油管断裂失效分析

采用金相分析、扫描电镜(SEM)、能谱(EDS)和荧光分析法等检测了油管断口形貌和成分,综合分析讨论了油管断裂的原因.结果表明,失效油管材质符合N80钢的标准化学成分,油管断裂属于疲劳断裂,裂纹源为油管内壁上的点蚀坑.     

电厂0Cr18Ni9不锈钢油管断裂失效分析

采用光学显微镜、扫描电镜等分析手段,对某电厂OCr18Ni9不锈钢油管断裂表面的金相组织、断口形貌进行了分析和检测,并同正常OCr18Ni9不锈钢油管的金相组织进行对比.结果表明,断裂油管的显微组织为等轴状奥氏体,晶粒大小在10～40μm之间变化,这同正常油管的显微组织基本相同.断口分析表明,在断口表面存在大量的疲劳条纹,显示典型的疲劳断裂特征,表明疲劳断裂是其主要失效方式,而油管的高频振动是造成疲劳断裂的主要原因.     

断裂油管失效分析

某油井P110油管在拉升过程中发生断裂。采用化学成分分析、力学性能检验、金相检验和腐蚀产物分析等方法对P110断裂油管失效原因进行了分析。结果表明,地层水中的溶解氧造成油管表面发生腐蚀,形成腐蚀坑。腐蚀导致油管厚度减薄,承载能力下降,最终形成裂纹发生断裂。     

前期工艺状态对不锈钢油管的疲劳影响研究

对3种不同成型工艺制得的304不锈钢油管进行了压力脉动实验,在油管失效破裂后通过金相分析、扫描电子显微镜(SEM)能谱仪(EDS)分析和X射线显微镜分析等手段对关键破裂部位进行了微观组织分析,并确定了失效原因.结果 表明,3个样品失效形式均为疲劳断裂,但裂纹源产生原因不同,样品1断裂处存在氧化铝夹杂,断裂源是由夹杂物引...     

卡车柴油机高压油管开裂分析

多批次卡车柴油机高压油管在服役中过早发生开裂,利用体视显微镜、扫描电子显微镜对开裂高压油管的裂纹形态及断口表面进行观察。结果表明：高压油管的失效模式均属于疲劳开裂;裂纹起源于内孔清理喷丸过程中形成的纵向微切削损伤,在内孔油压导致的环向拉应力作用下,疲劳裂纹从油管内表面向外表面扩展,最终导致油管开裂漏油。     

植入铸造不锈钢髋关节断裂失效事例分析

利用ＳＥＭ对实际使用时断裂的髋关节的断口和表面进行了分析，认为此关节的断裂为以弯曲应力为主的腐蚀疲劳断裂。疲劳裂纹首先在表面的腐蚀点孕育产生，应力和腐蚀的共同作用使得裂纹得以扩展断裂。     

集装箱箱门铰链销断裂失效分析

某公司铁路运输集装箱使用几年后箱门脱落事故时有发生,箱门脱落是由于连接箱门的铰链销发生断裂.对失效铰链销进行断口检查、化学成分分析、拉伸试验、金相分析以及腐蚀试验,找出断裂原因是由于铰链销表面存在多处晶间腐蚀裂纹,在旋转循环应力作用下,发生多源疲劳断裂.为避免类似箱门脱落事故,提出了预防措施.     

高压电容引脚断裂失效分析

在导弹生产试验中,部分整流器电路板上高压电容的引脚从焊点处断裂。通过断口宏微观形貌观察、化学成分分析、硬度检测、装配生产流程分析及材料力学计算,确定了断裂性质和原因。结果表明：高压电容引脚断裂性质为疲劳断裂。装配方式不合理,固定胶粘接强度不足和工艺不完善是导致引脚断裂的原因。通过改用环氧胶粘接和调整生产工艺流程,可解决这一问题,验证试验表明这一措施有效、可行。     

高压油管密封锥头镦制成形研究

研究了304L奥氏体不锈钢高压油管密封锥头的镦制成形工艺，冷镦、温镦及热镦的试验结果表明：锥头密封锥面裂纹的形成对镦制温度较为敏感，冷镦及热镦均易在锥头凸台上产生纵向裂纹，通过温镦可以有效消除304L不锈钢管锥头镦制过程中裂纹的产生；镦制过程中锥面上的环形内凹陷与材料的小均匀变形有关。     

