泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能差异研究

为了探究泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合科之间性能的差异,对冷再生混合料进行了室内混合料设计和性能试验评价。结果显示:泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料具有优异的高温抗变形能力,适合作为路面的主要抗车辙层;乳化沥青冷再生混合料低温性能和水稳定性优于泡沫沥青混合料,抗弯拉和抗水损害能力较强。泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料均可用作沥青路面面层较低层位。     

泡沫沥青冷再生水泥稳定碎石基层力学性能实验室研究

针对泡沫沥青冷再生混合料,对沥青的发泡性能、级配及泡沫沥青冷再生混合料力学性能等进行了研究,并对泡沫沥青冷再生混凝土各性能参数进行了归纳总结,对泡沫沥青冷再生材料的推广应用具有借鉴意义。     

泡沫沥青稳定技术在新西兰的应用

介绍了泡沫沥青稳定技术在我国沥青路面冷再生中的一些应用情况。为了推动这项技术的快速发展，重点介绍新西兰泡沫沥青混合料配合比的设计方法及混合料的力学特性。主要包括比较两种油源各两种标号的沥青的发泡特性，提出了泡沫沥青的技术指标。采用常用的矿料级配配制泡沫沥青混合料，研究了混合料的设计方法（包括最佳含水量及泡沫沥青含量的确定），比较了3种室内压实方法对混合料密度的影响。同时，分析了水泥对泡沫沥青混合料不同龄期强度的影响，并推荐了泡沫沥青冷再生路面的开放交通时间。     

泡沫沥青混合料动态性能研究

为更好地模拟泡沫沥青混合料在车辆动载作用下的动态性能，便于与国外相关研究进行比较，采用劈裂法对混合料动态性能进行研究。通过试验研究骨料类型、级配、水泥用量等对泡沫沥青混合料动态回弹模量的影响，总结了泡沫沥青混合料动静模量的关系。     

泡沫温拌再生沥青混合料路用性能研究

基于泡沫沥青温拌技术,研究再生沥青混合料路用性能。通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和疲劳试验等对比分析不同RAP料掺量比例下的泡沫温拌再生沥青混合料的路用性能,最终推荐一种RAP料掺量下的泡沫温拌热再生沥青混合料,并应用于实际工程。经室内外试验和工程实践结果表明:泡沫温拌再生沥青混合料的各项路用性能都能满足规范要求,能达到与普通热拌沥青混合料相近的路用性能指标,同时还兼备了良好的经济性,是值得推广的一种路用材料。     

泡沫温拌再生沥青混合料路用性能研究

基于泡沫沥青温拌技术,研究再生沥青混合料路用性能。通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和疲劳试验等对比分析不同RAP料掺量比例下的泡沫温拌再生沥青混合料的路用性能,最终推荐一种RAP料掺量下的泡沫温拌热再生沥青混合料,并应用于实际工程。经室内外试验和工程实践结果表明:泡沫温拌再生沥青混合料的各项路用性能都能满足规范要求,能达到与普通热拌沥青混合料相近的路用性能指标,同时还兼备了良好的经济性,是值得推广的一种路用材料。     

泡沫温拌沥青混合料技术研究及工程应用

泡沫温拌沥青混合料技术是绿色环保的路面技术.研究了沥青发泡的过程,采用沥青发泡方法,可使施工温度降低20 ～ 30℃,泡沫温拌沥青混合料的施工和易性、裹附性、可压实性与热拌沥青混合料相当.在发泡温度160℃与发泡用水量2％的条件下,泡沫温拌Sup-20沥青混合料的体积参数与各项路用性能均满足技术要求.在盘兴高速泡沫温拌...     

环境友好型温拌沥青混合料制备技术研究进展

温拌沥青混合料的拌和温度比热拌沥青混合料低30～40℃,但二者路用性能基本相同。较低的拌和温度可明显降低沥青混合料生产过程中的能源消耗,减少温室气体以及粉尘等污染物的排放量。国外陆续开发了基于沥青降粘剂、沸石降粘、泡沫沥青以及乳化沥青等技术的4种温拌沥青混合料制备方法。对温拌沥青混合料的制备原理、方法及其性能进行了综述。     

泡沫沥青与乳化沥青冷再生混合料的水稳性比较

泡沫沥青及乳化沥青混合料作为最常用的柔性再生混合料,具有广泛的应用前景.由于现行路面设计要求较低及路面所用集料粒径的增大,部分水分会穿过面层渗入到基层,这就要求基层具有良好的水稳性.本试验选取4个沥青含量,采用湿劈裂强度及干湿劈裂强度比两个指标对两种混合料的水稳性进行了比较.通过对混合料成型机理、试验现象及试验结果的分析,得出乳化沥青混合料水稳性优于泡沫沥青混合料的结论.     

