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电动车锂离子电池的材料问题 总被引:6,自引:1,他引:6
简要介绍了我国电动车的开发现状, 指出了发展电动车的瓶颈是电池;阐明了锂离子电池对发展电动车的作用,特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料;简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。 相似文献
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《制冷与空调(北京)》2013,(6):81-81
近日,北京江森自控有限公司与北京高校节能专业委员会共同召开了“2013年江森自控(北京)节能技术研讨会”。研讨会上,江森自控公司的技术团队与包括北京大学、清华大学、中国人民大学等30余所高校的与会代表就高等院校校园设施的中央空调系统运行维护中存在的问题进行了探讨,并为各高校校园提出了相应的节能方案(表1)。 相似文献
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日本三洋电机与德国Volkswagen集团(VW)对共同开发混合电动车(HEV)用锂离子电池系统达成协议。三洋电机与VW集团从2006年开始共同开发了下一代镍氢电池。这次新的协议使两家公司的合作伙伴关系得到进一步加强,同时加快了高性能HEV用锂离子电池向商品化方向发展。 相似文献
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日本日矿金属公司开始生产车用锂离子电池正极材料。在磺原工厂安装年产规模为300t的生产设备,计划2009年6月投产。该公司预计,锂离子电池作为混合电动车、插电式(plug-in)电动车、电动车等的车用电源,需求将不断增长。该公司在试验厂进行了正极材料的开发,已向多个用户提供了样品。 相似文献
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《工程设计CAD及自动化》2009,(7):52-53
帝国大厦被誉为“全球最著名的办公大厦”,是一幢建于战前的多租户型标志性写字楼,建筑面积280万平方英尺,拥有商店、办公和广播技术。目前帝国大厦正在实施一项价值超过5亿美元的升级项目,综合能源效益改造方案作为此项目的核心要素,将为全世界各地其他商用写字楼提供一种可参考的操作模式。 相似文献
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日本EV/HEV驱动系统技术展于2010年1月20-22日在东京国际展览中心举行。展出了EV(电动汽车)/HEV(混合电动车)用2次电池、零部件及材料、马达、逆变器、充电设备、制造装置、检测模拟等新技术。 相似文献
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日本GS汤浅公司开发出安全性好、输出特性优异的锂离子电池用正极材料“磷酸钒锂”。由于该材料具有高的输出密度及优异的安全性,因此有望降低电池系统的成本。该公司下一步计划开发使用这种磷酸钒锂正极材料的锂离子电池,用于混合电动车及配有怠速熄火装置的微型混合电动车。 相似文献
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从孔隙率、浸润性、强度、热尺寸稳定性、热关闭温度和热熔化温度评述了锂离子电池隔膜的研究进展,认为平衡并同时提高隔膜的性能和安全性是动力锂电池隔膜重要的研究方向。目前,采用接枝官能基团以及添加亲水物质的方法可以改善膜的浸润性;不同熔点的聚合物复合以及采用高结晶度聚合物均可改善隔膜的热关闭温度和热熔化温度。采用一种多孔基体材料,如无纺布或电纺纤维作为增强基体,可以保证膜的强度、尺寸稳定性和热熔化温度;采用其它的聚合物作为成孔材料,可以改善膜的孔隙率和浸润性,是同时提高隔膜的性能和安全性的有效手段。 相似文献
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9月21-23日,由北京市科学技术委员会(简称"市科委")、北京大学、北京理工大学联合主办,北京新材料发展中心、《新材料产业》杂志社承办的"2012(第七届)动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛"在北京国际会议中心隆重召开。本次论坛是市科委自2006年以来主办的第七届大型锂离子电池大型国际论坛,已经成为锂离子电池领域的品牌论坛之 相似文献
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之所以要发展电动车,是由我国近几年的汽车产销情况决定的。去年我国的汽车产销量大约是1800万辆,这对我国的能源安全是一个很大的问题。1800万辆汽车如果每辆消耗两吨油的话,那一年就需要消耗3600万吨油。国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》根据战略性新兴产业的特征 相似文献
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近年来,锂离子电池在移动电话、便携式计算机、摄像机等电子产品应用上部分代替了传统电池。大容量动力锂离子电池早已在电动汽车中试用,将成为21世纪电动汽车的主要移动动力电源之一,并将在航天和储能等各大领域得到更加广泛的应用。然而,近年来备受关注的众泰电动出租车"4.11"自燃事件"、7.18"上海纯电动公交车自燃事件、乌鲁木齐电动公交起火事件、电动自行车自燃事件以及手机爆炸等事故隐患,使得动力锂 相似文献
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硅基材料理论容量高、电位低、自然资源丰富,是最理想的锂离子电池负极材料。但是硅基负极在锂化和脱锂过程中巨大的体积变化,导致了硅基负极的循环稳定性与导电性差,阻碍了其实际应用。硅碳复合材料可将碳材料的高导电性和机械性能与硅基材料的高容量和低电位的优势相结合。综述了硅碳负极材料的主要制备方法,总结了硅碳复合材料的结构设计,并对未来碳硅材料的研究工作进行了展望。 相似文献