金鸡水闸下游冲刷原因分析及消能防冲措施的研究

本文从闸下水流特性出发，着重分析了金鸡水闸下游冲刷原因、水流冲刷的机理和消能防冲的主要方法与对策，并在工程措施上论证了灌注桩筑二道堰的优越性和广泛地适应性。     

水闸海漫后冲刷的控制因素分析

内蒙河套灌区是全国三大灌区之一,具有六级渠系,各级渠系上修建了许多水工建筑物,其中数量最多的是各种用途的水闸.多年来,这些水闸在保证引水灌溉上发挥了很大作用,但也出现了一些问题,主要是海漫末端后渠床普遍有冲刷现象,不少水闸下游渠底形成很深冲坑,两岸也遭淘刷并坍塌.历年维护抛石工程量甚大,故闸下消能防冲就成为水闸急需解决的主要问题之一.     

浑河闸下游消能工破坏原因及处理

浑河闸系平原区多用途水闸，已运行３０几年。其间因几次洪水局部遭到破坏。由于运行管理、砂场任意开采等多种原因造成下游河道受冲刷而粗化，河道水位降低。下游水位无法形成有效的水跃，致使水跃发生在护坦末端或护坦以外，使闸下游受严重淘刷。根据下游河道比降自然状况的变化，经复核计算后采取加长海漫，重设梯形防冲槽方案。同时加强工程及河道管理，工程修复后运行情况良好。     

广东潮安县官塘桥闸下游冲刷的成因分析及处理措施

介绍了官塘桥闸的基本情况，并阐述了其下游冲刷的原因及处理措施。     

青草沙水库下游水闸冲刷及辅助消能研究

选用起动流速与天然沙的起动流速之比与流速比尺一致的模型沙,对建于砂质粉土上的青草沙水库下游水闸的消能冲刷进行了试验研究.比较选用了在消力池末端设齿坎的辅助消能方案,冲刷程度显著减轻,为优化低Fr数水闸的消能防冲设计提供了依据.     

巢湖闸消能防冲工程损坏及修复

本文根据老巢湖闸的消能防冲存在问题，通过工程排干检查、模型试验分析与理论验算等方式分析了其破坏原因，提出了经济、合理的工程加固措施。     

成建水闸的功能特点及水力条件复核

全国河渠上建成的水闸星罗棋布，其中过闸流量超过１０００ｍ＾３／ｓ的大型水闸工程约有２８０座，本文主要分析大型永闸的功能特点，重点介绍水力条件复核的必要性和复核方法。     

平原地区干河沿岸排水闸的冲刷与防护

针对平原地区排水闸下游的冲刷原因进行分析，并提出维护措施。     

皂河节制闸冲刷原因分析及对策

通过对皂河节制闸下游冲刷及历史处理情况的回顾,分别从下游翼墙扩散角偏大、闸墩接长影响效能效果、消力池有效深度减小、工程施工方案和质量存在的缺陷、建筑物年久老化、超标准泄洪及运行管理不规范等方面对造成节制闸冲刷原因进行了分析,并提出了几点处理措施:改建下游两侧翼墙、对消力池和海漫进行加固改造、严格按照水闸设计标准调度运用、严格执行闸门启闭操作规程、运行过程中加强巡视和及时检修维护等,为水闸的加固改造和控制运用提供借鉴.     

拦河坝下消能与防冲问题的探讨

无消能设施的拦河坝在设计时一般按淹没式水跃处理坝下水流衔接形式。由于河流来水量变化区间很大(延寿县水文站观测,蚂蚁河最小流量不足1 0m3 /s,而最大流量达2 5 0 0m3 /s) ,因此拦河坝在不同的流量时可能会产生不同的水跃形式,即临界式水跃、远驱式水跃、淹没式水跃。据1 9     

西溪水闸除险加固闸下消能防冲设计

对西溪水闸上、下游河床冲刷现状进行分析,通过公式计算和水工模型试验验证,提出适合该工程除险加固后运行调度的消能防冲方式,可为同类工程的设计提供参考。     

试论病险水闸问题和对策

截至2000年底，全国由各级政府水行政部门管理的大中型水闸共3764座，这些水闸在防洪、排涝、挡潮防碱、人畜饮水、保障沿河两岸人民群众的生命和财产安全方面都发挥了重要作用。经资料分析和实地调查，约有一半的大中型水闸存在防洪标准低、闸基不稳定、消能防冲设施冲刷磨损严重等诸多问题。针对这些问题，重点对基础防渗、上下游闸体结构冲蚀磨损加固、裂缝加固、抗震加固等提出了相应的工程处理措施。     

浑河闸水游消能工破坏原因及处理

浑河闸系平原区多用途水闸，已运行３０几年，其间因几次洪水局部遭到破坏，由于运行管理，砂场任意开采等多种原因造成下游河道受冲刷而粗化，河道水位降低，下游水位无法形成有效的水跃，致使水跃发生在护坦末端或护坦以外，使闸下游受严重淘刷。根据下游河道比降自然状况的变化，经复核计算后采取加长海漫，重设梯形防冲槽方案，同时加强工程及河道管理，工程修复后运行情况良好。     

水闸下游冲刷破坏原因分析及处理措施概述

福建省沿海建有水闸三百多座，大多数水闸都存在下游冲刷破坏问题，该文探讨形成破坏的原因，并提出几种常用的处理措施，供这类水闸除险加固时参考。     

拦河坝下的消能与防冲

目前,我省拦河坝工程大多是半永久性堆石坝,这种坝型便于就地取材,造价低,施工简单,维修方便,但坝面易受洪水的冲刷和冰凌的撞击而产生破坏。 作者根据多年来维修和处理拦河坝的经验,于1996年把延寿县山河拦河坝改造成“利用冲坑形成面流消能的新型式”,经过几年的运行,特别是通过’98年大洪水的考验,初步认为这种改造是成功的。     

废旧轮胎在闸下消能防冲中的应用

为实现增加糙率降低近底流速的目的,用废旧轮胎制作海漫表面的加糙体。通过室内水工模型试验,对加糙轮胎的数量、布置形式、相对糙度等影响因素进行比较研究,得到利用废旧轮胎进行海漫加糙的最佳方案。试验结果表明,用废旧轮胎加糙可使近底流速降低50%。经现场原型试验,利用废旧轮胎加糙,闸下冲坑深度平均减少75.7%,冲坑面积减少19.3%,减冲效果明显。应用表明,利用废旧轮胎加糙减冲是切实可行的。     

塘尾分洪闸消能防冲措施的试验研究

本文借助断面及整体水工模型试验手段对塘尾分洪闸消能防冲问题进行了研究，限于当时国内外资料与水平的不足，认为该闸鼻坎脚受水流严重淘刷的原因，可能中原面流消能工设计不当，鼻坎长度过短，鼻坎高程偏低，反弧半径偏小，故对出闸水流无法起到导向作用，导致流态不稳，反复出现回底流，还有就是闸门管理运用的不当，闸后产生强烈回流，经过对比试验，提出了三种修改方案及闸门合理运用措施，较好地解决了工程实际问题。     

水闸工程水力设计复核探讨

水闸工程水力条件是否满足运行要求,是关系工程运行安全及工程寿命的关键因素。对病险水闸工程水力设计进行计算复核,并提出相关加固措施。     

岩基挑流消能防冲

本文论述了造成基岩冲刷的主要因素为基岩非完整性以及冲击水流的脉动作用，枢纽布置，消能工型式岩体特性和水力要素等是冲刷的影响因素，文中对若干冲坑估算公式进行了对比分析，得出了初步结论；并提出了人工防冲的措施。