柴油机用304L不锈钢高压油管内挤压研究

针对某型号柴油机用304L不锈钢高压油管出现开裂漏油的问题，采用内挤压法对管内表面经780MPa油压、保压125s的内挤压处理后，使其0～50μm非致密层发生强烈塑性形变，晶格严重畸变导致很强的加工硬化效应，使内表层维氏硬度比内层高得多，改善了管材内表层的抗疲劳性能，显著提高了管材抗高压脉动油产生的疲劳载荷的能力，大幅延长了高压油管的使用寿命。     

液压缸开裂失效分析

针对多级液压缸失效现象,从宏观和微观组织及力学性能等方面进行了测试和分析。结果表明,由于原材料晶粒粗大,导致材料的低温冲击韧度非常低,在偏载和换级时的冲击载荷导致液压缸断裂失效。     

J55油管断裂失效分析

通过对油管断裂处及远离断裂处的金相组织、硬度等检测和对比分析对油管所用材料化学成分分析,并对断口的宏微观断裂特征及裂纹形态分析,确定油管失效模式为应力腐蚀开裂。对油管的加工制造过程和现场服役环境及工作特点进行分析,油管断裂处存在有害组织为其断裂的主要原因。有害组织的产生很可能是油管在生产制造过程中的轧制环节接触了冷流体或是在油管附近进行纵火作业导致的。     

高强度双头螺柱断裂失效分析

通过对双头螺柱化学成分、力学性能和金相组织进行分析,以及对其断口进行宏观形貌和微观形貌观察,最终确定双头螺柱断裂失效是由于表面螺纹沟槽处的大量氢鼓泡受到拉应力的作用在沟槽表面形成微裂纹造成的。     

汽轮机高压喷嘴的失效分析

通过光学，电子显微分析手段与力学性能检验，证明喷嘴材料本身化学成分不当及受水蒸气夹物和小水滴冲蚀作用是造成喷嘴断裂的主要原因。本文还对提高其使用寿命的方法进行了探讨。     

高强度螺钉断裂失效分析

采用扫描电子显微镜、光学显微镜等检测方法,分析了高强度螺钉断裂失效原因.结果表明,由于热处理工艺不当造成螺纹牙底产生淬火裂纹;螺钉内含有一定量的氢,导致螺钉在使用时间不久后发生氢脆延迟断裂,是引起螺钉断裂失效的主要原因,并提出了改进措施.     

高负荷运转下发动机高压涡轮盘材料断裂分析

采用微观、宏观和能谱分析方法研究高负荷机械运转下发动机高压涡轮盘FGH 4097粉末高温合金的断裂原因及机理。结果表明,发动机报废的主要原因是高压涡轮盘的疲劳断裂。夹杂物的主要组成是毛坯焊接过程中产生的焊渣,焊渣和合金发生化学反应生成PPB。     

锅炉高压蒸发器管泄漏原因分析

高压蒸发器管发生泄露。采用化学成分、金相、拉伸与能谱等方法对其材质进行鉴定,结果表明材质不是蒸发器管腐蚀泄露的原因。腐蚀形貌与射线检查结果表明:泄漏点主要发生在焊缝附近的热影响区,通过现场工况调查并结合未泄露管化学清洗前后形貌、酸洗模拟试验与内壁沉积物分析,表明内壁腐蚀特征与停用时积水情况有明显对应关系,酸洗过程不会对金属基体造成明显腐蚀损伤,腐蚀主要发生在化学清洗前;采用停用腐蚀模拟试验对现场工况进行还原,其结果与现场实际管子的腐蚀特征基本一致。因此,基建期间部分管子内局部有积水和污物导致发生停用氧腐蚀是本次蒸发器管泄露的主要原因。     

高密度钨合金部件断裂失效分析

通过化学成分、宏观断口、微观断口和金相显微组织分析等手段,对发生断裂的高比重93WNiFe钨合金爆炸部件进行断裂失效分析研究。结果表明,失效部件合金的化学成分正常,但微观组织与密度存在异常;爆炸部件失效断裂的根本原因是材料制备过程中热处理工艺不当造成的;应严格控制热处理工艺和爆炸部件的检验方案。     

高压洗涤器引管失效分析

利用光学显微镜、扫描电镜、能谱分析等手段对高压洗涤器引管的微观组织、腐蚀形貌、化学成分等进行观察和分析。结果表明,引管的化学成分符合不锈钢和耐热钢022Cr25Ni22Mo2N的要求,微观组织为单相奥氏体+孪晶,伴有点状析出相。引管内壁出现腐蚀坑,腐蚀产物疏松多孔,具有典型的阳极溶解特征。表面钝化膜的局部缺陷和组织中的第二相成为点蚀的诱发因素。