调平法。该方法通过精细数值模拟跟踪轴系的摆度和振动的变化,确定附加配重的大小和最佳位置,并在配重对称位置区域在不影响结构工作和电磁效应的前提下采用微孔工艺减重,消除转子质量偏心。工程实践表明,该方法能很好地解决大型转子制造产生的质量偏心问题,在制造过程中可完全消除制造质量偏心引起的异常振动。     

一种椭圆弧面轴承的变流域结构化动网格方法

为了对椭圆弧面轴承进行仿真,提出一种针对椭圆弧面轴承的变流域结构化动网格方法,保证椭圆弧面轴承中油膜间隙网格随着轴颈的动态移动而规律性变化。在此基础上建立多流域 转子动力学方程耦合,计算得到轴心轨迹、压力分布等参数,并与传统椭圆轴承进行了对比。结果表明,该方法能够正确反映滑动轴承的基本特性。