平衡轴壳体的消失模铸造工艺研究

针对平衡轴壳体采用普通砂型铸造时,型芯复杂、型腔成形难度大的问题,介绍了平衡轴壳体消失模铸造研制经验,提出了消失模铸造平衡轴壳体的造型工艺、铸造工艺和浇注工艺等主要工艺参数。通过对消失模铸造工艺参数的设计和优化,生产的平衡轴壳体铸件,表面光洁度好、尺寸精度高、废品率较砂型铸造明显降低,经综合性能检验,铸件质量满足用户要求。     

铝合金壳体的铸造工艺难点分析及解决方案

由于铝合金壳体铸件的形状不规则,部分结构不易加工,加大了铸造难度,长期制约生产企业的发展。对铝合金壳体铸件结构以及铸造工艺进行了阐述,分析了铸造过程中的难点以及缺陷,重点探讨了铝合金壳体的铸造改进方案。期望对其他类似壳体的铸造提供参考。     

消失模铸造球墨铸铁减速机壳体夹杂及缩孔消除研究

消失模铸造生产球墨铸铁减速机壳体,减速机壳体端面出现夹杂和缩孔缺陷.通过在铸件端面增加余量,解决了减速机壳体端面的夹杂.探索出散热新工艺和柔性冷铁工艺,并严格控制铸造过程负压,解决铸件热节区域缩孔缺陷.实验结果表明,散热工艺和柔性冷铁工艺均能够解决消失模铸造球墨铸铁减速机壳体缩孔缺陷,并且工艺简单,工艺出品率高.     

用压差铸造法实现壳体铸件无冒口浇注的工艺试验

介绍了薄壁壳体铸件在铸造实践中,利用压差铸造的原理,选择合理的铸造工艺及参数,实现壳体铸件的无冒口浇注。     

K4169高温合金壳体热控凝固工艺的数值模拟及优化

通过对K4169高温合金壳体铸件铸造工艺参数的数值模拟和工艺验证,确定了壳体铸件细晶铸造工艺参数,浇注的铸件内部疏松、气孔、夹杂等内部质量达到了ASTM E192 B级要求,细晶铸造附铸试棒的抗拉强度和屈服强度优于普通铸造,塑性稍低。     

TS－14调速器壳体的铸造实践

以TS－14调速器壳体铸造为例，论述了铝合金细孔铸造工艺和质量控制程序，并结合铝合金细孔铸造工艺研究的新成果提出了TS－14调速器壳体的设计改进措施。     

大型曲面壳体铸件铸造工艺探讨

介绍了大型曲面壳体类铸件——泵体和压缩机壳体的铸造工艺,泵体采用分开模工艺,压缩机壳体采用组芯造型工艺,而对于更大的曲面壳体类铸件采取组芯造型工艺也完全可以顺利生产.     

铁型覆砂铸造工艺在汽车轮边减速器壳体生产上的应用

分析了铁型覆砂铸造汽车轮边减速器壳体的工艺特点,确定了铸件的铁型覆砂铸造工艺方案,并通过凝固模拟软件进行凝固过程模拟分析来优化设计方案,最终实现了铁型覆砂铸造汽车轮边减速器壳体的铸态生产,产生了很好的经济效益。     

ZF连接壳体铸造工艺的改进

描述了ZF连接壳体的特点及使用要求，分析原工艺产生铸造缺陷的原因。通过新旧两种工艺的对比，介绍了消除ZF连接壳体夹砂、气孔、尺寸偏移等铸造缺陷的工艺方法。     

推进器壳体的铸造工艺研究

推进器壳体为海洋船舶上的推进器外壳,其结构形状复杂,壁厚差别大,铸造工艺难度大。本文采用华铸CAE凝固模拟软件并结合产品的实物质量对其铸造工艺进行设计与优化,确定推进器壳体铸件较合适的铸造工艺方案,并得到了实践验证。