基于泡沫沥青冷再生技术的基层材料抗剪性能研究

近年来,泡沫沥青冷再生技术已得到了社会的广泛应用和好评,但对其再生后用于基层材料的抗剪性能,在设计中并没有进行全面的分析研究。采用单轴贯入的试验方法,对泡沫沥青冷再生混合料基层材料的抗剪性能展开研究,经研究得出:铣刨料的级配组成会对混合料的抗剪性能产生不利影响,建议在工程应用中要严格控制铣刨料的用量;水泥使混合料的抗剪性能大大提高,但水泥用量过大会导致脆性增加,建议在其混合料中要适当掺加水泥;养生3d的混合料抗剪强度迅速增长到90%以上,能为即时开放交通提供依据;针对混合料在较高温度下的抗剪性能下降速度很快以及强烈的温度敏感性,建议在其混合料设计中要进行较高温度下抗剪性能试验检测。     

沥青粘滞性对混合料蠕变特性的影响

从解决沥青路面的车辙、拥包等问题出发，研究了沥青混合料的蠕变特性、沥青结合料的剪切蠕变，以及沥青混合料的劲度模量与沥青粘度的关系。研究结果认为，现行的马歇尔试验方法不足以评价沥青混合料的热稳定性；蠕变试验能充分反映沥青混合料的粘流性质，说明沥青路面产生车辙的机理；沥青结合料的粘度对混合料的抗永久变形能力有直接影响，因此抗车辙沥青结合料必须具备足够的粘度。     

泡沫沥青再生混合料水稳定性的试验研究

在室内试验的基础上，根据泡沫沥青再生混合料的物理特征和强度影响因素．探讨提高该材料水稳定性能的技术措施，包括拌和用水量、泡沫沥青用量、细料掺量、掺加活性填料和工后养护。随后通过国内外的工程经验总结对比，给出泡沫沥青再生混合料水稳定性能的评价指标和技术要求的建议值。     

Evaluation of rutting resistance of asphalt binders and asphalt mixtures modified with polyphosphoric acid

In this research, a polyphosphoric acid (PPA) additive was used to modify a performance graded binder (PG 58-22). Experimental program included use of three PPA contents (0.5%, 1%, and 1.5%) by weight of bitumen and use of antistripping limestone aggregates. High-temperature rheological properties of asphalt binders were evaluated through the frequency sweep test. Complex modulus test was also used to evaluate rutting characteristics of asphalt mixtures. Results showed that PPA significantly improved rutting resistance of both unmodified asphalt binder and unmodified asphalt mixture, especially for the asphalt binder.     

泡沫沥青特性与混合料设计方法的试验研究

介绍了泡沫沥青的发泡原理和评价指标,通过采用德国Wirtgen公司生产的WLBl0泡沫沥青实验机对韩国70号沥青进行发泡试验,分析得出有关发泡特性和最佳发泡条件.并在这种发泡条件下,将泡沫沥青用于沥青路面铣刨料的稳定处理,通过初步的试验研究,提出了一种基于泡沫沥青水稳性的配合比设计方法.     

躺滴法表征沥青的表面自由能

 表面自由能是用来确定沥青材料自身的黏聚功（黏聚强度）以及沥青与石料之间的黏附功的重要参数。此外,沥青混合料（包括沥青、石料和空气）的水敏感性也可使用沥青与石料的表面自由能参数进行评价。笔者采用躺滴法测定了几种战略公路研究计划(SHRP)沥青与液体的静态接触角,使用Owens-Wendt法确定了沥青的表面自由能。结果表明,躺滴法得到的沥青表面自由能与由接触角得到的数值比较接近,说明可以应用躺滴法来测定沥青的表面自由能。由沥青的表面自由能表征的沥青黏聚能结果与pull-off强度试验结果相吻合。     

大粒径透水性沥青混合料配合比设计研究

以沥青混合料设计空隙率和粒子干涉理论为设计依据。采用多级嵌挤的级配设计方法，提出了具有骨架嵌挤结构的大粒径透水性沥青混合料级配参考范围；建立以沥青膜厚度、设计空隙率、析漏试验与飞散试验为控制指标、并通过透水性试验和水稳定性试验进行性能验证的大枉径透水性沥青混合料设计方法。     

Properties of asphalt binder and asphalt concrete containing waste polyethylene

In this study, the effects of addition of waste polyethylene on asphalt binder and asphalt concrete mixture properties were studied. Four asphalt concrete mixtures (each mixture containing different percentages of shredded polyethylene material) were prepared and tested as per Indian specifications. Shredded polyethylene and hot asphalt binder were added to heated aggregate (in same sequence) until all aggregates were coated. The loose mixtures were compacted and tested for its mechanical and volumetric properties. Furthermore, compacted specimens were aged for short- and long-term conditions. The extracted binder from the aged and control mixtures was tested for its rheological properties using a dynamic shear rheometer. Mixtures containing shredded polyethylene showed improvement with respect to the Marshall strength, flow, and volumetric properties. The properties of recovered asphalt binder indicated that the addition of polyethylene improved complex modulus values and decreased phase angle values over range of frequencies.     

沥青胶结料疲劳性能研究现状分析

目前国内外对沥青材料疲劳性能的研究主要集中在沥青混合料上,而对沥青胶结料疲劳性能的研究并不多见,甚至长期以来在我国一直处于空白。为此,对国内外沥青胶结料疲劳性能的研究现状做了总结与分析,为后续研究提供参考。